A. 为什么地铁里人们喜欢坐扶梯而不走楼梯
楼梯走行速度不一致，经常觉得走楼梯是一种折磨（尤其人多时）
扶梯的运送速度实际上要比楼梯通行率更高
避免了走楼梯其他人蹭到，而且方便刷刷手机。
B. 地铁站为什么分好几层
地铁其实和铁路差不多，在地面上运行的铁路没有十字路口和红绿灯，只有回道岔的开闭，地铁也是一样的答，地铁之所以不在一层停，其实这就是一个地下的立交桥，一个线路是南北向，一个是东西向，你不可能交汇在同一个平面内，不然运行岂不是还要信号灯，只有将立体交通运用在地下才能避免两条铁轨的相会，当然也是有两条地铁是在同一层停的，但是这是因为这两条线路在这个站点的线路是平行的，不会产生重合
C. 为什么说上下楼梯是最好的运动
有些人害怕爬楼梯，其实适当爬楼梯对身体很有好处，特别是它能促进身体能量代谢，增强心脏功能，还能起到预防冠心病和减肥的作用。
据生理学家测定，一个体重为40千克的人，爬10分钟楼梯要消耗202卡热量，下楼梯消耗的热量为上楼梯的1/3。在同样时间内爬楼梯消耗的热量比游泳多2.5倍，比散步多4倍，比跑步多23％，比打羽毛球多94％。因此，国外称爬楼梯为“运动之王”。
D. 为什么有些地铁站下去是楼梯，上去是电梯
为了省电，下也不费力，就不用电梯了，上不行啊，有行李拿不动啊
E. 地铁出入口为什么楼梯要靠近道路红线呢
关于出入口楼扶梯布置尚无统一定论：观点一：考虑自动扶梯人流通过量大于版楼梯，将扶梯设置到权远离道路一侧，避免出现拥堵时影响地面交通或者发生事故等；观点二：靠右行原则，人流通过量大的扶梯靠近右手侧，一般道路边地铁出入口一楼一扶设置的情况，扶梯均为方向，即出站靠人行走右手侧设置自动扶梯。两种观点出现不一致情况时，那就仁者见仁、智者见智了。
F. 地铁车站楼梯的作用
主要是当车站电扶梯发生故障时，楼梯可以当做电扶梯使用。同时设置楼梯也可以在车站高峰期时分散客流。
G. 为什么地铁上去时坐电梯下去时走楼梯
自动扶梯宽度不是很大,在交通拥挤时,或有人赶时间时要快速通过扶梯,若左右都站人就把扶梯堵住了,所以规定左行右立是有道理的.
在扶梯上行走感觉要轻松些,要快一些.交通拥挤时走楼梯更慢,人们要看清阶梯慢慢走,
H. 为什么在地铁上，很多人都站着，不用扶任何东西都很稳。而我确必须要抓住扶手才能站稳
都没回答到点子上，我就是不抓扶手的，没有其他原因，只是觉得脏。有点洁癖的人都会这样。
I. 火车站高站台、低站台的高度各是多少为什么现在上下火车经常需要“登楼梯”，搞得很不安全。
火车站的站复台分高站制台和低站台,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来越多,特别是始发列车,尽量在高站台发车.但长途过路车一般还是安排低站台,以便作业.
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