西安地铁四号线有没有二期

1. 跪求：西安地铁四号线最新线路及站名，谢谢！

下面这些内容是我从西安地铁官方网站（http://www.xametro.gov.cn/）复制过来的是来环境影响评价的

过来的虽说是"环境影响评价公示"但还是有一些四号线相关的内容，最后还有一张图

上面大概就是站点了吧。

西安市地铁四号线环境影响评价二次公示

来源：本站原创编辑：本站编辑 日期：2013-07-10 11:13:00

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长安大学承担的西安地铁四号线（以下简称地铁四号线）环境影响报告编制已进入尾期，环境影响评价、污染防治措施分析以及评价结论基本完成。根据国家《中华人民共和国环影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》环发[2006]28号文等法律法规文件的有关要求，现将环境影响评价工作的有关内容进行公示，欢迎各界人事参与到本项目的环境保护工作。

（一）项目基本情况

1、项目名称：《西安市地铁四号线环境影响报告》

2、线路走向及规模：

地铁四号线南起航天产业基地航天新城站，北至西安火车北客站，贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有火车站、大雁塔、北客站等。线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路、明光路布设。

地铁四号线全长35.2km，均为地下线，共设置29座车站（换乘站10座），设航天城车辆段1处、草滩停车场1处、控制中心1处（位于航天城车辆段内，与5、6号线共享）。全线设3座主变电站，其中于飞天路站新建主变电站1座，另外2座分别与地铁二号线行政中心主变和一号线金花主变共享。工程计划2013年年底开工，2017年建成运营。

（二）建设项目对环境可能造成影响的概述

工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水等方面，但随着施工过程的结束，施工对环境的影响将逐渐变小直至消失。

运营期环境影响主要为列车运行振动影响，地下车站风亭、冷却塔噪声影响，牵引变电站电磁辐射影响，以及车站生活污水等方面。

（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

施工期噪声影响是暂时性的，主要通过管理措施进行控制。合理安排施工机械作业时间，夜间禁止施工，确需施工的须办理夜间施工许可证，并合理布局施工设备。严格执行各项环保措施，确保施工期不会对周围环境造成影响。

运营期沿线振动敏感点根据城市规划拆迁情况，采取轨道减振等措施，使各环境敏感点振动影响达相应标准要求；风亭、冷却塔噪声采用优化风亭、冷却塔位置、选用低噪声设备、设置消声器等措施加以缓解；污水经处理后达标排放至城市污水管网；固体废物交地方环卫部门统一处理。

2. 西安地铁四号线老直通电梯有没有

西安地铁四号线老直通电梯事实上应该没有。

3. 西安地铁四号线沿途站点有哪些

北客站，(北广场)站，元朔路站，凤城十二路站，凤城九路站，文景路站，行政中心站，市中医医院站，常青路站，百花村站，余家寨站，大明宫北站，大明宫站，含元殿站。

火车站站，五路口站，大差市站，和平门站，建筑科技大学·李家村站，西安科技大学站，大雁塔站，大唐芙蓉园站，曲江池西站，金滤沱站，航天大道站，飞天路站，东长安街站，神舟大道站，航天东路站，航天新城站。

车辆设施

西安地铁4号线列车采用B2型车，四动二拖六节编组。西安地铁4号线列车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人。

列车最高运行速度80千米／小时，平均时速大于35千米／小时，车辆使用寿命为30年，车体材料为外表免涂装的不锈钢，采用DC1500V接触网受电方式。

4. 西安地铁4号线线路图

西安地铁4号线设置站点分别为：北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站（暂缓开通）、

五路口站、大差市站、和平门站、建筑科技大学·李家村站、西安科技大学站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。

(4)西安地铁四号线有没有二期扩展阅读：

西安地铁4号线，是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路，方向为南北方向。是西安地铁近期规划三大辅线中的一条，线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。

是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）》中的一条骨干线路。

西安地铁4号线全线设计11座换乘站，共与9条地铁换乘。北客站(北广场)站同台换乘14号线和2号线，行政中心站再次换乘2号线，余家寨站换乘8号线环线，火车站站换乘7号线，

五路口站换乘1号线，大差市站换乘6号线，李家村站换乘5号线，大雁塔站换乘3号线，雁南四路站换乘8号线环线，东长安街站换乘15号线，航天大道站换乘11号线。

参考资料:网络 西安地铁4号线

5. 西安地铁四号线都经过哪些站点

西安地铁4号线，是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路，方向为南北方向。是西安地专铁近期规划三属大辅线中的一条，线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。设车站29座。
西安地铁4号线设置站点分别为：北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站（暂缓开通）、五路口站、大差市站、和平门站、建筑科技大学·李家村站、西安科技大学站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、
曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。

