地铁站撒钱

㈠ 这样坐地铁，怎么计费算一站钱

你好，像这样是按一站收费，因为地铁公司无法知晓你两站之间的具体方案，所以都是按最短路径收费
不过不建议这样坐，大部分城市都有时长限制，超过时长之后按线网最高票价收费的

㈡ 坐地铁用纸币还是硬币

坐地铁可以用纸币也可以用硬币。需要注意的是，自动售票机只能使用1元硬币和七成新以上的5元、10元、20元纸币。如果没有零钱，地铁站厅内设有客服中心，可提供换取发票、兑换零钞等服务。

虽然地铁站以及客服中心并不会拒收大额硬币或纸币充资，但如果在高峰或客流大的车站，会造成充资清点时间过长而影响后续乘客办理业务。为此建议乘客尽量避免使用大量零硬币，可事先循问车站或求助银行。

(2)地铁站撒钱扩展阅读：

乘客在进站闸机口（黄线外）需右手持票，在进站闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机验票，当闸机显示屏显示车票金额时，闸机验票完成，乘客等待扇形门开启快速通过闸机。

使用车票时应保持票面整洁，不得折叠、污损，如造成损坏将由乘客承担。出站验票时，右手将车票插进闸机正面的验票口，由闸机验票无误后，车票将回收，闸机显示屏上显示“请出站”，乘客可直行通过闸机出站。

㈢ 成都地铁2号线，我要坐12个站，收了我4块钱，这个是怎么收费的啊

成都地铁票价规则是，起价2元可乘坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。
所以你坐12个站收4元钱完全是正常的！

㈣ 地铁怎么收费

上海地铁票价按里制程方式计价：
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
乘客在2小时内乘公交换乘轨交或轨交与轨交换乘可优惠1元/次。
上海地铁优惠政策：每月满70元后打9折，次月重新开始计算。

㈤ 地铁站从某个站进入再从该站出来刷卡会扣钱吗

会扣钱。

这里以武汉地铁为例。武汉地铁计价方式为按里程分段计价。计价标准为4公里以内（含公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。根据武汉地铁票务规定，乘客从本站进、本站出时，出闸时单程票回收，储值类票卡扣除该票种的最低票价。因此，乘客在武汉乘坐地铁从本站进、本站出时，最低消费为2元。其他城市地铁类似。

(5)地铁站撒钱扩展阅读

车票的购买及使用范围

1、单程票在车站自动售票机或互联网自助取票机购买。

2、团体单程票、纪念储值票、定期票在车站客服中心购买。

3、车站客服中心代售武汉通销售版票卡，提供武汉通储值类票卡充值服务。武汉通票卡挂失、退换和年审等业务须到一卡通公司指定的服务网点办理。

4、乘客凭有效车票进入付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可两人或两人以上同时使用，且进、出闸为系统自动扣费。

5、需要发票的乘客，单程票在购/取票站进站前领取；储值票、武汉通卡在充值时领取；使用手机过闸功能，于出闸后半小时内凭手机内本次交易信息到出站车站客服中心领取。

6、乘客从本站进、本站出时，出闸时单程票回收，储值类票卡扣除该票种的最低票价。如出站时超时，则另外收取超时费用（收费标准参见“超时乘车规定”）。

7、使用手机扫码购票的乘客，可在车站自动售票机或互联网自助取票机购买单程票，所购单程票使用规定同普通单程票业务规则。

参考资料

武汉地铁集团--票务规定

㈥ 一座地铁站的造价是多少！

只是大概，不是依据。主体部分9000元/平方米，附属部分7000元/平方米，一般一个站点1.2-1.9万平方米，换乘站2.2.4万平方米左右，

㈦ 坐地铁怎么付钱

一、打开支付宝百，点击支付宝右上角的“+”号，打开下拉菜单。

㈧ 坐地铁出站和入站也要收费吗

应该要的，我同学说他原来上学要迟到了，路上有就赶紧进去坐地铁，刷卡进去又不坐了，又刷卡出来，好像还刷走了四块钱。所以坐地铁应该有个起步价，不是从0算起。求采纳～～

㈨ 坐地铁要多少钱

你直接买票（磁卡）好了。一般都是4－5元，近的话元。
有向售票人员买，和自动售票机，拿来都是一张磁卡。
换乘的话，到出口处回收磁卡的时候，如果钱不够会提示你补票的 购 票——一般乘客只要根据站内导向标志指示即可循序前进，找到售票处。
有的地铁站设有人工售票：首先，乘客在票价表找出目的地车站相对应的票价或向售票员询问后购票。 有的地铁站设有自动售票机： 操作只要根据提示即可。

