天津地铁10号线列车编组

❶ 中国人多，地铁列车应该10节编组A车，可好多城市用6B为什么

刚开始没有预测到那么多人。
比如北京（典型全部6B），所有线开通的时候，5号线规划内还没有天通苑。
1号线开容通后西边还没什么人，全是军队。八通线规划时通州没那么多人。
现在确实有超过10节编组，不过那是九广线路。在香港东铁，是12节A车。
不过那是远郊车，香港人都叫火车，所以12节……
以后中国大部分都用8编或者A车

❷ 地铁有10节编组以上的吗

我国目前没有地铁是10节编组及以上的，因为地铁站已经修好，无法扩大车站。
目前北京地铁6号线是8节编组，其他老线路是6节编组.

❸ 广州地铁1到10号线的车辆编组方式

1、2、8号线：6A编组
3、7、9号线：6B编组
4、6号线：4L编组
5号线：6L编组

❹ 天津地铁4号线和10号线的修建情况是什么样子的呢

天津地铁4号线南段工程自东南角途经和平路、曲阜路、成林道、津滨大道到民航大回学、新兴答村，全长19公里，14座车站，预计2020年实现通车试运营。

天津地铁4号线北段工程即二期工程，北起北辰区小街，南至南开区东南角，主要沿京津公路、天泰路、西站、三条石大街、东马路敷设。线路途经北辰区、河北区、红桥区、南开区四个行政区。该工程正线全长约23.9公里，拟设20座车站。

4号线 目前已经确定规划 马上投入实际建设

天津地铁10号线是连接城区西南至东北方向的轨道交通骨干线，南起西青区梨园头，终点进入北部新城地区，全长43.2公里。一期南段工程由梨园头至屿东城，预计将于2020年通车。

目前10号线已经开始全面施工，预计19年底试运营，20年中全线通车

❺ 一种地铁列车的编组是-A+B+C=C+B+A-，这代表什么含义

划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。

❻ 天津地铁10号线的2.换乘方案

本线设有5个换乘站，可与6条线路形成直接换乘（已确定规划范围）。 序号站点位置备注1 梨园头中兴路与秀川路交口东南侧2瑶环路瑶环路与丽江道交口 3昌凌路昌凌路与丽江道交口西侧与在建天津地铁5号线换乘4丽江道丽江道与卫津南路交口东侧 5江湾二支路丽江道与江湾二支路交口东侧6友谊路珠江道与友谊路交口7解放南路珠江道与解放南路交口西侧与规划天津地铁8号线换乘8珠江支道珠江道与陈塘货运铁道交口东侧9梅林路珠江道与梅林路交口10微山路珠江道与微山路交口西侧11财经大学珠江道与长湖路交口西侧与天津地铁1号线换乘12柳林路柳林路与国盛道交口北侧13天钢柳林海河北岸天钢柳林核心区与规划天津地铁11号线，Z1线换乘14二号桥津塘路与沙流南路交口南侧15金贸产业园沙柳南路西侧，北临国铁线路16增兴窑沙柳南路与规划惠山道交口西侧17张贵庄沙柳南路与津滨大道交口南侧与在建天津地铁4号线换乘18万山道沙柳南路与万山道交口南侧19香山道沙柳北路与成林道交口20崂山道沙柳北路与崂山道交口南侧21屿东城贺兰路与卫国道交口北侧与天津地铁2号线换乘

❼ 天津地铁10号线经过哪些地方

西起杨柳青，沿途设元宝岛（与M2换乘）、杨柳青南、三经路、津静公路、海泰大版道、内环路、碧安路、候台风景区、权盈江路、鞍山西道、平湖路、天津大学、西康路（与M3换乘）、贵州路、围堤道、平江道、尖山、太湖路、复兴门西、复兴门（与M1换乘）、清湾路、智慧城、吉兆路、顾庄子，一期东至驯海路
PS：本来有图的，但是图太大，传不上了

❽ 地铁列车编组6a和6b有什么区别

地铁列车编组6a和6b没有区别。

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。

长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。

（地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。）

国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。

(8)天津地铁10号线列车编组扩展阅读：

中国第一条地铁建设始末：

1965年1月15日，北京军区司令员杨勇、北京市委书记处书记万里、铁道部副部长武竞天，向中共中央和中央军委报送了关于北京地下铁道建设近期规划方案的专题报告。根据毛泽东的批示，以杨勇为组长，万里、武竞天为副组长的北京地下铁道领导小组于1965年2月7日正式成立。

1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式举行开工典礼，中国地铁建设迈出了令国人振奋的一步。当时，中共中央和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加了开工典礼。

1981年通过专家鉴定，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。地铁一期工程完工后，地铁二期工程也紧锣密鼓地展开。

二期工程是北京地下铁道环线的东、北、西环、由一期的北京站东端起，经建国门、东直门、西直门、复兴门，在礼士路至长椿街区间与一期工程相接，线路全长16.1公里。1984年9月19日，二期工程沿建国门、东直门、西直门、复兴门站以“马蹄型”方式试运营。

❾ 天津地铁10号线

地铁来10号线一期工程第1合同段自为梨园头站（不含）—解放南路站（不含），共5站6区间。第2合同段为解放南路站（含）—柳林路站（不含），共计5站5区间。第4合同段为二号桥站（含）—屿东城站至一期终点，共计7站8区间

❿ 地铁列车编组形式

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。

长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。

（地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。）

国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。

中国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3.4米也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。

车辆长度跟车型有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型（暂定）21-24米 。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，车型的定义经常会失效，所以不必强求。

至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟高架线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。

(10)天津地铁10号线列车编组扩展阅读：

城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。

1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。

2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。

3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。