西安轨道交通规划图2040

㈠ 西安地铁一共要修几条线路，分别从哪里到哪里

西安地铁一共要修22条线路

目前西安一共在运营3条地铁线，在建8条地铁线，拟建条地铁线

一、在运营3条地铁线，分别为：

1.地铁1号线：后卫寨站——纺织城站

2.地铁2号线：北客站——韦曲南站

3.地铁3号线：鱼化寨站——保税区站

二、在建8条地铁线，分别为：

1.西安地铁1号线（二期）：森林公园站——后卫寨站

2.西安地铁4号线 ：北客站——航天新城站

3.西安地铁5号线（一期）：和平村站——纺织城火车站

4.西安地铁5号线（二期）：交大创新港站——和平村站

5.西安地铁6号线（一期）：南客站——纺织城站

6.西安地铁6号线（二期）：劳动南路站——纺织城站

7.西安地铁9号线（一期）：纺织城站——秦汉大道站

8.西安地铁14号线（一期）：北客站——机场站

三、拟建11条地铁线，分别为：

1.西安地铁1号线（三期）：秦都站——森林公园站

2.西安地铁2号线（二期）：常宁站——韦曲南站

3.西安地铁3号线（二期）：昆明池站——鱼化寨站

4.西安地铁7号线（一期）：子午路站——朝阳站

5.西安地铁8号线（环线）：广泰门站——堡子村站

6.西安地铁10号线（一期）：康复路站——高陵站

7.西安地铁10号线支线：绳刘村站——高泾中路站

8.西安地铁11号线：汉陵路站——航天东路站

9.西安地铁14号线（机场线东延伸）：北客站——贺韶村站

10.西安地铁15号线：细柳站——韩家湾站

11.西安地铁16号线：沣东农博园站——能源三路站

(1)西安轨道交通规划图2040扩展阅读：

西安地铁（Xi'an Metro）是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。

截止2018年9月，西安市开通运营地铁线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.35千米；共设车站66座，其中换乘车站3座。

截止2018年9月，西安地铁在建线路共有6条（段），分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余公里；远期规划共18条线路。

2017年，西安地铁日均客流量超过180万，排名全国第九。2018年4月29日五一小长假期间，西安地铁单日客流再创新高，达到264.84万，客流强度位居全国第一。

㈡ 西安地铁地图

1994年，西安市提出城市快速轨道交通线网规划，由4条线组成，线网总长度73.17公里，并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。

轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。

(1)一号线：（后围寨~纺织城）

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

(2)二号线：（铁路北客站~韦曲）

该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

(3)三号线：（新筑~侧坡村）

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

(4)四号线：（草滩农场~韦曲科技产业园）

线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。

(5)五号线：（纺织城火车站~六村堡（纪阳））

五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。

(6)六号线：（纺织城~长安科技产业园）

线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间。

该线网规划中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2，明城墙区内线网密度1.146km/km2。覆盖了全市61个主要客流集散点中的52个。

线网形成后，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25%，占公交出行量的50%。

以西安钟楼为中心，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区1/3的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里，覆盖了整个主城区。

线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。

线网总体实施步骤

第一阶段（2006～2011年）：建设二号线（铁路北客站～韦曲，26.4公里），以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。

第二阶段（2010～2015年）：建设一号线（后围寨～纺织城，23.9公里），形成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双方向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展，为西咸一体化及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。

第三阶段（2016～2020年，远期）：建设三号线（44.3公里），进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模，同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。

第四阶段（2021年～2050年，远景）：建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段（157.2公里），完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，提高快速轨道交通系统的服务水平，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。

二号线概况

西安市城市快速轨道交通二号线（铁路北客站～韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。二号线作为轨道交通线网中的骨干线，与一号线构成了轨道交通网络中的十字骨架。

二号线规划线路为陈家堡～韦曲，线路全长32.402km，共设24座车站。近期建设的是铁路北客站～韦曲段，正线全长26.4km，其中地下线20.9km，敞开段0.5km，高架线5.0km。全线共设21座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。二号线设车辆段及停车场各一座，车辆段选址在北郊经济技术开发区尚稷路南侧，停车场设在长安区西寨村以南。二号线与一、三号线合建控制中心一座，设置在张家堡广场以西凤城八路南侧。全线共设2座主变电站，分别设置在张家堡及长延堡。车辆采用B型车，最高行车速度80km/h，列车编组初、近、远期均为6辆。远期运能4.32万人次/小时。工程自2006年下半年开工，2011年全线建成通车。其中

