东莞轨道交通二期建设规划

『壹』 请问东莞什么地方在修地铁啊

背景资料
根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.3 7公里，通过镇区21个，设立车站55座。《东莞市轨道交通建设规划》显示，东莞轨道交通运行系统可选择普通轮轨系统、直线电机系统和低速磁悬浮系统，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑，初步选用最高时速为120公里的车辆。 东莞轨道交通建设规划将分近期和远期两阶段付诸实施。近期估算静态总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。
线路
R1线从麻涌到黄江南站，是一条西北－东南方向的直径线，全长59.4 4公里，其中汽车总站站到会展中心站及松山湖境内为地下线，长20.6 6公里，其余均为高架线38.7 8公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。 R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部－西南方向的切线，全长59.9 1公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.2 2公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。 R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南－东部的切线，全长50.8 5公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.8 5公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。 R4线从R1线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。
规划中的线路
近期项目将分三期建设实施： 一期工程，R2线一期，石龙站-新城中心； 二期工程，R2线二期，新城中心-长安汽车站； 三期工程，包括R1线一期和R3线一期。
东莞地铁一期工程
R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部－西南方向的切线，全长59.9 1公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.2 2公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。地铁R2线首段（东莞火车站-虎门火车站）于2010年3月份已全面动工，线路总长37.743Km，其中地下线长33.730km，占线路总长的89.37%，高架线长3.589km，占线路总长的9.51%，过渡段长0.424km，占线路总长的1.12%。全线共设车站15座（东莞火车站、茶山、榴花公园、下桥、天宝、东城、旗峰公园、鸿福路、西平、蛤地、陈屋、寮厦、珊美、展览中心、虎门火车站【白沙】）其中地下站14个，高架站1个，而天宝站-东城站区间试验段隧道于2011年6月30日正式挖掘，计划于12月打通。按照计划R2线首段2015年投入运营，届时东莞市民可乘坐地铁出行。
东莞地铁三期工程
R1线从麻涌到黄江南站，是一条西北－东南方向的直径线，全长59.4 4公里，其中汽车总站站到会展中心站及松山湖境内为地下线，长20.6 6公里，其余均为高架线38.7 8公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。 R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南－东部的切线，全长50.8 5公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.8 5公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。 R4线从R1线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。（建设施工暂未定）
三期扩展
此外，远期首先建设R1线麻涌-新人民医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.8 1公里，其次建设R3线东莞东站-谢岗东站、R4线黄江站-清溪汽车站，线路全长37.3 8公里。 东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，R1、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。

『贰』 东莞将添一座高铁站，站台规模4台8线，何时建成呢

大家都知道新中国成立以来，我国各大城市一直在积极建设当中，尤其是对于交通建设方面，我国有这样一句话，要致富，先修路。一个城市想要将经济可以快速的发展，那么前提条件首先就是交通要便捷，所以我国各大城市对于交通建设一直都未松懈过。随着社会的发展，人们出行的交通方式越来越多，人们在考虑出行方式时不仅仅只考虑价格，也考虑其速度和舒适度。

东莞南站的建设将进一步完善东莞的高铁线路，优化交通布局，为人们出行带来方便，同时会吸引更多投资商的目光，引进投资，带动周边区域的发展。所以大家是不是很期待东莞南站的建成呢

『叁』 东莞什么时候开始建地铁。经过哪些路线。如此庞大工程大约多久完成

东莞地铁有望3月动工。东莞市委书记刘志庚在省人大会议分组讨论中透露,筹划数年的东莞轨道交通工程规划已基本通过国家发改委审批,总体工程预算将高达250亿元。 枢纽站有市区，常平，石龙，塘厦等六个

『肆』 哪42个城市已批复轨道交通规划

发改委新近批复的43个城市轨道交通建设方案，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市内；深圳、厦门容、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济、人口规模较大的城市，徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。这一系列迹象说明，城市轨道交通建设正在向二三线城市蔓延，更多新闻请上中国e车网查看

