❶ 国务院严厉问责西安问题电缆是怎么回事
国务院严厉问责西安问题电缆,西安地铁三号线电缆门始末。电缆企业纷纷加快步伐,力争从轨道交通电缆市场中分一杯羹。但业内专家也表示,用户垄断集中、企业分散、大型央企少、无国际知名品牌等传统电缆市场诟病,在轨道交通电缆领域依然存在。
近日,一名自称是陕西奥凯电缆有限公司员工的网友,在网上发布了一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。帖文称,西安地铁三号线存在安全事故隐患,整条线路所用电缆“偷工减料,各项生产指标都不符合地铁施工标准”,电缆的线径的实际横截面积小于标称的横截面积,会造成电缆电线的发热过大,不仅会损耗大量动力,还可能发生火灾。
3月20日晚9时,西安市政府新闻办召开发布会,回应对地铁3号线电缆的质疑。国家电线电缆监督检验中心(武汉)副主任,高级工程师金群公布了西安地铁三号线电缆检测结果,经由西安市质监局3月17日在西安地铁三号线石家街、香湖湾、保税区三个站点随机取样的由陕西奥凯公司生产的五份电缆样品,经过检测均为不合格产品。
❷ 西安地铁事件是怎么回事
近日,朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称,其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工,地铁三号线全线所用电缆质量不过关,且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称,陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程,是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要,一名地铁电缆方面的专业人士表示,地铁电缆主要作用是传递通讯信号,实施数据监控。如果电缆出问题,监控不到位,中央控制就看不到现场。
无论何时,权力寻租都不可容忍。当然,事件最终如何走向,只能希望西安相关部门能够尽早查明真相,给公众一个满意的答复。
除了西安,成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问,其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然,对于其他涉及问题电缆的城市,也应该积极进行调查,不仅是电缆安全问题,也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外,因为奥凯电缆的客户遍布全国,因此,国家层面的质检总局等相关部门,也需要积极作为,启动全国范围内的排查,发现一起处理一起,让问题电缆无处藏身,切实保证公共安全。此种情况下,绝不能心存侥幸,绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注,是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益,稍有闪失,后果就不堪设想。所以,公众的疑惑与追问,理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件,戕害的是公共安全,损害的是公共利益。只有彻底查明真相,让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处,才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
❸ 网友举报的西安地铁三号线还敢坐吗
坐吧,不是都在坐
❹ 关于西安地铁乘坐问题 我如果买了去钟楼的地铁票,却坐过站了,那一站比我去钟楼的钱多,那我下车
两个站之间为一个区间,乘坐6个区间票价两元,7到10个票价三元,十一到十六票价四元,十七个区间以上票价五元。单程票进站之后有效期150分钟
❺ 大家对西安地铁连续发生事故有什么看法
我记得好像也不是一次两次的事了..
哎...龙脉,龙脉...没关联.
技术问题...
❻ 西安地铁四号线从元朔路坐到五路口能出站吗
五路口地铁站能出站
当然中途出站要重新买票
公交线路:地铁4号线,全程约14.7公里
1、从元朔路步行约10米,到达元朔路站
2、乘坐地铁4号线,经过12站, 到达五路口站
❼ 西安地铁如何收费 尤其使用公交卡打折吗 还是如何计算呢
票制为"里程计价制" :
0-6公里2元;回
6-10公里3元;
10-14公里4元;
14-20公里5元;
20-26公里6元;
26公里以答上每增加8公里增加1元。
长安通卡9折优惠(一卡一人),中小学生持“长安通学生卡”的,票价5折优惠。
截至2020年3月,西安地铁在建线路共有12条(段),分别为1号线三期,5号线一期,5号线二期,6号线一期,6号线二期,9号线(临潼线)一期,8号线,2号线二期,10号线一期,1号线三期、14号线、16号线一期。预计到2025年,形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。
(7)西安地铁你们还敢坐吗天涯原帖扩展阅读:
《西安市城市轨道交通条例》第四十四条乘客应当自觉遵守公共秩序和社会公德,按照乘客守则文明乘车。
乘客应当持有效车票或者有效证件乘车,接受票务查验;不得无票、持无专效车票、冒用他人乘车证件或者持伪造的残疾人证、残疾军人证等证件乘车;乘客超站乘车的,应当补交超过部分的票款。持单程票的乘客在出站时应当将车票交还,拒不交还的,按照无票处理。
❽ 西安地铁送创可贴一事,该地铁员工是在摆拍吗
当事人已经出面回应,她说,西安地铁送创可贴这件事有不实报道,地铁员工是在摆拍。该当事人在朋友圈说明了事实真相,并且表示以后再有事情也不会相信西安地铁了。
学一学那些兢兢业业为别人做奉献的人,从来没有学着摆拍上新闻等等,有人来采访的时候人家还拒绝,为什么有些人做了一点小事就到处邀功?真是令人不解。
❾ 西安地铁怎么样
我还挺喜欢西安的地铁的,因为方便快捷。
其实吧,地铁都挺快的,但是西安地铁有一个很好的地方就是很容易看懂,一般不会出错。因为西安很正,地铁也很直,最方便的两条就是东西方向的一号线,和南北的方向的二号线。你只要知道你去什么方向,就基本不会坐错了。现在已经开通了三号线,其他的路线也在陆陆续续开通。
我在西安的这几年,很喜欢坐地铁。我曾经很无聊的做过一件事,就是看是公交方便还是地铁方便。我第一天,做了一辆公交车。从最北边坐到最南边,大概花费了一个半小时,花费1元钱,因为有公交卡,所以超级便宜。第二天,先做公车到地铁口,然后再乘坐地铁到南边,只有花费一个小时分钟,不过价格就是5.5元左右。从时间上来说节约了很多,只是价格就高出一些。
在做地铁时,我计算了站与站之间所用的时间,平均三分钟一个站,真的很快。而且,西安的地铁虽然在高峰期也会很拥挤,但是只要大家挪一挪,几乎还是可以让所有人都上车的。听说北京的地铁可以挤到出现踩踏事件,当然这是夸张的说法罢了。我只是想说,西安的人没有那么多,所以这些交通工具也就不会那么拥挤。
还有就是西安的地铁环境很好,炎热的夏天进入地铁站,就舍不得出去;寒冷的冬天,在地铁上也不会觉得很冷。并且很干净,地铁上几乎看不到垃圾,让人觉得很舒服。地铁站里的工作人员很有耐心,几乎没有见过态度不好的人。
总的来说,我觉得西安地铁很好!