琅岐轨道交通

① 海西城市群城际轨道的城际铁路

多条铁路接长乐机场
“一环、两网”，这是我省未来城际轨道交通的主体架构，将大大提升全省居民出行的便利性。记者昨从省发改委获悉，海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书，今起面向社会公示10个工作日。
根据环评报告，近期至2020年，全省新建城际线9条，建设规模为559公里，投资994.65亿元，包括马尾至长乐机场，莆田与宁德分别到长乐机场(福州)城际等。远期至2030年，随着新建宁德至南平铁路，九个设区市之间铁路闭成环形。
全省设区市铁路2030年形成闭环
根据报告，海西城际轨道交通线网规划范围，包含全省9个设区市及平潭综合实验区。整个福建的城际轨道交通网将在2030年基本形成，即“一环、两网”。
“一环”指的是：近期(2020年)福州—莆田—泉州—厦门—漳州—龙岩—三明—南平—福州利用既有福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路;远期(2030年)再加上新建的宁德至南平铁路，环线功能真正实现，这其中利用国家铁路930公里，宁德至南平铁路120公里。
“两网”规划中，新建城际线18条。其中福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线，线网规模为536公里;厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线，线网规模为509公里。武夷新区轨道交通建设里程108公里。
近期(2020年)新建城际线9条，建设规模为559公里，投资994.65亿元。
多条铁路接长乐机场
根据规划，2020年前，“两网”骨架线共有5条，分别是漳州—集美—厦门城际(部分利用鹰厦铁路改建，70公里);马尾—长乐机场城际，42公里;莆田—长乐机场(福州)城际，87公里;宁德—长乐机场(福州)城际，99公里;福州—马尾城际，24公里。
“两网”放射线3条，分别是漳州—港尾—厦门城际(部分利用港尾铁路改建，76公里);莆田—湄洲岛城际，36公里;宁德—福安城际，57公里。另外还有武夷新区轨道交通工程(武夷山市至建阳市)68公里。
2030年前，“两网”放射线共12条，分别是平潭—莆田城际，63公里;琅岐—长乐机场城际，28公里;宁德—溪南城际，34公里;莆田—仙游城际荔城—仙游北段，38公里;莆田—仙游城际盖尾—枫亭段，16公里;莆田—北高机场城际，12公里;泉州—厦门城际，150公里;莆田—秀屿—仙游站城际，24公里;金井—安溪城际，92公里;漳州—南靖城际，33公里;厦门—云霄城际，88公里。另外，武夷新区轨道交通工程(建阳市至建瓯市)，40公里。
环评报告网上公示10天
环评报告由中铁第四勘察设计院集团有限公司出具。报告总结说，从推动海西地区城市群的同城化发展、节约资源、生态环境保护和减少污染物排放以及推动城市(群)“公交优先”发展等方面分析，福建城际轨道交通线网规划布局合理，是可行的。

② 福州地铁7号线是从哪里开往哪里的

福州地铁7号线沿来福州滨海发展轴自线布设，连接马尾新城、空港城、滨海新城和海港城，是福州滨海发展的重要交通基础设施，全长45.7公里，设车站23座，包括湖尾塘站、文武砂镇站等2座换乘车站。
7号线起自琅岐岛渡亭坟，向东南行走经董安村、朱子村后折向南，经琅岐经济区、大围浦跨闽江至长乐市潭头镇泽里，再折向东南经潭头镇，沿201省道行走至金峰镇林朱村，继续沿胪峰大道（201省道）向西南行走，至华恩村后折向南，经东阳村、洋边村、龙峰村后，折向西南沿文松路、梅江线行走至文武砂镇新塘村、东山村，再折向南，经陈果村、江田镇樟坂村，再沿201省道行走至松下镇。
福州轨道交通远景规划将在2030年前全部建成，届时7号线将成为沟通与助力海滨新城的拉动力。

