华沙轨道交通

① 请问世界上有哪些城市有轨道交通（地铁）大神们帮帮忙

我国已经有地铁的城市 北京、天津、上海、广州、深圳、南京、香港、台北、高雄、武汉（在建）、 成都（在建）、无锡（在建）、沈阳（在建）、西安（在建）、重庆（在建）、杭州（在建）、苏州（在建）、哈尔滨（在建）、长春（在建）、佛山（在建）、昆明（在建） 规划中 宁波、长沙、郑州、青岛、东莞、合肥、南昌、济南、福州、厦门、常州、澳门 日本：大阪 神户 福冈 仙台 札幌 横滨 名古屋 广岛 美国：华盛顿、亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、 芝加哥、克利夫兰、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、旧金山，美国属地：波多黎各 英国：伦敦 格拉斯哥、纽卡斯尔 俄罗斯：莫斯科、喀山、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、圣彼得堡、萨马拉、叶卡捷琳堡 朝鲜：平壤 加拿大：蒙特利尔 多伦多 温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿，渥太华 {包括有架空列车系统和轻铁系统} 巴西：圣保罗 阿根廷：布宜诺斯艾利斯 亚美尼亚：埃里温 奥地利：维也纳 阿塞拜疆的巴库 白俄罗斯的明斯克 比利时的布鲁塞尔、安特卫普 巴西的巴西利亚、贝洛奥里藏特、阿雷格里港、累西腓、里约热内卢、圣保罗 保加利亚的索非亚 智利的圣地亚哥、瓦尔帕莱索 哥伦比亚的麦德林 捷克的布拉格 丹麦的哥本哈根 多米尼加的圣多明各 埃及的开罗 芬兰的赫尔辛基 法国的巴黎、里尔、里昂、马赛、雷恩、图卢兹 格鲁吉亚的第比利斯 德国的柏林、汉堡、慕尼黑、纽伦堡 希腊的雅典 匈牙利的布达佩斯 印度的新德里、加尔各答 伊朗的德黑兰、阿瓦士、伊斯法罕、马什哈德、设拉子、大不里士 意大利的罗马、卡塔尼亚、热那亚、米兰、那不勒斯、杜林 韩国的汉城、釜山、大邱、大田、光州、仁川 马来西亚的吉隆坡 墨西哥的墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉 荷兰的阿姆斯特丹、鹿特丹 挪威的奥斯陆 秘鲁的利马 菲律宾的马尼拉 波兰的华沙 葡萄牙的里斯本、波尔图 美属波多黎各的圣胡安 罗马尼亚的布加勒斯特 新加坡的新加坡城 西班牙的马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂、帕尔马、塞维利亚、巴伦西亚 瑞典的斯德哥尔摩 瑞士的洛桑 泰国的曼谷 土耳其的安卡拉、阿达纳、布尔萨、伊斯坦布尔、伊兹密尔 乌克兰的基辅、第聂伯罗彼得罗夫斯克、哈尔科夫 乌兹别克斯坦的塔什干 委内瑞拉的加拉加斯、洛斯特克斯、马拉开波、巴伦西亚

