雄安新区以轨道交通

❶ 北京到雄安要修地铁快线了吗

根据4月21日发布的《河北雄安新区规划纲要》， 从河北雄安到北京新机场将修地铁快线，考虑到北京新机场到主城区已经有地铁在修建，未来从河北雄安到北京城区，可以通过坐地铁快线前行。

从北京到雄安交通有地铁了。

新闻配图

据悉，从河北雄安新区到北京城区，其实有2个线路，除了走雄安新区-新机场快线、北京新机场线外，还可以走机场联络线、雄安新区-新机场快线。

《河北雄安新区规划纲要》指出，要实现河北雄安新区20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。其中，强调30分钟到北京，指的是走京雄高铁。如果走地铁快线，从雄安新区到北京城区，应该需要1个小时左右。

根据了解，机场快线和城际铁路还不一样， 城际铁路需要购票和候车，且每趟车等待时间比较长，其使用的是高铁列车。 机场快线的是一种介于高铁和室内地铁之间的一种轨道交通，速度可以达到时速100公里以上，采用的是新型介于高铁和城市地铁之间的一种机车。

来源：界面新闻

❷ 雄安新区需要什么就主动支持什么吗

近日：北京，雄安新区需要什么就主动支持什么

——人才交流：实现自由流动资格互认

依托京冀“双百”互派干部挂职机制，建立常态化人才交流合作平台，结合雄安新区需求，适时安排北京市有关部门干部和专业技术人才到新区挂职或任职。安排雄安新区管理人员来京培训学习。支持双方人力资源资格互认和自由流动。

❸ 雄安未来的交通设置是什么样子的

根据初步规划图显示，雄安地区除了京雄城际的雄安站之外，未来可能还将兴建一个站点：雄安西站。未来雄安新区铁路客运枢纽将形成”一主三辅“局面。”一主“为雄安站，”三辅“分别为雄安西、白洋淀和白沟。

因此未来雄安新区极有可能将会形成一大站点，三条城际的基本轨道交通格局：

第一条：京雄城际，从二机场，途径固安（永清共享）、霸州，到达雄安站。

第二条：京石雄城际，从北京西，到雄安西，正定，保定，通向石家庄。不再途径涿州和高碑店。

第三条：津保铁路，从天津，到霸州，白沟，白洋淀，最后达到保定。

第四条：津雄城际，从天津，到雄安站，途径雄安西站，最后达到石家庄。

随着整个雄安新区产业定位的基本确定，未来在环雄安地区将会形成一个相对完整的产业链。

第一极产业，是雄安新区的研发创新功能，重在研发创新，新民用技术的开发，推动国家技术产业升级。

第二极产业，是白沟地区的商贸中心。白沟地区将会充分利用其商贸产业集聚优势，形成新的电子商贸中心，是未来高科技创新产品的贸易中心，是取代中关村电子商贸产业的最好集聚地。

其实自从去年4月份以来，雄安新区出台之后，有相当一部分并不看好雄安新区的发展。

但是随着修宪成为现实，雄安已经基本确定了未来十年中国高新技术产业的高地，环雄安地区将会围绕高新技术产业打造出一套完整的产业链条。

从雄安新区里的科技创新研发产业，到白沟的高新电子商贸产业，未来环雄安地区将会形成一个巨大高新电子产业链条。

预计未来五年，环雄安周边将会新增居住及相关产业人口达到200万人，一个新的高新电子产业新城将会彻底引爆环京南的发展及投资价值。

❹ 雄安新区城市道路系统将以城市轨道交通为主

据报道，相关部门近日印发的《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，雄安新内区将容建设以城市轨道交通为主的城市道路系统，与周边城际、高铁、高速公路、机场和干线公路网衔接，基本建成集疏高效、服务便捷的新区综合交通系统。

北京新机场与“五纵两横”配套集疏运体系同步建成，实现雄安新区、北京新机场、临空经济区、北京城市副中心以及京、津、廊、保之间快速通达，形成京津冀核心区域1小时交通圈和区域内部通勤交通网。