2006～2010年，建成铁路北客站～长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。

2009～2011年，建成长延堡（不含）～韦曲段，长度6.1km，为二期工程。

2036年前，建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯通。

二号线线路基本走向

规划地铁二号线北起草滩镇陈家堡，南至长安区韦曲镇，线路整体呈南北走向。根据西安市轨道交通建设规划，近期建设线路北起正在筹建的郑西铁路客运专线西安北站；随后沿南偏东方向，先后穿越北绕城高速公路、北三环辅道、麻家什字村及城运村进入草滩路；过张家堡广场后沿未央路一路南行，经凤城四路、凤城二路、凤城一路至北二环未央路立交；此后继续沿未央路南下，经凤城南路、龙首（南、北）路后进入北关地区并沿北关正街南行；在相继穿越自强路、陇海铁路、环城北路高架桥、护城河后直达北门；自全国重点文物保护单位——北门城墙下穿过，进入明城墙区后，沿北大街前行，经莲湖路、东新街至钟楼。为减小工程实施及运营过程中对钟楼产生的不利影响，线路采取左右线分绕方案穿过钟楼，随后进入南大街南行至南门，下穿南门城墙、护城河及南门广场后进入长安路；经友谊路、省体育场并穿过南二环长安路立交桥；沿长安南路经小寨路、雁塔西路、八里路、师大路至电视塔；随后沿环塔东路下穿绕城高速高架桥及南三环辅道进入长安南路；向南穿过航天南路后由地下过渡至高架线，沿北长安街－南长安街一线南行，最后经友谊街、长安区政府到达终点——韦曲站。

Edit:西安地铁网2007年1月28日9:44:57

这个是较早时候的，现在4、5、6号线提前五年，将在2016年开建。

2号线已遂通，1号线马上开建。

㈢ 西安地铁的中长期规划

西安地铁中长期规划（2015年——2040年）的目标是加密市区轨道交通线路、建设市域轨道交通线路，以使主城区出行以轨道交通为主、大西安都市圈内各中心市镇与主城区都有轨道交通连接。 钓鱼台——森林公园
途经行政区：咸阳市秦都区
线路将1号线西端起点由森林公园延伸至沣西新城的钓鱼台，届时1号线全长为36.0公里。 陈家堡——北客站
途经行政区：西安市未央区
线路将2号线北端起点由北客站延伸至陈家堡，届时2号线全长30.2公里。 昆明池——鱼化寨
途经行政区：西安市长安区、雁塔区
线路将3号线西端起点由鱼化寨延伸至昆明池，届时3号线全长42.5公里。 余姚——和平村
途经行政区：西安市长安区、未央区
线路将5号线西端起点由和平村延伸到余姚，届时5号线全长46.5公里。 大学城——洪庆
途经行政区：西安市长安区、雁塔区、碑林区、莲湖区、新城区、灞桥区
线路起点大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。 纺织城火车站-纺织城；秦汉大道-兵马俑/渭北工业园；
途经行政区：西安市灞桥区、临潼区
线路将9号线西端七点由纺织城延伸至纺织城火车站，东端主线延伸至兵马俑、支线延伸至渭北工业园。 东元路-阎良/航空基地
途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区
线路起点东元路，经泾河工业园、高陵装备工业园、高陵，至阎良；支线至西安阎良国家航空高技术产业基地。 曲江新区-阿房宫火车站-咸阳市区
途经行政区：西安市雁塔区、长安区、未央区；咸阳市秦都区
线路起点曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站；线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。 南客站-空港新城
途经行政区：西安市长安区、雁塔区、莲湖区、未央区；咸阳市秦都区、渭城区
线路起点铁路南客站，经大学城、高新区、市区城西、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和西咸新区空港新城。 洪庆-北客站；北客站-咸阳市区
途经行政区：西安市灞桥区、未央区；咸阳市渭城区、秦都区
线路起点洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至北客站与13号线一期工程贯通运营；支线从北客站向西南延伸至咸阳市区。 航天基地-户县；西留村-草堂科技产业基地
途经行政区：西安市长安区、户县
主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至户县副中心；支线从西留村起沿正泰路至草堂科技产业基地。 港务区-泾河新城
途经行政区：西安市未央区、高陵县；咸阳市渭城区、泾阳县
线路从西安国际港务区北出发，跨越渭河，通往渭北地区。沿途经泾河工业园、到高陵装备工业组团后向西，横贯西咸新区秦汉新城和泾河新城。

