轨道交通控制桩埋设要求

A. 钻孔桩护筒埋设及要求（桥梁方面）

护筒的材料要求，高度要求。
埋设：放样，开挖一个坑，埋入护筒，筒位置正确，垂直，四周黄土填实，还有排浆沟做好。
要求：垂直，位置的偏差，不漏水，与排浆沟有效的联系。

B. 桩基施工时对于声测管有没有强制性要求必须埋设

详细给你说下：
护筒在测量放样后进行埋设
然后进行钻孔施工
孔桩在成孔后
测量孔深
符合要求后
制作钢筋笼
声测管固定在钢筋笼上
按照桩基直径分为等边三角形
或者正方形等边形状布置
声测管高出
混凝土面20CM左右
两端和接头密封

C. 端承桩的打桩控制要求

端承型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小，或可忽略不计的桩。
主要针对摩擦桩而言。
对端承桩打桩控制要求主要是控制：垂直度、桩机型号与装的尺寸对应、最后三振锤的贯入度，按设计图纸要求。

D. 桩基检测规范有什么要求

1 总 则

1.0.1 为了确保基桩检测工作质量，统一基桩检测方法，为设计和施工验收提供可靠依据，使基桩质量检测工作符合安全适用、技术先进、数据准确、正确评价的要求，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于建筑工程基桩的承载力和桩身完整性的检测与评价。

1.0.3 基桩检测方法应根据各种检测方法的特点和适用范围，考虑地质条件、桩型及施工质量可靠性、使用要求等因素进行合理选择搭配。基桩检测结果应结合上述因素进行分析判定。

1.0.4 建筑工程基桩的质量检测除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2 术语、符号

2.1 术语

2.1.1 基桩 foundation pile

桩基础中的单桩。

2.1.2 桩身完整性 pi1e integrity

反映桩身截面尺寸相对变化、桩身材料密实性和连续性的综合定性指标。

2.1.3 桩身缺陷 pile defects

使桩身完整性恶化，在一定程度上引起桩身结构强度和耐久性降低的桩身断裂、裂缝、缩颈、夹泥（杂物）、空洞、蜂窝、松散等现象的统称。

2.1.4 静载试验static loading test

在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。

2.1.5 钻芯法 core drilling method

用钻机钻取芯样以检测桩长、桩身缺陷、桩底沉渣厚度以及桩身混凝土的强度、密实性和连续性，判定桩端岩土性状的方法。

2.1.6 低应变法 low strain integriiy testing

采用低能量瞬态或稳态激振方式在桩顶激振，实测桩顶部的速度时程曲线或速度导纳曲线，通过波动理论分析或频域分析，对桩身完整性进行判定的检测方法。

2.1.7 高应变法high strain dynamic testing

用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。

E. 地铁轨道控制线退界多少

其后退规划地铁线距离（退界）不应小于6米，并应符合地铁轨道交通管回理的有关规定。各地的标准有一答定的差异，具体以当地政府部门的公告为准。

F. 直埋电缆线路在埋设时有哪些要求与规定

直埋电缆线路在埋设时的要求与规定如下：

1、地下直埋电缆线路应采用铠状电缆。电缆的埋设深度应由地面至电缆外皮不小于0.7m；电缆外皮至地下建筑物的基础0.6m，不得小于0.3m；电缆相互间距：水平接近时最小为0.1m，不同部门的电缆之间间距0.5m；

电缆互相交叉时最小净距0.5m；电缆与热力管道、煤气、石油管道接近时的净距为2m，相互交叉时净距为0.5m；电缆与树木主干的距离不小于0.7m。

2、直埋电缆沟内不得有石块等其它硬物杂质，否则应铺以100mm厚的软土或沙层，电缆敷设后上面再铺以100mm厚的软土或沙层，接着盖以混凝土保护板或砖，覆盖的宽度应超出电缆两侧各50mm。

3、直埋电缆在进入手孔井、人孔井、控制箱和配电室时应穿在保护管中，且管口应做防水堵头。与城市道路、桥梁等交叉时应增加保护管，保护管的顶部到路面的深度不小于0.7m，保护管两端伸出车道不小于0.5m。

电缆从地下引出地面时，地面上要加一段2.5m的保护管，管根部应伸入地下0.2m，保护管须固定牢靠。

电缆线路在管、沟内敷设的要求：

1、电缆沟的砌筑应考虑分段排水，沟底应有良好的散水坡度，沟的盖板一般用钢筋混凝土盖板，室内经常需要开启的电缆沟一般用钢盖板。整条电缆沟都应装设连续的接地线，接地线的两头和接地极连通。