❺ 雄安新区正式启动征迁安置工作

新京报快讯（记者 李玉坤）据“雄安发布”5月7日消息，雄安新区征迁安置工作正式启动实施。
第一批次征收土地位于容城
5月7日，雄安新区召开党工委委员会议，传达学习河北省人民政府关于雄安新区2019年第一批城市建设用地的批复精神，研究新区贯彻落实意见。会议议定，批准容城县实施2019年第一批次城市用地土地转用征收工作，标志着雄安新区征迁安置工作正式启动实施。
会议指出，雄安新区由规划阶段转入建设实施阶段，做好征迁安置工作至关重要，要坚持依法依规、坚持公平公正公开，实现阳光操作、和谐征迁。
会议强调，征迁安置工作要紧紧围绕创造“雄安质量”，建设“廉洁雄安”，打造推动高质量发展的样板。
容东片区安居工程有新进展
近日，中国雄安集团对外发布6条有关雄安新区棚户区改造容东片区安居工程比选公告，通过公开比选方式选择容东片区安居工程配套轨道交通预留工程施工图审查单位，A社区配套市政道路工程施工图审查单位，F社区配套市政道路干线工程施工图审查单位，A、F社区配套综合管廊工程施工图设计文件审查单位、配套排水管网系统工程施工图设计文件审查单位及市政道路、综合管廊、排水管网及轨道交通预留工程勘察审查单位，工程建安费总计约95亿元。
公告显示，雄安容东片区是雄安新区先期启动建设的片区之一，位于容城县城以东、启动区和现状荣乌高速以北、津保铁路以南、张市村以西，规划用地面积约12.7平方公里，其中A社区规划面积约2.25平方公里，F社区规划面积约1.97平方公里。

❻ 河北雄安新区是怎样的未来之城

一个时代有一个时代的样板和标志。

10个篇章、2万多字，《河北雄安新区规划纲要》一出炉即引起万众瞩目。这张规划“未来之城”的宏伟蓝图，描绘着新时代高质量发展的前景，凸显着“雄安模式”的精髓。

契合党的十九大提出全面建设社会主义现代化国家的战略安排，《雄安规划纲要》提出了“两步走”——到2035年和本世纪中叶的建设目标。

“无文化传承，无雄安未来。新区规划建设中，坚持古树不挪，古建筑不拆，古牌坊不搬，保持原址不动。建成的新城市要有老场所，让老百姓记得住乡愁。”河北省委常委、副省长、雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚说。

一个新的城市要立得住，关键要传承好文脉，注重对历史文物和历史风貌的保护。《雄安规划纲要》明确提出，保护历史文化，形成体现历史传承、文明包容、时代创新的新区风貌。

殷会良说，新区规划坚持保护弘扬中华优秀传统文化，延续历史文脉。古树、古牌坊等将有机嵌入公园、绿地等，使城市与历史文化传承有机融合、相得益彰，深刻构筑富有雄安特色的城市印记。

雄安新区将保护和合理利用文物古迹、历史古城、传统村镇，传承与弘扬优秀传统文化，让老百姓记得住乡愁。

亮点之十：建设“安全雄安”：构筑现代化城市安全体系，确保千年大计万无一失

“安全是万事之基，是一座城市最核心的基础。安全问题一失万无。”水利部水利水电规划设计总院副院长李原园表示。

《雄安规划纲要》提出，牢固树立和贯彻落实总体国家安全观，形成全天候、系统性、现代化的城市安全保障体系，建设安全雄安。

中国地震局地球物理研究所副所长高孟潭等专家表示，雄安新区规划充分考虑了方方面面安全因素，灾害和安全问题的监测预警、决策指挥、应急救灾等系统标准高，将成为我国安全城市的典范。

