轨道交通减振降噪

① 城市轨道地铁哪些技术可以有效减振降噪

通过采用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件建立了普通轨道、中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道、钢弹簧浮置板轨道四种不同轨道-隧道系统，模拟不同落轴高度下的冲击实验，数值仿真模拟结果表明：
（1）四种轨道类型的钢轨振动加速度最大值基本一致，而道床以及隧道壁的振动加速度最大值变化规律不一致，普通轨道和中等减振扣件轨道的道床竖向振动加速度最大值明显要小于梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道，而对于隧道壁的竖向振动加速度最大值，普通轨道、中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道以及钢弹簧浮置板轨道依次递减。
（2）四种轨道类型的钢轨动应力相差不大，梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道略大于中等减振扣件轨道及普通轨道。钢弹簧浮置板轨道、梯形轨枕轨道、普通轨道以及中等减振扣件轨道的道床动应力依次递减。隧道壁的动应力，对于钢弹簧浮置板轨道而言，在落轴高度大于或等于0.02m时，要大于其他三种轨道类型，且其随着落轴高度变化，动应力增幅更大。
（3）钢轨至道床的竖向振动加速度最大值以及动应力最大值传递率，均为中等减振扣件轨道的传递率最小，普通轨道要略大于中等减振扣件轨道，而梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道的传递率大于普通轨道和中等减振扣件轨道。
（4）道床至隧道壁的竖向振动加速度最大值以及动应力最大值传递率均为中等减振扣件轨道的传递率最大，而梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道的传递率明显小于普通轨道和中等减振扣件轨道。

② 高铁客运企业与会展产业的联系体现在哪两个方面

1、铁路展览会。来城市综合交通源系统的发展与未来，涉及“市域铁路”、“中型城市轨道交通规划”、 “有轨电车与多制式轨道交通发展”、“铁路 TOD 和 PPP 投融资”、“轨道交通建设领域技 术与创新”、“中运量 BRT 交通”、“轨道交通减振降噪”、“轨道交通配电智能化”等，从规 划、建设、运营、维保等全生命周期探讨铁路与城市轨道交通的技术创新。会会网会务管理系统为开会办会提供便捷的一站式平台系统。
2、高铁客运企业与会展产业相辅相成，地区交通的不断优化会影响人们逛展的便利程度，同时，知名会议的召开也会影响当地高铁客运企业的发展和提升，乌镇就是一个很好的例子。

③ 地铁绿城杨柳郡如何做到减震降噪的

您好，地铁绿城杨柳郡城东核心，七堡地铁站上盖，距离武林广场约7公里。80万方生活综合体，集居注商业、休闲、教育等于一体，配合绿城全天候园区生活服务体系，打造杭州首个“年轻、活力、复合”的YOUNG CITY住区。 德信浙旅东宸，位于文晖路东

