成都一环路修地铁

㈠ 成都市一环路九眼桥今后有地铁站吗

附近有，就在顺江路这边，离九眼桥也就2、300百米吧

㈡ 成都一环路南一段一号坐几号地铁线

已经开始了试抄运营，成都市地铁一号线南延线将于7月25日上午9点开通试运营。届时，从南到北约43分钟跑拢全程，费用约5元。而随着南延线与已通车的1号线一期全线贯通，成都地铁最高票价将升至7元，行车区间为2号线龙泉驿站至1号线南延线广都站。1号线南延线是成都地铁1号线的二期工程，北起1号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸，止于广都站，全长5.42公里，共设5个站，均为地下车站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站

㈢ 成都怎么不把一环路的地铁修通呢

一环路高升桥至磨子桥区间已经建成3号线、沙湾路口至九眼桥路段是6号线区间在建、高升桥至五丁路口是5号线区间在建，也就是说一环路现在除了磨子桥到九眼桥这一段没有地铁在建，其他都在修地铁。

㈣ 成都绕一环的地铁是几号线

共有两条地铁线正在修建，有地铁5号线，地铁6号线
其中一环西路方向为地铁5号线
一环东段方向为地铁6号线
五号线和六号线在一环北段方向相遇且共同运行
一环南段则暂无地铁修建

㈤ 成都地铁五号线在一环路北一段施工会导致房子拆迁吗

这个目前还在计划来中，还没自那块，可以当地的街道直接问下
估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子
最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
这个上面可能你问的得不到最佳的答案
毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了
那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划
等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了。

㈥ 成都一环路正在修地铁是几号线,什么时间通车

一环路上没有环线，西北桥到九眼桥段是6号线一期，预计2020年通车；白马寺到高升桥段是5号线一期，预计2019年底通车。

㈦ 成都一环路修几号地铁

西边的是5号线，东边的是6号线

㈧ 成都市一环路新建地铁是地下还是地面轨道交通

成都到福建只有铁路，是没有地铁的。地铁一般是在城市内部的交通工具。 地铁，即“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。 从专业角度讲，轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下，而是其轨重：轨重每米陆0公斤以下是轻轨，轨重每米陆0公斤以上是地铁