② "柏林墙"存在的历史以及历史意义或者是后果是什么地铁是什么时候出现的如题 谢谢了

柏林墙的正式名称叫"反法西斯防卫墙"，是第二次世界大战和东西方冷战关系的产物。 1945年5月8日，纳粹德国投降。战败的德国不仅丧失了战前和战争期间吞并的别国领土，而且根据1945年美、英、苏三国克里米亚声明和波茨坦协定，东普鲁士和奥得--尼斯河以东的约11.4万平方公里的德国领土分别割让给了苏联和波兰，其余的德国领土和首都大柏林市则由美苏英法4国分区占领，建立4个占领区，并由4国组成“盟国管制委员会”，接管德国的最高权力。 尽管在战后关于德国的国际文书中，有关各国都表示要保持德国的统一，使德国在清除纳粹和军国主义之后成为一个和平民主的国家，但是，由于东西方盟国的立场不同，目的和利益迥异，对各项协议都作有利于自已的解释。于是围绕着实施波茨坦协定、恢复德国统一以及西柏林问题，4大国及其占领区内的各派政治力量展开了尖锐复杂的斗争。 随着东西方冷战的加剧，美苏由战时的盟友变为竞争对手，苏联占领区和西方占领区各自走上了不同的发展道路，德国的分裂也一步步成为现实。 1947年至1949年期间，美、英、法先后将其在德国西部的占领区合并，召开西占区立宪议会，制定临时宪法，实行货币改革，用西马克取代原来的帝国马克。1949年5月10日，西占区立宪议会决定以波恩为首都建立联邦国家，5月23日通过《基本法》，即临时宪法，德意志联邦共和国成立。 在苏联占领下的德国东部5个州，1946年4月举行了乡镇、区州的选举，建立了相应的各级议会和政府，由德国共产党和社会民主党合并而成的德国统一社会党在各级政权机构中居主导地位。 1949年10月7日，苏占区的德国人民委员会宣布成立德意志民主共和国。至此，在德国土地上形成了两个德意志国家。 分裂后的德国，处在东西方政治、军事较量的漩涡之中，成为在欧洲相互对峙的两大军事集团的前沿。1954年10月，联邦德国同美、英、法等西方国家签署了巴黎协定，翌年该协定生效，西德结束被占领状态，成为主权国家并加入了北约。几天之后，5月14日，以苏联为盟主、包括民主德国在内的东方军事集团--华沙条约组织也宣告成立。在此后的长时期中，德国的分裂被视为战后欧洲秩序的一个不可分割的组成部分。 在此情况下，原德国首都柏林的东半部苏占区和西半部美英法占区形成了两套体制：两个市政府，两套警察体系，两种货币。1948年12月又出现了两个市议会。美、英、法管制下的西柏林得到马歇尔计划中的巨额援款，迅速得到恢复和发展，被建成西方世界的“橱窗”。但它地处东德的腹地，象个孤岛。 1945年到1961年间，每年约有数十万民主德国公民通过柏林逃往联邦德国，使民德蒙受巨大损失。 柏林墙的建立 1961年8月13日凌晨2时，一道道耀眼的探照灯刺破夜空，宣告了柏林市28年东西分隔的开始。