成都地铁超时

⑴ 谁知道成都地铁站内超时是怎么处理的

成都地铁我就坐超时了，结果人工手续费加收6块，不知道是否合理，并且只超了20分钟

⑵ 搭乘地铁是否有时间限制

只有最早班一般是六点，末班时间23：00左右的班次车。
如果全程是50分钟，无论你在中间花了多少时间，都没有关系的。有进出刷卡记录就行了。

⑶ 成都地铁同站进出

是的，成都地铁得在两个小时之内出站。
出闸刷票2小时内完成乘车过程【内注意事项】：
1、乘客需在容2小时内完成乘车过程，如果超过2个小时，出站时机器会发出警报声，须在车站票务中心按出闸站线网单程最高票价补交超时车费方可出站。如果天府通卡中余额不足，或卡出现问题，闸门将无法打开。遇到这样的情况，只能找车站里的工作人员补足了票价，才能出闸。

⑷ 坐地铁进站刷看卡，出站没刷卡会不会扣钱

是不会扣钱的，但多次发生这种情况会对你个人的征信系统产生影响，以及以后进站产生一定的麻烦

根据广州地铁乘坐规则，你是需要缴费的

相关规则如下：

第十三条乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定，具体由广州市地下铁道总公司在各车站公示明确。
超过有效时限的，乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。

第十四条乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
第十五条乘客乘坐一个车程既超时、又超程的，须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。

第十六条车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票站免费处理。超过20分钟乘客未进站的,单程票作废由广州市地下铁道总公司予以回收，其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。

第十七条进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票（即没有进闸记录），持单程票的以发售站为出发站支付车费，持其他车票的乘客应向车站说明出发站名称等情况，由车站按其所持车票种类收取车费。

第十八条已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过30分钟的，乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。

(4)成都地铁超时扩展阅读：

（1）各城市搭乘地铁守则与《广州地铁乘坐守则》差别不大

（2）《广州地铁乘坐守则》共四章，分别是

第一章总则

第二章 票务规则

第三章 乘车规则

第四章 附则

（3）有关票价的其他相关规定

第七条乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用

第八条单程票在地铁车站发售，乘客当天在发售站进站乘车有效。

第九条乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价。

第十一条对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸站的线网最高单程票价收取车费，已在无效车票上扣除的金额不计算在内。属于单程票的，广州市地下铁道总公司予以回收。

⑸ 地铁票至购买起多少个小时内有效

各城市的轨道交通（地铁）运营企业的票务规则有所不同，所以各地的车票有效期有所差异，具体规则需查看乘车城市地铁公司的相关规定。
一般而言，地铁单程票当天当站有效，可以提前买票，只要在当天当站使用就可以；而进入闸机后一般是120~180分钟内有效（而买了票又没有入闸乘车的，30分钟内可以办理退票），超过120~180分钟视为超时须按最高价罚款的。

以下是北京地铁票有效期的相关规定，以供参考：
自2014年12月28日起
①刷地铁票进站后，须在4小时内出站，否则须补交超时车费才可出站。
②中途换卡、A/B卡出站或同站进出等都将被视为违规进出站，处罚将按单程最高票价10倍补交，即90元。
③对确有需要短时间内同站进出的乘客，可以和站务人员沟通协商。

北京于2014年12月28日正式实施公交票改，地铁2元、公交4毛的低票价时代被终结。
轨道交通调整：起步6公里（含）每人次3元，6-12公里每人次4元，12-22公里每人次5元，22-32公里每人次6元，32公里以上每20公里加1元（上不封顶）。

⑹ 我坐地铁进站刷卡，出站的时候没刷卡，会怎么样

坐地铁进站刷卡，出站的时候没刷卡，需要补交票款。

以北京市为例：

根据《北京市城市轨道交通车票使用规则》相关规定：

第十五条不按规定购买、使用车票的乘客，应到车站售/补票处按下列规定补交票款。具体为：

1、超过票价有效路程乘车的，按超过的路程票价补票

2、在车站付费区停留超时的，按单程最低票价补交超时车费出站。

3、超过票价有效路程且在车站付费区停留超时的，按超过的路程票价与单程最低票价之和补交车费出站。

4、使用一卡通卡无法进站时，乘客可先到自动查询机自助查询一卡通卡相关信息。如因卡内余额低于单程最低票价时，应充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录（首次使用除外），应到售票处按照实际行程补交票款后进站；如一卡通卡无法读写，应到售票处现金购票进站。

