巴黎卢浮宫靠近哪个地铁站

㈠ 请问卢浮宫什么时候人少巴黎呢

谢邀~黄页菌很坦白地说，大部分时候人都很多。每个月第一个周末，人最多，因为那个时候对所有人免费开放。还有每年一度的世界遗产日（9月左右），那天也是人超多。如果你是26周岁以下的学生任何时候去都是免费的！当然，带上你的证件能表明你是26周岁以下就可以了。至于人少，早晨去吧。以及，有个小窍门，从地铁卢浮宫站的地铁指示卢浮宫的那个出口进去，就不用到地面那个金字塔的门前排队啦。祝亲游卢浮宫愉快！另外，巴黎的话，每年暑假七月八月的人是最少的因为本地人都出城去度假了，来巴黎工作的外省人也会选择回老家或者去别的地方度假，反正大家都不想在假期的时候留在巴黎。但是七八月，巴黎的游客是最多的，大家都在那个时候来巴黎。总的来说，一年里，七八月的人相对是少的。

㈡ 卢浮宫交通方便吗应该怎么过去

城市：十堰

楼盘名称：十堰卢浮宫

公交线路：重庆路立交桥(公交站):86路;公交信息中心(公交站):12路;13路;15路;28路;39路;86路;惠泽公园一号(公交站):12路;惠泽公园1号(公交站):12路;13路;15路;18路;28路;39路;韩家沟(公交站):12路;13路;39路;郧阳师专(公交站):15路;16路;29路;35路;重庆路口(公交站):7路;12路;16路;18路;28路;29路;上海路东口(公交站):7路;13路;35路;39路;天津路立交桥(公交站):86路;凤凰香郡(公交站):15路;16路;35路;

其他交通方式：公共交通:重庆路上现有的公交车有：12路，13路，15路，18路，28路、39路共计6路公交，可以方便的一站式直达十堰各地。 林荫大道二号线上的公交站就在卢浮宫一期3号楼北侧，距火车站北广场只有两站，预计2016年年底通车。 私家车出行与对外交通：林荫大道2号线将在2016年全线贯通，与其配套的路网京中路，凤凰路，重庆路小学道路等道路均将在2016年通车。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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㈢ 请问巴黎地铁及公交

你就2天时间，买周票不划算的。而且你的主要游览地都在市区，象卢浮宫--协和广场--香街--凯旋门等都在一条线上的，我是全步行的。我觉得你买地铁10次票就好了。

㈣ 巴黎市区现有地铁多少条全长多少公里

巴黎轨道交通简介

1900年7月19日，法国第一条地铁线在巴黎顺利开通，从此，巴黎市地铁伴随着激烈的争论、艰辛的探索、反复的设计、困难重重的施工以及成功胜利的喜悦、坎坷而辉煌地走过了一个多世纪。
如今的巴黎轨道交通承担着近70%的客运量，地铁(M)，市域铁(RER)，有轨电车(T)以及巴黎大区(Ile de France)的市郊铁路构成了整个900万巴黎人的主要交通工具。

从1900年1号线的开通到1998年14号无人驾驶地铁的正式运行，一个世纪来，地铁网络在地下不停延伸。在巴黎街头，不行不出300米，便一定能找到地铁。巴黎的地铁带给人们的，不仅仅是快速便捷，更是一种艺术的享受。各车站特色的内部装饰、1900年法国建筑师Hector Guimard设计的巴黎地铁入口标志性建筑“Metropolitain”、车站里卖艺的音乐家，无一不构成匆匆人流边一道道美丽的风景。