③ 福州轨道交通的线路情况

（主词条：福州地铁1号线）
状态：建设中，一期南段已于2015年12月30日开始空载试运行，计划2016年5月载客试运营。
象峰站～福州火车南站~三江口站
1 号线是福州市轨道交通南北向主轴线，途经新店、鼓台核心区、仓山、东部新城等组团，连接城北商务中心、福州火车站、省政府、台江商务中心、仓山城市副中心、福州南站、南台岛东部行政商务中心等重要结点。线路沿福州市南北向主客流走廊布置，并连接福州市主要组团和重要节点，对于缓解福州中心城区交通压力，引导城市南北向发展具有重要作用。
1 号线全长 29.29 公里，设站 24 座。设福州火车站、东街口、南门兜、三叉街、胪雷站、福州南站、 梁厝站（海峡中心）、下洋站（东部新城）等 9 座换乘站。1号线不考虑设置延伸线，1号线工程（一期）从象峰站至福州火车南站，1号线工程（二期）从安平站（原湖际站）至三江口站 。三江口站为福州地铁1号线工程终点站，不考虑延伸至马尾。
（主词条：福州地铁2号线）
状态：建设中。
竹岐～福州大学站～鼓山站
2 号线是福州市轨道交通东西向主轴线， 途经大学城、金山、鼓台核心区、晋安等组团，连接大学城、福州展览城、 金山文体中心、五一广场等重要结点。线路沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。
2 号线全长 28.1 公里，设站 23 座。设建平、金洲南路、南门兜、长乐北路、前横路等 5 座换乘站。 2 号线延伸线线路全长约 5.23km，设 3 座车站。 状态：规划中
战板站～泽苗村站
3 号线是福州市轨道交通骨架线路，途经南屿南通、仓山、鼓台、新店等组团，连接科技城、奥体中心、仓山城市副中心、福州火车站等重要结点。线路沿福州市城市 “南进”发展轴线布置，对于拉开福州城市发展框架，缓解中心城区交通压力，引导城市向南发展具有积极作用。
3 号线全长 35.35 公里，设站 29 座。设福州火车站、岳峰镇、长乐北路、三叉街、盘屿路、南屿镇东、洲南站等 7 座换乘站。 状态：待建
劳光站～长楼村站
4 号线是福州市轨道交通拓展或加密线路，其与 1、 2 号线共同构成“十”字加“ L”型的网络。 4 号线途经金山、鼓台、晋安、仓山、东部新城、龙祥岛、青口汽车城等组团，连接鳌峰金融中心、海峡国际会展中心、青口汽车城等重要节点。项目建设对支持二环以内人口向鼓楼区西北和二环路以东地区转移；拉开城市架构，支持城市东扩发展，促进东部新城会展中心地区的发展具有重要意义。
4 号线一期工程自洪塘路至螺洲镇站，线路长 24.2 公里，设站 21 座，投资 184.36 亿元，规划建设期为 2017～2021 年。 状态：待建
闽侯站～福州南站
5 号线联接荆溪组团、贯通南台岛的福州市轨道交通东西向骨架线路，同时与鼓楼区、马尾片区联络，途经鼓楼、金山、仓山、马尾等组团，连接奥体中心、欢乐谷、城门、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，实现各组团间客流联系；并与 4 号线、 2 号线、 3 号线、 1 号线相互衔接，实现各线间客流方便快捷转换。项目建设对于加强南台岛开发，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
5 号线一期工程自普觉寺至福州南站，线路长 24.6 公里，设站 20 座，投资 192.88 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。 （主词条：福州地铁六号线）
状态：前期准备中
濂江村站～福州机场站
6 号线是福州市轨道交通主要线路，途经东部新城、长乐、滨海新城和福州机场等组团，是城市东进发展战略的保障项目，引向城市沿江向海发展，引导和支持长乐、滨海地区开发建设。
6 号线工程自会展中心至长乐机场站，线路长 40.5 公里，设站 20 座，投资 277.16 亿元，规划建设期为 2015～2019 年。 状态：规划中
渡亭坟～松下镇站
该线沿福州滨海发展轴线布设，连接马尾新城、空港城、滨海新城和海港城，是福州滨海发展的重要交通基础设施。 本线经潭头延伸至琅岐，既能加强马尾新城与滨海新城间联系， 又可促进潭头和琅岐等马尾新城闽江口组团发展，保障福州滨海战略的实施。
7 号线全长 45.7 公里，设站 23 座。设湖尾塘站、文武砂镇 2 座换乘站。 状态：规划中
建平站～里仁站
8 号线是线网拓展线路，项目连接大学城、科技城、青口汽车城、长乐地区，项目建设对于加强大学城与科技城间、 汽车城、长乐地区的联系，实现科技与生产力的变化具有重要作用。
8 号线全长 49.83 公里，设站 19 座。设建平、南屿镇东、洲南站、青口、首占镇、朝阳路等 6 座换乘站。 状态：规划中
白潭头～海峡高尔夫球场
9 号线服务于滨海新城和长乐新城，促进新福州建设。
9 号线全长 24.4 公里，设站 17 座。设营前镇、首占镇和文武砂镇等 3 座换乘站，途经马头村、上洞江、首占镇、古槐镇、雁塘村、古槐镇、感恩村。

