西安地铁三号线塌陷

Ⅰ 西安地铁事件是怎么回事

近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。

爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。

电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。

无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。

除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。

此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。

奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。

安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。

Ⅱ 西安地铁施工发生塌方原因是什么

事故原来因被西安官方认源定为“盾构结构不稳定”,这一说法让多次参与西安地铁论证方案的中国工程院院士王梦恕感到有些不解。盾构施工一般不会造成人员伤亡,“抢工期压造价”或是事故主因
摘自3小时前的微博新闻
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Ⅲ 西安雁翔路突发塌陷，这一突发情况存在什么危险

在高速公路最右边靠近地铁入口的地方，公路坍塌了，形成了一个大约9米长、5米宽的大坑。这个坑的深度还没有估计。道路位置接近崩溃的一个地铁5号线理工学院校园站B出口。行政办公室的录像显示，现场设置了警戒线，消防车和医务人员在旁边待命，救援人员和警察正在应对紧急情况。附近的一个业务的老板姓李,说他在他的商店时,他听到一个巨响,然后看到了一个大洞在路上。

2021年5月13日晚上10点27分，一支消防分队发出警告通知，全文如下:交通91.6记者获悉，该女子在救援失败后被送往医院不幸遇难。事故的原因正在调查中。西安市雁翔路发生塌方事故，导致附近地铁入口关闭，对道路进行控制。由于雁翔路市政路坍塌，地铁5号线大曲江校区B出口暂时关闭，地铁运营未受影响。2021年5月13日晚上7点48分，西安交警发出提醒，雁翔路第三路至重阳路交叉口路段双向临时交通管制。

Ⅳ 西安雁翔路突发塌陷，塌陷原因是什么

近几年经常出现道路塌陷，不仅影响人们出行，严重还会造成人员伤亡。这次西安道路塌陷就导致一位女士抢救无效死亡。

三、监管为主

交通行业的主管部门，应该高度重视修路建路项目，对混凝土构建构建进行起筋检测，如果发现质量不合格的，要做到零容忍。对于道路建设偷工减料，行囊作弊贿赂他人，不按时交工，给道路造成创伤的，刑事拘留，严重者重罚，可吊销经营许可证或者判刑。

四、做好路基

公路路基是路面的基础，承受着本身土体的自重和路面结构的重量，还承受着由路面传递下来的行车荷载。路基填土方在同一个断面内应采用同一种填料，保证填缝的土源实验性能一致，不得进行混合填筑，填筑的一般要求纵向分段，也就是路基的大小里程方向为纵向，根据路基长度以及地形条件进行分段施工，然后在每个施工段进行分层填筑，分层填筑自下而上，填筑一层填实一层，根据路基宽度，一般采用全断面填筑方法。

一方面需要对老旧道路进行改造，提高工程质量，减少管道破损渗漏的可能性，另一方面有关部门的巡查也十分重要，经常性周期性检查检测。

Ⅳ 西安地铁口附近道路发生塌陷，一骑车女子不幸坠亡，事故发生的原因是什么

天有不测风云，人有旦夕祸福。明天和意外，我们不知道哪个会先来临。世事无常，人生在世，谁都无法预料到意外会在哪一刻突然将来，5月13日，陕西西安就发生了一起惨剧。

2021年5月13日17点左右，西安地铁五号线岳家寨站地下通道工程附近发生一起道路塌陷事故，从现场的视频画面可以看出，塌陷的面积非常大，且非常深，一名骑车路过的女子不幸坠入坑中。

部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。

建公路时使用的路基材料不达标，而影响公路的正常使用，以及后期公共设施改造回填不到位，也会引起公路塌陷。

路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整机械进行整平或整平效果不好，路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。

在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。

Ⅵ 西安地铁三号线为什么不过西安软件园 坑了多少上班族

西辛庄到西安软件园

Ⅶ 西安路面塌陷坠坑女子身亡，谁该为此女子的死负责

我们经常会在电视或者网络上看到有关路面塌陷或者桥体坍塌的新闻，每次看到这种新闻，我们总是会感到十分的可怕和担忧的，毕竟一旦路面或者桥体坍塌事故发生，当时所涉及到的所有的人都或多或少的会造成生命财产的损失。这种现象在十几年前是比较常见的，因为当时中国的“豆腐渣”过程特别多，很多施工团队为了贪污经费就在修建道路的时候偷工减量，降低成本费用以从中获利。在这种条件下所制作的道路由于材料非常的不结实，在当时就非常容易造成路面坍塌。当然，随着时间的推移我国对于这种事情也制定了很多相关的法律法规以坚决杜绝这种事情的发生。

Ⅷ 西安雁翔路突发塌陷，是否造成了人员伤亡

5月13日下午5时10左右，在与西安地铁五号线理工大校区站b口相邻处的西安市雁翔路突然发出轰隆的巨大声响，在雁翔路南段的路面突然发生坍塌 ，此时一名骑着非机动车的女子正回家，路面突然坍塌后，导致女子坠入大坑中。

虽然说随着城市的发展越来越好，对城市道路的规划也越来越完整，但难免不会有各种原因造成事故。 此次道路坍塌的事故原因尚未可知，不过修路的相关部门是有不可避免的责任，无论是施工不规范，还是用料不合格的原因，这次事件已经造成人员死亡，相关部门的责任是必然逃脱不了的。现在只希望当地政府以及相关部门对死亡女子的家属做好安慰工作和扶助，对道路好好进行勘测，做好相关应对措施，找出原因，避免类似事故的再次发生。