一下介绍一些巴黎轨道交通基本情况

地铁(M)：
1号线：16.5 Km，25站其中12个换乘站，直线
2号线：12km，25站其中10个换乘站，与6号线构成环线，部分高架
3号线：12km，25站其中9个换乘站，东西向，东部接支线
3号支线：1.3km，4站其中2个换乘站，连接3号、11号线。
4号线：10.5km，26站其中11个换乘站，南北向。
5号线：14.5km，22站其中9个换乘站，南北向。
6号线：13.5km，28站其中11个换乘站，与2号线构成环线，大部分高架
7号线：22.5km，38站其中11个换乘站，南北向，南部分叉，北部接支线
7号支线：3km，8站其中4个换乘站，连接7号、11号线
8号线：22km，37站其中11个换乘站，东西弧线。
9号线：20km，37站其中13个换乘站，东西向。
10号线：12km，23站其中8个换乘站，东西向。
11号线：6.5km，13站其中7个换乘站，中央向东北。
12号线：14km，28站其中8个换乘站，南北向。
13号线：21km，30站其中8个换乘站，南北向。
14号线：8km，8站其中7个换乘站，又名东西快速地铁Meteor,站距大。
整个网络中：2线换乘站45个
3线换乘站11个
4线换乘站2个
5线换乘站3个
车辆：
1，4，6，11，14为橡胶轮噪音小，其余为传统铁轮。车厢一般为5-6编制，第三轨供电。
车站：
多为分列式站台，拱形结构(Voute),很少有售票大厅。换乘空间以通道为主，站台直接连接通道，通道均为单向，少有交会的人流，不少车站提供同台换乘。
经营单位：巴黎公交公司(RATP)
网站：www.ratp.info

市域铁(RER):
从建造第一条区域铁路线至今,巴黎区域铁路线的发展已经历了166 年。区域铁路线主要功能就是将巴黎市中心与其近郊连接起来,因此区域线是城市轨道交通最原始的骨架,是城市综合交通的主要轴线。伴随着技术的不断更新,区域轨道交通线已经成为巴黎城市和城际之间的交通大动脉。
真正的RER(Reseau express regional)概念形成于1950年，设想通过新建或利用穿越巴黎中心市区的隧道，连接起原先的市郊铁路，为卫星城提供交通服务，

A线：46站，巴黎市中心5站，东西主轴，五个分支
B线：45站，巴黎市中心7站，南北主轴，四个分支
C线：91站，巴黎市中心16站，三叉形，八个分支
D线：59站，巴黎市中心3站，北-东南向，三个分支
E线：21站，巴黎市中心2站，东西向，三个分支

RER网络其实与市郊铁路网络融为一体，因为发展基础为市郊铁路。RER的修建,一方面充分利用已有的铁路设施,另一方面在市区修建新线(一般为地下线路) 。在此过程中,巴黎运输公司(RATP) 所经营的地铁线路与法国国营铁路(SNCF) 所经营的市郊线路实现共线运营提到了议事日程。因为随着乘客对RER 线要求的提高,在RATP 与SNCF 所经营的RER 线的不同区段上,运营车辆应保持一致,只有这样才能为乘客提供连贯和统一的网络服务。唯一的遗憾：列车在RATP区段和SNCF区段将由不同的司机驾驶，就是说，在某些站，会出现换司机的情况。

车辆：
MI 79, MI 2N, Z2N, 大多列车可兼容RATP和SNCF两种供电电压(1 500/25 000 V)，架空线供电。
车站：
市中心新建的A,B线车站有不少建于地下30米为深埋车站，但宽敞，C线多为浅埋车站。D,E线市区车站不多。
市郊多为与铁路公用的地面站台及少数高架站台。
市中心的Chatelet Les Halles为巴黎交通枢纽，地下3层是A,B,D三线在这里同台换乘，地下2层是M1,4,7,11,14。

由于其网络的复杂性，市域铁的运营方式不同于地铁。根据不同的终点站，存在各种不同交路列车，及大站车等。

有轨电车(T)
1986年，由ALSTHOM设计制造的150辆新一代有轨点电车正式下线，标志着法国在八十年代中期有轨电车重新回归城市交通系统时代的开始。这种车型被命名为TFS(Tramway Francais Standard),成为法国各城市有轨电车的原型。
随着在法国西南城市Grenoble TFS有轨电车的成功发展，巴黎运输公司（RATP）采用了此车型作为大巴黎地区第一条现代有轨电车的车型，成为RATP历史上第一列有轨电车。（事实上，1938年8月14日，巴黎拆除了原有的旧有轨电车，RATP成立于1949年1月1日）
1992年，巴黎地区第一条有轨电车T1开通，新建的这条路线位于巴黎东北郊区。连接了RERD,M13,M7等地铁线。1997年，在巴黎西南塞纳河沿岸，一条原有的工业铁路被改建为T2,由于原有的铁路较少与公路平面交叉，在此线路上运行的T2有轨电车速度可以大大增加。Alstom新设计的车型Citadis在此路线上替换了原有的TFS

