1. 造成城市轨道交通故障安全因素有哪些
原因有很抄多，常见的有系统短路、设备的绝缘损坏、变压器故障、轨电位异常升高、信号系统故障灯。如果是地表线路，就有雷击，因地表多采用柔性接触网，所以也有可能会发生断线故障，绝缘子损坏；如果是地下线路的话，大多是隧道的问题，比如说隧道下陷，隧道内出现沼气，以及隧道内出现地下水上涌
2. 城市轨道交通车辆的特点
（1）载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。
（2）动力性能好。速度快、加速能力强、制动效果好。
（3）安全可靠性强。设备先进，故障率低，稳定性可靠性强，突发情况下适应性强。
（4）环境条件好。照明、空调、坐椅、扶手等。
（5）灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即动力集中牵引和
动力分散牵引。
（6）节能环保。车辆牵引动力常用电力牵引。
3. 城市轨道交通目前存在常见故障
多了，你指哪个方面？有行车事故与故障；有运营管理事故与故障；有设备事故与故障、自然环境事故与故障
4. 城市轨道交通车辆检修方式
车辆维修是指对城市轨道交通车辆进行修理和维护，目的是确保车辆在运行时始终保持良好的状态。一般情况下，城市轨道交通车辆在进行检修时，有三种检修技术分别是：事后维修技术、预防维修技术以及状态检修技术。 事后维修技术是指城市轨道车辆因为故障停止运行，或者车辆在进行定期检修时发现故障，也就是指对城市轨道车辆进行的检修是不在计划之内的，对车辆检修的目的就是对存在的故障进行处理和解决。例如，在第一次工业革命阶段所采用的车辆检修手段就是事后维修，因为当时的工业还没有实现流水线的生产，车辆在运行时若发生故障，其带来的后果也就是零部件发生故障，并不会造成非常严重的后果，事后进行维修就可以使车辆的使用率大大提高，避免过度检修产生不必要的浪费。 预防检修技术是指城市轨道车辆已预防故障为主要核心，对车辆进行定期的检查来发现车辆存在的故障，使车辆在没有运行之前把存在的故障进行解决。另外，预防维修又分了三种维修，分别是状态维修、定期维修、改进维修。状态维修是指对城市轨道车辆的状态做出一种高级阶段的预估，也就是说状态维修是利用参照来实现对车辆的多次检查，然后对检查出来的信息进行检测，做出对应的处理和分析后，来得到车辆实际的损坏程度。之后在根据检测人员做出的判断，使城市轨道交通车辆在发生故障之前进行检修。定期维修是指对车辆有周期、有计划的进行维修，目的在于对防止车辆出现故障。改进性维修是指对城市轨道车辆当中的系统和结构进行整改，对车辆存在的问题或者缺陷进行处理，以此来减少车辆同一故障的多次出现，确保城市轨道交通车辆的安全性、可行性、维修性能得到明显的提升。 状态检修技术是指对城市轨道交通车辆的运行状态进行分析和研究，以此来进一步对车辆故障做出控制。也就是说对城市轨道交通车辆的运行状态进行检修，并且还要对车辆的运行做到周期性的监测和监视，使车辆使用状态检修技术可以有效的降低其维修费用。另外状态检修技术也拥有着较强的灵活性和经济性。和其他的检修技术相比，状态检修的优点就是有着较强的灵活性和高效性。因此状态检修技术比较适合全面的使用和推广。
综合得知，城市轨道交通对城市交通的压力能起到一定的缓解作用，可是因为其运行环境的特殊性，人们对车辆运行的安全性和可靠性方面也就非常关注。因此本文对城市轨道交通车辆在运行过程中会出现的故障进行详细的分析，同时采取比较有效的检修技术，来提高车辆在运行过程中的可靠性和安全性。还有对城市轨道交通车辆的检修技术只有不断的进行完善，按照合理的、科学的计划对城市轨道交通车辆做出检修，才能保证城市轨道交通车辆的使用年限能进一步得到延长，同时使车辆的运行始终能安全可靠。
5. 城市轨道交通车辆是什么
地铁、轻轨等；
或是：双轨车、单轨车
6. 城市轨道交通车辆速度传感器有哪三个作用
加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。