『壹』 西安修地铁好不好
不好,交通拥挤是因为布局不合理,各党政机关都挤在城里,商业布局没有科学规版划权,如果这些不调整,就是地铁修好了,地面一样堵。
如果为了增加就业,完全可以引进其他工业项目农业项目,那些还长久。地铁修完了,靠售票收回成本,那将是个遥遥无期的幻想,安排的工作岗位也是有限的。
提升城市形象?算了吧,就算是修个磁悬浮,也不会改观的。城市形象只有从每个人自身做起“我们虽然穷,但是我们不说谎,不打架--”能做到吗?每个市民才是城市形象的体现,漂亮的市政设施只有在文明进步的人们使用下才会发挥应有作用,才能提升城市形象。
『贰』 西安号称是最难修地铁的城市,为什么这么说呢
西安对古遗址和文物的保护,是不遗余力的。如果你从卫星云图看夜晚的西安,万家灯火下,西北方却是一片黑暗,那是汉长安城遗址。为了保护汉代遗址,西安市几乎禁止了这片区域所有商业开发。西安进行房地产开发和规划地铁线路,就跟押宝一样,能不能顺利进行完,不仅要看探测技术,还要拼运气。
建任何东西,事前都需要事先预估是否可能碰到古迹和遗址。不过地面上的文物和建筑可以规避,地下真的一筹莫展,就像上文说的龙首原开发房商,清理完唐代,你怎么知道下面没有春秋战国,甚至更早呢,毕竟西周的首都也在这,走几步就到,离的不远。
那么西安地铁是中国乃至世界最难修的?有一个笑话:西安地铁某部打电话给西安文物局:“同志,我是西安地铁六号线工程部,我们的盾构机碰到一个墓葬,你们赶紧过来!”文物局:“墓志铭上写的什么?”
西安地铁:“上面写墓主人是一个清代的大地主,老有钱了。文物局:“哦,把土填回去,级别不够。西安地铁:“诶呀,同志,你们做工作要有责任心啊,毕竟是个古墓啊。文物局:“不斯饿不付则任(不是我不负责任),西安修个地铁我们都忙疯了,人都不够用,四号线这挖出来个汉代的司马墓,还没清理完,五号线那边又出来个唐代节度使,七号线八号线有两个公主在排队,你一个土地主,还是清朝的,好意思打电话!”
『叁』 西安要修几条地铁
轨道交通线网远期规划由6条线组成,总长251.8公里。
(1) 一号线:(后围寨~纺织城)
该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西,通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区,同时,线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场,为西咸一体化创造有利条件;向东延伸至临潼旅游渡假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。
(2) 二号线:(铁路北客站~韦曲)
该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
(3) 三号线:(新筑~侧坡村)
该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐灞新区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。
(4) 四号线:(草滩农场~韦曲科技产业园)
线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。
(5) 五号线:(纺织城火车站~六村堡(纪阳))
五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团,途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。
(6) 六号线:(纺织城~长安科技产业园)
线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用,缓解主城核心区的交通压力,同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用,拓展城市发展空间。
『肆』 西安地铁不建了吗听说国家出台让西安不再修地铁,是真的吗
假的,西安地铁一直在持续建设,以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、通道地面进行半封闭施工改造,施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
[建设动态] 西安地铁五号线西窑头站封顶 系全线第七座封顶车站2018-05-10
『伍』 为什么在西安修建地铁的难度较大
以我个人的观点来看,首先,我觉得是西安那个地理位置不容易,修建铁路,可能是,土地的松软程度不同,很难建设那么高强度的铁路大桥,也有可能是西安那地方的天气原因导致施工难度特别的大。
『陆』 西安修地铁,平均一年挖300多座古墓,西安城下面到底有多少古墓
西安是十三朝古都,地下古墓的数量当然是数不胜数,已经被发掘出来的最起码要有上千座古墓,更何况还有很多是因为技术不够没有挖掘的,当然也是不可能挖掘出来的,总不能为了考古把西安城区挖个底朝天吧,历史上最大的古墓秦始皇陵同样也是位于西安。
仅在西安邮电学院在长安区开始建设新校区的时候就在这一区域发现了战国、秦、汉、唐代古墓葬600多座,其中80%以上都是秦墓,西安邮电大学可谓是名副其实的"古墓派",这一下就不用传闻学校是选用的墓地了,因为学校是真的就在墓地上面了。
『柒』 一边修地铁一边开古墓的西安,有哪些博物馆是必须要看的
修地铁文物局得盯着,就怕一不小心挖出点啥,本来人家是修地铁,挖地铁的,现在整的好像是文物局的人,前段时间就挖出了点文物,这一鉴定还真是,秦朝的文物!
