加拿大轨道交通

『壹』 中国轨道交通与国外的差距

“国外”是一个非常笼统模糊的概念，中国国内目前一线城市与大部分二线城市有地下交通轨道地铁的，其市内交通体验已经相当成熟（提一点，相比欧美很多老旧地铁，中国地铁普遍在便利上下功夫：在2015年之前，许多欧美国家地铁是没有高速无线网络的，其信号和网速极差，非常差；而到2019年的现在，某些西欧地铁至今未普遍安装管道空调系统…那个热，你忘不了的。扫码进闸、人脸识别这些，欧洲普及更少，中日韩都走在前面）；高铁这方面，美国陆上交通走的更多是高速国道公路，其稍快一点的火车普遍贵，很多人根本就没坐过特别快的高速列车，所以许多刚到德国、中国、日本的美国人在体验过更舒服的高铁后都很喜欢…坐飞机实际上是一件很累很麻烦的事情。美国最富裕的西海岸加州在2018年底曾考虑修建高铁，但最后因各种原因又一次搁置暂缓…
技术使用涉及“知识产权”，日欧高端市场已经形成专利壁垒，再加上日欧的十几家公司在上世纪末已经抢占市场，中国后起所以在德国、法国和日本原型基础上进行专利技术的再研发，不过中国考虑的更多是“通过产品输入，将影响力带入”。日欧交通设施在出口价格上非常贵，这还只是产品，如果再考虑到人力调度、培训、零部件更换修理，那价钱是惊人的…进入2015年后很多国家在有替代方案时会考虑更具有价格优势的（一国财政基础设施建设时也要考虑所谓性价比），中国方案一大优势在于“一条龙”，只要买了产品那就从培训到管理经验方面都让学习。
实际上，这是一种如意算盘，因为一旦产品进入了一国市场，那它的整体模式、人力培训、管理制度几乎是中国翻版，到后面其修整、更新甚至其他交通建设也非常依赖中国，2019年在中亚和非洲国家甚至出现了日欧公司根本接不了单的情况…这些国家虽然总体不富裕，但并非没有钱，他们有资源和土地（这才是关键中的关键）

『贰』 在加拿大地铁逃票有多严重

会备案的 加拿大的信用值得很健全 如果备案的话银行就不会给你发信用卡了 你必须找信用记录非常好的人帮你担保才可以 总之加拿大信用值得很严格的 和中国相比不得

『叁』 截止2020年全世界有多少个国家有地铁的建成和投入

亚洲有个建有地铁的国家

中国：截至2017年12月，中国已开通地铁的城市(以首条轨道交通开通时间排序)有35个，分别是:北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、高雄、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州地铁、东莞、南宁、合肥、桃园、石家庄、贵阳、厦门。

日本（10）：东京、大阪、名古屋、札幌、横滨、神户、京都、福冈、仙台、埼玉

韩国（6）：首尔、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鲜：平壤

新加坡：新加坡城

马来西亚：吉隆坡

菲律宾：马尼拉

泰国:曼谷

大洋洲有1个建有地铁的国家

澳大利亚（2）：悉尼、墨尔本

世界上最少有56个国家200多个城市建有地铁。

『肆』 谁有加拿大温哥华的轻轨线路图，麻烦发一个。

『伍』 加拿大地下地铁系统称为啥

首先，加拿大只有两三座大城市才有地下地铁系统，其它大城市也只有轻轨捷运系统。另外，在不同的城市，这些地铁、轻轨系统的名称不一样。
多伦多（地铁）：Subway
蒙特利尔（地铁）：Metro
温哥华（温哥华市区内大部分路段走地下，外围卫星城走地上架空轻轨）：Skytrain
渥太华（轻轨）：O-train
卡尔加里（轻轨）：C-train
埃德蒙顿（轻轨）：LRT

『陆』 温哥华轻轨加拿大线最晚收车是几点钟

Waterfront（温市中心）开往机场的车，首班车是凌晨4:48发车，末班车是夜里1:05发车。
Waterfront开往列治文市中心的车，首班车是凌晨5:30发车，末班车是夜里1:15发车。
机场开往Waterfront的车，首班车是凌晨5:07发车，末班车是夜里0:56发车。
列治文市中心开往Waterfront的车，首班车是凌晨5:02发车，末班车是夜里0:46发车。

『柒』 加拿大温哥华有地铁吗一般多少钱一次

有的，这里叫作skytrain.而且这里的车票都是一样.公车和skytrain只要在限定时间都可以任坐.只要你上车和司机说几个zone就可以了..有学生卡就可以优惠..

『捌』 加拿大哪些城市有地铁，而且可以看到极光

要看到极光通常要到北极圈以内。最注明的观赏极光城市是黄刀镇，那里是一个人口比较稀少的小城。没有地铁。到黄刀的路线是先到卡尔加里，然后，乘坐小型飞机飞往黄刀镇。

『玖』 加拿大没有地铁的城市

首都渥太华没有地铁