㈠ 哪42个城市已批复轨道交通规划
发改委新近批复的43个城市轨道交通建设方案，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市内；深圳、厦门容、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济、人口规模较大的城市，徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。这一系列迹象说明，城市轨道交通建设正在向二三线城市蔓延，更多新闻请上中国e车网查看
㈡ 威海综合保税区啥时能获得国务院批复
拔了一颗钉子，倒了一堵墙
㈢ 国内大陆已经批准了多少个城市的轨道交通建设。
目前，我国已有20多个城市开展了城市轨道交通的前期工作。除了现有10个城市以外，还有更多城市在蓄势以待。
截至去年年底，全国已有25个城市的轨道交通近期建设规划获得国务院批复。
㈣ 哪些城市的城市总体规划由国务院批复
四大直辖市：北京、上海、天津、重庆。
其它省、自治区城市总体规划由国务院批准的有(按各省区城市数量排名)：
山东11：济南、青岛、烟台、淄博、潍坊、威海、东营、德州、泰安、临沂、枣庄；
辽宁10：沈阳、大连、鞍山、抚顺、锦州、本溪、辽阳、丹东、阜新、盘锦；
江苏9：南京、苏州、无锡、常州、徐州、镇江、南通、扬州、泰州；
广东9：广州、深圳、佛山、东莞、珠海、汕头、湛江、惠州、江门；
河南8：郑州、洛阳、开封、南阳、新乡、平顶山、焦作、安阳；
黑龙江8：哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、鸡西、鹤岗、伊春；
浙江6：杭州、宁波、温州、绍兴、嘉兴、台州；
河北5：石家庄、唐山、保定、邯郸、张家口；
湖北4：武汉、襄阳、黄石、荆州；
湖南4：长沙、株洲、湘潭、衡阳；
安徽4：合肥、马鞍山、淮南、淮北；
广西3：南宁、柳州、桂林；
海南3：海口、三亚、三沙；
四川2：成都、绵阳；
福建2：福州、厦门；
吉林2：长春、吉林；
山西2：太原、大同；
内蒙古2：呼和浩特、包头；
陕西1：西安；
甘肃1：兰州；
宁夏1：银川；
新疆1：乌鲁木齐；
青海1：西宁；
西藏1：拉萨；
云南1：昆明；
贵州1：贵阳；
江西1：南昌。
㈤ 国务院批复22城市地铁建设规划都哪些城市
这个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛。
我国地铁建设情况简析
8月20日，住房和城乡建设部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84公里，总投资8820.03亿元。
在当前应对经济危机的背景下，发展城市轨道交通成为拉动地方经济的重要动力。建设城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响。
一、全国22个城市的轨道交通建设规划获批
从上个世纪50年代开始至2009年8月份，全国共有22个城市获批建设地铁，这些城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。从城市的行政级别来看，15个副省级城市除了济南、长春、厦门，其余均获批建设地铁。2008年11月之前获批建设地铁的均为行政级别为副省级以上城市，而在之后通过审批的地级市逐渐增多。从区域分布来看，华东六省一市中除了安徽省，其他省份都有建设地铁的城市，其中江苏省最多，共有南京、苏州、无锡三座城市；浙江有杭州及宁波两座城市。
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㈥ 发改委批复43个城市轨道交通都有谁
发改委新近批复的43个城市轨道交通建设方案，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；专深圳、厦门、宁属波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济、人口规模较大的城市，徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。这一系列迹象说明，城市轨道交通建设正在向二三线城市蔓延，更多新闻请上中国e车网查看
㈦ 22个城市的轨道交通建设规划批复 包括哪些城市
这22个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛
㈧ 国务院批复22个城市地铁规划,这22个城市有哪些
这复22个城市分布于4个直制辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛
㈨ 国务院批复城市建设地铁的标准是什么在经济上按什么考量
之前批准了22个城市，都是有具体标准不是随便批准的。我国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。迄今为止，已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达到835.5公里。近期，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。近万亿元商机带来广阔的市场空间，受益最直接的就是车辆制造业。到2010年，中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里，需要配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就达360亿元。以北京为例，到2015年，北京将形成561公里的轨道交通线网，总投资为1669.6亿元。初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列，给轨道交通车辆生产企业带来广阔市场。国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云指出，目前全国有近50个城市达标，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。 达到上面三项指标后，结合本市的市情如果需要的话就可以申请了
㈩ 已批复的轨道交通第三期建设规划，包含哪些地铁线路
根据国家发改委已批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，共7个项目回分别答为1号线北延一期工程、2号线西延二期、4号线北延工程、5号线南延工程、5号线北延工程、6号线工程及7号线一期工程。 5号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座，主要沿万家丽路和环保大道敷设。根据市发改委下达的2020年重大项目投资计划，5号线南延工程今年没有开工计划，目前本工程正在开展前期研究工作。