《雄安规划纲要》在构建城市安全和应急防灾体系、水安全、抗震能力、能源供应安全等方面作出周密部署。起步区防洪标准为200年一遇,内涝防治标准为50年一遇。

新区将构建完整的城市安全和应急防灾体系，全面提升监测预警、预防救援、应急处置、危机管理等综合防范能力，确保千年大计万无一失。

以上内容来自：新华视点

❼ 全面揭秘雄安新区启动区控制详规

新京报快讯（记者 李玉坤）中国雄安官网6月1日公示了《河北雄安新区启动区控制性详细规划》和《河北雄安新区起步区控制性规划》，公示时间为6月1日至6月30日。

按照公示，启动区作为雄安新区率先建设区域，承担着首批北京非首都功能疏解项目落地、高端创新要素集聚、高质量发展引领、新区雏形展现的重任。启动区规划面积38平方公里，其中城市建设用地26平方公里。

起步区作为雄安新区的主城区和全面贯彻新发展理念的创新发展重点示范区，肩负着集中承接北京非首都功能疏解的时代重任，承担着创造雄安质量、培育建设现代化经济体系新引擎的历史使命。起步区规划面积约198平方公里，其中城市建设用地约100平方公里。

看点1

2022年，雄安启动区城区雏形将初步显现

根据规划，雄安新区的启动区将建成北京非首都功能疏解首要承载地、雄安新区先行发展示范区、国家创新资源重要集聚区、国际金融开放合作区。

到2022年，启动区的生态系统和交通路网骨架基本成型，主要市政基础设施和公共服务设施基本建成，重要功能节点建设有序推进，科技创新项目、高端高新产业项目加快落地投产，承接北京非首都功能疏解初见成效，城区雏形初步显现。

城市核心区示意图。图片来源：雄安发布

到2035年，雄安新区启动区将全面建成创新智能、绿色生态、幸福宜居、韧性安全的北京非首都功能疏解首要承载地、雄安新区先行发展示范区、国家创新资源重要集聚区和国际金融开放合作区，支撑起步区建设成为高质量、高水平社会主义现代化城市主城区。

看点2

每平方公里人口控制在1万人以下

启动区轨道交通预留40公里

按照规划，雄安新区的启动区规划范围38平方公里，规划建设用26平方公里，人口规模原则上按照新区规划建设区1万人/平方公里控制。

主要通过承接北京非首都功能存量，有效吸引北京人口转移，集聚优秀人才，逐步形成与创新智能等新区功能定位相适应、满足高端高新产业发展需求的人口结构。

未来，在新区的启动区，绿色交通出行比例将达到90%，公共交通占机动化出行比例80%，

整体路网密度12公里/平方公里，核心区路网密度15公里/平方公里，城市道路红线15-45米，各类公交专用道总长约100公里，公交站点300米服务半径覆盖率100%，规划轨道交通廊道约25公里，远景预留廊道约15公里。

雄安规划纲要就提到，城际站枢纽布局在启动区。根据新区建设步骤和人口规模、交通出行需求，有序建设轨道交通，对地铁作规划空间预留。加强规划控制并预留市域、区域轨道交通通道走廊空间。规划中低运量轨道交通系统，衔接大运量轨道交通。

看点三

启动区建有六个综合型城市社区

未来，启动区将延续起步区“北、中、南”功能分区结构，通过南北向中央绿谷串联，集中布局城市核心功能，以城市绿环串联六个社区，形成“一带一环六社区”的城市空间结构。

城市空间结构图。图片来源：雄安发布

“一带”是中部核心功能带，“一环”是城市绿环，融合城市水系和慢行系统，串联各复合型社区中心，形成环形城市公共生活休闲带。“六社区”即六个综合型城市社区。城市绿化率将超过50%，人均绿化面积超过20平方米。

启动区将塑造“中华风范、淀泊风光、创新风尚”的城市风貌。传承中华营城理念，坚持平原建城原则，以蓝绿空间为骨架，以模数化格网为基础，构建秩序规整、平直方正、窄路密网的街区格局。城市将以明快的天空和烟波浩渺的白洋淀为背景，构筑联通南阳遗址与大溵古淀的特色文化路径，串联各级文化设施，通过多种方式保留有价值的特色民居、古树和特色建筑物。

看点四

启动区将“万物互联”

启动区将集中打造金融岛、总部区、创新坊等产业功能片区，营造良好发展环境，先行承接企业总部、金融机构、高新高端产业和现代服务业等项目，承接和培育一批战略性新兴产业和高端服务业企业，尽快形成独具特色和充满活力的优势产业，为新区现代产业体系构建奠定坚实基础。