『伍』 东莞现在已开通有几条地铁线即将规划的有哪几条的地铁线，详细点

2号线、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站
1号线站点：望洪路站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。

3号线：西南起于长安新区南站，途经新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北环路、口岸大道、常东路、大东路、东平大道，止于企石博厦站。

4号线：线路始于1号线黄江中心站，经清龙路、塘龙路、清塘路、清凤路、鹿湖路、东风路，止于清溪东站。

5号线：北起于石龙站，向南途径龙升路、月湖路、东园大道、企石环城大道、振华路、东山大道、20号公路，止于谢岗站。

6号线：北起于石排北站，经长青南路、德政中路、莞长路（G107）、新城大道、西环路、创业路、樟木头大道、香芒路、聚富路、清凤路、东深路、止于凤岗南站。

即将开的
东莞地铁规划线路列表
东莞地铁1号线 望洪 -- 黄江中心全程21站

望洪

道滘

道滘东

人民医院

汽车总站

滨江体育馆

莞太路
鸿福路

新源路

东城南

水濂山路

大岭山北

大岭山

大岭山

松山湖

大朗西

大朗

湿地公园

黄江北

黄牛埔

黄江中心
开工时间：2014年 开通时间：2019年

『陆』 我想知道东莞城际轻轨什么时候开始动工

今年2月份批建的穗莞深城际轨道起于广州地铁五号线鱼珠站，向南经广州开发区进入深圳机场，初步安排设15个站，线路全长约97.608公里，目的是为了解决广州、东莞、深圳城际客运需求，用轻轨串联整个广东省交通运输网络。其中，在东莞段的站点规划为8个：经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳。

穗莞深城际轨道东莞段规划公布之初，即引起了一些争议。因为《东莞市城市快速轨道交通建设规划》中的R2线也有规划市区-虎门站，外界猜测：城际轨道和东莞轻轨的线路会不会重复和冲突？

昨日，记者从市规划局得到了证实，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织召开了专家评审会，认为东莞轨道交通功能定位较为合理，但R1线麻涌-会展中心段、R2线会展中心-长安段与穗莞深城际轨道交通线东莞段“在线路规划上重叠、功能定位一致、建设内容上重复”。

取消会展中心等4站点

市规划局介绍，东莞按照城际轨道与城市轨道合理分工、功能互补的原则，与广东省发改委、广东省铁路建设投资集团有限公司进行了反复沟通、协调。最终明确：东莞市轨道交通网R1、R2、R3、R4线原则上不做调整，而穗莞深城际轨道交通线由原“经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳”调整为：“经麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安进入深圳”，也就是说取消了望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街5个站，绕道而行新增了洪梅、沙田2个站点。

“具体线位、站点设置等问题还要研究后确定，中咨公司也将重新开展对东莞轻轨的评估。”市规划局还称，《东莞市城市快速轨道交通建设规划》已通过省发改委、省建设厅的初审，进入国家发改委、建设部正式审批阶段。根据建设规划，轨道交通近期建设项目分两期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心站；二期工程为R2线二期，从新城中心至虎门白沙站。（

『柒』 东莞有地铁么什么时候开始建设地铁，什么时候完工

不是地铁，是轻轨。有好几条线，最远是到惠州。已经动工，估计要4/5年。

『捌』 广东又一市规划建设地铁，规划建设8条线，会是哪座城市呢

广东，我国第一大经济强省，经济实力雄厚，尤其是广州和深圳这两个城市，是很多人想去发展的地方，有更多的就业机会，发展空间大。我国有句话是这样说的，要想富，先修路，一个城市的发展离不开交通的建设，像广州和深圳这些城市交通状况相对来说比较完善，高速公路，高速铁路，机场和城市地铁都有。虽然广东省经济实力很强，但是并不是每个城市的交通系统都很完善，比如说中山市到现在没地铁线路。