星期天，当柏林人一觉醒来时，发现一道40公里长的带刺铁丝网沿着苏联占领区界限被匆匆布下。民主德国人民议院发布命令，用铁丝网封锁西柏林，后改为混凝土墙，建成举世瞩目的"柏林墙"，切断了东西柏林间的自由往来。 柏林墙于1964年建成。1975年对柏林墙的最后一次工程竣工。柏林墙全长169.5公里，其中包括水泥板墙104.5公里、水泥墙10公里、铁丝网55公里。墙高约3.6米。沿墙修建了253个了望塔、136个碉堡、270个警犬桩、108公里长的防汽车和坦克的壕沟。此外，还有一接触使会发出信号的铁栅栏119.5公里和供边防军士兵巡逻用的巡逻道119.5公里。柏林墙设有7个过境站，供墙两边的人员来往之用。 总共有5千人越过柏林墙逃出，至少255人在越境时死亡，其中的171人是在试图越过市中心的混凝土墙时丧生的。 柏林及其混凝土屏障也成了冷战及东西德间谍战的最前沿。克格勃和中央情报局在两边分别设有大规模的谍报机构相互对敌，苏联就在连接波茨坦与西柏林的格利尼克桥(Glienicke)上与西方交换被俘间谍。 1961年10月27到28日间，美苏两军就美方进入苏占区权力一事发生争执，双方坦克在弗里德里希大街的查利检查哨正面对峙了16小时之久，这可能是东西方关系中最敏感危险的一幕。 柏林墙的推倒 柏林墙自建立之日起就一直受到西方的强烈反对和指责，边境事件层出不穷。西方常以“违反人权”为由，要求拆除柏林墙。民主德国领导人昂纳克就此指出，他不反对拆除，但这必须是在导致建墙的因素消失之后。进入80年代后，随着东西方关系的缓和及两德关系的改善，柏林墙一带的紧张气氛大为缓解，埋在两德边界上的自动射击装置和地雷被拆除，往来人员明显增多。 1989年，波兰和匈牙利刮起了"改革"和"自由化"的旋风， 民主德国的莱比锡等地也爆发了要求"自由化"的群众游行。民德执政的统一社会党内部斗争激烈，昂纳克被迫辞职。在戈尔巴乔夫的“新思维”影响下，新上任的民德领导人克伦茨作出了突破性的决定—开放柏林墙关卡。 1989年11月9日，在宣布民德公民可以自由穿越柏林墙的那个晚上，约10万人象潮水一般从柏林墙的东边涌向西边，所有的护栏全部被挪走，28年的人为阻隔就这样消失了。 1990年6月13日，民德政府开始拆除全部柏林墙。 1990年10月3日两德实现统一，标志着第二次世界大战后，欧洲以德国分裂为基础、苏美分治为特征的“雅尔塔格局”彻底完结。 世界上第一条地铁于1863年诞生在英国首都伦敦。19世纪末，相继有芝加哥、布达佩斯、格拉斯哥、维也纳和巴黎5 座城市修建地铁。20世纪上半叶，柏林、纽约、东京、莫斯科等12座城市也先后修建地铁。20世纪80年代中期，全世界地铁营运里程总计超过3000千米。中国于1965年开始修建北京地下铁道。天津和上海也分别于70年代初和80年代初开始修建地铁。