2、在桥上敷设的电缆应加垫弹性材料制成的衬垫，桥两端和伸缩缝处应留有电缆松弛部分，以防电缆由于结构胀缩而受到损坏。

3、电缆穿保护管长度在30m以下时，直线段保护管内径不小于电缆外径的1.5倍；有一个弯曲时不小于2倍；有两个弯曲时不小于2.5倍。电缆穿保护管长度在30m以上时，直线段保护管内径不小于电缆外径的2.5倍，过长时应设手孔井或人孔井。

(6)轨道交通控制桩埋设要求扩展阅读

电缆线路的验收应进行以下检查：

(1)电缆规格应符合规定，排列应整齐，无损伤，标牌齐全、正确、清晰；

(2)电缆的固定弯曲半径、有关距离及单芯电力电缆的金属护层的接线应符合要求；

(3)电缆终端、中间头不渗漏油，安装牢固，充油电缆油压及表计整定值应符合要求；

(4)接地良好；

(5)电缆终端相色正确，支架等的金属部件油漆完整；

(6)电缆沟及隧道内、桥架上应无杂物，盖板齐全。

G. 规范要求桩基塌落度应该控制在多少以内

水下混凝土的灌注“塌落度宜为180-220mm”，水桩的话，塌落度控制在200~220。

旱桩的话，塌落度应该由160~180，类似与路桥施工中的墩柱混凝土，不过主要还是看现场的施工情况。

混凝土的强度还与骨料(尤其是粗骨料)的表面状况有关，碎石表面粗糙，粘结力比较大，卵石表面光滑，粘结力比较小。因而在水泥强度等级和水灰比相同的条件下，碎石混凝土的强度往往高于卵石混凝土。

(7)轨道交通控制桩埋设要求扩展阅读：

将荷载传至地下较深处承载性能好的土层，以满足承载力和沉降的要求。桩基础的承载能力高，能承受竖直荷载，也能承受水平荷载，能抵抗上拔荷载也能承受振动荷载。

为保证混凝土的强度要求，粗骨料都必须是质地致密、具有足够的强度。碎石或卵石的强度可用岩石立方体强度和压碎指标两种方法表示。

当混凝土强度等级为C60及以上时，应进行岩石抗压强度检验。在选择采石场或对粗骨料强度有严格要求或对质量有争议时，也宜用岩石立方体强度作检验。对经常性的生产质量控制则可用压碎指标值检验。

用岩石立方体强度表示粗骨料强度。是将岩石制成5cm×5cm×5cm的立方体(或直径与高均为5cm的圆柱体)试件，在水饱和状态下，其抗压强度(MPa)与设计要求的混凝土强度等级之比，作为碎石或碎卵石的强度指标，根据JGJ53—92规定不应小于1.5。

但在一般情况下，火成岩试件的强度不宜低于80MPa，变质岩不宜低于60MPa，水成岩不宜低于30MPa。

H. 护筒的埋设要求和作用

要求：

1、在岸滩上的埋设深度：粘性土、粉土不得小于1 m；砂性土不得小于2m；当表面土层松软时，护筒应埋入出境密实土层中0.5m以下。

2、水中筑岛，护筒应埋入河床面以下1m左右。

3、在水中平台上沉入护筒，可根据施工最高水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定沉入深度，必要时应沉入不透水层。

4、护筒埋设允许偏差：顶面中心偏位宜为5㎝.护筒斜度宜为1%.

作用：

1、定位；

2、保护孔口，以及防止地面石块掉入孔内；

3、保持泥浆水位（压力），防止坍孔；

4、桩顶标高控制依据之一；

5、防止钻孔过程中的沉渣回流。

(8)轨道交通控制桩埋设要求扩展阅读：

注意事项：

1 、护筒内径宜比桩径大20～40cm。

2 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50MM，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。

3 旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。

4 水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。

I. 什么规范规定必须要做设计试桩

先回答：没有规范要求。

分析：

试桩分三种：

（1）设计试桩

（2）施工前试桩

（3）施工结束后试桩

设计试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。二是根据单桩竖向静荷载试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。（地勘报告一般都会给出桩型选用的建议，设计人员根据《桩基规范》来计算单桩竖向承载力特征值Ra）

施工前试桩：根据工程实际情况（地勘报告会写）和设计要求，决定是否做施工前试桩。施工前试桩可以保留为工程桩。工程桩施工前一般应先进行试验桩施工，试验桩施工的根本目的在于确定合适工程场地地质情况的最佳施工控制方案和关键工序的控制要点，作为工程桩施工的质量控制标准和依据，同时对工程桩施工中可能出现的问题提供处理预案。（对施工单位来说，打桩也是要做专项施工方案的，因此试桩就是看看施工方案行不行）

施工结束后试桩：（打完桩了，检测桩的承载力、桩身完整性是否符合相关规范的要求）根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。