T1, 21站，9km. 由于没有全封闭的线路，有轨电车行驶于道路中间，但在交叉口有优先权。2003年东部延伸段开通。未来的计划是东段向南延伸，西段向西延伸，形成在巴黎近郊的1/4环线。
T2, 13站。位于巴黎西南原有的工业区，北端将延伸与T1的西端连接，南端将延伸至Porte Versaille，与未来的T3连接。届时，T1,T2,T3将形成一个环城的有轨电车系统。
T3, 第一阶段7.9km，建筑中，巴黎建于市中心地区的有轨电车，位于巴黎南部，将连接T2与T1，2006年开通。

另外，巴黎东北的另一条线（Aulnay-sous-Bois -〉Bondy）将在2006年改为Tram-Train。这条线原本是由法国国营铁路公司的一条铁路线。Tram-Train这种兼容不同线路的车辆技术将第一次在巴黎使用。它可运行于城市中的有轨电车轨道，在郊区可利用铁路，并兼容两种电压。

法国更多有轨电车信息：
http://www.trans-com.net/dossier_transport/dossier_tram.asp
关于T1,T2各种数据：
http://www.metro-pole.net/expl/materiel/tfs/

市郊列车
巴黎大区（Ile de France）的市郊列车被称为Transilien，是联合了Transport和Francilien（巴黎大区的）两个单词而成。网络呈发散形，以市内的5个火车站作为终点，分别服务不同的方向。主要功能是加强巴黎周边城镇和市中心的联络。
1999年，Transilien作为一种新的概念替代了原来的“郊区列车”，主要体现在更好的服务（列车的舒适性，列车的准点，车站的整修，给乘客更多的信息），同时修建车站附近的停车场从而鼓励人们采用私车＋火车的通勤方式。
如今，Transilien承担着400万巴黎大区人的出行方式，在未来的展望里，Transilien将继续开通新的线路，并且以每年5％的速率增加列车的频次。
网站：http://idf.sncf.fr/

票价：
巴黎地铁的票价也是多样的，适应各种不同的要求。
1.单票：1.4 euro
地铁、公车、有轨电车、巴黎市内的RER。坐公车或有轨电车的话，一次行程无论多长都是一张票，中途不能转车。坐地铁的话可以无限制转车，但车票的有效时间是45分钟。中途可以转车，也可以转RER,但只能在市中心区域内。
2.本票：10.5 euro
也就是十张单票。
3.天票，任何天都能使用，但只限当天使用。有圈数限制（见下）。
4.周票，有效期为周一至周日，需要贴照片以备查票。有圈数限制。
5.月票，有效期为每月1日至月底，需要贴照片以备查票。有圈数限制。
6.年票，分两种：1.成人年票，价格为10个月的月票价格。2.学生年票，价格为成人年票的一半。有圈数限制。
其他：
青年票：等效与天票，较便宜，但要求26岁以下。
观光票：有效期为连续的1、2、3或5天。
还有一些和旅游景点的联票，例如卢浮宫联票、迪斯尼乐园联票。

巴黎地铁的计价方式。
在巴黎大区内（相当于一个省），以到市中心的Chatelet les Halles站的距离用内向外划为1，2，3圈，直至8圈。1圈就是巴黎市中心。地铁(M)大部分行驶于1圈内，当然也有行驶到2圈甚至3圈。圈数的划分对于M线是没有意义的。因圈数不同的价格体现在RER上及市郊列车上。
作为市域线，RER跨越所有的8圈。RER票价的制定以出发站和目的站所在的圈数而定，还要考虑到是否经过巴黎。例如1圈-6圈的价格在每一条RER线上都是一样的。2圈-6圈的票价如果没有经过巴黎，只是在郊区跨越3，4，5圈的话，要比经过巴黎（1圈）的票价便宜。一方面体现了价格与乘车距离的关系，另一方面，限制了进入巴黎市中心的人流。

巴黎地铁和RER的车票为带有磁条的硬纸质，一次性使用，周票、月票也是纸质。这点我并不欣赏，因为车票不可能回收利用，在马路街头，到处都见丢弃的废车票。但年票是感应式IC卡，次年可重复使用。