㈣ 西安地铁都经过哪些路线

1西安地铁线路 本方案为新版的西安地铁规划方案，是根据西安市总体规划作出来的。共由7条市区地铁线和2条市域地铁线组成，总里程440公里，共设地铁站225座。本方案满足远景年（2030年－2040年）整个西安大市共1000万人口城市规模，设计日运送旅客约800万人次。届时，轨道交通将承担55％以上公共交通客流。
该方案的一个重要特点就是设计了A,B两条成十字交叉的市域地铁线。其中A线主要是一条走向和陇海铁路完全重合的城市铁路，主要以地面线为主，起到东西横向干线，快速连接咸阳、临潼和西安主城区的作用。市域线B线在城区主要以地下线为主，服务于卫星城户县，泾河和主城的快速联系，同时B线还直接连接了咸阳机场，西安北站和西安站这3大交通枢纽，并且还起到了相当一部分快速连接主城西南部和主城北部的作用。
所有线路推荐在2030年全部建成。各条线路说明如下：
7条市区地铁线共263公里，共设183站。最高速度推荐80－90公里/小时，平均速度35－40公里/小时。
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1号线,40公里,共设24站,6×B,七里铺－洪庆;
2号线,29公里,共设22站,6×B,西安北站－王曲镇;
3号线,35公里,共设23站,6×B,七里铺－纺织城火车站;
4号线,48公里,共设35站,6×B,草滩－兴隆乡;
5号线,38公里,共设28站,6×B,新房村－王曲镇;
6号线,40公里,共设28站,6×B,新筑－上塔坡村;
7号线,33公里,共设23站,6×B,六村堡－韦曲科技园。

2条市域地铁线共177公里，共设42站。最高速度推荐120公里/小时，平均速度60－65公里/小时。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
A线,70公里,17站,8×A,咸阳－临潼;
B线,107公里,25站,8×A,户县－泾河（分支：西安北站－咸阳国际机场）。
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整个轨道网络共由9条轨道线，440公里轨道网络构成。
方案作者: 网民 李小龙(lisihua) [email protected] 版权所有

本方案由作者原创，和作者联系可通过作者邮箱。

㈤ 西安2021年将建成7条地铁线 买地铁房需注意

2021年西安将形成7条地铁运营线，总长243.2公里的轨道交通网络。一直备受关注的临潼线也在批复之中，成为本次调整的最大亮点。具体调整方案为，新增5号线二期工程、6号线二期工程和临潼线工程，线路长度65.1公里。号线二期工程自交大创新港至和平村站，线路长20.1公里，设站13座，投资95.21亿元，规划建设期为2016～2020年。6号线二期工程自劳动南路至纺织城站，线路长19.8公里，设站16座，投资143.64亿元，规划建设期为2016～2021年。临潼线自纺织城至秦汉大道站，线路长25.2公里，设站15座，投资149.88亿元，规划建设期为2016～2021年。

这3条线路的建设，将极大方便更多市民出行，将来西咸新区、丰庆路、东大街、兴庆路、田家湾的居民都可以享受到地铁，临潼线从香王、田王、洪庆到大学城，甚至到华清池也可以乘坐地铁。

一、什么样的是地铁房

关于什么是地铁房，一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房”；10分钟内到达称为“准地铁房”；15分钟内到达称之为“近地铁房”。而很多开发商直接计算项目和地铁口的直线距离，而没有考虑到规划图上标出来的地铁线路。等到房子买了才发现，从小区大门走到地铁站需要半个小时以上，那就意味着买到了伪地铁盘。所以购房者在买房时可以实际用腿走走，看究竟需要多长时间能够到达地铁站。

二、买地铁房注意什么

1、并非地铁房离得越近越好

买地铁房自助无非是为了出行方便，但是并非离地铁越近越好。离地铁太近，安全性和私密性就差。社区与地铁站最少要保持200-300米，这样就能避开人流和车流。同时离地铁太近还会受到地铁进出站会辐射到轻震。地铁通风口及应急出口距离居民楼太近，给居民带来的不良影响是永久性的，如通风设备及冷却塔运转带来的震动、噪音污染、电磁辐射污染、废气、废水污染；附属物带来的挡光及玻璃幕墙反射带来的光污染；地铁运转带来的多种安全隐患，特别是火灾等安全隐患将直接影响到居民的生命财产安全。

2、买地铁房准升值

地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。所以对投资者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。一般中低端住宅升值潜力更为明显，但是对于豪宅就影响不大。

3、规划中的地铁有盼头

地铁的建成需要较长时间的，至于开发商的一些如靠近地铁站点要几年才能见真貌的宣传，则一定要慎重考虑。

4、有地铁并非就有一切

大家在这买房置业时更要房屋的质量和配套设施，除了要考虑出行的便捷性外，还应仔细权衡房价，更重要的是要考虑房子的居住品质。质量好、环境好、配套设施完善的房子才能经得起市场考验的，才更能保值增值。

