昆明市城市轨道交通发展概况

Ⅰ 城市轨道交通现状及发展趋势分析

截止到2020年底，全球共有77个国家和地区的538座城市开通城市轨道交通，运营里程达到33346.37公里，车站数超过34220个。其中，中国大陆地区(不含港澳台)以7978.19公里的总运营里程排名全球第一，占全球总里程的23.9%;而上海市以834.20公里的运营里程居全球各大城市第一。

轨道交通行业主要上市企业：目前国内轨道交通行业主要上市企业有中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、中国中车(601766.SH)、上海电气(601727.SH)、隧道股份(600820.SH)、广深铁路(601333.SH)、中国通号(688009.SH)等

本文核心数据：全球六大洲城市轨道交通运营里程、全球主要城市轨道交通运营里程、

全球城市轨道交通运营里程超3万公里

截止到2020年底，全球共有77个国家和地区的538座城市开通城市轨道交通，运营里程达到33346.37公里，车站数超过34220个。主要分布在欧洲和亚洲，其中欧洲总运营里程为16302.33公里，占全球总里程的49%，同比减少减3.31%，仍居于全球六大洲首位;其次是亚洲13126.06公里，占比40%。

—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

Ⅱ 昆明轨道交通的轨道交通历史

1993年，在昆明与苏黎世共同编制完成的《城市发展与公共交通总体规划》中，首次提到了轨道交通。
2004年，昆明市政府决定启动轨道交通项目。
2005年，昆明市完成了初步的地铁规划，当时仅有5条线路。昆明地铁1号线：起于金龙饭店，经过火车站向东南连接呈贡东城，线路全长23.7公里。昆明地铁2号线：为南北向的骨干线，起于银河片区北部，止于滇池北岸南市区，线路全长20.9公里。昆明地铁3号线：东起东部客运枢纽，向西进入城市中心区，线路全长18.8公里。昆明地铁4号线：西起高新开发区，经过城市中心区，止于东部黑土凹，线路全长15.2公里。昆明地铁5号线：米轨改造线路，西起石嘴站，沿米轨线路经过中心区、进入呈贡新城，全长41.6公里。其中，当时昆明地铁4号线与昆明地铁5号线都预留了机场线路。
2006年，轨道交通规划经过省建设厅审批。
2007年，轨道交通规划修改，从五条线路增加为六条，昆明市政府“轨道交通建设小组”正式成立。
2008年03月12日，昆明轨道交通规划正式报批国家发改委和建设部。
2008年12月19日，昆明地铁1号线试验段正式开建。
2009年06月08日，国务院批准昆明地铁规划。
2009年06月19日，国家发改委批准昆明地铁建设。
2009年09月08日，昆明地铁1号线南段正式开建。
2010年03月18日，昆明地铁6号线一期正式开建。
2010年04月30日，昆明地铁1号线、昆明地铁2号线北段正式开建。
2010年07月28日，昆明地铁1号线南延长线正式开建。
2010年08月09日，昆明地铁3号线试验段开建。
2011年01月30日，国家发改委批准了地铁三号线可行性报告。
2011年03月27日，昆明地铁1号线开始铺轨。
2013年01月08日上午9时9分，昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中，列车上行至离斗南站约500米段时列车部分设施脱轨，导致司机室暖风装置坠落，造成司机室值班司机一死一伤。

Ⅲ 昆明轨道交通的昆明市域铁路

昆明市域铁路是沟通大昆明都市区各组团的铁路，由昆明市域铁路有限公司负责建设及运营。线路共计五条，列车以每小时150千米的速度开行。其中，市域铁路东西线（安宁嵩明线）试验段碧鸡关隧道已于2011年11月18日开工。 市域铁路东西线（安宁嵩明线）是连接昆明市区——安宁——太平——主城——空港经济区——嵩明的线路，全长98.4千米。
站点走向
安宁西站——安宁北站——太平站——西山森林公园站——大坝村站——前兴路站——日新路站——关上森林公园站——牛街庄站——东部客运站——大板桥站——高铁小哨站——杨林工业园区站——杨桥站——嵩明西站
换乘站点
西山森林公园站 3号线
大坝村站 5号线
前兴路站 7号线
日新路站 1号线
关上森林公园站 8号线、南北快线
牛街庄站 4号线、南北快线
东部汽车站 3号线、6号线
大板桥站 6号线
行走区域
主要道路：昆安高速、日新路、四环东路、新机场高速、贵昆路（空港段）
行政区域：安宁市、西山区、盘龙区、官渡区、空港经济区、嵩明县
功能区域：宁湖新区、安宁市区、太平新区、南市区、空港经济区、杨林职教园区、小哨工业园区、嵩明县中心区 地铁南北快线是连接大昆明都市区富民——主城——呈贡——晋城——昆阳地区的线路，全场79千米。
站点走向
黄土坡站——梁家河站（西园北路）——五华体育馆站——海埂路站——昆明火车站——关上森林公园站——牛街庄站——大水田站——昆明南站——马金铺东站——新街乡站——钟贵村站——昆阳火车站
换乘站点
黄土坡站 4号线
梁家河站（西园北路） 3号线
五华体育馆站 5号线
昆明火车站 1号线、2号线
关上森林公园站 8号线 东西快线
牛街庄站 4号线
大水田站 7号线
昆明南站 1号线支线、4号线、9号线、宜良线
马金铺东站 澄江线
钟贵村站 9号线
行走区域
主要道路：西园路、二环南路、梁王山路、龙潭山路
行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡新区、晋宁县
功能区域：主城区、经济技术开发区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区、昆阳新区