㈨ 成都市一环路的成都市一环路改造

11月30日，我市将启动一环路西门车站、羊西线、高升桥3座节点立交建设，3座双向四车道的节点立交同为一环路方向跨线桥，这是一环路建成以来最大的一次改造施工。四个月后，即2011年3月底前，这3座节点跨线立交桥将建成通车。
据成都市交委相关负责人介绍，在规划建设这3座立交桥之初，就做了相应的交通流实验，通过模拟实验表明，在一环路西门车站、羊西线、高升桥建立交桥后，这几处出城通道上的交通流将不再交汇，而通过上跨分流，可直接提高一环路的通行率。建成后，一环路上的车辆从高升桥上跨通行，到省医院则可取道既有的下穿隧道，行至羊西线、西门车站又再上这两座即将建设的高架桥，然后继续沿一环路走又可以上既有的沙湾路跨线桥。可以说，今后整个一环路西半环大的十字路口都不再受红灯的阻碍，可以连续高速地通行。
3座节点跨线立交桥建成后，我市一环路西、南片区将形成沙湾路、西门车站、羊西线、成都中医药大学、高升桥、衣冠庙6座分离式立交，一环路一半以上的重要节点将实现立交化，从而大大缓解城西片区的交通拥堵现状，极大地提升一环路的环形交通。
昨日下午5时许，成都晚报记者来到一环路西门车站路口，看到出城车辆排行了约一公里长。路面交警告诉记者，这里经常会出现早高峰时段进城车辆排行1至2公里、晚高峰时段出城车辆排行1至2公里的拥堵情况；在一环路羊西线路口和一环路高升桥路口到高升桥东路路口，交通状况也基本相同。
为了缓堵保畅，我市2011年将适时启动第三批共21座人行天桥的建设。
据介绍，本批将建的21座天桥分别位于南大街—红照壁路口，东城根街—陕西街口，春熙路—西南书城路口，东大街街头—青石桥路口，一环路—文华路口，人民北路—肖四巷路口，老成灌路—奥林匹克公园路口，小南街—包家巷路口，长顺上街—宽窄巷子路口，以及高朋大道路口、512市场、建设路、双林北支路、海椒市东街、牛沙路、东湖公园、高升桥东路、少陵路、光华大道家乐福、群康路、白芙蓉宾馆路口。
另悉，2011年，市建委还将启动三环路武侯、草金、十陵3座立交桥的全互通改造，货运大道绕城立交桥和光华大道绕城立交桥等重大项目建设。
“这次施工，可以称为成都交通史上交通影响辐射范围最广的一次。施工开始后，西南片区的交通将相当脆弱，一不小心就可能引发区域性的交通拥堵！”市公安局交管局优化科副科长周伟潮昨日告诉记者，成都西南片区交通将忍受4个月的阵痛。
据周伟潮介绍，前段时间他们进行了一些预先测算，三桥施工开始后，一环路施工路口、路段通行能力将分别下降33%和50%左右。据流量分析，西门片区的沙湾路、老成灌路、羊西线、清江路、青华路、大石路、武侯祠大街、永丰路、芳草街9条放射性道路，包括一环路、二环路两条环路都已饱和，分流能力很弱。通行能力的削减将加重南、北一环路的交通压力，“拥堵会更加严重，排队成倍增加，预计最长达1公里！”
二环路西半环作为主要的分流道路，交通压力将会进一步增大。三座跨线桥所涉及路口，其施工路段已没有可拓宽的余地了。再加上施工后，非机动车、行人也会对机动车通道增加干扰，导致施工路口所涉及的道路和片区通行能力大大降低。
周伟潮提到，西门片区的交通流量一直是成都最大的，在不修路的情况下，早晚高峰时段也会出现车辆拥堵情况。据他们测算，在地铁施工期间，一环路西门片区各路口每小时5000~6000辆的车流量是很正常的情况。以二环路西区医院路口跨线桥为例，其在施工阶段，西门片区进出城车辆需要四处绕行，还要遭遇堵车，交通状态相当痛苦，“地铁施工、跨线桥施工，几种工程同时进行，如再遇车辆擦挂等交通事故，雨、雾等恶劣天气，极有可能引发区域性的交通拥堵！”
“长痛不如短痛！”据市公安局交管局宣传处相关负责人介绍，这3座跨线桥任何一座桥的施工，都会极大增加一环路及西门片区的交通压力，且不会比3座桥同时施工所带来的交通压力减轻多少。加强施工进度，对3座跨线桥同时施工，可以在时间跨度上减轻西门片区的交通压力。一环路3座跨线桥建成通车后，一环路西南片区路网将形成，可提升整个一环路的通行效率，也能提高相对应路口进出城车辆的通行效率。