④ 城市轨道交通有哪些股票哪些收益股

转给你一k篇以8前的文8章，虽然部分6股票名称有变化4，但仍1然具有很好的参考价值。 据专v家介6绍，京沪高铁建设的7700多亿y元v投资，将主要用于f铁路线固定设施的投资与u铁路装备的投资，其中8铁路装备可分8为5移 动设备和电子k控制系统。庞大c的投资规模，将带动我国相关产业的发展。 在三w大f块的投资中8，固定设施包括土z地的价格、桥梁、路基、隧道、路轨以3及l车t站的建设，大a约可占到京沪高铁总造价的30%以2上c。移 动设备主要是指动车c组(动力s车e辆与z非动力u车r辆编组)，其中1涵盖购买外国企业机车m、动车s组核心2技术的自主研发以5及x制造和维护费用；电子g控制系统则主要指中4央控制与x列车y控制以7及u列车p通讯、网络技术。移 动设备与j电子e控制系统这两部分0的投入f，预计3占到总投资的70%以3上h。 “由于c京沪高铁将穿越环渤海与e长1三b角两大k经济带，因此征地费用将耗资不s菲，预计0将成为7固定设施投资的一a个p重头。”联合证券分1析师毛7祖宏认6为5。 据了o解，京沪高铁将争取今5年内0开r工q建设，因此造价估算780亿x元v之k巨6的固定设施建设即将启动。由于t固定设施涉及n桥梁、路基、隧道、路轨以5及b车s站的建设，相关的建材，如水3泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以5及y筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商将从6京沪高铁建设项目中7获得巨8额收益。 据悉，京沪高铁项目动车r组以1及n零部件国产化3率将超过00%，这将给我国的加工x制造业带来巨5大d的订4单。国内7机车f生产、钢铁加工z和相关的零部件加工j企业，预计0将从6中5获得丰e厚的利润。 而且，京沪高铁的电子x控制系统的构建，涉及e计7算机硬件与k软件技术、高端通讯设备和大d量电缆、光纤材料的使用。可以8预见0，这些行业的提供商也u将因此收获大v量的订0单。京沪高铁的建设，还将给铁路建设工v程企业带来建设大l单。如果京沪高铁采用电力p机车e，电力o能源的供应商和电力s设备提供商也k将出现在铁路建设队1伍之z中3。 此外，观察人i士q认5为2，京沪高铁在我国两大q中3心4城市架起一j条快速通道，是一v个m比7较有“钱”途的项目。借鉴上d海磁悬浮线的做法，国家很有可能将成为5该项目的投资主体，其他企业集团参与f其中5，不i排除将吸收民营资本参加。 相关上l市公0司将受益匪浅 据海通证券分3析师黄锦超称，铁路线路大j量建设，最直接的受益对象之h一l就是铁路基建公5司。他举例说，G 中4铁(100428)是一f家具有一m定优势的铁路建设公5司，尤a其在建设高速铁路方3面，目前京津城际铁路即由该公0司建设。 另据介5绍，涉及r到高铁钢轨提供的重型钢轨生产厂p家，目前主要有G新钢钒(000426)、G鞍钢(000267)、G包钢(400030)三t家。“三o家公6司目前各占国内8重轨市场份额的三t分1之y一n左右。”联合证券分3析师毛5祖宏说，“在钢轨市场方7面，铁道部曾给这三y家公6司的份额进行分0配。三u家公0司在这块市场的毛7利率也s较为4稳定，大h致在05%至61%左右。重轨产品是这三y家公6司较为1稳定的盈利来源。” “相对来说，新钢钒的材质更好一g些。”毛1祖宏说。资料称，G新钢钒是国内0强度级别最高、品种最全、规模最大f的钢轨生产基地，该公5司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内5市场占有率为800%和700%。据介4绍，广g深准高速铁路、京九f线、秦沈客运专z线、大a秦重载运煤专l线和北京、上e海、广g州、香港地铁等很多重要线路、关键路段，都铺设了w新钢钒的钢轨。 在移 动设备领域，黄锦超表示4，由于b我国目前铁路系统制造客车w业务的公4司都没有上t市，目前只有湖南的四方1车b辆厂h是拟上m市公5司。但为1客车x生产配套零部件的G晋西(100888)、G时代(100821)能够分3享这部分1受益。 目前，G晋西技术较为7先进，并拥有出口r资质。而时代新材所从4事的特种材料行业是国家重点发展的新兴产业，产品技术含量高；主营产品减振降噪弹性元b件，主要用于a提高行车j安全和舒适性，占有市场70%的份额；开t发的新型液体复合弹簧、新型线路减震器等产品具有国际领先水7平，随着我国城市轨道交通的大m力k发展，具有较好的市场前景和持续发展空间。 wㄐДf＾эoⅷv☆da|

⑤ 王平的主要研究方向

（1）轨道不平顺及动力学；
（2）重载铁路钢轨波形磨耗；
（3）提速改造线路轨道结构强化；
（4）提速线路维护技术；
（5）高速铁路道岔设计理论、方法与评估技术；
（6）跨区间无缝线路设计理论与方法；
（7）城市轨道交通减振降噪。