检票进闸——一般入口闸机的前面有两个标志灯，绿色箭头标志灯亮，表示该设备可以使用。同时入口闸机面板上的显示屏显示“请使用车票”；红色禁止标志灯亮，表示停止该设备，同时显示屏显示“暂停服务”。
一般乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。
乘客在使用一票通时应保持票面整洁，不得折叠、无损，否则造成损失一般由乘客承担。
车票使用时发生故障或差错，切勿敲打、拍击设备，应及时交车站工作人员处理。
一般地铁对进站乘客进站实行“右手原则”。以上海地铁为例，即： 乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票； 当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕； 乘客即可前行通过三杆后进站。

侯 车——按站台层的站内导向标志，找到正确的列车驶往方向。
候车时，应站在站台的安全线内，不得超越该线。
一般站台设有电子显示屏，预报下一列班车的到达时间。
对于某些城市（如上海）的共线的车站，应正确识别车带的颜色，避免乘错车辆。
待列车完全停稳妥、屏蔽门或车门完全开启后，车内乘客先下车，候车乘客后上车。
车门开启、关闭时，不得触摸车门。
乘车时乘客应遵循“先下后上”的文明乘车原则，有序上车。

乘 车——上车时，请注意列车和站台之间的间隙，防止踏空、绊倒。
上车后，请往车厢中走，不要拥挤在列车门口。
照顾老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上车，车内乘客应当主动让座。
自觉保持车站、车厢的清洁卫生。
不得踩踏车站和车厢内座席，严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾。
列车发车前，一般车门上方的警示灯会闪亮，同时关门蜂鸣器也会有规律的鸣叫（一般为6～7次），此时尚未上车的乘客请退到安全线内。
目前列车间隔一般约为4～6分钟，停站列车发车越快，后续列车才能准时进站，全线列车运营才能正常。因此当列车拥挤，乘客挤不上列车时，千万不要把住车门，应当协助车站工作人员，让列车尽快发车。

下 车——列车在行驶途中，一般列车广播或车厢电子显示屏会告知乘客下一个车站的名称，乘客应及早做好下车准备。
下车时请注意您随身携带的行李物品，不要遗忘。
列车在站内的停留时间，根据客流状况而有所不同，一般约为30～40秒，因此下车乘客应及早准备，否则在上车客流的冲击下就难以下车了。

验票出闸——若使用一卡通，车站验票与进站检票基本相同，一般也是“右手原则”。乘客在出闸机时，可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额
若使用一票通，乘客在出站验票时，一般也是“右手原则”，与进站检票不同的是：乘客出站时，需要将车票插进设备正面的验票口，由闸机验票无误后，车票一般将回收，闸机显示屏上所显示由“请出站”（或类似），一般乘客可直行通过三杆出站。如果：车票在闸机顶部（或其它部位）弹出，闸机显示屏上显示“请到售票亭07”等字样时，乘客应当取下车票，请车站工作人员核查后处理后，重新验票出站。
若使用旅游纪念票，乘客在出站验票时，一般也是“右手原则”，同样需要将车票插进设备正面的验票口，然后车票一般在闸机顶部弹出，闸机显示屏上显示“请出站”字样，乘客一般取下车票留念，同时直行通过三杆出站。

出 站——一般乘客按照车站站区出入口提示，选择出入口，根据导向标志指示，通过人行扶梯，车站通道出站。

㈩ 从地铁某站进去转了一天还从原站出来怎么收费是按最低，还是按最高

为按照起步价进行计算，按最低计算。

以广州地铁为例，依据《票务规则》第二条规定：广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线）实行票价2元的单一票制。

乘客可在进站车站购买单程票，或通过网络预支付后到选定的起始站取票。车票当天在购票或取票站进站乘车有效。通过网络支付的单程票，在约定时间内未取票的，预付款按原支付渠道自动退回。已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过30分钟的，乘客可以在购票站或取票站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。

(10)地铁站撒钱扩展阅读：

广州地铁的相关情况：

1、乘客将银联信用卡绑定不同设备会生成不同的票卡，乘客不得将实体卡与设备生成的票卡互为混用。单个车程只能选用同一票卡进、出闸。

2、出闸时，系统会从预充值金额中扣取本次车程费。车程费扣取后，系统自动向地铁云卡补足至预充值金额，补值不成功时下次不能搭乘地铁。

3、乘客已在闸机上验票而未进闸的，可在20分钟内在验票站免费处理。超过20分钟乘客未进闸的,单程票作废予以回收，其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。