5、地铁商铺投资回报期应控制在10年左右

地铁商铺作为固定资产投资，回报期应该控制在10年左右，地段不同决定了商铺的投资发展方向不同，回报期也就有较大差别，盲目投资必然会造成损失。理性的购房者应当更关注楼盘物业本身的规划设计和综合品质。

6、需要考虑地铁最终通车与交房的时间

想要在地铁周边购买一套满意的楼盘，就一定要确认地铁最终的通车时间与你计划的是否相符。做好远期规划，考虑到交通路线、站点分布、通车时间、工程是否会如期竣工等等因素。

（以上回答发布于2016-02-22，当前相关购房政策请以实际为准）

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㈥ 西安在建的一条地铁线，全长约49.9公里，沿途共设几个站点

说起西安相信大家都不陌生，西安是世界历史名城，悠久的历史文化为其提供了很多的旅游资源，旅游资源丰富，因此西安是很多人想要去打卡的旅游地点。如今西安作为一个旅游城市，经济发展也不错，是我国新一线城市，这与西安境内完善的交通系统有着密切的关系，毕竟我国有这样的一句话要想富先修路，由此可见交通对于一个城市的发展有一定的促进作用。

西安地铁8号线的建设将完善西安地铁线路网，优化交通布局，缓解交通压力，也会带动周围商业圈的发展，促进经济发展，对于西安旅游业的发展也有一定的促进作用。所以大家是不是很期待西安地铁8号线的建成呢？

㈦ 谁有西安地铁比较准确的远期规划图

西安市城市快速轨道交通线网规划
http://www.xametro.gov.cn/xwshow.asp?id=20

㈧ 西安地铁4号线线路图

西安地铁4号线设置站点分别为：北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站（暂缓开通）、

五路口站、大差市站、和平门站、建筑科技大学·李家村站、西安科技大学站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。

(8)西安轨道交通规划图2040扩展阅读：

西安地铁4号线，是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路，方向为南北方向。是西安地铁近期规划三大辅线中的一条，线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。

是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）》中的一条骨干线路。

西安地铁4号线全线设计11座换乘站，共与9条地铁换乘。北客站(北广场)站同台换乘14号线和2号线，行政中心站再次换乘2号线，余家寨站换乘8号线环线，火车站站换乘7号线，

五路口站换乘1号线，大差市站换乘6号线，李家村站换乘5号线，大雁塔站换乘3号线，雁南四路站换乘8号线环线，东长安街站换乘15号线，航天大道站换乘11号线。

参考资料:网络 西安地铁4号线

㈨ 西安城际铁路被叫停，为何从去年开始进度就一直艰难

陕西省政府在回复网友的时候表示，西法城际铁路已经暂停建设。波涛汹涌网民更加关注的是：是否所有的城际铁路都停开了？对此有把握：是的！省级发改委官网回应称，“我省将综合考虑全省铁路建设、资金筹措等情况，从防风险的角度，暂停城际铁路项目建设。当前，省交通运输厅正在会同省铁路集团等部门梳理城际铁路的建设情况，并将研究后续工作。

高铁的建设和地铁不一样，也许我们每年都会看到一两条地铁线投入运营。本年度银西高铁通车前，我国最近的高铁通车项目也是先后开通的宝兰高铁、西成高铁。

但继银西高铁之后，进展最快的西延高铁项目今年年初开始全线控制性工程延安隧道施工，对方案进行调整，拟新建栎阳、富平南站，取消原高陵、富平阎良站。关于具体线路的走向，是否确定改站，还需经国家发改委的批准才能明确。同样受到此影响，西延高铁至今尚未全线开工。

㈩ 21号线上海线什么时候开工

上海轨道交通21号线，即原来上海轨道交通16号线，为上海一条规划中的轨道交通路线。南起龙吴路，东至虹口足球场。该线规划已经提交，预计2020年内开工，2025年通车。
上海轨道交通21号线，是由上海轨道交通公司开发的线路，已于2011年1月13日[1]更名为上海轨道交通16号线。原线从龙阳路站始发，途经航头、上海野生动物园及浦东火车站，驶至临港新城。
新规划的上海轨道交通21号线则从上海动物园站始发，途经淞虹路、真新新村、上海西站、上海马戏城，驶至虹口足球场。21号线识别色
上海轨道交通16号线b]（即原]上海轨道交通21号线b]，原11号线南段）
上海轨道交通16号线即原上海轨道交通21号线，原11号线南段，为上海一条建设中的轨道交通路线，北起龙阳路站，南至临港新城，全长58.962公里，其中高架线45.268公里、地下线13.694公里。设有12座车站，包括3座地下车站及9座高架车站。
另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币根据2012年的资料显示，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。