2015西安地铁客流量

㈠ 为什么西安地铁的客流量这么大

西安是一个文来化旅游城自市，人口和流量较大，拥堵指数高，2015年拥堵状况排全国17！
随着地铁各线开通，不少人觉得地铁较舒服速度快，尤其是长途人们最喜欢坐，所以流量越来越大！当然其他线逐步开通，以及周边城市发展会适当缓解

㈡ 为什么西安北站建设规模这么大 按说西安的客流量应该没这么大吧 是不是还有其他的原因

西安北站抄以后是要分流老火袭车站的。现在主要是停高铁和动车。另外，北郊要着重发展，西安要扩张只有北郊可以再向外扩大，其它东南西郊由于地域限制扩展的可能不大。建好北客站对分流老城区客流量有积极意义。同时又对北郊的发展起到了关键作用。希望我的回答对你有启发，

㈢ 2015年西安地铁开通情况怎么样

确实如此，西安地铁目前开通了两条线路，一号线从东郊纺织城客运枢纽至西郊后卫寨。
二号线从北郊高铁北客站至南郊韦曲南站。

㈣ 西安地铁出站口客流如何查询

既然地铁出口站客流如何查询？这个你可以带上表，根据出口站的每分钟的出口人数计算。

㈤ 西安地铁如何收费

西安地铁票制为“里程计价制”，票价为起步价2元6（含）千米，每增加1元，可继续乘坐4、6、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

车票种类

单程票

1、使用单程票无折扣，出站时由闸机回收。

2、购买后2小时未进站，车票自动作废；120分钟未出站须缴纳线网最高票价5元。

全国交通一卡通，2017年12月31日起，全国“交通一卡通”开始在西安地铁使用，以后外地持交通一卡通的朋友坐西安地铁可直接刷卡，不用再单独买票。至此，西安地铁闸机实现了长安通和交通一卡通的通用。

长安通采用的是住建部的密钥，2017年12月31日开始，西安地铁也将兼容交通运输部密钥体系下的城市一卡通。外地朋友不论来自哪，只要卡片上有“交通一卡通”标志，就意味着这张卡也可在西安地铁上刷卡乘车，免去排队买票的麻烦。

长安通为西安城市一卡通，可用于乘坐公交车、地铁、出租车以及小额付费，可在西安市各大银行或各公交公司网店及部分地铁车站购买，工本费18元，可租用；可在地铁自动售票机进行充值操作，最低充值金额为10元；长安通为IC卡，使用方法与定值票相同。其中，普通卡可享受9折优惠；学生卡可享受5折优惠；老年卡免费乘车，但在周一至周五的07:30-09:30、17:30-19:30（高峰时段）不可使用老年卡乘车。

多日票：

1、分为一日票、三日票两种。其中，一日票票价为15元，从第一次进闸起24小时内可无限次乘坐西安地铁运营的线路；三日票票价为40元，从第一次进闸起72小时内可无限次乘坐西安地铁运营的线路。

2、车票使用只能一票一人，一张票不可多人同时使用。刷卡进出站、票卡不回收，可留作纪念。

3、自购买之日起2年内使用有效，不可退换。

定值票

1、使用定值票享受如下折扣：购买50元定值票预付人民币38元；购买100元定值票预付人民币60元；定值票内余额使用完后，可换取一张线网内最高票额的单程票，且无2小时内进站时限。

2、定值票在客服中心处购买。定值票为IC卡，进站时只需在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需在出站闸机处感应便可到达非付费区。

纪念票

西安地铁根据重大节日或有纪念意义的活动会发行纪念车票，其使用规则以当次发行票卡规定为准。纪念票一般为定次票，需在规定的有效期内有限次数使用，车票不计里程、不回收、不可挂失，启用后一年内有效。

(5)2015西安地铁客流量扩展阅读：

西安地铁（Xi'an Metro）是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。

截止2018年9月，西安市开通运营地铁线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.35千米；共设车站66座，其中换乘车站3座。

截止2018年9月，西安地铁在建线路共有6条（段），分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余公里；远期规划共18条线路。

2017年，西安地铁日均客流量超过180万，排名全国第九。2018年4月29日五一小长假期间，西安地铁单日客流再创新高，达到264.84万，客流强度位居全国第一。

㈥ 西安地铁日客流量

（10月1日）受节前通勤客流、旅游购物、探亲返乡等多种客流叠加影响，
9月30日，客流增长势头强劲，西安地铁线网客流再创新高，达到223.33万人次，
2号线单线客流首次突破100万人次。

㈦ 西安地铁现有运行状况

西安地铁，全称为“西安市城市快速轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。西安地铁目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站，日均客流量达20万人次。车票计费方式为6站以内2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元。西安地铁的开通使西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。

西安地铁截至2013年运营2条线路，运营全长52.2千米，全部为地下线路；共设置39座车站（1座为换乘车站），全部为地下车站。
西安地铁每日始发车时间为06:10，终到车时间为次日00:01，运营时常近18小时。单日最高客运量为105.43万人（2014年9月6日）。

1号线站点设置：
全线共设19站，分别是：后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街（换乘②号线）-五路口-朝阳门-康复路-通化门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城（一期）

2号线站点设置
全线共设17站，分别是：北客站-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街（换乘①号线）-钟楼-永宁门-南稍门-体育场-小寨-纬一街-会展中心

㈧ 人口不是最多的，但为什么说西安的地铁客流量几乎是全国第一

有人曾说，“任何合理的城市规划必然是区域规划”，那地铁的出现对于城市而言则是“区域规划”的极致，它起到了连接的交通作用，而延伸而出的线网也将城市划分成了不同的区域，正如当下的西安一般。

与此同时，地铁也将西安推向了“全国第一”的位置。

西安地铁客流强度为何拔得头筹？

高强度的地铁客流对于城市来讲，是活力的体现，但对于居民来讲，则不是一种好的体验。

地铁自身因素：在2018年度，西安的地铁客运量在全国范围内一直处于中间靠上的位置，相较于于西安仅不到130km的地铁总里程数，是一个数量巨大的“分子”。

㈨ 地铁客流量如何统计出来的

地铁的客流统计，一般统计三个数据：进站客流、出站客流、换乘客流。内而有这三个数据累加统计的有容三个量：客运量、集散量、乘降量，统计周期一般多以日为单位。
一般地铁对外发布的客运量是进站客流与换乘客流之和得出，不再累加出站客流；而集散量则为进站客流加出站客流，乘降量为进站客流、出站客流、换乘客流的总合。

㈩ 西安地铁二号线的客流分析与调查的论文摘要怎么写

西安地铁二号线的客流分析与调查的论文需我帮助否？