③ 华沙洒店北京南站洋桥店到北京大兴地铁几号

北京 大兴 在地铁四号线上。

④ 截止2020年全世界有多少个国家有地铁的建成和投入

亚洲有个建有地铁的国家

中国：截至2017年12月，中国已开通地铁的城市(以首条轨道交通开通时间排序)有35个，分别是:北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、高雄、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州地铁、东莞、南宁、合肥、桃园、石家庄、贵阳、厦门。

日本（10）：东京、大阪、名古屋、札幌、横滨、神户、京都、福冈、仙台、埼玉

韩国（6）：首尔、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鲜：平壤

新加坡：新加坡城

马来西亚：吉隆坡

菲律宾：马尼拉

泰国:曼谷

大洋洲有1个建有地铁的国家

澳大利亚（2）：悉尼、墨尔本

世界上最少有56个国家200多个城市建有地铁。

⑤ "柏林墙"存在的历史以及历史意义或者是后果是什么地铁是什么时候出现的

环绕西柏林的一道围墙。东德政府根据人民议院1961年8月12日通过的法令，于8月12～日夜间修筑。目的是制止东德居民包括熟练技工大量流入西德。原为铁蒺藜围成的路障，后改筑成两米高、顶上拉着带刺铁丝网的混凝土墙。在正式的交叉路口和沿线的观察塔楼上设置警卫。1970年，虽然东西德之间关系有所改善，东德政府还是把柏林墙加高到3米以阻止居民逃向西方。到 1980年，围墙、电网和堡垒总长达1369千米。除筑墙外还严格限制西柏林与东德之间的人口流动。后根据东、西德政府 1971年12月20日签署的协议，限制略有放宽。1989年下半年，东欧各国政局剧变。民主德国在向德国西部移民浪潮的冲击下，于同年 11 月9日，将存在28年零3个月的柏林墙推倒，促进了德国的统一。 在欧洲土地上，尚有过一道修筑最为坚固但又最为短命的长城——这便是德国境内的“柏林墙”。柏林墙与朝鲜半岛上的“三八”水泥墙一样，均为第二次世界大战后的产物，又都为水泥所筑，可称得上是欧亚大陆上的两条“姊妹墙”。 柏林墙（Berliner Mauer），正式名称为反法西斯防卫墙（antifaschistischer Schutzwall），是德国首都柏林在第二次世界大战以后，德意志民主共和国（简称民主德国或东德）在己方领土上建立的围墙，目的是隔离东德（含东德的首都西柏林）和西德(简称联邦德国或西德)，从而阻隔东西柏林之间市民的往来。柏林墙的建立，是二战以后德国分裂和冷战的重要标志性建筑。1961年建造，1990年拆除，两德重归统一。柏林墙的建立，是德国历史上难以抹去的一道伤疤，这个民族那时最大的悲哀，莫过于再次分裂。 [编辑本段]背景 柏林墙一段二次大战以后，德国和柏林被苏联，美国，英国和法国分成四区。1949年，苏联占领区包括东柏林在内成立德意志民主共和国，首都定在东柏林，而美英法占领区则成立德意志联邦共和国，首都设在波恩。美英法苏的占领协定保证联邦德国和西柏林之间的空中走廊。西柏林在联邦德国法律和西柏林基本法都规定是联邦德国的领土，然而，美英法三国认为规定和现状相抵触而推迟实施，所以西柏林一直都不是西德的领土，直至冷战结束、两德统一。 最初柏林市民是能在各区之间自由活动的，但随著冷战紧张气氛的提升，1952年东西柏林的边界开始关闭。1949年到1961年大约有250万东德人逃入西柏林。 [编辑本段]历史 柏林墙在1961年8月13日开始建造，一开始只是铁丝网，后来被大量换成真正的墙。东德称此围墙为“反法西斯防卫墙”，但多数西方国家认为建围墙的真正目的是不让东德人逃入西柏林。 柏林墙有超过155公里长，约3~4米高，主要可分为： 第零层防线: 302座瞭望台 第一层防线: 约3.5米高、光滑、淡色的水泥墙，有的地方附铁丝围拦和警报器 第二层防线: 钢制拒马 第三层防线: 2米高的铁丝围拦 第四层防线: 音响警报缆 第五层防线: 铁丝网(通电的) 第六层防线: 碉堡(共22个) 第七层防线: 用来引导(滑)警犬的缆线(共600只警犬) 第八层防线: 6~15米宽的无草皮空地，可以留下逃亡者的脚印，埋有地雷 第九层防线: 3~5米深的反车辆壕沟 第十层防线: 5米高的路灯 第十一层防线: 武装警卫(共14000人) 第十二层防线: 2米高的通电铁丝网，附警报器 第十三层防线: 空地 第十四层防线: 第二道水泥墙，3.5~4.2米高、15厘米厚，可以抵挡装甲车辆的撞击 第十五层防线: 有些地方需要游过施普雷河(Spree) 1987年6月12日，罗纳德·里根访问西柏林时，在勃兰登堡门的柏林墙前发表演说：“戈尔巴乔夫先生，请推倒这堵墙！”在该墙建立后，有人采用跳楼、挖地道、游泳等方式翻越柏林墙，共有5043人成功地逃入西柏林，3221人被逮捕，239人死亡，260人受伤。 最令人心痛的是，1961年，一位东德青年在翻越柏林墙时，被东德军队残忍打死，年仅十七岁！！！！他成为柏林墙下第一位罹难者也是最年轻的一位牺牲者！！ 1989年11月9日，新东德政府开始计划放松对东德人民的旅游限制，但由于当时东德的中央政治局委员君特·沙博夫斯基（Günter Schabowski）对上级命令的误解，错误地宣布柏林墙即将开放，导致数以万计的市民走上街头，拆毁围墙。此事件也成为“柏林墙倒塌”，虽然围墙不是自己结构倒塌，而是尔后被拆除。柏林墙的倒塌被历史学家认为是东西方冷战终结的开始，也是东西柏林和东西德统一的标志。1990年10月3日，德意志民主共和国（东德）加入德意志联邦共和国，德国和柏林完成统一。 今天，在柏林仍保留有一小段围墙的遗迹以作为纪念和历史见证，不断吸引着大量游客前来参观。

