济南市第二期轨道交通环评公示

❶ 吉林市轨道交通的规划线路（环评公示版）

起止站：南部客运站——遵义西路站
线路全长：20.7km车站数量 ：18座
途径道路：自南部客运站起，向北经规划的红旗大桥“一跨松花江”，红旗大桥上层为轨道交通通道，下层为市政桥梁；过桥后沿南山街、深圳路、吉林大街向北，于路中绿化带高架敷设，车站在道路两侧设置出入口，兼顾人行过街天桥功能；经吉林大桥老桥桥位“二跨松花江”，至江城广场，对江城广场进行改造，保留“摇橹人”雕塑；经吉林大街向北至火车站，与铁路、长途客运、城市公交、出租车等交通子系统零距离换乘，无缝衔接；向东经辽宁路，继续沿解放北路向北敷设；经通潭大路后，沿中兴街从松江大桥西侧“三跨松花江”；然后沿中兴街、遵义路、汉阳街敷设至终点遵义西路站。
建设时间：2016年夏——2018年 起止站：双吉机场站——遵义西路站
线路全长：15.8km
车站数量 ：8座
途径道路：线路自双吉机场南侧沿经开大街一直向东南方向经开发区大桥跨过松花江，后沿沅江路向东至漓江路折向南，经漓江路、珠江路至遵义西路站。 起始站：龙潭法院站——天太客运站
线路全长：5.2km
车站数量 ：4座
途径道路：线路自龙潭法院站起，沿遵义路向东跨过铁路后沿武汉路至规划天太客运站。 起始站：秀水街站——新兴村站

线路全长：18.2km
车站数量 ：17座
途径道路：线路自秀水街路口沿珲春街向东南方向，至雾凇客运站后沿雾凇路后向西行至吉林大街，与1号线并线后设儿童医院站，转至朝阳街，至大东门沿解放路向西南，至环城高速附近至本线终点新兴村。
建设时间：计划2018年开工，2020年建成通车。 起始站：乔家屯站——秀水街站 线路全长：16.5km
车站数量 ：8座
途径道路：线路自乔家屯站起，沿规划路经过曹家村、大红土村、前包家村、寇窝棚、南三道村、繁荣村，之后向东南跨过珲乌高速公路，沿规划珲春街，至秀水街站。 起止站：雾凇东路站——船营经济技术开发区
线路全长：5km
车站数量 ：5座
途径道路：线路自1号线的雾凇东路站后向东，沿雾凇路向西至船营经济技术开发区。 起始站：南部客运站——松花湖站
线路全长：14.5km
车站数量 ：6 座
途径道路：线路自1号线客运南站起，经白山路、蓝旗大桥、龙丰铁路沿线至松花湖。
与1号线同步实施段 起始站：富尔路站——南部客运站
线路全长：31.7km
车站数量 ：18座
途径道路：线路自前富尔路起，沿南兰街祥向南两跨松花江经阮江璐，再次跨越松花江后沿秀水街向南，至长春路后向东跨过沈吉铁路和温德河接客运南站，形成贯通南北的快线。
3号线与1号线同步施工段
客运南站——紫晶城站
建设时间：与1号线同步施工 起始站：南部客运站——永吉县
线路全长：17.6km
车站数量 ：6座
途径道路：线路自1号线南端客运南站起，向南连通至永吉县。 起始站：荒地村——安家村
线路全长：23.8km
车站数量 ：14座
途径道路：线路自规划金珠片区的荒地村起，经榆树街、吉钢大路、金珠大桥，沿九江大路，跨过长吉城际，设战后经高新区的的红星村、前包家、小红土村至终点安家村。

❷ 济南轨道交通集团建设投资有限公司怎么样

简介：济南轨道交通集团建设投资有限公司成立于2015年05月22日，主要经营范围为轨道交通工程、道路桥梁工程、市政工程的规划、设计、施工等。
法定代表人：陈思斌
成立时间：2015-05-22
注册资本：870000万人民币
工商注册号：370127000003763
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：山东省济南市高新区舜华路2000号舜泰广场2号楼19层

❸ 2021济南地铁5号线还修吗

❹ 轨道交通建成通车后还环评吗

轨道交通建成之后，是必须要进行环评的，因为它在运行以后对一起。两边的地基，稳定性，有没有滑坡，泥石流等等危害？就有专门部门会进行检测考核。

❺ 轨道交通建成后还环评吗

那也不是绝对的，但一般地铁这种大工程不会有什么变更，也经不起变更，毕竟工程浩大，所以第二次公示时应该是可以确定是这样定的。如果有变化，那个环评必须办变更手续，地铁工程变更站什么的不是说变就变，那设计已经充分论证，环评是在设计基础之上才能做的。
如果是工业等投资项目，充满了不确定性，主要由市场确定，这类项目环评公示不一定和时间准确。

