成都地铁1号聚霞路

㈠ 成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。

成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。

成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。

1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。

2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南--西北走向。

3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。

4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。

5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。

6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。

(1)成都地铁1号聚霞路扩展阅读：

成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。

2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。

首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用了更宽敞的A型车，相应的司机驾驶台布置和疏散方式都较B型车有显著变化。综合联调将制定专项测试方案，尤其将对多车运行情况下的停车精度、列车区间火灾疏散模式等进行全方位的测试和验证。

为缓解主城区线网加密后的1号线客流压力，在1号线三期工程建设的同时将再次对1号线全面升级。供电、综合监控、信号、通信、自动售检票系统均将全面升级扩能，1号线全线配车数将由现在的47列增加至73列。

由于1号线三期工程将在既有运营线路的基础上分3段进行延伸，这在成都地铁尚属首次。目前，地铁公司已就各系统的升级方案进行了全面分析和统筹安排，将确保在不影响1号线运营的情况下顺利完成1号线三期的调试任务。

参考资料来源：人民网-成都地铁1号线全线配车数 将由47列增至73列

㈡ 从华阳至成都中药材批发市场怎么走

公交线路：t106路 → 地铁1号线 → 地铁3号线 → 527路，全程约41.3公里

1、从华阳步行约460米,到达府河路一段站

2、乘坐t106路,经过5站, 到达正北下街站

3、步行约380米,到达四河站

4、乘坐地铁1号线,经过12站, 到达省体育馆站

5、步行约40米,换乘地铁3号线

6、乘坐地铁3号线,经过12站, 到达军区总医院站

7、步行约260米,到达地铁军区总医院站

8、乘坐527路,经过9站, 到达国际商贸城站

9、步行约130米,到达荷花池中药材专业市场

㈢ 有成都本地人吗谁知道成都的中心城区、近郊、远郊是怎么划分的都有哪些区县

中心城区（一圈层）：青羊区、武侯祠、成华区、锦江区、锦江区和高新区。
近郊（二圈层）：龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、郫县、双流县
远郊（三圈层）：都江堰市、彭州市、崇州市、邛崃市、大邑县、新津县、蒲江县、金堂县。

㈣ 成都地铁1号线什么时候能到聚霞路

成都地铁 1 号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约 31.6km ，设 23 个站，其中地下站 18 座，高架站 5 座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。 2010年9月27日成都地铁1号线一期工程正式开通试运营。 成都地铁1号线全程时间为：升仙湖到世纪城38分钟，世纪城到升仙湖为36分钟，早晨6:30分开始营运；晚上10点收车

㈤ 北新板块厘定四至，控规图里释放了哪些关键信息

城市渐次生长，以市中心为圆点，以外溢效应为因，城市各个方向上终会形成特质不同的新板块。经过近20年的发育，成都的房地产板块已经被业内划分为大大小小几十个。
或因开发商标榜区域地理位置之需；或为媒体方便写作和包装，随后板块声势越来越强，最终被房地产数据机构将之整合为既定的系统概念，并相袭沿用。
当下，北新板块的跃众而出，也符合这一城市生长的规律，并更有标志性的新意。
北新板块蓄力而生四至尘埃落定
与过去十几年野蛮生长最终发育成形的那些板块不同，近几年无论是华府板块、新川板块乃至北新板块的崛起，背后或多或少有了官方更科学和体系化的引导。
即政府在某一区域出现居住人群和产业聚集之前，就开始联手类似西南建筑设计院、仲量联行这种大型规划设计机构，从专业角度，将这个板块未来的居住就业人口结构、规划产业能级、土地供应规模、交通及商业、教育及医疗配套的情况、入驻开发企业情况、当前房价地价数据、从规划到基本建成的年限规划等都想清楚，形成细致的城市级规划方案和概念草案。
事实上，北新板块并非官方一厢情愿的产物。
2012年，城北荷花池商圈搬迁，“北改”进行得风风火火。近两年，碧桂园、保利、绿地、优品道为代表的大型品牌房企纷纷抢子入驻。
2015年，金牛区政府正式提出“南改旧城、北建新城”的战略思路，南改旧城主要在三环以内围绕旧城改造，优化创新创业生态环境，形成新的经济增长极；北建新城主要在三环以外利用北部新城等区域内良好的生态本底、深厚的文化底蕴和丰富的都市旅游资源，作为金牛区建成“四态合一”的“科贸之都、文化北城”的重要支撑。
2016年5月，华侨城与金牛区政府签订的“文化北城”核心区项目合作协议，更是将城北，尤其是北新板块房地产市场的开发推向一个新的高点。至此，市场与官方两条发展线索走向不谋而合，北新板块前期酝酿达到临界点，板块顺势而生。