总的来说，票务是巴黎地铁的主要收入。不像中国国内的地铁商业气那样重，巴黎地铁里很少有商场，也谈不上沿线结合房地产的开发。收入主要用于整个系统的维护，新的路线的建造还是靠政府的支持。因为人们认为，地铁作为一种公共交通，为人们服务是主要目的，不存在盈利的问题。

㈤ 沈阳坐地铁去卢浮宫国际影城到哪下地铁近

青年大街站下C口出南走坐244， 盛发花园站下，青年大街站是走路最少的

㈥ 谁知道 法国 卢浮宫的 具体地址！

我不会法文只能给你写中英文地址
到了法国按我的地址走一定能到，我就是安好这个地址走的

地铁
Palais-Royal-Musée Louvre station.宫-皇家-杜罗浮宫博物馆站。

Bus 巴士
The following bus lines stop in front of the Pyramid: 21, 24, 27, 39, 48, 68, 69, 72, 81, 95, and the Paris Open Tour bus.以下公交线路停在前面的金字塔： 21 ， 24 ， 27 ， 39 ， 48 ， 68 ， 69 ， 72 ， 81 ， 95 ，和巴黎开放的旅游巴士。

Car 小汽车
An underground parking garage is available for those coming by car. The entrance is located on avenue Général Lemonnier.一地下车库，可为那些开车来的。入口处设于道杜的一般lemonnier 。 It is open daily from 7 am to 11 pm这是每日早上七时开放至晚上十一时

Batobus batobus
Get off at the Louvre stop, quai Fran�0�4ois Mitterrand.下车罗浮宫停止， quai弗朗索瓦密特朗。

From Orly Airport 从Orly机场
Take the RER C train, direction Champs de Mars-Tour Eiffel, and get off at Saint-Michel-Notre-Dame.采取快线RER C列车，方向冠军德火星Tour Eiffel酒店，下车在圣米歇尔山-圣母院。 Walk to the place Saint-Michel and take bus no.步行到的地方，圣米歇尔山，并采取巴士没有。 27, direction Saint-Lazare. 27日，方向圣Lazare火车站。 Get off at the Louvre, in front of the Pyramid.下车卢浮宫，在前面的金字塔。

From Charles de Gaulle Airport 从Charles de Gaulle机场
Take the RER B train, direction Massy-Palaiseau, and change at Ch�0�9telet-les-Halles to line 14, direction Saint-Lazare.采取快线RER B列车，方向massy -帕莱索，改变在Ch�0�9telet - les -商场，以14线，方向圣Lazare火车站。 Get off at Pyramides station and walk to the Louvre from there (3 minutes).下车pyramides站，步行到罗浮宫从那里（ 3分钟） 。 Alternatively, take Métro line 1 at Ch�0�9telet-les-Halles, and get off at Palais-Royal / Musée Louvre.另外，采取地铁1号线在Ch�0�9telet - les -商场，下车宫-皇家/杜罗浮宫博物馆。

㈦ 巴黎卢浮宫附近有哪些景点,就是很近的那种,卢浮宫离巴黎圣母院和铁塔近吗

卢浮宫附近，巴黎歌剧院走路15分钟，杜伊勒里花园紧邻，巴黎圣母院沿塞纳河往西可以走路去，大致要走半小时。协和广场、荣军院（拿破仑墓）都不算远。即使是铁塔和凯旋门走路去也不是问题，大概最多一小时路程，但如果时间紧还是地铁好，巴黎的地铁很方便的。

㈧ 巴黎美术学院在巴黎什么位置

市中心，在塞纳河左岸的波拿巴路上，离塞纳河很近，过河就是卢浮宫。离它最近的地铁站是Saint-Germain-des-Prés。

㈨ 卢浮宫的四个入口分别在哪里，分别通向第几层，出口有几个

在这里怎么画呢？给您找到一张网络图片，不止四个入口，如下图：

卢浮专宫的入口：属1、右上角地铁站西侧一个入口（可直达五层）。2、图上部中间一个小箭头是“黎塞留通道”也是入口。3、再向左有一个入口，4、图下方左侧一个入口叫“狮子入口”（可达地下二层）。5、图下方右边挨着塞纳河有一个箭头是通往中央方形广场的入口。6、通往玻璃金字塔有一个入口，7、通往杜勒丽花园有一个入口（图最左侧）两边是停车场的两个车辆入口。