Ⅰ 什么叫8*4载货车，6*4牵引车，我知道6*4是驱动型式，但具体是什么意思轴距轮距悬长都是什么意思
8*4、6*4最简单明了来说:前面的是轮毂总数量（单胎双胎算一个轮毂），后面的是驱动轮毂数量，8*4就是我们通常说的前四后八，6*4后八轮，6*2前四后四，4*2就是平常轻卡前面俩方向轮毂后面两个驱动轮毂
Ⅱ 如何判断重型汽车的驱动形式
驱动桥是重型汽车的重要标志之一，其基本结构有以下3种：
（1）中央单级减速驱动桥。是驱动桥结构中最为简单的一种，是驱动桥的基本形式， 在载重汽车中占主导地位。一般在主传动比小于6的情况下，应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式支承，有差速锁装置供选用。
(2)中央双级驱动桥。在国内目前的市场上，中央双级驱动桥主要有2种类型： 一类如伊顿系列产品，事先就在单级减速器中预留好空间，当要求增大牵引力与速比时，可装入圆柱行星齿轮减速机构，将原中央单级改成中央双级驱动桥，这种改制”三化”程度高，桥壳、主减速器等均可通用，盆齿轮直径不变；另一类如洛克威尔系列产品，当要增大牵引力与速比时，需要改制第一级伞齿轮后，再装入第二级圆柱直齿轮或斜齿轮，变成要求的中央双级驱动桥，这时桥壳可通用，主减速器不通用，盆齿轮有2个规格。
由于上述中央双级减速桥均是在中央单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时，作为系列产品而派生出来的一种型号，它们很难变型为前驱动桥，使用受到一定限制； 因此，综合来说，双级减速桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在。
(3)中央单级、轮边减速驱动桥。轮边减速驱动桥较为广泛地用于油田、建筑工地、矿山等非公路车与军用车上。当前轮边减速桥可分为2类：一类为圆锥行星齿轮式轮边减速桥，沃尔沃、雷诺等都采用此类车桥；另一类为圆柱行星齿轮式轮边减速驱动桥，奔驰、斯堪尼亚、中国重汽、重庆重汽等都采用此类车桥。
① 圆锥行星齿轮式轮边减速桥。由圆锥行星齿轮式传动构成的轮边减速器，轮边减速比为固定值2，它一般均与中央单级桥组成为一系列。在该系列中，中央单级桥仍具有独立性，可单独使用，需要增大桥的输出转矩，使牵引力增大或速比增大时，可不改变中央主减速器而在两轴端加上圆锥行星齿轮式减速器即可变成双级桥。这类桥与中央双级减速桥的区别在于：降低半轴传递的转矩，把增大的转矩直接增加到两轴端的轮边减速器上，其”三化”程度较高。但这类桥因轮边减速比为固定值2，因此，中央主减速器的尺寸仍较大，一般用于公路、非公路军用车。
② 圆柱行星齿轮式轮边减速桥。单排、齿圈固定式圆柱行星齿轮减速桥，一般减速比在3至4．2之间。由于轮边减速比大，因，中央主减速器的速比一般均小于3，这样盆齿轮就可取较小的直径，以保证重型汽车对离地间隙的要求。这类桥比单级减速器的质量大z价格也要贵些，而且轮毅内具有齿轮传动，长时间在公路上行驶会产生大量的热量而引起过热；因此，作为公路车用驱动桥，它不如中央单级减速侨。
Ⅲ 西安地铁采用什么供电方式
西安用的是直流1500V架空接触网供电方式
Ⅳ 帮我选个牵引车头、是选多大马力的、什么驱动方式的
拉40吨的货其实买4X2单桥或6X2双导向单桥牵引车就可以了，和双驱牵引车相比既省油而且提速也快，马力要310、320或350的完全足够了！350马力当然更好，卡车就是马力越大跑起来越轻松，而且越省油！不过对于单桥牵引车，310或320马力完全足够了！奥威主要采用的是一汽的锡柴和大柴发动机，建议买锡柴，质量比大柴要好，而且省油动力也不错。建议首先考虑320马力的奥威吧，4X2单桥的车型售价为24.59万元，6X2双导向的车型售价为25.6万元。
Ⅳ 电瓶轨道牵引车的驱动电机是直流电机还是交流电机
这个问题挺有意思，电瓶轨道牵引车一般会使用直流无刷电机。直流无刷电机是直流电机还是交流电机还真不好说。它要是归为交流电机吧，他和异步交流电机是有区别的，因为它使用永磁体作为转子，作为直流电机吧，它又需要控制器不断进行换向（控制器不是逆变器，因为他提供的是开关信号，也就是方波信号而不是正弦信号，并且它是变频工作的，最后电压也不改变）。看你怎么理解了
Ⅵ 汽车半挂车的驱动方式是什么
四驱动指的是前后车轮驱动.二驱动指的是后轮或前轮驱动.(无论前后轮有几排)
一般见到的卡车和客车都是后驱动的.
军用卡车有四驱动的.
半挂车就是吊挂卡车.也就是牵引车或转盘车.
半挂车就是后驱动.半挂车的车头是后驱动,那么这台半挂车就是后驱动.
半挂车的车厢的车轮是不驱动的.并不代表吊挂卡车是前驱动的.
若车头的后轮有2排(共8个车轮)车轮.仍然是后驱动.仍然属于后驱动车.
只有车头的转向轮是驱动的,那么才是四驱动挂车.
6*2中的6指的是吊挂卡车车头的后轮有6个.
也就是车头的后轮有2排.其中前排的单侧轮有1个,后排的单侧轮有2个.
6*2中的2指的是吊挂卡车车厢的车轮有2排.
也就是整台卡车的最后方的车轮有2排.(车厢的后方车轮每排都有4个)
4*2中的4指的是吊挂卡车车头的后轮有4个.
也就是车头的后轮有1排.每排的单侧轮有2个.
4*2中的2指的是吊挂卡车车厢的车轮有2排.
也就是整台卡车的最后方的车轮有2排.(车厢的后方车轮每排都有4个)
别忘采纳我的答案.
Ⅶ 牵引车的驱动是6×2的好还是6×4驱动的好
6×2的适合轻飘货，走好路，6×4的适用面更广，缺点是自重大点，油耗高点
Ⅷ 请问重型牵引车里的驱动形式“6×4”，“6×2”，“4×2”前后两个数字分别代表什么
6*4表示六个轮毂，4个驱动轮毂，2个轮毂无驱动，一个轴，两个桥。
6*2表示六个轮毂，2个驱动轮毂，4个轮毂无驱动，2个轴，一个桥。
4*2表示4个轮毂，2个驱动轮毂，2个轮毂无驱动，1个轴，一个桥。
Ⅸ 牵引车 各驱动方式求解
货车的驱动方式，老解放是单驱动桥后4轮前2个转向轮，现在很多轻卡都里这种驱动，前四后四是前四个转向轮两桥，后四个驱动轮，后单桥。后八是后双桥驱动，也可以操作单桥驱动。四桥全驱的不多见，主要用在超重型拖车，或野外用，如油田钻井勘探。
Ⅹ 汽车半挂车的驱动方式是什么
车头驱动 也叫牵引头 6*2 是 前双转的 一个驱动桥 。6*3 不知道 也没听说过。6*4是代表双驱车头