⑴ 郑州地铁站内换乘和换乘不下车是什么意思
地铁内换乘的意思就是不出站刷卡换,与你购票无关,比如说,你从较场口出发去江北机场,可以在较场口购买到江北机场的票,然后乘坐一号线到两路口换乘三号线,在两路口不出站,通过换乘通道换乘。具体的方法可以咨询站台执勤人员,注意一点,不到最终目的地不出站即可,有问题都可以问站台人员。
换乘不下车是指同一班车,在不同路段的车号不一样。例如新郑郊区到市区的地铁叫城郊线,进市区之后就是1号线。
拓展资料:
郑州地铁是中国河南省郑州市及郑州大都市区的城市轨道交通系统,覆盖郑州中心城区,航空港区,东部新城,南部新城,西部新城,以及新郑,新密等地区,共规划地铁线路21条,规划里程945,2公里。郑州地铁建设分为起步,发展,成熟完善3个建设阶段。
2013年12月28日郑州地铁1号线一期工程通车运营,这标志着郑州成为中原第1个,中部第2个,中国大陆第17个开通地铁的城市。
2016年3月8日,郑州市城乡规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编(2015-2050)方案》。规划显示,到2050年,郑州市将有轨道交通线路21条,包括中心城区8条(1号线-8号线),外围组团5条(9号线-13号线),市域快线8条(14号线-21号线),总里程达945,2公里,车站503座。
截至2017年1月12日,郑州地铁有3条运营线路(1号线,2号线,9号线),运营里程95,41公里,运营车站61座(换乘车站分别计数)。近期内计划有3条延伸线路,12条新建线路。2016年11月22日的73,92万人次为郑州地铁单日最高客运量。
地铁的门禁机只有进站方向才有刷卡位置,进站时刷卡才会放行,所以是单向的,只可进不可出。
门禁机是门禁系统的核心控制设备,以大容量FLASH作为存储载体,具有数据存储可靠,掉电数据不丢失,集管理和自动控制为一体。实现门禁的自动化管理,数据还可用于考勤,实现门禁考勤双功能,同时与一卡通系统可以无缝连接。广泛应用于智能大厦或智能社区的门禁控制,考勤管理,安防报警,停车场管理,电梯控制,楼宇自控等,还可与其它系统联动控制等多种控制功能。
门禁管理中包括人通行的门,车辆通行的门等。因此,门禁就包括了车辆门禁。在车场管理应用中,车辆门禁是车辆管理的一种重要手段。
拓展资料
回答:坐地铁时,无需出站,只要按照标牌指示换乘。
(1)中国地铁是指中国已经开通的地铁。中国首条地铁系统是北京地铁,建于1965年,竣工于1969年,试运营于1971年1月。1993年开通的上海轨道交通为世界上规模最大,线路最长的地铁。
(2)截至2017年6月,中国已开通地铁的城市(以首条轨道交通开通时间排序)有:北京地铁,香港地铁,天津地铁,上海轨道交通,台北捷运,广州地铁,长春轨道交通,大连轨道交通,武汉轨道交通,深圳地铁,南京地铁,高雄捷运,成都地铁,沈阳地铁,佛山地铁,重庆轨道交通,西安地铁,苏州轨道交通,昆明轨道交通,杭州轨道交通,哈尔滨地铁,郑州地铁,长沙地铁,宁波轨道交通,无锡地铁,青岛地铁,南昌轨道交通,福州轨道交通,东莞轨道交通,南宁轨道交通,合肥地铁,石家庄地铁。
⑵ 郑州东站站内高铁换乘,20分钟够吗
20分钟够了。高铁郑州东站可以进行站内转车。高铁站内换乘是询问即将乘坐列车所在的站内台。
两趟列车都是容停靠郑州东站的,提前取好两趟列车车票,下车后直接走换乘通道,找不到换乘通道问工作人员,凭两趟列车车票进入候车大厅或者通过便捷通道换乘,正常情况下20分钟换乘时间足够了。
(2)郑州地铁站换乘扩展阅读:
高铁换乘注意事项:
第一,要将自己的贵重物品看管好。也就是说,贵重物品随身携带。不要将行李物品交由莫生人看管。
第二,自己的物品很多时,尽量放在一起。火车上的行李架有限,不能同时摆放你的所以物品时侯,你可以将其放在坐席下面。那里也比较安全。好多丢失物品的旅客都是将物品放在行李架上丢失的。
第三,不要将与其他旅客相同或相似物品放在同一行李架上,以防止拿错。给自己造成不必要的损失和麻烦。
⑶ 郑州地铁一号线怎么换二号线
由1号线站台经楼扶梯到达站厅层,再通过站厅层到达2号线站台层。
郑州地铁1号线起于河南工业大学站,沿长椿路向南,在建设西路折向东,在碧沙岗西侧折向中原东路,经郑州火车站折向东北,经人民路,在紫荆山公园北侧接入金水路。
沿金水路向东,经民航路、中州大道至郑东新区,经商务外环路北侧,在通泰路向南折向金水东路,沿金水东路向东,在东风南路向南,穿过郑州东站枢纽向东,在明理路折向北,终至河南大学新区站。
郑州地铁2号线一期工程,穿越金水区、管城回族区,贯穿郑州城市南北主轴线,北起刘庄站,南至南四环站,沿花园路和紫荆山路敷设,线路全长20.655千米。
郑州地铁2号线二期工程,线路西起于开元路江山路口的贾河站,沿开元路东行,其后沿花园路南下,下穿贾鲁河、连霍高速公路后达到一期工程起点刘庄站,呈一个倒立的“L”形,长10.25千米。
(3)郑州地铁站换乘扩展阅读
2016年12月29日起,郑州地铁1号线在中原东路和会展中心两个铺轨基地的基础上,又增设了郑东车辆段和凯旋路停车场两个铺轨基地。
