地铁站设黄线

潘天俊（清华附中物理教师）

在火车站、地铁站的站台上都设置有醒目的安全线，我们在等候列车时为什么一定要站在安全线以内？

乘客在站台上等候地铁时，必须站在距站台边缘1米的安全黄线以外。为什么要画这样一条安全线呢？

这条安全线来源于百年前一桩奇特的惨案。1905年冬季的一天，在俄国一个名叫鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名员工列队站在铁路线两旁，恭候沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。不多久，列车在汽笛声中风驰电掣般地冲进了由38名铁路员工组成的“人巷”。离列车很近的人们刚要举起手中的花束来欢呼，突然，所有的欢迎者都像是被人从背后猛推了一下，纷纷不由自主地向前扑倒……这“魔鬼般的推力”，造成了4人终身残疾，包括站长在内的其余34人全都成了滚滚车轮下的冤魂！

惨案发生后，地方法院开始调查惨案真相。机车状况良好，司机和员工都没有违章操作。反复调查找不出原因，法官只好在判决书上写下了这样一句话：“每个人都是上帝的羔羊，迟早要回到上帝的跟前！”俄罗斯科学家齐奥尔科夫斯基知道这一判决结果后感叹：“可惜法官不懂伯努利原理……”

实际上当火车高速前进时，列车周围的空气也被带着向前流动，越是靠近列车的空气，流动的速度也就越快，几乎能达到与火车前进的速度相等的程度。那位站长和他的部下列队站在离火车很近的位置，形成了两道人墙。每道人墙与火车之间又构成一个狭窄的通道，里边是随火车高速流动的空气，人墙前面的压强很小；而人墙外边的空气流速要慢得多，人背后的压强相对就大。这样，在人墙的前边和后边就形成了一个压强差。人离火车越近，火车速度越快，这个压强差也就越大，人就会不由自主地向前倾倒。鄂洛多克车站的惨案就是这样发生的。

为了防止这类意外事故的发生，以后人们就在站台上设置了一条十分醒目的黄色安全线，它是按火车、地铁列车进站时的最高速度设计的。站在这条黄线以外，就可以安全地等候列车。

Ⅱ 简述伯努利原理,并解释为什么地铁、火车站站台要设立安全黄线

不可压、理想流体沿流管作定常流动时的伯努利定理知，流动速度增加，流体版的静压将减小；反之，流动速权度减小，流体的静压将增加。但是流体的静压和动压之和，称为总压始终保持不变。
伯努利定理的证明

高速行驶的火车周围有强大的气流，人靠近的话即使不接触也会把人带倒，画上安全线就是说保持一定的距离使气流无法对人身造成伤害赞同1| 评论

Ⅲ 为什么人不能靠近地铁站的等候黄线

地铁速度比较高，行对运动速度高的物体之间气压小，这样会有靠拢的趋势。明白了吗。

Ⅳ 化工原理创新教育化工原理知识论述地铁或高铁站台为什么设置安全黄线

列车高速运动时，会产生低压区，如果距离过近，就有可能被吸过去发生危险。

Ⅳ 为什么地铁站要设置安全线

人离火车越近，火车速度越快，这个压强差也就越大，人就会不由自主地向前倾倒。鄂洛多克车站的惨案就是这样发生的。

为了防止这类意外事故的发生，以后人们就在站台上设置了一条十分醒目的黄色安全线，它是按火车、地铁列车进站时的最高速度设计的。站在这条黄线以外，就可以安全地等候列车。