该负责人表示，西半环3座跨线桥建成后，一环路城西、城南将形成准连续通行能力，为形成城市西侧无信号灯、大容量、连续快速地通行创造条件，意义深远。一环路西门车站、羊西线路口，突然看到禁左标志，慌得驾驶员把车停在路口不动；施工空隙路段，不宽的机动车道上，还有不少行人、非机动车穿行……昨日是一环路三座跨线桥施工首日，施工路段交通出现不少混乱现象。交警提醒开车上班的市民抓紧熟悉路线，免得找不到方向误了上班时间。
交警提醒，需行经施工路段的市民，下周一上班时最好提前出门。在未来4个月内，需经一环路西门车站、羊西线和高升桥路口进出城的车辆，可经沙湾路、九里堤南路单行道，以及光荣小区、抚琴西南街小区、广福桥小区、科园路小区绕行转换。
市公安局交管局科规处相关负责人称，出现昨日这种状况在预料之中。他们对下周一一环路西门片区的交通感到担忧。他们目前正在观察最新的车流变化，以便尽力应对下周一上班时段的早高峰。除了继续增派警力，在每一个交叉路口进行疏导保障外，交警还可能根据交通状况，采取调整机动车与非机动车道、调整附近路段红绿灯配时等措施。
与一环路西门车站、羊西线、高升桥三座跨线桥节点相交的三条放射性道路：营门口路、羊西线、武侯祠大街，交通拥堵呈间歇性特点，从昨日上午10时出现车流高峰，经常出现车辆排行两三百米的情况。至晚上7时30分，仍有读者打进本报热线，称堵得走不动。
昨日上午10时，记者在西门车站路口看到，因不适应新的交通变化，花牌坊街出城方向，拥堵的车辆排了近300米长。还有不少行人、非机动车，从机动车道上横穿一环路。交警在路口增加了警力。
记者指路：一环路西门车站路口四面禁左，在靠一环路南侧，行人和非机动车从施工区外的人行横道处过街；靠一环路北侧，行人和机动车需从施工区内的人行横道过街。
10时50分，记者驱车从西门车站跨线桥北端打围点（一环路环西市场）出发，至一环路羊西线路口跨线桥打围点终端（文华路），约1.3公里的路段，用时15分钟。这段路有100米的非施工区域，限速为每小时30公里。
记者指路：一环路羊西线路口四面禁左，施工全路段限速每小时30公里，行人、非机动车在路口人行横道区域过街。
在一环路高升桥路段，打围施工范围从燃灯寺东街路口延伸至兴蓉街口，约1.2公里。武侯祠大街已挂好潮汐交通标牌。下午3时，在西南民大门口就已堵起一长排前往高升桥方向的车。
记者指路：一环路高升桥路口高峰时段四面禁左；行人从两侧施工区域内的人行横道处过街。
昨日，施工区域周边道路也受到一些影响。二环路成温立交桥下又开始禁左，沿线不时发生拥堵排行的状况。而蜀都大道一线、光华大道一线、大石东路和大石西路一线则相对通畅。
一环路西半环的施工，也造成了一环路东半环车辆增多，通行能力降低。“一环路衣冠庙至省体育馆一段，我开车用了10分钟。”市民周先生说，以往相同时间段，他开车走这段路最多需要5分钟。
“下周一不晓得要堵成啥样子，很有可能出现交通瘫痪！”开车上班的市民伍先生告诉记者，他在昨日上午经历了堵车痛苦后，决定查看下公交线路，打算这4个月乘公交或骑自行车上班。
伍先生家住交大路，在武侯祠附近上班。以往他开车上班，从二环路经沙湾路进城上一环路，再经一环路向南至高升桥路口，左转至武侯祠大街。昨天他从上午9时30分出发，绕到九里堤南路上一环路，且要行经三座跨线桥的施工路段，一路走走停停，蠕动了快50分钟才到高升桥路口。按照经验，该区域周六的车流量不足平时上班时间的三分之一。“周六都这么堵，那正常上班的时候不是更恼火。”伍先生无奈地说。
成都东客站（沙河堡客运站），即将开通运行。昨日，成都东客站正式投用前工程时间表出炉，2010年5月8日 ，成都东客站进行静态验收工作；5月25日至31日期间，将进行联调 联试；2011年1月1日至7日，成都东客站将试运行，动车将在引入线上试跑；在2011年1月19日，成都东客站将正式开通运行。
昨日，记者从省交通运输厅了解到，因都映高速公路进行道路检测工作，从明日9时起至12日9时止，都映高速公路部分路段实施交通管制。期间，管制路段内除施工车辆外，禁止车辆通行。

㈩ 一环路修地铁成都市18路公交车线路怎么调整,九眼桥到纱帽街段

公交线路：18路，全程约2.5公里

1、从九眼桥步行约230米,到达宏济上路站

2、乘坐18路,经过5站, 到达纱帽南街站