▲北新板块四至道路区划示意
为顺应市场的发展，为业内提供更加精准的市场研究，也对业内城北投资有所增益。金牛区政府、西南院、市规划设计院、仲量联行、锐理数据等多方通过各种考量和现场数据调研和分析， 北新板块四至被界定为东至川陕路117范围，西至北星大道西侧，北至毗河，南至三环凤凰山街道范围内的区域。
从行政区划上看，除大丰板块属于新都外，板块内大部分区域都位于金牛区的北部新城。光北部新城占地就达到了27平方公里，可建设用地20.8平方公里，占用地规模77%，户籍人口5.3万。用地广人稀来形容北新板块再合适不过了。
北新板块地广人稀配套先行后劲更足
在最新透露的板块控规图里，锐理观察员看到区域内未来将形成三心即都心、文心、绿心，两区即现代商贸区、科技创新区的空间发展格局，打造宜居、宜业、宜商的国际化现代山水新城。

▲北新板块“三心两区”空间格局图
围绕“三心” 文化、生态、城市逐渐展开
都心这里未来将被打造成为成都的城市副中心。在北星大道两侧，以高端服务业为核心，打造创意办公、特色商业街、品质居住为一体的北新板块城市花园CBD。
文心依托金牛区天回镇独有的汉唐文化、蜀道丝路文化、生态旅游文化，打造集古镇、特色产业、主题社区于一体的天回大观。突出区域的旅游特色，以文化旅游提升周边价值。
绿心以植被丰富的凤凰山公园为基础，生态旅游、休闲观光、文化创意、健康养生为主线，通过资源挖掘和产业培育，形成北部新城休闲之心。
“两区”支撑现代商贸区和科技创新区带来GDP和大量人口
如何导入人口盘活区域价值，是解决城市增量发展、新城开发的核心问题，而规划合理、提档升级的产业布局恰能解决这一关键问题，且对人口结构起到优化作用。
以现代商贸区和科技创新区为主的两大产业区发展，将颠覆人们对北新板块“物流集散”、“商品买卖”、“城郊结合”等老旧印象。
现代商贸区：商贸历来是金牛乃至城北的支柱产业，过去的城北大型专业市场集聚。随着北改和中调的深入开展，专业市场外迁，现代商贸区基本定型。但在过去的几年时间里，受自身配套不足、产业功能单一、电商冲击等不利因素影响，纯粹靠商品买卖的城北商贸业发展状况并不乐观，如何让城北的传统核心竞争力重焕生机，成为北新板块发展中亟待解决的问题。
在现代商贸区的规划上，仲量联行提出了以城北成都国际商贸城为依托，利用互联网+、蓉欧+的带动作用对商贸产业进行升级的建议。规划显示，未来的现代商贸区，将以现有的成都国际商贸城为核心，拉动区域全产业链发展，建立免税店、跨境电商体验店、品牌中心店等增强体验消费，实现商贸区国际化、电商化的飞跃发展。

▲西部地理信息产业园办公区实景
科技创新区：说起产业，大多数成都人立马想到的是高新区，更不会对成都本土的科技创新产业有所联想。事实却是，中铁二院、中铁二局、中铁八局等为主要成员单位的轨道交通产业在全国范围内都具有举足轻重的地位。在这一片区，2014年，中铁轨道交通产业园一期建成开园；2016年9月，西部地理信息产业园一期建成将正式开园，科技创新区已初步成形。以此两大科技产业区为依托，借助物联网、大数据等产业支撑，弥补目前暴露出的产业核心聚集力不足、产业类型单一的短板。全面建成后，两大产业园将吸引7万以上的高科技服务人群，人口结构得到极大优化，使区域更具活力。
从总体布局图上看，北新板块内的大型产业项目远不止上述两个。还有涵碧楼酒店、红星美凯龙等近15个大型商业、住宅项目，其中绝大部分已经签约落地。未来这些产业逐一变现后，将吸引10万以上的高科技、高收入第三产业人群聚集，其消费力和产业吸附能力，均具备无限的想象空间。
万万想不到多轨道交通+城市干道避免城市病

▲北新板块的轨道交通设计和地面交通动线规划
过去，人们对城北，尤其是沙西线、川陕路、人北一线的交通状况抱怨颇多，尤其是川陕路的物流停车场给区域交通拥堵带来巨大负荷；类似的交通软肋还有作为成都重要的物流、人流集散地的火车北站，曾为区域带来可观的经济产值，但也像一道人工屏障阻断了城北继续向北发展的道路。
北新板块则在前期规划时避免这些城市病——北新板块在交通体系上，是典型的以交通引领发展的新区。 区域规划布局了“七横七纵”14条主干道路，其中川陕路、北星干线、天龙大道等10条主干道已全部建成通车；聚霞路、熊猫大道等3条主干道已部分建成通车。其他蛛网型次干道及支路正在加快形成。同时，更加注重轨道交通的建设。目前， 区域内规划有1、3、5、9、27共计5条地铁、1条BRT、1条有轨电车环线，当前地铁1号线、3号线已建成通车。除完善城市内线路，城市间的交通纽带也在布局中。
此外，北新板块逐步呈现的教育、商业、医疗配套，将构建起完善的生活体系。以教育为例，板块以区域发展至40万人口的规模为依据， 规划有11所中学、20所小学、32所幼儿园，以满足区域教育需求。按照发达国家的发展路径理解，主城区边缘的新兴板块宜居和商业发展程度，将逐步把中心地区甩在身后，北新板块也是如此。
可以预料，正在发展中的成都未来将还有诸多尚未命名的板块。恐怕届时，业内也不能厘清这些板块的区别点在哪里，界限在哪里。而北新板块的四至界定和城市级规划的成熟，也为解决类似的困局，找到了一个可以参照的范例。