6. 西安地铁四号线最新的线路规划。去年最新的规划，不要复制那些已经存在的了！

由南至北，分别为：尚稷路，尚苑路，尚新路，凤城十二路，凤城九路，文景版路，行政中心，凤新路，常青权路，百花村，曹家庙，玄武路，大明宫，含元殿，火车站，五路口，大差市，和平门，李家村，后村，大雁塔，大唐芙蓉园，雁南四路，金呼沱，航天大道，东长安街，神州大道，航天东路。其中在尚苑路与机场快轨（地铁10号线）换乘，在行政中心站与2号线换乘，在五路口站与1号线换乘，在大雁塔站与3号线换乘。全线采用地下线。预计2016年通车试运营。

7. 西安地铁二号线二期什么时候完工

西安地铁二号线二期工程会展中心到韦曲南段工程2011年开工建设，将于2014年与一号线一起开通！

8. 今天西安地铁四号线延点吗

9. 西安地铁四号线经开区附近离地铁口近点的楼盘有那几个啊

白桦林居北门就是地铁4号线。周边楼盘有白桦林间，中登文景时代，魏玛公馆，金源御景华府等。
4号线经开沿线的有EE国际，EE康城，荣华北经城，太华北路也是地铁4号线所在地，可以在大明宫万达附近看看新盘。

10. 西安地铁4号线的建设动态

2016年3月12日上午10点整，随着“开拓31号”盾构机刀盘缓缓地破土而出，由中铁一局城轨公司承建的地铁四号线李家村～五路口站区间左线盾构区间实现贯通，这是地铁四号线首个盾构区间贯通的标段。
地铁四号线南起航天产业基地，北至北客站。全长约为35.2公里，共设车站29 座，全部为地下线路。线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区4 个行政区，联通了航天产业基地、曲江新区及经开区。途经大型客流集散点有火车站、大雁塔、北客站，线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路，明光路布设，是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）》中的一条骨干线路。
地铁四号线试验段-3标工程包含：李家村车站、李家村站～和平门站～大差市站～五路口站区间3个盾构区间及四、五号线联络线，共一站三区间加一条联络线。李家村至五路口区间单线长为2.309千米，左线盾构于2014年6月27日在李家村站内始发，沿雁塔北路向北掘进，共经历4次始发，4次到达。
施工掘进过程中，盾构机先后克服了下穿和平门护城河拱桥、城墙及地面建筑物等高风险、高技术的施工难题。针对这些难点，项目部成立了盾构施工技术攻关小组，超前策划，科学组织，合理调配各方资源，制订科学、严谨、高效的盾构施工技术方案，采取支护加固、增加地面沉降监测等技术保证措施，并根据地质情况不断完善优化施工方案，从而确保了李家村至五路口站左线盾构区间顺利贯通。
目前，地铁四号线全线29座车站已全部围挡开工，其中20座车站已封顶，5座车站正在进行主体结构施工，大唐芙蓉园站及航天新城站进行土方开挖，火车站站及大明宫北站进行围护结构施工；13处地裂缝暗挖段已全部动工，累计完成初支6590米，占设计总量的75%；盾构区间累计掘进10870米，占设计总量的24%。
地铁四号线施工难点 “机器人”监测二号线地面沉降
2015年12月30日，西安地铁四号线行政中心站主体结构顺利封顶，这是西安地铁首次实现在建车站“十字”穿越已运营地铁线路。行政中心站是目前在建的最大换乘站，也是西安地铁建设8年来最宽的站点，因跨度宽、长度短、埋深大，施工难度在西安地铁所有车站施工中最为艰巨。行政中心站属于砂性土质，距离渭河较近，地下水汇集速度很快，施工过程中降水如果处理不当，极易发生涌砂涌水，引起地面沉降，影响二号线运营安全。四号线行政中心站设计采用两端对称，缓慢接入既有运营二号线方案，车站主体在二号线东西两侧被分成两个独立的深基坑进行施工，施工难度较一般标准车站大幅增加。施工方动用两个“机器人”，每天24小时站在地下，监测二号线轨行区的结构位移和地面沉降，每几分钟便可传送一组数据，一旦数据超标立即报警。加上人工监测，仅监测点就超过300个，既达到无水作业，又确保了二号线的正常运营。