成都地铁弊端

1. 成都为什么现在才修地铁，似乎有点晚

按照国务院办公厅规定，拟建设城市轨道交通建设的城市，需编制为期十年的近期建设规划，并上报国务院审批。 ， 1992年12月，成都市向国家计委上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》。1993年，成立了由市长任组长的成都市地铁建设领导小组，负责地铁项目的重大决策和组织协调工作。1986年、1993年、1996年、1999年和2000年，成都先后5次对《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化。2000年4月，《关于成都市地铁1号线项目建议书》及评估报告，经国家计委审查上报国务院。2005年8月9日，国家发改委以[2005]1478号文转发国务院关于同意《成都市城市快速轨道交通建设规划》的批复。 ， 2005年12月28日，成都地铁1号线一期工程破土动工。

2. 为什么成都地铁修得如此缓慢啊

成都地铁算是修得非常顺利的，我们那里是真的慢和不顺利。

3. 成都地铁怎样影响生活

成都的城市个性抄属于休闲型城市，但地铁让出行变得快捷、准点，会形成一种快节奏的工作方式。换句话说，及时努力，及时享乐，会成为地铁时代最时尚的工作生活方式；省下时间，享受生活，会成为地铁时代的口号。
原本早上8点半必须准时打卡，所以很多上班族每天早上7点就得起床。成都地铁开通后，可以每天多睡40分钟，吃两片烤面包喝一杯牛奶，然后再出门坐上地铁，30分钟左右我将精神百倍地出现在办公室里。
目前，成都机动车保有量超过150万辆，为解决交通拥堵，地面上环状道路已修到了四环。成都地铁的出现，让人们的出行方式多了一种选择。有了成都地铁，人们出行前对目的地距离的衡量标准，将发生彻底改变。
——转自“成都地铁族”网站
详情请网络“成都地铁族”

4. 成都地铁可以刷脸了！你认为这波操作有何利弊

是的，据相关消息称，2021年大运会之前，成都市民除了可以刷卡扫码乘坐地铁之外，还有望刷脸进闸。部分车站的刷脸设备已经安装完毕，只是还没有正式投入使用，还在测试阶段，具体什么时候会正式投入使用，还需要等进一步的通知。我个人认为，随着社会科技的不断发展，刷脸支付都已经成为了一种流行的趋势，方便快捷，如果在市民的公共出行方面也能运用刷脸的技术，这样就可以加快通行的时间，避免拥堵，绝对是得大于弊，可以说是百利而无一害的好事。

不过，据有心人士介绍，刷脸支付的屏幕安装在过闸机上面，而这个高度比一般普通人的身高还要低。那么这样的刷脸设备是否能够覆盖所有身高的人群就要打几个问号了。如果造成高个子的人刷脸不方便，矮个子的人刷不到脸的情况，那么其便利性就会大打折扣。不知道相关负责人是否有考虑到这个问题并加以改善。如果这只是我个人的猜测，事实上可以覆盖所有的人群，那么就真的是非常值得广泛推行的好方法。

5. 成都地铁和广州地铁相比，两者分别有什么长处和短处

成都地铁VS广州地铁，前者全国厕所最多，但优惠算法全国最复杂

时隔6年，终于再到成都——我非常喜欢的城市。这次打算在成都呆上半个月，好好深入地了解和品味这座城市。成都这段时间气温是十几度，这个温度不算冷，穿2件衣服会非常的舒适，而且也适合吃辣吃火锅。上次过来成都，双流机场还没有地铁，如今通了地铁，可以直接从机场坐地铁到市区，方便了许多。

成都地铁和广州地铁最大的不同，也许是在优惠上面。成都地铁卡“天府通”每月消费200元之前打九折，消费满200元之后开始打六折，但优惠设上限，消费超过400元部分又恢复九折（是不是很复杂，堪称全国最复杂也不为过了）。而广州地铁是按次数实行优惠的，“羊城通”每个月前15次乘车打九五折，从第16次起统统打六折。按每个月30天算，要是旅客每天要坐4趟地铁，每趟8元的话，一个月下来“羊城通”要比“天府通”省214元（不知道算得对不对，来个学霸算一下呗）。对搭地铁频繁的人来说，广州的地铁无疑更加划算一些。