文物局现在也要崩溃了,估计根本忙不过来吧,一个地铁二号线,探测的时候是57个文物点,最后挖的时候挖出了130多个古墓,到完工一共有440个古墓,这些古墓可以带你感受完整的古代历史。
陕西历史博物馆,都说想了解一个城市,必须要去当地的博物馆,它是中国五大博物馆之一,基本上都是免费的,需要提前预约,带着身份证就可以,有一些花钱的,可以选择不去,有专业人士为你讲解,如果你喜欢历史,想了解陕西,那这个博物馆你必须要去。
除了这两个还可以去参观金庸小说里的活死人墓,小龙女跟杨过的故事,那个大雁塔,唐僧的故事,西安的城墙,西安的钟楼,对于喜欢历史的人来说,西安真的是个好地方。
『捌』 西安城墙在哪个地铁站附近
西安城墙在永宁门地铁站附近,乘坐西安地铁2号线可以到达。乘坐地铁2号线的乘客可以在行政中心站换乘地铁4号线,在北大街站换乘1号线,在小寨站换乘地铁3号线。
除了地铁,也可以乘坐公交车前往西安城墙。
西安城墙附近公交车站
1、南门里:距离161米
途经公交车:12路;184路;193路;208路;221路;600路;603路
2、南门外:距离380米
途经公交车:6路;11路;12路;16路;23路;26路;29路;31路;35路;36路;40路;46路;184路;187路;193路;203路;204路;208路;215路;216路;221路;222路;239路;258路;311路;402路;512路;600路;603路;605路;608路;609路;616路;701路;800路;910路;游7路
3、粉巷:距离525米
途经公交车:184路;193路
4、文昌门:距离564米
途经公交车:14路;23路;40路;208路;216路;221路;222路;258路;309路;402路;800路;910路
5、钟楼南:距离638米
途经公交车:6路;11路;16路;26路;29路;35路;36路;46路;203路;208路;215路;603路;605路;608路;609路;616路
『玖』 西安城墙怎么走,坐地铁坐到哪一站,具体。
地铁2号线
北客站 - 北苑 - 运动公园 - 行政中心 - 凤城五路 - 市图书馆 - 大明宫西 - 龙首原 - 安远门 - 北大街 - 钟楼 - 永宁门 - 南稍门 - 体育场 - 小寨 - 纬一街 - 会展中心
下了火车,直接坐地铁到永宁门下,开始上墙。(城墙环绕着整个西安市中心,多数游客从南门(永宁门)登城,南门位于西安市环城南路东、西段交汇处。)
旅游年票可以直接免费进。
城墙一共十四公里,要走路逛一圈确实有点太远了,骑自行车确实是个比较好的选择。
自行车上没有车筐,背着包有点麻烦,不过还能忍。南城墙和西城墙维护的比较好,路况还行,北城墙和东城墙的地砖都坑坑洼洼的,骑双人车有点痛苦。
选择骑车的路线要因时而定,阳光刺眼真的骑不了车。
从城墙上看城内城外真是别有一番滋味。
开放时间:
南门、北门:全年8:00-22:00;含光门全年8:00-17:30;其余门点:4月1日-4月30日8:00-18:00,5月1日-10月31日8:00-19:00,11月1日-次年3月31日8:00-18:00。
门票信息:
门市价:54.0元
登城54元。1.2米以下儿童和70岁以上老年人(凭证)免费,1.2-1.4米儿童、大中小学生和65-70岁(凭证)半价优惠。租借费用:单人自行车40元/100分钟;双人自行车80元/100分钟,押金300元。乘坐观光电动车绕城墙一圈80元/人。目前西安城墙和西安碑林博物馆发售联合套票,游客购买套票后,可以游玩以上两个景点,套票面值100元。