㈥ 成都二环路快速公交可以刷天府通公交卡吗

成都二环路快速公交可以刷天府通公交卡。

二环路快速公交系统的票价体系如下：实施和成都市现有常规公交同样的票制，即“一票坐全程”，现金购票价为2元，刷次卡5折优惠，刷电子钱包9折优惠，刷次卡还可以享受到2小时内免费换乘3次的优惠，次卡的数次当月有效。市民可直接使用现有的天府通公交卡乘坐快速公交。

成都快速公交系统（亦称成都BRT），是运行在中国四川省成都市的快速公交系统。首先启动的二环路快速公交K1，K1A，K2，K2A自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。

第二条快速公交线路凤凰山快速公交编号K3，自成都金牛区通达天回镇、新都区，青白江，2018年9月21日部分运营。此外，二环路快速公交的支线，连接二环路与成都南部片区的K11线也在2018年9月20日开通运营。此外，包括日月大道快速公交在内的多条线路也已陆续投入运营。

截至2020年4月，成都快速公交共有十三条线路（包含十条普通线和三条高峰线），初步建立起了一个服务于城区居民的快速公交网络。

(6)成都地铁1号聚霞路扩展阅读：

截止2020年5月，成都快速公交正在建设中的线路：

1、凤凰山快速公交：K3线。

起讫站：金沙公交站~新都四中站。

拟设置站点：金沙公交站、府南新区站、蜀汉路口北站、营门口北站、商贸大道口站、火车北站东站、东沙街西站、中环路站、三环路站、凤凰山公园站、东风渠站、金牛高科北区站、天新路站、金新路站、锦门站、物流园区口站、顺通路口站、锦水河西路站、红树林小区站等。

2、剑南大道快速公交：K4线。

起讫站：金沙公交站——昆华公交站。

拟设置站点：金沙公交站、光华村街口站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、高朋大道北站、高朋大道南站、中环神仙树站、和盛西街站、交子大道站、天府一街站、南华路北站、昆华公交场站（和盛西街站、交子大道站、天府一街站、昆华公交场站未正式命名）。

3、成渝立交快速公交：K6线。

起讫站：双桥子北站——上东阳光站。

站点设置情况未知。

4、沙西线快速公交：K7线

起讫站：九里堤公交站——石亭站。

站点设置情况未知。

5、二环快速公交支线：K19线。

起讫站：国际商贸城公交站——金沙公交站。

拟设置站点：国际商贸城公交站、地铁北部商贸城站、聚霞路中站、聚霞路金凤凰大道口站、金凤凰大道金新路口站、金凤凰大道天龙大道口站、万石路北站、万石路中站、兴川路东站、东风渠站、凤凰山公园站、三环路站、中环路站、一环路北三段站、西北桥站、沙湾站等。

㈦ 十零到成都美博城公交线路

公交线路：地铁1号线 → 15路 → 651路，全程约23.3公里

1、从10步行约800米,到达倪家桥站

2、乘坐地铁1号线,经过7站, 到达人民北路站

3、步行约200米,到达人民北路站

4、乘坐15路,经过1站, 到达凤凰山站

5、步行约50米,到达凤凰山站

6、乘坐651路,经过10站, 到达北星大道兴贸大道口站

7、步行约330米,到达成都国际美博城

公交线路：地铁1号线 → 57路 → 651路，全程约26.2公里

1、从10步行约800米,到达倪家桥站

2、乘坐地铁1号线,经过7站, 到达人民北路站

3、步行约350米,到达人民北路站

4、乘坐57路,经过4站, 到达五块石客运站

5、步行约370米,到达五块石客运站

6、乘坐651路,经过11站, 到达北星大道兴贸大道口站

7、步行约330米,到达成都国际美博城

㈧ 成都太升南路到聚霞路怎么走

你好，如图所示，从太升南路出发，在太升南路地铁站搭乘地铁4号线(万盛方向)，在中医大省医院站下车，换乘地铁5号线(华桂路方向)，在北部商贸城站下车，从C出口出站，出站口正对着的就是聚霞路，希望对你有帮助。

㈨ 成都市金牛区聚霞路1395号房价多少一平米这个位置怎么样在几环偏贵吗

这个位置有一个新盘，单价1.2万左右的清水房。里面主要是洋房，也有精装的，精装单价1.6到1.8万。这个价格还可以，主要是花170万就可以买一套大房子，而这种面积的在主城区要花300万左右。而且这个位置旁边就是地铁口。这个楼盘好像是上周开的最后一批，卖完了。位置是在成都绕城外。