天津地铁新华路通风井

『壹』 您好，请问您知道天津地铁一号线老新华路站的站台还进的去么

进不去了，都堵死了，只能在地铁里趴窗户看了

『贰』 地铁通风井出口可以进入地铁站吗

不可以，通风井出口是通风口，人员不可以进入。

『叁』 现在天津地铁新华路站还有么

新华路站已经取消了,营口道下一站就是小白楼了！
没错，票价3到5元！

『肆』 地铁的中间风井是什么有什么用

风井是建筑中预留的通道，主要用于通风或者防水，危急时刻也可用于逃生与消防。

风井同时也是矿井专门用于通风的井筒。进入新风的井为进风井；排出污风的井为出风井。每个井田设置的风井数目，与采用的通风系统及风井布置方式有关，每个通风系统至少要有一个进风井和一个出风井。进风井可以是罐笼井、串车提升的斜井、斜坡道或主平硐，也可采用专用进风井。出风井一般为专用井筒，断面多数为圆形；直径一般为3~5m。

建筑体积较大、密封性高（比如大建筑内部或地下室）的也应该设通风井，应该是有两种形式，自然通风的风井可以兼做进风井与排风井的，还有一种是机械辅助通风的，一个进风井一个排风井，进风井安装进气扇，排风井安装排气扇，这种形式应该是属于有组织气流。风井一般是从地下室的顶板通到外面。

(4)天津地铁新华路通风井扩展阅读：

风井在地铁中的设计原则：

(1)风井设计首先应满足通风要求，井应遵守《冶金矿山安全规程》中的有关规定。

(2)风井设计是在采矿、矿机等专业委托资料提交后进行，井帽部分还要注意与土建专业的衔接。

(3)主回风井一般不应用作正常生产时的辅助提升井和主要人行通道。

(4)主回风井可以用作矿井的一个安全出口，当作安全出口时，井深在300m以内设梯子间(梯子间应封闭)，当井深超过300m时应设紧急提升设备。

(5)装有扇风机的出风井井口必须严密封闭。

风井与主副井区别，多数没有提升设备，不受运输条件制约只需解决施工临时运输。选择位置时主要应按通风要求，井尽量与总回风道直接沟通，以减少通风工程和阻力消耗。

参考资料：网络-风井

『伍』 大家现在坐地铁的时候，注意过没有已经荒废的新华路站

是啊
天津老地铁延长改造为现在的1号线的时候
因为新建的小白楼站—新华路站—营口道站距离太近
所以舍弃了新华路站
今天在地铁列车在小白楼—营口道站间运行的时候，趴在车窗上还能看到一晃而过的老站台

『陆』 天津地铁4号线，百货大楼那站涉及周边辽宁路及新华路一带的危陋平房的拆迁吗

先说已知的4号线都哪儿拆迁啊？

『柒』 如何进入天津地铁新华路站

新华路站取消了 去小白楼或者营口道站

『捌』 地铁为啥必须在通风井的前方停车

西安地铁停车库的通风天窗是国标图集11cj33采光天窗主编单位四川麦克威做的。你可以网络一下，做个参考。

『玖』 地铁风亭和风井有什么区别还是一回事

有区别，区别如下：

1、地铁风亭在地面，是地表的建筑。

2、地铁风井是连通地下车站和地铁风亭的通风通道，连接地表和地下。

地铁风亭是车站的通风设施。它能改变车站的空气。根据风亭的不同功能，可分为新风亭、排风亭和活塞风亭。只有温度、噪音和景观对环境不友好。通过在展馆内设置消声器，解决了噪声问题。

风井是建筑中预留的通道，主要用于通风或者防水，危急时刻也可用于逃生与消防。

(9)天津地铁新华路通风井扩展阅读：

1、车站通风道的数量取决于当地条件车站规模、温湿度标准等因素，按环控要求确定，一般设两个通风道。若地下车站附设有地下商场等公用设施，应根据具体情况增设通风道。

车站通风道的平面形式及断面尺寸应根据环控要求车站所在地的环境条件、道路及建筑物设置情况等因素综合考虑决定。站内通风管道位置一般设在车站吊项内或站台层站台板下的空间内。

2、风井设计原则

(1)风井设计首先应满足通风要求，井应遵守《冶金矿山安全规程》中的有关规定。

(2)风井设计是在采矿、矿机等专业委托资料提交后进行，井帽部分还要注意与土建专业的衔接。

(3)主回风井一般不应用作正常生产时的辅助提升井和主要人行通道。

(4)主回风井可以用作矿井的一个安全出口，当作安全出口时，井深在300m以内设梯子间(梯子间应封闭)，当井深超过300m时应设紧急提升设备。

(5)装有扇风机的出风井井口必须严密封闭。