中山建设轨道交通将完善交通线路网，有效地缓解地面的交通压力，提高市民出行质量，加强市中心与郊区之间的交流，带动经济发展。同时还将提升中山市的城市形象，带动旅游业发展。所以大家一起期待着中山地铁的建设吧。

『玖』 东莞轻轨

根据2006年发表的《东莞市轨道交通建设规划》[1]，东莞轨道交通将设有4条市域线（R1至R4线）和1条市郊铁路（广深市郊铁路）。

R1线

R1线R1线由麻涌镇麻涌站连接黄江镇黄江南站，呈西北至东南走向，是东莞连接广州、深圳的快速联络线。全长65.8公里，地下线占13.6公里，其余均为地上线。该线是五条路线之中最长的一条，亦是R1至R4线中站距最长的。设站6至9个，其中3个为换乘站。在西北端麻涌镇连接广州地铁蟹山站，东南端黄江镇则连接深圳地铁[3]。

在深圳市规划局发表的《深圳市轨道交通规划》中，R1线将会与深圳地铁6号线互相接驳，在时机成熟时两线列车可直接来往东莞莞城和深圳龙华火车站，以实现深莞城际线的功能。

R1线麻涌站至松山湖站一段，预计于2016年动工，2020年通车；余下松山湖站至黄江南站一段，将会在2021年至2025年间建设[4]。

R2线

R2线R2线由石龙镇石龙站通往长安镇的长安汽车站，连接东莞西部的密集城镇带，呈北至西南走向。全长59.4公里，地下线占约11.7公里，计划设站20个，其中4个为换乘站，分别是与广深市郊铁路换乘的石龙站、与广深港高速铁路交汇的新东莞站、与R1线换乘的会展中心站和与R3线换乘的长安汽车站。北部在石龙预留接口往增城，南部则在长安通往深圳，连接深圳机场站[5]。同时，R2线会展中心站至长安汽车站一段亦会与广深城际轨道交通（即穗莞深城际线）共线运营[2]。

R2线预计于2009年动工建设，2015年完工通车[4]，是R1至R4线中计划最早通车的路线。

在2007年4月1日东莞市图书馆的展示中，R2线的站点首次对公众公布[6]。R2线全线站名如下：

石龙－茶山－学院路北－理工学院－东城西路－横中路－会展中心－新城中心－南城水濂公园－厚街大道－厚街汽车站－厚街展览中心－新东莞站－虎门汽车站－虎门商贸城－大宁－长安厦边村－长安沙头－长安步行街－长安汽车站

R3线

R3线R3线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，目标是促进东莞东西部交通联系。全长57.4公里，其中有约12.0公里为地下线，并计划设站19至29个及4个换乘站。其中两个换乘站分别交汇R1、R2线，另外两个换乘站与国家铁路（包括广深市郊线）东莞站及东莞东站交汇。R3线的东段沿京九铁路而行，并在通过谢岗镇后，设有与惠州城市轨道交通交汇的预留接口。

R3线计划分三段建设，第一期工程为松山湖站至东莞东站，将于2016年至2020年间建设；第二期长安汽车站至松山湖站将于2021年至2025年间建设；第三期东莞东站至谢岗南站的建设时间为2025年至2030年[4]。

R4线

R4线R4线位于东莞东南部，呈东西走向连接黄江镇黄江南站至清溪镇清溪汽车站。全长25.2公里，全线均为地上线，计划设站8至12个。除了在黄江南站与R1线换乘外，亦有一站与广深市郊铁路换乘。

R4线预计在2025年动工建设，2030年完工通车[4]。

广深市郊铁路

广深市郊铁路广深市郊铁路指现行的广深铁路。该铁路在东莞市内将具备城市轨道交通的功能，作为北至东南方向的路线，俱有连接东部城镇密集带的功用。东莞段全长56.4公里，约设站7个，并有3个换乘车站。

[编辑本段]历史

『拾』 东莞为什么到现在还不建地铁东莞什么时候会规划建地铁呢

可以查询下东莞市的“十二五”规划纲要，应该有提到建地铁一事