6. 成都地铁对人民影响

你这是暑假作业么？骚年。。

7. 成都城市轨道交通存在什么不足

首先，成都地铁的闸机上没有设置香港地铁闸机上面的那种广告位，这是一笔不小的损失。
其次，成都地铁没有深圳地铁车厢里面的那种拉环广告位，又是一笔不小的损失。
再次，成都地铁没有上海地铁那种车窗车门上的那种半透明广告，又是一笔损失。
另外，成都地铁好像也没有像武汉地铁那样拍卖地铁站和车辆的冠名权，又是损失。
最后，成都地铁没有像香港地铁那样针对游客的旅游卡，我看到香港地铁有那种阿迪达斯T-shirt形状的卡。阿迪达斯应该是要给钱港铁的。我觉得成都地铁也可以学习这个，和阿迪达斯、耐克、李宁等等品牌合作，还有就是可以和卧龙大熊猫自然保护区等旅游景点合作……
问题1：候车展台不是双向的。这样，你下地铁后发现站台等候的地铁是反方向的，就需要通过下传到对面去，累。估计天府广场等大站不会是，但也难说，感觉地铁通道是在地下挖了一个洞，那么就无法避免这种情况，可能这样比较省钱。
问题2：厕所男女共用。这个虽然是一种较前沿的理念，可以节约资源。但缺少了男厕所的小便池，大家上厕所必须排队进大号房间，无形中浪费了资源，人多的时候不适合。这个都不太重要，关键女同志估计觉得不太安全，隐私也难保障，应该是小站才是这种情况，大站应该是分开的。不过这样设计也行，避免大家都在地铁里上厕所，延缓滞留的时间。
问题3：下车后应该在站台中间直接设置出口提示（象报栏一样），这样方便些，否则有点难找。
问题4：车内竖着的把手是一根棍子，过时了。应该采用一根主棍，中间高度环绕若干个小棍，这样人多大家都可以抓到，否则象公交，人多抓着不方便，要么抓不到，要么需要挪动高度。北京新修的地铁都是这种模式了，很好用啊。
问题5（可能还没完善）：世纪城站出口怎么没有雨棚，不晓得现在好了没，否则下雨天楼梯是滑得，电梯也有短路的隐患。

8. 分析总结成都地铁现状

给你一篇参考，希望对你有用。

自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志回着城市轨答道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
《成都市城市快速轨道交通建设规划》已于2005年8月9日获国务院批准。11月21日，国家发改委行文正式批准成都地铁1号线一期工程开工建设，12月28日成都地铁一期工程从项目申报转入了施工建设阶段。成都现已获批的地铁线路有两条，而地铁三四号线也已上报候批。地铁1号线一期工程线路全长15.99公里，工程总投资约69.87亿元，预计2010年建成试运营。地铁2号线一期工程于2007年正式开工建设，2012年建成。
根据成都市城市快速地铁线网规划，成都地铁将拥有7条线，线路总长度274.15公里，其中地下线长度144.24公里，地上线129.91公里。这7条地铁线路将在2035年全部完工，届时，在主城区156平方公里的范围内，地铁线路的覆盖率将达到80%。这就意味着，7条地铁线全部修好后，成都主城区80%的市民乘坐地铁出行将非常方便。

9. 成都地铁的现有的不足之处和很好的地方

人多，站多，好处不会堵车

10. 关于成都地铁的几个问题，希望能有回答的详细点的

1、成都目前只有地铁一号线，北起升仙湖，沿火车北站、人民北路、文殊院、骡马市内、天府广场、锦江容宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园，止于世纪城（其中海洋公园暂不开放），共计17个站点。
自7月1日起，成都地铁提速，开往升仙湖方向的首班车是7点从世纪城发车，末班车是23点从世纪城发车。开往世纪城方向的首班车是6点30从升仙湖发车，末班车是22点30从升仙湖发车。

2、红旗超市可以充电子钱包，没有限定使用期限。
3、这个问题我就没办法回答了、中和我不熟、而且公交路线很多的啊、楼主可以自己用网络地图搜索一下嘛，选一条合适的。不过以地图来看，应该先转公交到高新站坐地铁比较合适。