北京机场轨道交通线

A. 北京地铁机场线的线路特点

市发改委基础设施处刘健表示，地铁机场线建成后，将在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程式就可登机了。
机场线东直门站共设5条地下通道，其中1号通道与东直门外大街现有过街通道相连，2号通道连接车站南侧的地下转乘厅，转乘厅同时串起2号线转乘、机场线转乘和13号线转乘通道。站内的4号通道直接连通13号线东直门汽车站，而5号、6号通道均连通东华广场。 地铁机场线在通车初期的最小行车间隔可达到5分钟，首都国际机场快速轨道线首列直线电机车辆
线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线转乘。 地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，属於L型地铁列车，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。据介绍，地铁机场线最高运营速度可达100公里/小时，当时为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定20元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。[实际敲定价格为25元每人次]
地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，月台配有半高式月台闸门，地铁里不仅有可能会有“漂亮的”服务生，还可能在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。监控系统
TSC助力北京地铁机场线创建科技奥运
机场支线是方便广大旅客从城区至首都国际机场的快速轨道交通工程，於2008年北京奥运会前全部完工。市民从东直门乘机场线去首都国际机场将只需要15～17分钟。机场支线工程竣工后将有效的缓解首都国际机场和北京城区之间旅客运行压力，提高通行速度。 作为奥运配套工程的北京市轨道交通首都国际机场线，是中国大陆第一条无人驾驶地铁，是一条主要服务於航空旅客，具有城市候机楼功能的客运专线，堪称国门项目。TSC工业以太网产品专为工业应用设计、制造，通过了我国相关部门的检测、测试，为北京地铁机场线监控系统提供了安全、稳定的作业保障。
与以往地铁线列车控制信号靠钢轨电路传送不同，机场线的CBTC控制系统基於无线通信技术，信号传送稳定可靠，列车间的安全防护距离更短，这样列车运营可以进一步缩短发车间隔，提高运营效率。
首都国际机场快速轨道线直线电机车辆上的监控平台
这套信号系统除支持无人驾驶功能外，还与全新的直线电机牵引列车配套，使机场快轨的列车运行最高时速能达到110公里，高於目前国内地铁100公里的最高时速。
尽管现阶段列车还配有乘务员驾驶，当时在规未来无人驾驶的地铁列车中，驾驶室会空无一人，但列车照常行驶，上下坡、进出隧道、停靠车站、自动开闭车门。如此神奇的自动化水平背后，是一套先进的计算机控制系统在操控列车。
机场线将在列车每个车厢安装视频监控系统，控制中心可以随时了解行进中列车上发生的意外情况。另外，全线五座车站：北新桥站、东直门站、三元桥站、2号航站楼站、3号航站楼站，都将在月台加装半高式月台闸门防止乘客跌落至月台下方的正线，当列车靠站后，安全门才会与列车车门同步开启让旅客上下车。

B. 地铁首都机场线 运营时间

机场线的票价：25元/人次.

机场线连接首都机场和市区，主要服务于航空旅客，是直接为机场服版务的轨道交通线路。权线路全长28.1公里，设东直门、三元桥、机场T3和T2航站楼4座车站。在东直门站，乘客可以近距离和2号线、13号线换乘，在三元桥站和10号线换乘。

东直门站(首班车6:00 末班车22:30)
换乘2号线、13号线.从东直门站出发，15-17分钟可到达首都国际机场。

T3站(首班车6:21 末班车22:51)

T2站(首班车6:35 末班车23:10)

C. 首都机场地铁线时间段

首都机场地铁线时间段如下：

(3)北京机场轨道交通线扩展阅读：

首都机场线的相关情况：

1、北新桥站将设两条换乘通道，将来方便旅客与北京地铁5号线实现换乘，一条是新建换乘通道，一条是从外挂厅连接至5号线北新桥站的A出口，换乘距离均不超过100米。

2、北京地铁自主研发的新闸机，添加了人脸识别屏幕和掌静脉扫描区。掌静脉扫描可以提高辨识度，为“人脸刷卡”提高精准度，避免误刷。

3、北京地铁首都机场线是北京首次采用直线电机车辆制式，采用4节编组L型地铁列车，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。

D. 北京地铁机场线时刻表

机场专线来列车时刻表
车站名称自 上 行——往市区 下 行——往机场
首班车 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——

http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/TimeTableDetails.asp?TimeID=20

E. 北京地铁机场专线

感谢您选择北京地铁出行！

北京地铁机场快轨（Airport Express）
开往机场方向 运营时间为
东直门站6：00--22：30
三元桥站 6：04--22：34
单一票制 25元。全程运行时间30分钟。

您可以搭乘北京地铁2号线在东直门站换乘机场快轨，或者搭乘10号线在三元桥站换乘机场快轨。换乘时需要进行行李安检。

如果您还有疑问，欢迎拨打北京地铁24小时服务热线 68345678问询。

F. 北京机场线地铁价格

机场专线票价是25元。三元桥乘坐1站到达T3航站楼。大约30分钟。

G. 为什么北京地铁机场线价格很贵

北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建设运营和管理的，既不属于公交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。
建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。

(7)北京机场轨道交通线扩展阅读：

北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。

北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。

北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。

截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。

2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。

据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。

参考资料：北京地铁机场线_网络

H. 到首都机场坐地铁要坐哪些线

从东直门（可以从地铁2号线换乘）或者三元桥（可以从地铁10号线换乘）坐机场快轨，票价和地铁是分开的，25元，大约半小时到首都机场。

I. 北京机场地铁专线几号开始

7月5日开通。
地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全内长27.3公里，全线共容设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。
从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。
线路在东直门站与地铁2号线、城市铁路换乘；在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连。