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高铁算轨道交通么

发布时间:2021-12-07 15:06:35

1. 轻轨、地铁和高铁有什么区别

区别如下:

1、轻轨和地铁它们都只服务城市内部,属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。现在城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁,采用5~8卡编组列车;选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨,采用2~4卡编组列车。轻轨最高时速为每小时120公里。地铁最高时速一般不超过每小时80公里。

2、高速铁路简称高铁,是运行在不同城市之间的交通工具,列车运营速度在200km/h以上,最高可达350km/h。

3、轻轨、地铁、高铁中,地铁的造价成本最高。

(1)高铁算轨道交通么扩展阅读

中国城市的发展,一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨,普通民众由於对城市轨道交通系统接触较少,认识时间较晚,概念上会有些误区。对於地铁与轻轨这两者的区别,有人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在地面或架空上行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。

城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以建在地底、地面或架空路上。为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

目前我国的轻轨系统都只服务城市内部,属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。城际轨道交通简称城轨,是指连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统,可采用地铁轻轨或采用高铁快铁,亦可采用磁悬浮轨道。目前我国还没有跨越城市的轻轨线路,所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。

城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线,与国家铁路干线相对应、相连接和相联系,使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。因此,所有的城际铁路都不是轻轨铁路,所有的城际列车都不是轻轨列车。把广珠城轨等城际铁路称为轻轨是不科学的。

2. 轻轨和高铁有什么区别

区别不同:

1、速度不同(高铁200+,轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间,轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里,轻轨一般1公里);

2、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大);

3、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售,轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管,轻轨归市政府管)。

(2)高铁算轨道交通么扩展阅读

高铁,全称高速铁路,中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。

高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外,车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道,如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。

无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。 无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术,可减少维护、降低粉尘、美化环境。

优势

输送能力大,输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求。

法国客运线高峰期发车间隔为3分半,平均每小时发车达11列,在两市的两个半小时的运行路程中,开行“希望”号1列、只停大站的“tgv”号7列以及各站都停的“回声”号3列;

每天通过的列车达93列,每列车可载客1900~1300人,年均输送旅客达1.2亿人次,建成后,法国站每小时可发车151列。

东海道新干线每天旅客发送人数是开通之初的28倍多,最高达到3万人/日。其他国家由于铁路客运量比日本要多,高速铁路日行车量一般在200对以内。

3. 高铁属于城市轨道交通吗,城市轨道交通运营管理可以去高铁或者是铁路吗

嘿嘿高铁不是跑在城轨的,CRH是高速列车,你说的是地贴或者城市轻轨,你的专业和大车司机没有关系,

4. 轨道交通与铁路的区别

一、运送能力不同

轨道交通:轨道交通的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。

铁路:铁路的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。

二、轴重不同

轨道交通:轨道交通的轴重普遍大于13吨。

铁路:铁路的轴重普遍要小于13吨。

三、车身宽度不同

轨道交通:轨道交通的宽度一般为2.8-3米。

铁路:铁路的宽度一般为2.3-3.6米。

四、正线要求不同

轨道交通:轨道交通的正线最小转弯半径一般要求不小于300米,困难地段可不小于250米。

铁路:铁路的正线最小转弯半径要求不小于100米,困难地段可不小于50米。

5. 地铁和高铁有什么区别,动车算高铁还是地铁

动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交通,类似于公交性质。

高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里。
动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里。
地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁,属于城市内的轨道交通,建筑密集区域,地铁修在地下,多线交汇点的换乘站一般2-5层,(5层有北京蒲黄榆站)。在郊区,地铁一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超过70迈。动车和高铁同属铁路交通,动车时速一般不超过180迈,高铁时速最高达到300。这两个的区别主要就是速度,价格和效率的区别。

6. 高铁,动车是否属于轨道交通

轨道交通包括了地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。

7. 城轨是高铁还是地铁

轻轨属于城市轨道交通系统,在城市中运行,站间距小,无乘务员。高铁往往通往城市之外各地,大车站间距和有乘务员,远程。城轨往往指城际快轨或市郊铁路,主要连接市区与郊区,或连接城市与城市之间。可以看出全部是火车

8. 轻轨属于火车还是高铁

高铁不是轻轨。
目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢?
其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨;其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间;另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。
“高铁”就不是指地铁了,而是指高速长途客运专线,列车是时速在300公里或以上的动车组。

9. 高铁跟轻轨是一回事吗有什么不同

1、运行速度不同。

高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

轻轨运行速度还取决于线路的设计,普通线路和快速线路会有不同,国内而言,80是普速,100/120则是快速。

2、运行区间不同。

高铁通常是在全国范围内,只要有轨道就能运行。

轻轨通常是在一个地方区间内,如果北京轻轨,上海轻轨,广州轻轨,比轻轨运行的区间要小的多。

3、钢轨的区别

轻轨钢轨:

几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。

高铁的钢轨:

高铁修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着钢材本身的抗拉强度,保持不变形。

10. 高铁属于城市轨道交通吗

高铁不属于城市轨道交通

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