❻ 轨道交通环评的站位是最终的吗

那也不是绝对的，但一般地铁这种大工程不会有什么变更，也经不起变更，毕竟工程浩内大，所以容第二次公示时应该是可以确定是这样定的。如果有变化，那个环评必须办变更手续，地铁工程变更站什么的不是说变就变，那设计已经充分论证，环评是在设计基础之上才能做的。
如果是工业等投资项目，充满了不确定性，主要由市场确定，这类项目环评公示不一定和时间准确。

❼ 轨道交通从环评通过到发改委批复要多长时间

全程约331.02公里/4小时13分钟
从起点出发向南行驶37米
左转沿青山东路向东行驶197米
右转沿常乐路行驶761米
左转沿榆阳西路向东行驶171米
直行沿榆阳中路向东行驶1.64公里

❽ 环评公示几次才可以开工建设

不是环评公示几次才可以开工建设，是环评取得批复以后才能开工建设。

环境影响评价，需要满足以下条件：

一、基本上适应所有可能对环境造成显著影响的项目，并能够对所有可能的显著影响做出识别和评估；

二、对各种替代方案(包括项目不建设或地区不开发的情况)、管理技术、减缓措施进行比较；

三、生成清楚的环境影响报告书(EIS)，以使专家和非专家都能了解可能影响的特征及其重要性；

四、包括广泛的公众参与和严格的行政审查程序；

五、及时、清晰的结论，以便为决策提供信息。

(8)济南市第二期轨道交通环评公示扩展阅读：

第三章

建设项目的环境影响评价

（依据：中华人民共和国环境影响评价法）

第十六条国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。

建设单位应当按照下列规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表（以下统称环境影响评价文件）：

（一）可能造成重大环境影响的，应当编制环境影响报告书，对产生的环境影响进行全面评价；

（二）可能造成轻度环境影响的，应当编制环境影响报告表，对产生的环境影响进行分析或者专项评价；

（三）对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。

建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院环境保护行政主管部门制定并公布。

第十七条建设项目的环境影响报告书应当包括下列内容：

（一）建设项目概况；

（二）建设项目周围环境现状；

（三）建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估；

（四）建设项目环境保护措施及其技术、经济论证；

（五）建设项目对环境影响的经济损益分析；

（六）对建设项目实施环境监测的建议；

（七）环境影响评价的结论。

涉及水土保持的建设项目，还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案。

环境影响报告表和环境影响登记表的内容和格式，由国务院环境保护行政主管部门制定。

第十八条建设项目的环境影响评价，应当避免与规划的环境影响评价相重复。

作为一项整体建设项目的规划，按照建设项目进行环境影响评价，不进行规划的环境影响评价。

已经进行了环境影响评价的规划所包含的具体建设项目，其环境影响评价内容建设单位可以简化。

第十九条接受委托为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构，应当经国务院环境保护行政主管部门考核审查合格后，颁发资质证书，按照资质证书规定的等级和评价范围，从事环境影响评价服务，并对评价结论负责。

为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构的资质条件和管理办法，由国务院环境保护行政主管部门制定。

国务院环境保护行政主管部门对已取得资质证书的为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构的名单，应当予以公布。

为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构，不得与负责审批建设项目环境影响评价文件的环境保护行政主管部门或者其他有关审批部门存在任何利益关系。

第二十条环境影响评价文件中的环境影响报告书或者环境影响报告表，应当由具有相应环境影响评价资质的机构编制。

任何单位和个人不得为建设单位指定对其建设项目进行环境影响评价的机构。

第二十一条除国家规定需要保密的情形外，对环境可能造成重大影响、应当编制环境影响报告书的建设项目，建设单位应当在报批建设项目环境影响报告书前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众的意见。

建设单位报批的环境影响报告书应当附具对有关单位、专家和公众的意见采纳或者不采纳的说明。

第二十二条建设项目的环境影响评价文件，由建设单位按照国务院的规定报有审批权的环境保护行政主管部门审批；建设项目有行业主管部门的，其环境影响报告书或者环境影响报告表应当经行业主管部门预审后，报有审批权的环境保护行政主管部门审批。

海洋工程建设项目的海洋环境影响报告书的审批，依照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定办理。

审批部门应当自收到环境影响报告书之日起六十日内，收到环境影响报告表之日起三十日内，收到环境影响登记表之日起十五日内，分别作出审批决定并书面通知建设单位。

预审、审核、审批建设项目环境影响评价文件，不得收取任何费用。

❾ 轨道交通建成通车后还环评吗

建成通车后不需要环评，环评都是在项目开始前进行的

环评是环境影响评价的简称，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防治对策和措施。

❿ 轨道交通环评是什么

到环保部网站下载 环境影响评价技术导则城市轨道交通，环评需要有资质的单位编写报告！