⑥ 华沙的交通状况

华沙是全国交通中心，也是欧洲公路铁路交通网的枢纽之一，还是波兰主要的航空港。
华沙拥有轨道交通包括：郊区火车、地铁、轻轨、市内公交、市郊公交。
波兰国营火车是长途旅行最好的选择，价格比搭巴士便宜。火车看板会以英文字母顺序列出站名，以及该站的火车时刻：出发时间(Odjazdy)以黄色标示，抵达时间(Przyjazdy)以白色标示。区间车(Ekspresowy)以红色标示，同时会在火车班次前写上“IC”或“Ex”。直达车(Pospiezny)通常标是红色，速度最快；慢车(Osobowy)标黑色，速度慢但比直达车便宜了约35%。所有的区间车和直达车都要预先订好座位，通常在看板上会有个框框写R字，你可以向售票员要求miejscowka，就是预约的意思。
你最好在上车前就买好票，免得 惹麻烦。车票有一般和优待两种：学生和老人可享半价优待，但外国人不得买优待票。记得，外国人不得使用波兰国内线的公车或火车之优待票，如果没有波兰身份证而使用优待票，被查到后可是会被罚高额的罚款。星期天的车票打八折，而且所的车票都是当日有效，买票可能得排很长的队伍，最好是在车站或特约经销站事先买好票。火车站并不广播列车靠站与否，而且有时候标示很不明显。
对短距离旅程来说，国营巴士比较便宜而且比较快。和火车一样，有直达车(Pospiezny，红色)和慢车(Osobowy，黑色)的差别。要巴士站买票，通常人会很多；有些则是规定要向司机购票。在乡下地方，有个像倒过来黄色宾士车标志的地方，就是巴士站；那是波兰国营交通(PKS)的标志。不过，你挥手的话，巴士通常也会停。自助旅行者上了巴士会有大麻烦，就是没地方放你的大背包。
搭便车虽然是合法的，但却很危险。挥手表示拦车下来。通常，外国人搭便车并不是值得推荐的交通方式。
华沙的国际机场是肖邦国际机场，其名字是为了纪念该国著名作曲家肖邦而名。肖邦国际机场是一座军民两用的机场，也是波兰最繁忙的机场。

⑦ 请问佛山地铁三号线狮山站离中恒海晖城多远具体位置在哪里

那是未来计划，在狮山工业大道路口设太平站，在后线路继续往北至博爱路与华沙路口，设终点站狮山站。

佛山地铁三号线拟设34站2016年建成

大洋新闻时间:2011-03-30来源:羊城地铁报

容桂站（与广珠城际线换乘）桂洲大道站

容山站德胜新城站德胜站

顺峰山公园站东乐路站大良站（与七号线换乘）新基站顺德医院站

伦教站三洪奇站北滘新城站

高村站北滘站（与广佛环线换乘）

美旗站水口站岳步站东平站（与六号线换乘）湾华站（与二号线换乘）电视塔站（与四号线换乘）镇安站

桂城站（与已运营的一号线换乘）南海广场站叠滘站火车站（与五号线换乘）郊边站街边站罗村站

佛山西站（与八号线换乘）太平站狮山站

起点

三号线站点

终点

近日，佛山市城市快速轨道交通三号线工程可行性研究在网上发布招标信息，这意味着佛山地铁三号线即将开展前期工作。根据招标文件，三号线（容桂-狮山）线路长度70.2公里，共设置车站34座。三号线工程（容桂-狮山）将采用6辆B型车编组，最高时速达到100公里，贯穿禅城、顺德、南海，计划于2016年建成。三号线将分别与广珠城际线、七号线、广佛环线、六号线、二号线、四号线、一号线、五号线、八号线实现换乘。佛山地铁二号线一期工程（南庄～广州南站）将于2018年建成。

⑧ “地铁站”用的是什么标志

每个地方用的标志都是有点差别的，下面列举几个地方的：

(8)华沙轨道交通扩展阅读：

地铁站，英文Underground station，是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。

现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、也可建于地面或高架。当代很多城际铁路的车站都是建于地下的、属于地下站，但不是地铁站。

地铁站于地面层的入口常标有该系统公司的标识，及该站的营运资讯。除了用以搬运货物或让乘客乘车，在某些情况下，无论地下车站或架空车站均常可供行人过街之用，有时甚至会以通道联络重要的建筑物或地下商店。

地铁站往往具有浓厚的地方特色或者历史文化特色，能代表一个城市的风格，因此，地铁站也往往成为一个城市的旅游景点之一 。

伦敦地铁站

作为最早地铁通车的城市，伦敦地铁有着其他城市无法比拟的历史沉淀。到目前为止，伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站。伦敦的地铁站以古典风格而著名 。

莫斯科地铁站

如果说圣彼得堡的皇家宫殿反映了沙俄时代的帝王风范，莫斯科地铁则集中体现了斯大林时代的苏联风貌。如同宫殿般辉煌的地铁站入口处及等候大厅，以富丽堂皇的内部装饰闻名世界[4]。