着重发展的产业有：新一代信息技术产业、互联网和信息服务产业、现代生命科学和生物技术产业、现代金融业、软件信息服务、数字创意产业、其他高端现代服务业。先行承接北京高质量创新资源，布局一批国家科技创新平台、国家重大科技基础设施，培育一批创新企业。

此外，启动区将坚持智能城市与现实城市同步规划、同步建设，在启动区先行布置智能基础设施，重点建设高速、移动、安全、泛在的新一代通信设施。加快建设广域覆盖的窄带物联网（NB-loT)和增强移动物联网（eMTC），积极采用先进物联网技术，预铺预留低功耗局域无线物联网，形成空间全域覆盖的物联网感知网络体系，支持各类智能传感设施的泛在接入，实现人与人、人与物的万物互联感知。针对智能城市安全需要，加强物联网终端、通讯信息网络和基础架构安全防护，有效应对智能感知体系的安全风险。

释疑

启动区和起步区在什么位置？

按照雄安新区规划纲要，雄安未来将规划形成“一主、五辅、多节点”的新区城乡空间布局。

“一主”即起步区，选择容城、安新两县交界区域作为起步区，是新区的主城区，按组团式布局，先行启动建设。“五辅”即雄县、容城、安新县城及寨里、昝岗五个外围组团，全面提质扩容雄县、容城两个县城，优化调整安新县城，建设寨里、昝岗两个组团，与起步区之间建设生态隔离带。

记者了解到，雄安的发展基本分四个层次：启动区、起步区、中期发展区和远期控制区。

启动区和起步区位置。图片来源：雄安发布

雄安新区规划纲要提到，选择特定区域作为起步区先行开发，在起步区划出一定范围规划建设启动区，条件成熟后再有序稳步推进中期发展区建设，并划定远期控制区为未来发展预留空间。

在新区首场发布会曾提到，雄安新区建设起步区是57个村。新区规划纲要明确，选择容城、安新两县交界区域作为起步区，是新区的主城区，按组团式布局，先行启动建设。按照已经公示的图片来看，启动区主要在现状G18荣乌高速以南，南北向的白洋淀大道附近，涉及乡镇主要是安新县大王镇。

新京报记者 李玉坤 编辑 李丽霞

校对 卢茜

❽ 雄安新区交通建设是如何规划的

据报道，雄安新区的设立掀起这一区域内新一轮交通设施的建设热潮，关于雄安新区专交通规划与属发展的讨论日益增多。

此外，舆论和公众还期待雄安新区最大程度挖掘交通潜力，让公众共享雄安交通发展带来的红利，让交通成为雄安发展的主动脉。

希望雄安的交通动脉可以早日完善！

❾ 京雄高铁与城际铁路是一回事吗

京雄高铁与城际铁路就是一回事。京雄高铁就是城际铁路。2018年2月28日，北京至雄安新区城际铁版路正式开工权建设。京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元。

❿ 雄安新区起步区位于哪里

起步区实际上就是雄安主城区。

未来的雄安新区起步区，将构建以公共交通为骨干、步行和自行车交通为主体的出行模式。绿色交通出行比例将达到90%。起步区整体路网密度控制在10-15公里/平方公里。

轨道交通→石雄城际穿越起步区，沿东西轴线地下敷设，规划雄安城际站和预留站。雄安城际站、预留站与城市组团中心耦合布局，站城一体开发，集合城市轨道、公交、慢行交通等交通方式，打造站城一体、绿色交通方式主导的城市综合交通枢纽。

(10)雄安新区以轨道交通扩展阅读：

雄安新区规地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。

雄安新区位于太行山东麓、冀中平原中部、南拒马河下游南岸，在大清河水系冲积扇上，属太行山麓平原向冲积平原的过渡带。

全境西北较高，东南略低，海拔标高7－19米，自然纵坡千分之一左右，为缓倾平原，土层深厚，地形开阔，植被覆盖率很低，境内有多处古河道。