5、使用车票无法出站时，须到车站补票处处理。如因缺少进站记录，乘客应按照实际行程补进站记录；如因车票故障无法读写，乘客应按照实际行程现金补票出站。

6、人为损坏车票，或进入付费区遗失车票的，视为无票乘车，损坏的故障票卡回收，乘客须按照本站到路网最远端票价补票出站。

7、使用废票、假票，或不接受检票，翻越闸门、围栏，违规进出车站付费区，应按照路网单程最高票价的10倍补交票款，并由工作人员收缴失效车票。

8、使用涂改、伪造或冒用免票证件的，应按照路网单程最高票价的10倍补交票款，并由工作人员收缴证件。

(6)成都地铁超时扩展阅读

根据《北京市城市轨道交通车票使用规则》相关规定：

第十三条乘客进出站时，应当排队并使用身体右侧闸机检票进出车站。

第十六条乘客不按规定购买、使用车票，且拒绝补票、验票，辱骂、殴打工作人员，倒卖车票、非法更改车票信息、伪造变造车票和免票证件的，损坏、干扰自动售检票系统设备设施的，扰乱公共交通秩序的，交由公安机关依法处理。

⑺ 地铁坐过站了怎么补票

1、如果坐过站了需要出站，直接找出口边上的服务台补票即可。

2、如果想回到前面的站，那就下车后，直接到对面反向列车坐回去，这样到站出去不用补票。

(7)成都地铁超时扩展阅读：

1、候车时请勿越出黄色安全线，按箭头方向排队候车，先下后上，不要推挤。

2、屏蔽门夹人时站台内可协助按下站台两侧急停按钮，车厢内旋转紧急开门装置，拉开屏蔽车门。

3、禁止倚靠车门，并确保手和手指远离车身与车门之间的空隙。

4、如遇紧急情况，请按下紧急停车按钮并通知工作人员。

5、在列车内发生紧急事件时，请保持镇静，听从工作人员指挥，必要时使用车厢内的对讲系统与司机联系。

参考资料：网络-城市轨道交通

⑻ 路边停多久才会被电子警察拍照

1、大多数地区都是1分钟，不同的地方标准不一样。按照国标规定，车辆在禁停路段停放超过10秒钟就可以进行抓拍处罚。

2、电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。

3、“电子警察”一词之所以能够得到业内和社会的广泛认可，其关键一点是从字面上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。

(8)成都地铁超时扩展阅读：

工作原理

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次。但是大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点

车辆捕获率 -----100%。

识别时间-----约1秒。

车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上。

适用车速 ------5-180Km/h。

抓拍原理

有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

处理过程

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。

信息损失

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

拍摄范围

一个摄像机通常拍摄两个车道，少数可拍三个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

工作特点

1、车速监控，电子警察在车速超过规定20km后启动。

2、红灯监控，电子警察在红灯亮起3秒后启动。

⑼ 成都地铁如何收费

成都地铁采用计来程计时源票制：

起价2元可乘坐4公里，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。

(9)成都地铁超时扩展阅读：

成都地铁购票方式：

1、现金支付购票，使用现金在车站的自动售票机或“客服中心”的半自动售票机上进行购票。自动售票机只接收1元硬币和5元、10元、20元纸币。

2、储值卡支付购票，使用天府通卡或金融IC卡电子钱包在自动售票机上进行购票。

3、移动支付购票，使用微信或支付宝在车站“客服中心”进行购票。

成都地铁-乘车查询

⑽ 地铁票从购买起多少个小时内有效

单程票当日有效，进入闸机后，有效时间为120分钟-180分钟。

各城市的轨道交通（地铁）运营企业的票务规则有所不同，所以各地的车票有效期有所差异，具体规则需查看乘车城市地铁公司的相关规定。

地铁单程票当天当站有效，可以提前买票，只要在当天当站使用就可以；而进入闸机后一般是120~180分钟内有效（而买了票又没有入闸乘车的，30分钟内可以办理退票），超过120~180分钟视为超时须按最高价罚款的。

车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票站客服中心退票；超过20分钟乘客未进站的，单程票作废，并由运营单位予以回收。若单程票当日无刷闸记录，则当天运营结束前可进行退票。

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地铁票票价定位

在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。

在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。

很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。

很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。在日本，城市轨道交通系统的自动收费装置还有诸如自动判定票的余额是否不足与判定使用次数等智慧功能。

另外在德国和奥地利等国，轨道交通系统营运采用实行“自助餐制”。全面废止在车站内验票，而是在车内进行突击验票。

在这个情况，若是逃票要缴交正常票价8倍以上的高额罚款（这些国家内的其他市内交通机关也施行同样的制度）。若境外游客逃票超过一定次数，甚至会影响该游客的诚信档案以至于无法成功办理第二次签证。