Ⅳ 城市轨道交通的发展及现状分析是什么

我国的城市轨道交通,经历了40多年的发展历程，随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进，城市客运量大幅增长，在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段。

随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点。预计未来十年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。。

Ⅳ 昆明轨道交通的远景规划（2020-2030）

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Ⅵ 城市轨道交通发展现状及未来趋势

城市轨道交通智能化系统是应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术，全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息的综合系统，智能化是现代轨道交通发展的必然趋势。随着国内城市轨道交通建设规模的不断增大，城市轨道交通智能化系统的市场规模将持续扩大。

城市轨道交通智能化系统包括六大系统

城市轨道交通智能化系统包括了综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统，具有高科技化、综合集成化、数据分析智能化和运营体系智慧化等优势，是我国城市轨道交通的建设目标和发展方向。

—— 更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

Ⅶ 2019昆明一共有多少条地铁线

2003-2019年昆明市已完成两轮轨道交通线网规划及修编工作。第一轮线网规划6条线路，总长162.6公里；第二轮线网规划经市政府批复纳入城市总体规划的线网共包括14条线路，全长561.8公里。第一轮建设规划包括1、2号线首期工程和3号线工程，线路总长62.6公里，车站46座。

目前，第一轮建设规划获批项目已全部建成运营。第二轮建设规划年限为2013-2019年，线路总长126.5公里，车站77座。目前，第二轮建设规划获批项目已全面开工建设，其中1号线呈贡支线、3号线二期、6号线一期（长水机场到东部客运站）已建成运营。

此外，昆明市城市轨道交通第二轮建设规划调整线路总长107.6公里，车站67座，目前已全部开工建设。同时，昆明市政府已同步开展了第三轮线网规划及建设规划的修编工作，计划将7、8、9号线及安宁线、嵩明线纳入第三轮建设规划，计划明年上报国家发改委审批。

(7)昆明市城市轨道交通发展概况扩展阅读：

昆明市自地铁开工建设以来，已相继建成1、2号线首期、1号线支线（接高铁南站）、3号线、6号线一期，开通运营里程88.7公里、车站57座，运营里程在全国35个开通地铁运营城市（包括4个直辖市）中排第17位。截至2019年，昆明地铁共计运输客流6.5亿人次。

整体运营情况平稳有序，地铁基本运营考核指标均保持在行业内较高水平。下一步，昆明轨道交通集团有限公司将落实6号线二期工程初期运营筹备各项工作，统筹4、5号线初期运营前期研究。确保列车正点率≥98.5%、运行图兑现率≥99%，乘客对地铁服务的综合满意度达到良好及以上。

Ⅷ 城市轨道交通的发展及现状分析

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。
中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。
城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制；国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力，应尽快制定相关的行业法律法规，促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大，建设期长，退出成本高，要保证有足够的客运量，才能盈利，因此投资建设应相当慎重，谨防盲目上马。
中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市，限于贷款条件规定，必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作，生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用；大连机车车辆厂生产的轻轨车辆，供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用；长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆，供天津滨海轻轨使用；四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆，供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步，但面对国外厂家的激烈竞争，国内厂家仍需努力。
今后，城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系，进一步改革运营体制，使外部效益体现在轨道交通的内部效益，放宽准入市场，城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中，更好地发挥作用。
总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋

Ⅸ 云南省曲靖市城市轨道交通交通现状

云南省现在只有昆明市有城市轨道交通，到2020年一共开通了6条线路。而曲靖市现目前还未开通城市轨道交通，但是在建设规划中，远景在2050年实现线网规划线路。

Ⅹ 昆明轨道交通的介绍

昆明抄轨道交通是服务于袭云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系统。2012年6月28日，昆明地铁6号线首期工程（机场线）正式通车；2013年5月20日，昆明轨道交通1号线首期工程南段开通试运营；2014年4月30日，昆明地铁1号线和2号线首期工程全线贯通，运营线路达到3条。