⑥ 中国科研达到什么水平，钱都花到那了

你这是平常根本没有注意过，周围别有用心的一咋胡，然后你跟着咋胡。
给你稍微列几个2013年的重大科技成果

〖12月〗

•我国自主研制首套焦炉气制压缩天然气装置投产
•长沙矿山院自主研制机器成功用于深海探测
•中美合资赛斯纳凯旋208B下线 2013年可交付5架
•全球首台商用石墨烯飞秒光纤激光器在我国问世
•我国自主研制某重点型号螺旋桨系统首台产品下线
•我国首台“云计算机”问世 计算及存储能力无限扩展
•我国成功研发智能捞油机 原油开采增产节能环保
•成飞C919大型客机机头部件实现装配开铆

〖11月〗

•全球超级计算机500强排行榜榜单公布，中国“天河二号”登上榜首。
•我国自主研发的首台机车除沙装置在内蒙古试验成功
•国内首台钢轨端面打磨机投产 提高钢轨焊接效率
•中国C919大型客机翼身组合体大部段成功下线
•我成功研制新型人工影响天气系统 达到国际领先水平
•我国研制出世界上最小磁悬浮离心式人工心脏样机
•中国国内首套褐煤提水装置试验成功 填补国内空白
•中国自主研发海上定位系统首次进入“厘米时代”
•我国首座低湍流度航空声学风洞具备基本试验能力

〖10月〗

•中国万米大陆科学钻探钻机“地壳一号”研制成功
•我国首套自卸砂船折叠式皮带自卸装置研制成功
•我国自主产权隧道预切槽试制成功 即将现场试验
•中国成功研发全方位运载平台和气垫悬浮运输车
•中国自主造轨道交通全电子信号系统达国际安全水平
•我国首部低空连续波测风雷达研制成功
•中国脉冲强磁场实验装置跻身世界“最好”之列
•中国研发成功北斗探空系统 提升高空探测精度
......

〖7月〗

•新一代大推力运载火箭助推器动力系统试车成功
•我国自主研发220吨 300吨两款自卸车成功交付
•世界最长碳纳米管在我国成功制备 乘坐"电梯"登月或成现实
•世界首台超大型煤制油反应器在我国交付 重达两千吨
•我研制成功世界首台750kV有载调压自耦联络变压器
•中国首套大型智能综采成套设备太重煤机联动试车侧记
•国内首套船用中压3兆瓦级电推系统研制成功
•我国成功制造具有国际先进水平的新型船用柴油机

〖6月〗

•中国首列智能化高速列车下线 首次实现物联网技术
•中国制造首件产品交付国际热核聚变实验堆现场
•中科院强磁场中心建成高通量药物筛选和测试技术平台
•我国参与设计制造的A350XWB宽体飞机将首飞
•中国铀浓缩工厂首次公开 “离心机”自主研制
•我国风力发电关键核心部件国产化 发电成本有望降低
•我国轨道交通减振降噪领域突破国外垄断
•我国大型模锻压机成功试产助力大飞机制造

⑦ 轨道交通工程中有哪些减振结构其基本原理是什么

主要体现在轨道专业上，有减震扣件，例如Ⅲ型减震器、先锋扣件，还有一些是道床上的，譬如钢弹簧浮置板道床、减震垫道床。原理大概是减低道床刚度和钢轨冲击道床的冲量，以达到减少震动降低分贝的效果。

⑧ 城市轨道交通一般采用安装了哪几种减振装置

轨道减振技术的通常做法是在组成轨道的各个刚性部件之间插入弹性层，按
插入位置的不同可分为扣件减振、轨枕减振和道床减振。弹性层所处的位置越靠下，悬浮的质量就越大，越能获得较好的减振效果。根据减振效果的不同，《地铁设计规范》将减振措施分为一般减振措施、中等减振措施、高等减振措施和特殊减振措施4个等级。