1号线一期工程轨道安装总长度78.958千米(含停车场和车辆段),其中正线及辅助线铺轨59.281千米,钢轨数量共6392根;无缝线路总长度52.76千米。道岔86组,交叉渡线6组。车辆段铺轨12.877千米,停车场铺轨8.047千米。
⑷ 郑州地铁2号开通了,快看看怎么换乘1号线(附
郑州地铁1号线2号线换乘车站是紫荆山站,站内换乘。乘客从紫荆山站进站后,在回地下负二层答站厅层可买单程票或刷绿城通进入付费区。这时候会有清晰的指示告知人们是去乘坐2号线还是1号线。其中去1号线有3组电扶梯及步梯,去2号线有两组电扶梯及步梯。如果行走不便或携带有大件行李,还有一部垂直电梯(无障碍电梯)供乘客上下使用。
不管你是想从1号线换乘2号线,还是从2号线换乘到1号线,都不用出闸机重新再买票。只需要在地下2层付费区、地下3层1号线站台区、地下4层2号线站台区三者之间上下转换。
⑸ 郑州地铁5号线怎么换成郑州地铁1号线东西南北
郑州5号线西面可以从五一公园站、东面可以从郑州东站转地铁一号线。
郑州地铁5号线,作为郑州轨道交通线网中首条环线,5号线工程是郑州地铁线网规划中唯一的一条环线,共设车站32座,其中换乘站18座。
5号线工程是实现新老城区无缝衔接,优化城市空间结构的重要线路,建成后郑州地铁将实现网络化运营。地铁五号线将通过与目前正在运营的地铁1号线、2号线的衔接与转乘,形成一个东西南北互通、新城旧城相接的快速交通网络。
郑州地铁5号线列车外观和内饰设计考虑了郑州文化特色,外形轮廓呈圆形,车身底色白色,局部环绕仿古城墙造型的绿色腰带。整体风格既融入了中原古典文化,又具有现代化感观,呈现展望、求新、变革的精神。
(5)郑州地铁站换乘扩展阅读:
郑州地铁5号线运行路线
郑州地铁5号线西起月季公园站,沿郑州中心城区的西站路向东折向黄河路向东延伸,至中州大道进入商务外环路,向东经龙湖外环南路、平安大道、东风南路,折向心怡路向南,至经北二路向西沿航海东路、航海中路,向北折向桐柏南路,沿桐柏北路、西站路,终点回到月季公园站。
郑州地铁5号线全线设中州大道车辆段1座,位于中州大道西侧,陇海铁路北侧,占地面积30.9公顷;五龙口停车场1座,位于五龙口路北侧,郑北编组站西侧,占地面积13.9公顷。
其中,郑州地铁5号线的车辆段同时作为郑州地铁3号线、郑州地铁4号线、郑州地铁5号线的共用大修基地,郑州地铁5号线与郑州地铁3号线、郑州地铁4号线均设有联络线。
⑹ 郑州火车站中转换乘通道具体情况
1.换乘将无须出站,下车后根据标识的引导,经地道进入一站台地面层,通过换版乘通道直接进入候车室权。地下通道能通到各个站台,而且还有电子屏显示车次信息。前提是你下一辆火车的票已经拿到手里,不需要出去购票或者是取票。再有就是你要提前知道下一趟列车等车站台是几号站台。
2.换乘候车室在东广场口检票的地方。动车的话建议西广场进出站,高铁动车候车室在郑州火车站第七第八候车厅,在车站的西部。
(6)郑州地铁站换乘扩展阅读:
换乘大致可分为同站换乘和异站换乘,具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式,通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
同站换乘
宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并,共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种,在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站,既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘,又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
参考资料:网络-换乘
⑺ 郑州地铁二号线和延长线是否要换乘
不用换乘,不用下车
⑻ 下列哪一个地铁站目前还不是郑州地铁的换乘车站
A:地铁1号线与地铁2号线换乘站。
B:南五里堡站是郑州地铁2号线与郑州地铁5号线的两回个换乘站之一(另答一座为黄河路站)。
D:五一公园站,原名桐柏路站,位于建设西路与桐柏北路交叉口,是郑州地铁1号线与郑州地铁5号线的换乘站
选C
⑼ 郑州地铁恩平湖到西流湖站如何换乘
公交线路:城郊线 → 地铁2号线 → 地铁1号线,全程约47.9公里
1、从恩平湖步行约10米,到达恩平湖站
2、乘坐城郊线,经过9站, 到达南四环站
3、乘坐地铁2号线,经过8站, 到达紫荆山站
4、步行约30米,换乘地铁1号线
5、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达西流湖站
⑽ 郑州地铁3号线换乘站有哪些
郑州地铁5号线全线共设车站32座,其中换乘站15座。
大致线路走向:沿黄河路回、商务外环答路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置,覆盖郑州中心城区,属于城市核心区外围边缘的环形线路。