青岛胶东国际机场轨道交通

❶ 青岛胶东国际机场的总体规划

按照总体工作计划，青岛胶东国际机场将在2015年开建，总工期为四年，预回计在2019年竣工验收。
本期工答程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

❷ 青岛胶东国际机场是否停建

是的，流亭机场不会搬了，4月份刚扩建完成，首创总部基地投资近千亿，能说搬就搬？而且例如青岛航空、机场管理集团等一些公司都在总部基地买了整栋办公楼，搬家的几率少之又少。

❸ 青岛胶东国际机场什么时候起正式投运

8月12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭。

据了解，胶东机场的设计运行等级为国内民航最高的4F级，该机场也是山东省首座4F级机场、中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。

胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心，高铁、地铁下穿航站楼并设站。

新机场转场投运后的价值意义：

“新机场转场投运后，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中‘四梁八柱’的强柱作用。”东航山东分公司市场销售部总经理周翊表示，作为首家入驻新机场的主基地航司，东航在国内较早开通日韩航线，也是青岛地区日韩航班量、航点数最多的航空公司，东航将进一步拓展国内国际航线，服务经贸交流。

青岛市社科院经济所所长毕监武表示，胶东机场转场运营后，将助力发挥“一带一路”、上合示范区、自贸试验区等战略叠加优势，不断提升中日韩（青岛）国际经济合作区层级，为国家在东北亚和亚太区域发展合作中突出青岛价值。

以上内容参考 中国日报网－青岛胶东国际机场正式转场运营

❹ 关于青岛的资料

青岛位于山东半岛南端(北纬35°35'-37°09'，东经119°30'-121°00')、黄海之滨。是全国70个大中城市之一，全国五个计划单列市之一。青岛市地处山东半岛东南部,东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。1994年2月，被列为全国15个副省级城市之一。2008年末全市户籍总人口为761.56万人，其中市区1159平方公里，人口276.25万人；五市（县级）485.3万人。

名称的由来

“青岛”这个名称，原指小青岛（也叫琴岛），以岛上“山岩耸秀，林木蓊郁”而得名。“青岛”之名的出现，就现在已发现的典籍文献来看，最早有明确记载的是在明代中叶，距今已有400多年的历史。
明代万历七年（1579年），即墨县令许铤曾遍察即墨四方海域及乡土，主持过《即墨县志》的编纂。可以说，许铤是第一个全面了解青岛的人。尽管青岛在当时，还仅有一个小小的浮山所，但坐落于青岛湾畔的一座小岛“青岛”，亦被许铤所提及。
在许铤编撰的《地方事宜议·海防》中，有关青岛之名有这样一段记述：“本县东南滨海，即中国东界，望之了无津涯，惟岛屿罗峙其间。岛之可人居者，曰青、曰福、曰管、曰白马、曰香花、曰田横、曰颜武。”这里说的“青”，即是指青岛，也就是现在的小青岛。在许铤的眼里，小小的一个青岛，不仅可以设防，抵御倭寇的侵扰，而且还是可供人居的地方。从这里，我们可以看出，小青岛最初还是主要用于军事目的。
夜景需要指出的是，许铤所此时所提及的“青岛”，是浮山千户所管辖的一个可以驻军的小岛。而在这个岛的对面岸坡上，一座小小的天后宫，也已在这里存在了一百多年。如果再往前追溯，还可以追寻到天后宫附近山坡上居住的村民初来辟建青岛村的时代。
据编修于1924年的《胡氏族谱》记载：“吾族相传自明永乐初年由云南迁居即墨，世居青岛之‘上庄’”，“聚族而居，五百余载”。这就是说，在天后宫还没修建的60多年前，胡氏族人就已经从云南迁居在现迎宾馆一带建村居住。胡氏族人建的村落，初名就叫“青岛村”。只是到了后来，村民繁衍愈众，原来的村址已不能容纳，故又分出一支来，搬迁到了现在的湖南路和广西路一带。这样，原先的“青岛村”就被称之为“上青岛村”，俗呼“上庄”；而新建的“青岛村”就被称之为“下青岛村”，俗呼“下庄”。胡氏族人的祖居地即是“上庄”。
这就基本上给了我们一个清晰脉络，即“先有青岛，后有青岛村，最后才有天后宫”。因为我们已知，青岛附近的一些岛屿是在宋代以前就已经有了名称。估计“青岛”之名，最晚也不能晚于明初。后来，胡姓族人从云南来了，他们除以青岛湾里这座小岛的名字命名自己的村落外，还将附近东面的一座山岭，命名为“青岛山”。来青岛之后，他们“可樵可渔”，在这里建了一座“妈祖庙”，这就是后来的天后宫。到了天后宫建成的1467年，青岛湾一带就成了整个青岛地区最大的渔货码头，被称之为“青岛口”。等有了这么多冠以“青岛”之名的地名之后，原先的“青岛”就被俗呼为“小青岛”了。
而另一个被称做“青岛”的小岛，位于今即墨市田横岛的东北方，又名“三平岛”。这个小岛曾在清同治版的《即墨县志》中有过记载，但因与“青岛”重名，故自20世纪初之后，便多称为“三平岛”。而这个“青岛”，也就慢慢地没有人叫了。
那么，什么时候才将“青岛”作为青岛地区的总称呢？现在有资料记载的，就是天后宫内的一块刻于清同治年间的《募建戏楼碑记》的石碑。此碑文记载：“窃闻青岛开创以来，百有余年矣。迄今旅客商人，云集而至。”在这里，碑文中使用的“青岛”一词，已不是一个岛、一个村、一座山和一个海口的概念，而是青岛地区的总称。对于碑中之“青岛开创”和“百有余年”的断语，时间当在清乾隆年间，这应该是青岛的“开埠”之始，至今已近300年的历史。

