天津市地铁安全事故

Ⅰ 乘坐地铁时发生安全事故有哪些自救方法

地铁运行过程中一旦出现火灾等紧急情况，列车司机和车长正确的处置方法和乘客冷静积极的配合就显得至关重要。如果乘客们既不听从司机指挥擅自行动，自己又缺乏相应的自救知识，这样非但不会有利于救援，反而会因为触电、踩踏、磕碰等造成更多伤亡。

当地铁在行进中突遇火灾等突发事件时，乘客求援到救援人员赶到必然会有一段等待时间。在这段时间里，乘客的沉着自救非常有必要。此时如果不能有效控制住惊恐慌乱的情绪，而是采取乱砸乱闯慌不择路的逃生方法，是非常危险的。

地铁乘客在遇到危险或等待救援时，千万保持冷静，逐步实施一套自救方法。其中主要有1.地铁在运行隧道内突发事故，车厢内的乘客应立即找到车厢内壁上的红色报警按钮向司机报警。

2.火灾的烟雾和毒气会令人窒息，因此乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块。

3.车厢座位下存有灭火器，可随时取出用于灭火。

4.如果车厢内火势过猛或仍有可疑物品，乘客可通过车厢头尾的小门撤离，远离危险。

5.如果出事时列车已到站下人，但此时忽然断电，车站会启用紧急照明灯，同时，蓄能疏散指示标志也会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。

6.大量乘客向外撤离时，老年人、妇女、孩子尽量“溜边”，防止摔倒后被踩踏。

地铁逃生环境相对狭小，置身于拥挤的场所中，作为微小的个体要时时保持警惕，个人应听从救援者的安排，遇到突发情况时，在组织者的疏导下有序撤离，做到互相谦让，特别是让老人、妇女、儿童首先撤离到安全的地方。最后，也是最容易被人忽视的一点是，如果出现拥挤踩踏的现象，应及时联系外援，寻求帮助。例如，拨打“110”“119”“120”等。

如果在行进中，发现慌乱的人群朝自己的方向拥过来，应快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墙角下，等人群过去后，至少过5分钟再离开。如果身不由己被人群拥着前进，要用一只手紧握另一手腕，双肘撑开，平放于胸前，要微微向前弯腰，形成一定的空间，保证呼吸顺畅，以免拥挤时造成窒息晕倒。同时护好双脚，以免脚趾被踩伤。如果自己被人推倒在地上，这时一定不要惊慌，应设法让身体靠近墙根或其他支撑物，把身子蜷缩成球状，双手紧扣置于颈后，虽然手臂、背部和双腿会受伤，却保护了身体的重要部位和器官。

一旦地铁突发紧急事件，地铁各个部门的协同作战和应急预案将会迅速启动。乘务人员、站台服务人员都是经过定期实际演练的，他们会采取正确的处置方法。此时，乘客的配合和服从指挥就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人员的处理方式，拒绝听从指挥安排，这就等于把个人和全体乘客置于险地，是非常不明智的。

Ⅱ 天津地铁二号线是不是出事故了。

二号线还没建完呢，计划今年年底建成通车

Ⅲ 天津地铁安全问题

1、防火巡查的时候 重点是巡视消防设备，因为地铁车站 无论是公共区域还是设备房间专都有 烟感和温感探头，一属般都是检查 消火栓内小水管 和 水袋，车站各个点位的灭火器气压是否在正常值上面的保险销是否完好，火灾报警按钮是否完好，消防电话是否能正常使用，气消间的氮气和七氟丙烷气瓶的压力值是否在正常范围 手动启动装置的保险销是否完好。通过FAS监控系统 对车站内各区域的烟感或温感探头 进行查询，黄色代表探头故障 红色代表此区域有火情。
2、一号线车站的消防重点部位 有三处 垃圾箱，设备房间，和电缆竖井。

Ⅳ 天津地铁建设中出现过什么事故吗

出过 在70年代 在西北角那块 明挖 有路人掉下去摔死了

Ⅳ 天津铁路桥坍塌事故，现场情况如何

近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束,事故共造成7死5伤。 天津铁路桥坍塌共造成7死5伤 据报道,近期天津南环铁路桥坍塌事故,其现场救援基本结束。
11月1日上午，天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥在维修施工过程中发生坍塌，部分施工人员被压。当地消防救援力量192人携带10条搜救犬赶赴现场救援。接报后，应急管理部主要负责人和带班领导立即到部指挥中心视频连线天津应急局、消防救援总队和现场指挥员，调度指导救援处置工作，并派出工作组赴现场指导。据最新通报，南环铁路桥坍塌事故1名失联者已找到，无生命体征。事故现场救援基本结束，事故共造成7死5伤。
此前，据滨海发布通报，该事故为南环铁路维修有限公司在临港铁路K4+300米处更换桥枕作业时发生，施工方现场有关负责人已被公安机关控制。
二、现场是什么情况？
记者在现场看到，工地上一辆挖掘机翻倒，现场一名工程施工人员介绍说，铁路桥梁长30余米，事故发生时，施工人员在进行桥梁枕木维修作业。记者在现场了解到，伤亡人员来自天津、山东、内蒙古等地。在事故现场，救援人员派出水下机器人、蛙人等进入水下确定被困人员位置进行救援。事故发生后，伤亡人员被紧急送到天津市泰达医院等地进行抢救。
目前，天津市、滨海新区主要领导到现场指挥搜救工作，事故原因正在调查中。
应急管理部要求，要全力抢救被困人员、救治受伤人员，减少人员伤亡。要科学组织、高效救援，防止次生灾害和二次事故，确保救援行动安全。要摸清事故原因，组织事故调查，深刻吸取教训，严防同类事故再次发生。在施工前，要提早对施工地段的设备状态、施工环境等情况进行详实调查和准确量测，反复比选研究，不断优化施工方案，确保作业安全和质量。

Ⅵ 天津一铁路桥坍塌，该桥段是否早已存在安全隐患

事发当时该桥段正在维修，所以该桥段应该早就已经存在了安全隐患，但是没有及时的维修好，所以才会导致这次事故的发生，施工方占主要的责任。

一，事故的发生

据有关消息，11月1日上午，天津市滨海新区天津港散货物流加工区一跨河铁路桥在维修施工过程中发生坍塌，部分施工人员被压。现场救援搜救任务已经于11月1日18时完成。截至目前，事故已造成8人遇难，其中5人现场遇难，3人经医院全力抢救无效遇难，伤者中有危重伤员1人。这场事故太让人痛心了，这么多人白白的丢了性命，对这些遇难的人来说，简直就是一场无妄之灾，也不知道他们的家人能不能承受得了这么大的痛苦。

Ⅶ 天津铁路桥坍塌事故致7死5伤，此事故是施工方的全责吗

我觉得应该是施工方全责，但是在相关部门没有出通告之前，一切怀疑都不够准确。

国家一直在严抓安全生产，始终将人民群众生命安全摆在第一位，天津铁路桥坍塌事故的发生，无疑让许多人为之揪心。

我们应该对政府有足够信心，当事故调查工作结束之后，该谁承担的责任由谁来承担，等待官方通告才是最靠谱的选择。