④ 福州长乐的地铁规划是怎么样的

长乐目前有地铁6号线正在建设，此外还有机场快线在审批。其他规划的线路将经过新长乐高铁站、滨海新城等地，连接市区、马尾城区、琅岐。

⑤ 着力培育更多高层次青年人才实施创新驱动 促进双创发展

关键词：构建“一区三轴八新城”高起点、高标准、高层次、高水平推进中心城市“东扩南进、沿江向海”拓展，构建“一区三轴八新城”的城市发展空间结构，努力建设经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。“一区三轴八新城”具体指：一区，即中心区，三环以内；三轴，即传统城市服务轴、城市东扩发展轴、城市南进发展轴；八新城，即荆溪、上街大学城、南屿南通科学城、青口汽车城、新店、东部、马尾、亭江琅岐等八个新城。关键词：推广高中免费教育加快发展学前教育、确保各乡镇（街道）拥有一所公幼儿园；加快义务教育学校标准化建设，实现城乡义务教育均衡发展；提升普通高中学特色，促进内涵发展，逐步推广高中阶段免费教育。关键词：青口、荆溪、龙田等小城镇建设推进强镇扩权改革，加强镇村规划，推动有条件的建制镇向中心城镇发展、中心城镇向城市建制和城市新区发展。充分发挥青口、荆溪、龙田等省、市小城镇综合改革试点镇的示范带动效应，增强小城镇人口吸纳力、增加就业和聚集产业的综合承载力，力争每年城镇化率提高1.5个百分点以上。关键词：长乐机场改扩建加快构建现代化的综合交通运输体系，形成支撑引导城市发展的现代化复合交通走廊。推进长乐国际机场改扩建工程，加快发展成为国家大型枢纽机场即两岸“三通”重要客货运门户机场。积极推进市区至琅岐快速通道建设，建成完善城南及城北综合客运站、公路客运西站等运输枢纽场站。加快义序机场搬迁工作。未来5年我们关心什么..房产税能否成为楼市稳定器在房地产调控愈加严厉的敏感期，每一次关于房产税的消息都会引起楼市波动，即便消息并不一定准确。唯一确定的，是推进房产税的改革方向。9月29日，有关部门出台新一轮调控政策时明确提出，“加快房产税改革试点工作，并推广到全国。”10月底，中央关于制定“十二五”规划的建议中提出，“研究推进房地产税改革”。几乎同时，深圳、重庆和上海传出准备推出房产税的消息，有的甚至已确定了税率，言之凿凿。尽管在全国范围内推出房产税的条件还不成熟，但经过近7年的“空转”，个别城市试点准备工作已经成熟。房产税，正渐行渐近。《详细》大力发展农业观光重区域合作“十二五”旅游产业发展规划，要大力发展农业观光；重点打造游艇、房车露营地、高尔夫、温泉等项目；更加注重重点区域的优先发展，将推动创5A、4A的重点景区、重点旅游县、重点旅游项目、重点增长极的优先发展。《详细》全省五年内全省通动车加快发展海峡西岸城市群。着力发展福州大都市区和厦漳泉大都市区，加快福州“东扩南进、沿江向海”发展，加强城市新区建设，优化城市布局结构，发挥省会城市的龙头带动作用；推进厦门提升岛内、拓展岛外发展，增强辐射带动能力；加快泉州环湾沿江发展，推进泉州湾同城化步伐，发挥支撑带动作用；加快漳州跨江拓展，推进由滨江城市向滨海城市发展；加快莆田、宁德中心城市功能完善、实力提升，加强与周边城镇、湾区的紧密联系和分工协作。加快三明、南平、龙岩中心城市发展，加强产业和人口集聚，提升带动辐射周边城镇发展能力。加强城际、城乡交通衔接，加快推进福州、厦门、泉州等城市轨道交通建设。《详细》幸福指数写进十二五规划城市居民的幸福指数不仅取决于经济总量和人均经济量，还取决于这个地方的自然环境、居住条件、安全状况、人际关系，以及市民气质、精神状态、主人翁感觉等，甚至一些很具体的指标，比如塞车不塞车，树种的好坏，都可能有所影响。从“交通”、“生态环境”、“民生保障”等方面，展望提升市民“幸福指数”的具体措施。《详细》