❺ 青岛胶东国际机场离哪个高铁站近

胶东国际机场距离青岛北站比较近。

青岛北站有8套18线，其中东西两侧站台2座，中间6座岛式站台，共14座站台。途经青岛北站的线路有：焦济铁路、焦济客运专线、青荣城际铁路、青盐铁路。

胶东国际机场(IATA:TAO，ICAO:ZSQD)，位于中国， 山东省市胶州市， 青岛市前店口村， 胶东街，西南距胶州市市中心11公里，东南距该市中心39公里。是面向韩， 日的4F级国际机场、区域枢纽机场、门户机场。

青岛机场站注意

2021年8月济青高铁青岛机场站位于胶东国际机场综合交通换乘中心（GTC）内，沿机场中轴线东侧南北方向设站，下穿航站楼及GTC，为地下二层站房结构，站厅层为地下一层，站台层为地下二层，与航空、地铁、公交、出租等交通方式无缝衔接，规模2台4线，站房面积7万平方米。

青岛机场站已开通10列经停高铁车次。其中，G6966、G6963、G5565次高铁列车往返于青岛西站与青岛机场站之间，G5565次列车因疫情影响目前临时停运。

❻ 地铁8号线通车时间确定，青岛北站到胶东机场站只需35分钟

在刚刚过去的2019年，

青岛胶东国际机场转场备受关注

坐地铁去新机场

将成为很多市民内的首选

连接新机场的容地铁8号线

最新消息来了！

一起来关注！

据青岛地铁集团有限公司介绍，地铁8号线线路全长61．4公里，共设18座车站，线路串联胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个区市，是连接胶东国际新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。

高军表示，地铁8号线明挖车站共10座，除沧口站、闫家山站未进场外，其余8座明挖车站主体结构全部完成，车站附属工程施工正全面展开；暗挖车站共4座，目前正在主体开挖与衬砌施工；高架车站共1座，土建施工和机电安装全部完成，青岛北站至胶州北站段（北段）预计2020年年底开始试运行，力争2021年4月先行开通8号线北段，由青岛北站到胶东机场站预计用时35分钟。