在整个莫斯科地铁站的兴建过程中，一共采用了二十多种来自乌拉山，阿尔泰，中亚，高加索及乌克兰等不同产地的大理石及各种矿石。装饰性艺术雕像、浮雕、马赛克镶嵌画、玻璃拼花、壁画等，则将莫斯科地铁站点辍得更加庄严隆重，也充满浓厚的艺术气息。

巴黎地铁站

巴黎的王宫地铁站入口处像一顶华丽的皇冠，与站名相得益彰。法国人将他们的浪漫，都融入在生活的点点滴滴中。地铁站就是巴黎人展示展示自己文化的窗口之一[4]。

巴黎地铁站展示了一种年轻与活跃的氛围。在巴黎许多地铁站的进出口处，都能发现各种各样五颜六色的涂鸦作品。

巴黎地铁站是浪漫的代表。

平壤地铁站

朝鲜平壤地铁站，应该算得上目前世界上最深的地铁了。垂直深度约有100米左右，而电梯长度更是达到150米，站在电梯一头，根本看不到另一头。正因为这样，出入地铁站都非常费时。

从地面乘电梯到站台一般需要花两分半钟的时间。也因为深，地铁站内虽然没有空调，却常年保持19到20摄氏度的恒温。平壤之所以将地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，另外也是为了不影响地面建筑的安全 。

与很多国家地铁站内五光十色的广告不同，平壤地铁站台最大的特色是富丽堂皇的吊灯，以及两旁各有80米的镶嵌壁画。

斯德哥尔摩地铁站

斯德哥尔摩地铁站应该算得上一个——世界上最长的艺术长廊。100多个站台，分别由100多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点。

于是，这个全长为108公里的地铁网就变成了一个世界最长的艺术长廊，各式风格的绘画，壁画，雕塑以及各式各样的艺术表现手法，让乘客们感觉是妙不可言。

香港迪士尼线地铁站

香港迪斯尼地铁站充满着迪士尼元素了。米奇头像的的建筑设施到处都是。出了地铁站，旁边就是迪士尼。方便的交通其实也是促成香港迪士尼吸引游客的一个重要因素 。

北京地铁站

作为中国的首都，北京的地铁站代表了中国的特点：浓郁的中国风和现代化的气息。

青花瓷式的壁画中透漏着浓郁的中国式美丽。墙壁和天花板上的各式壁灯，洋溢着活泼的现代气息。

南京地铁站

南京地铁新街口站是目前亚洲最大的地铁站，位于”中华第一商圈“新街口，是南京地铁1号线和南京地铁2号线的换乘站，共有24个出口，1、2号线站台均为地下车站，岛式站台设计。

南昌地铁站

南昌地铁1号线八一馆站是江西省目前最大的地铁站，位于“军旗升起的地方”——八一起义纪念馆和南昌抗日战争胜利的地方——胜利路步行街、中国古代商业街——南昌铁柱万寿宫旁，是南昌地铁1号线与南昌地铁3号线的换乘站，已建设一号线5个出口（开放了：A/E/B三个出口）。

2016年8月巴西里约奥运会期间，该站成为江西省首个的奥运主题地铁站。

⑨ 波兰华沙地铁项目的概况，从施工到运营。

小透明波兰,就算在二战前也是不成气候的一朵娇花,虽然祖上曾经兴旺发达专过,但是随着被瓜属分和亡国等等一连串的打击,已经一蹶不振,风雨漂摇,完全搞不出来什么么蛾子。德国,看准的就是这个机会。
就像校园欺凌一样,在地球这个班级,暴力德国自然是挑软柿子捏,军事实力不强的波兰恰好符合德国的条件,举国上下只有39个步兵师,11个骑兵旅,3个山地步兵旅,2个装甲摩托化旅,近80个民防营。军事装备还处于一战水平。如此玻璃般脆弱的波兰,几乎是手到擒来。攻下波兰更是德国增强信心的有效手段。
所谓的新仇旧恨都只是借口,波兰只是恰好符合德国的条件。当时的德国急需给民众一些增强信心的东西,面包,发展,喊久了口号给不出实际的东西,是很难让当时的德国民众信服。打下来波兰,就像是一针强心剂,让当时的德国充满信心,为后续的侵略扩张做好了准备
在悲壮的历史进程里，娇花波兰，就此沦陷。