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jr地铁站

发布时间:2021-12-12 10:13:30

A. 关于日本的JR,地下铁和新干线的区别!

JR是以前日抄本的国营企业,之后民营化了,也是日本最大的私营铁路
一共分成7个
JR北海道
JR东日本
JR东海
JR西日本
JR四国
JR九州

以上为运人的,还有一个运货物的是
JR日本货物铁道

当然除了JR意外还有好多地方的私铁,很多很多。

地下铁总而言之就是跑地下的电车。
东京的【メトロ】是首都在经营
大阪和名古屋的地下铁是 市政府在经营
所以地下铁大多指公营的铁路

地下铁也有在地上跑的时候,但是他仍然叫做地下铁。
同样,JR也有在地下跑的时候,但是不会叫做地下铁。

新干线是指在部分区域可以跑到200公里每小时的告诉铁路。
和中国的动车是一样的。

不知道这样解释能不能帮到你!

B. jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡

一、区别:

1、公司不同:

JR全名Japan Railways,是日本最大的铁路集团,按地区从北到南共划分为6间公司,互相独立,互不隶属,并保持着竞争的关系。

地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁(也就是东京Metro)拥有9条线路,都营地铁拥有4条线路。

2、发车时间不同:

JR列车班次从5点到24点,2~5分钟一班。

东京地铁:从早上5点到午夜24点,2~5分钟左右一趟。

3、价格不同:

JR普通列车在东京市区的价格是140日元起,按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车,坐这种车必须要加价购买特急券。

地铁系统:东京地铁票价170日元起,都营地铁票价180日元起,并且都按照里程计费。

二、APP

"Y!乗换案内"和"乗换案内"

(2)jr地铁站扩展阅读:

东京地铁乘坐注意事项:

如果要买地铁普通车票,先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价,接着在售票机上选择车票,输入张数,票价并付款取票。

如果购买的普通车票的车费不足,会出不了站,可以找人工闸门找站务员补票,或者用补票机补票,将车票插入,屏幕会显示需要补足的车票,放入纸币或者硬币,机器就会吐出新车票,拿着新车票就能出闸门了。

C. JR和日本地铁有什么关系

JR和日本地铁的关系是日本地铁属于JR管理下的一部分,也就是管理与被管理的关系,日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分割民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

日本遍地都被轨道交通所覆盖,包括高铁、新干线、地铁等,JR为其运营公司。JR是日本的大型铁路公司集团,其前身为日本国有铁道。

(3)jr地铁站扩展阅读:

目前JR的四家旅客铁道公司(JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州)因营运状况较佳,已经达成全面民营化的目标,其他公司则因仍需国家的补助,仍由日本政府持有全部或多数股份。

JR各公司除了经营一般铁路线在来线与新干线外,亦经营一般巴士,高速巴士与其他附属事业。另外还有由各公司共同出资经营的“财团法人铁道技术综合研究所”和“铁道资讯系统株式会社”。

D. 日本jr是否地铁

JR包括地铁,JR就是日本的国营电车,包括电车 地铁 新干线
日本还有很多私营的地铁、电车 各种线 挺复杂的

E. 大阪站是jr站还是地铁站

大阪站的话,是JR站,附近地铁站叫梅田站、西梅田站和东梅田站,以及附近有阪急电车的车站,也叫梅田站

F. 日本的地铁,jr怎么乘坐

日本坐火车不用实名。普通车和国内的地铁一样买票就上,或者刷IC交通卡进站。新干线或者特急列车要先买特别辽金券。

G. 日本地铁东京JR线和普通的线路是在同一个地方上车吗。还是两个地方不一样

JR线就是普通线路
东京23区内有好几家地铁运营公司,包括JR, tokyo metro, 都营。如果是不同公司的不同线路在同一站交叉换乘,一般都可以实现站内换乘,不用出站,但是可能要走很久。
大的电车站很大很大的哦,比如新宿站,或东京站,里面有无数线路,无数站台,无数商店,无数出口,但是跟着指示牌走一般不会走丢的
如果你问的不是换乘,而是直接乘坐……额,比方说A口下去是JR线,B口下去是都营线,这种情况是有的。入口处都会写着,可以通往什么线

H. JR,地铁,特快都在一个车站里面吗

这个问题说明楼主抄对日本的交通不懂。
日本交通工具分为国铁(JR=日本铁路公司)和私铁(各个地区或城市运营的铁路公司,比如地铁等)两种。每个公司运营有不同的铁路种类。
JR运营有新干线、特急、新快速、普快及市内JR电车。各家私铁也会运营有不同的铁路,比如私铁的近畿铁道公司运营有特急、新快速、普快等车。
一般说来,同一个站,虽然不在一个车站里,但是离得也不会很远的。

I. 东京都内JR路线图

由於经营不善,抄日本政府袭 1987 年决定将日本国有铁道分割并民营化,成为现在的「JR 集团」。JR 集团依地区划分,由北到南共有「JR 北海道」、「JR 东日本」、「JR 西日本」、「JR 东海」、「JR 四国」、「JR 九州」6 间公司,以及专责全国铁路货运的「JR 货物」。

要注意的是,虽然他们都叫 JR,但彼此独立,互不隶属、并保持著竞争关系。所以不但营收分开来算,连车票、票价、服务皆有差异。

求一张日本东京JR线路图清晰版,带有车站中文和英文的,谢谢需要一个高清的图,能打印出来的。

(9)jr地铁站扩展阅读:

其前身为日本国有铁道(简称“国铁”,常用的缩写名称为“JNR”)。

日本国铁与1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分割民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道,然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合,也会称为日本铁路公司集团(JRグループ)。

J. JR(日本铁道)是不是也是地铁

不是,JR是日本铁道公司集团英文名称简写。

JR,即日本铁路公司(Japan Railways)是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道,简称“国铁”。日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分割民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

JR各公司除了经营一般铁路线在来线与新干线外,亦经营一般巴士、高速巴士与其他附属事业,另外还有由各公司共同出资经营的“财团法人铁道技术综合研究所”和“铁道资讯系统株式会社”。

(10)jr地铁站扩展阅读

日本国铁分割民营化:

由于负债等经营问题,1986年(昭和61年)11月28日,日本国会参议院大会通过《日本国有铁道改革法》,决定将日本国铁分割民营化,设立由日本政府出资的JR集团和日本国有铁道清算事业团。

其中,日本国有铁道清算事业团负责承担日本国铁的清算事务,并且是最初持有整个JR集团全部股份的特殊法人;而至于JR集团,人们常将它与日本国铁视作两个独立的事业体。

1982年(昭和57年),自民党籍的中曾根康弘就任日本首相后,便开始大力推行将公共事业民营化;而攸关社会民生产业的电电公社、日本国铁及专卖公社三个“公共企业体”(又称“三公社”),则被列为民营化的首要目标。

1985年(昭和60年)4月1日,电电公社与专卖公社率先进行民营化,而日本国铁最终也于1987(昭和62年)年4月1日依照《日本国有铁道改革法》被分割民营化,成为如今的JR集团。

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