（青岛地铁8号线线路走向图）

此外，青岛地铁集团有限公司在昨天的《聚焦在线》中回复，8号线南段（青岛北站－五四广场站）计划2022年开通，但具体时间受沧口机场搬迁及闫家山站拆迁影响，暂时无法最终确定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 青岛轨道交通三期规划项目建成后 45分钟可通达三岸主城区

日前，青岛市城市轨道交通三期建设规划（以下称“规划”）获得国家发展改革委批复，青岛轨道交通网络格局渐显。9月9日，青岛市政府举行规划落地实施发布会，会上表示将在未来5—10年，建设好“轨道上的青岛”，项目全部建成后，东岸城区网络进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达。

优化城市空间布局，缩短城区间距离

青岛市是典型的海湾城市，地形地貌较全国来讲都很特殊，尤其在城市从跨湾发展向三城联动逐步转变的当下，城市空间跨度大，组团化发展的态势非常明确。

青岛的地形地貌对公共交通提出了更加严苛的要求，轨道交通作为一种大运量、准时、便捷、快速的公共交通方式，既满足地形要求，又能有效缩短中心城区之间及外围组团城区间的时空距离，实现中心间的快速联系。

三期规划将西海岸新区青岛西站这一重要铁路枢纽纳入轨道交通接驳站点，同时尽量服务胶州站，建成后覆盖青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站、胶州北站、胶州站六大铁路枢纽。

另外规划还对市内的14个公路客运枢纽进行联通，8号线连接胶东国际机场，1号线服务流亭机场区域未来开发。可以预见，随着地铁线路建设的不断推进，青岛市交通网络格局将进一步完善，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，形成以轨道交通为骨干，地面常规公交为补充的公共交通体系。

串联产业聚集区，支持产业升级发展

三期建设规划中联通了众多产业聚集区，包括城阳轨道交通产业示范区，李沧院士港区域、市北邮轮母港区以及西海岸生态园区，为青岛产业聚集区的发展打通交通动脉，为城市创新发展创造活力，促进创新人才集聚，支持产业转型升级，为城市的发展注入新的活力。

❽ 青岛胶东国际机场的规划及航站楼

根据青岛抄市政府采购网公告，在袭青岛新机场概念规划暨航站楼方案征集项目中，经评审委员会综合评审及市民投票，中国建筑西南设计研究院有限公司和阿特金斯顾问（深圳）有限公司联合体最终中选。
机场呈海星状，“海星”造型优美而独特，突出了青岛的海洋优势。设计中的五个指廊夹角较小，符合机场的运行要求，使旅客到最远的登机位也很快捷，相互转机便利。 该方案采用集中尽端式构型、放射式指廊，设置近机位71个，安检区距最远登机口650米，两项指标在国内同规模航站楼中突出，中转流程高效便捷。采用陆侧扩展模式，集约高效，节省投资，提高投资效益；远期发展自由，扩展灵活，适应性强。“海星”造型，关联青岛地域文化；远期“齐”字总体布局，回应齐鲁悠久文明。方案整体体现了“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的设计理念。
（概述图片、图册《青岛胶东国际机场效果图》图片来源 ）

❾ 关于山东省新的胶东国际机场未来的发展，大家怎么看

青岛胶东机场未来大有可为，就在今年7月份时，央视还报道 胶东国际机场完工投用后，山东省也将建成省内最大的陆、海、空立体式交通网络。得益于民航业的快速发展，始建于1944年的青岛流亭国际机场的客观条件逐渐成为限制青岛航空的因素，2018年青岛流亭机场客流量就达到2453.5万人次，全国排名第15，而流亭机场的2座航站楼加起来的设计容量也不过1720万人次。因此青岛胶东国际机场的建设也就水到渠成了。

青岛胶州机场位于青岛市中心39公里处，是集航空、铁路、公路、城轨的综合交通枢纽。新机场投入运营后，青岛航空运力将得以进一步释放，为未来更高速增长打下基础。