① 深圳哪有靠近地铁站的厂
深圳有上百个地铁站，关外的大多数地铁站附近都有工厂；你得说明你在哪个区、哪个地铁站附近。。。。。
② 做地铁安检员好还是进厂做普工好
地铁安检
有政策照顾以及
五险一金
吧
进厂做
普工
没有这么多把
也比安检累
③ 想进地铁站里面工作
你好，地铁行业是未来最好就业的行业,由于地面人与车的急剧增加，专地铁以不可挡的趋势发展起属来是必须的,而且地铁将在未来十年内是交通行业发展的重中之重！
想进入地铁这样的国企单位，肯定是有一定的要求的，
1、身体健康，无色弱，无色盲，无纹身。
2、女性身高160以上，男性身高170以上
3、年龄18—25周岁
4、需要大专以上的学历和地铁相关的职业资格证书。
如果你还没有相关的职业资格证书，或只是高中或中专的学历，也可以参加我们三个月至一年左右的岗前专业培训或是三年制城市轨道交通运营管理专业学业。所有期满学成颁发国家统一的职业资格证书，合格学员我们全部推荐至江苏省内地铁部门工作，三年制城市轨道交通运营管理专业毕业后更可获得4证：
1、交通运输或机电一体化大专学历证书；
2、城轨车站服务员资格证书；
3、城轨行车值班员资格证书；
4、电动列车驾驶员资格证书。
④ 去地铁工作好还是去工厂工作好
随着近年来交通业的发展，特别是很多城市开通了地铁，越来越吃香,也让铁路行业倍受青睐，高铁招生工作也引起不少家长的关注，那么高铁招生有什么要求和条件呢?
高铁学校招生对象
1、应、往届初、高中毕业生，或具有同等学历的复转军人以及其他大中专院校毕业生，男女不限。
2、年龄，14-22周岁;男，身高160cm以上，女，身高160cm以上;视力，裸眼4.8以上，需面试;面试类容无色盲、色弱、弱视;身体健康，五官端正，体态匀称，气质良好，会说普通话，身体外表无明显疤痕，无传染疾病;热爱轨道交通事业，遵纪守法、在校内外政治思想表现好的城乡青年。
3、铁道及轨道运输专业特招班男身高160cm，女身高158cm。
⑤ 广州进厂，要求带行李到地铁口集合靠谱吗
不靠谱 拿行李签到中介就会有提成 找工作直接去厂里面试！
⑥ 地铁开通后站口边的工厂怎么办
如影响就拆了。
地铁车站出入口是连通地铁车站与外界的建筑物，是乘客进出车站的通道。为吸引和方便疏散客流，车站出入口以分散的形式布置为宜，通常一个车站设置2～4个出入口。随着地铁线网的不断扩展，城市内地铁车站出入口数量不断增加，其作为城市建筑的一部分，必然对城市景观和城市环境产生一定的影响。因此车站出入口的设计除满足吸引、疏散乘客的需要外，还应满足城市规划和城市景观的要求，做到协调、美观、易于识别。由于轨道交通地面、高架线路的车站出入口与车站主体作为一个整体进行建筑设计，这里不作深入讨论，本文只对广州地铁地下车站出入口的建筑设计进行探讨。2设计原则由于地铁出入口属城市公共交通建筑，其设计应遵循如下原则:满足功能的原则;易于识别的原则;与城市景观协调、和谐结合的原则以及生产、安装模数化、工业化的原则。2.1满足功能的原则满足功能需要是设计和建设出入口的首要任务，能否为乘客提供方便、快捷的进出通道是设计者优先要考虑的基本因素。2.2易于识别的原则出入口的使用者是乘客，只有醒目，易于识别，才能方便乘客出入，做到以人为本。2.3与城市景观协调、和谐结合的原则城市景观能够塑造城市形象，提高环境品质，它是城市文化的重要载体之一。出入口作为城市景观构成部分，其设计不可能游离于城市景观之外，更不应与城市景观相矛盾。2.4生产、安装模数化、工业化的原则地铁建设，其目的是为市民提供便利的出行条件。但由于其线路主要沿城市交通干线布置，建设期间势必对地面交通产生较大的影响和干扰。为了把这种干扰减少到最小，一是必须做好施工期交通疏解方案的合理设计和论证;二是要尽量缩短施工工期。为此，出入口尽可能采取模数化设计，实现工厂生产、现场装配，缩短现场安装工期，以减少对地面交通的干扰和影响。3出入口建筑设计及其适应性分析目前，广州地铁地下线路的车站出入口，从建筑形式上分，主要包括独立设置有盖、独立设置敞口、与其它建筑合建等几种类型[2]。3.1独立设置有盖出入口此类出入口，建筑形式和风格尚未统一。广州地铁早期的一号线考虑满足功能为主，但为了方便乘客识别起见，从二号线开始，便慢慢形成了统一的风格。这类出入口主要包括三个部分，一是反“∫”铝材飞顶;二是支撑飞顶的工字钢支撑;三是通透的钢化玻璃侧墙(详见图1)。通过铝材飞顶、工字钢支撑的用色与其它建筑区别。铝材飞顶和钢化玻璃侧墙分块拼装，采用模数化设计，工厂生产，现场安装。此外还设置灯箱，突出广州地铁醒目的红色“Y”字标志，方便乘客识别。该类出入口造型简洁轻便、线条流畅、视觉通透、现代感强，通过统一的建筑形式设计，统一醒目的色彩运用，轻易被乘客识别。缺点是由于作为单独建筑考虑，规划要求其与周边建筑进行距离控制，并要设在道路的控制红线外，需占用较大的用地面积，造成拆迁工程量大。3.2独立设置敞口出入口此类出入口设计形式最为简单，即地面不设上盖，仅在出入口周边安装安全防护不锈钢围栏和钢化玻璃，高度控制在1.5m以下。为了防止地面雨水流进车站内，出入口周边高出地面100～200mm，通过数级台阶与地面连接(见图2)[2]。此外还在出入口旁设置灯箱，突出广州地铁醒目的红色“Y”标志，方便乘客识别。此类出入口形式简单，对城市景观影响较小。但广州属多雨地区，需在出入口与车站的连接通道设置集水坑和排水系统，增加部分运营成本。此外车站出入口的提升高度超过6m时，应设置自动扶梯[1]，自动扶梯露天遇雨水轻易锈蚀，尤其是城市工业飞速发展，空气中酸性物质增多，雨天酸性物质溶入雨水，对露天扶梯的腐蚀更加严重，影响自动扶梯使用寿命。因此露天扶梯设计上要进一步研究防腐蚀处理。在城市景观严格控制区域，如城市新轴线的珠江新城地区，较多地采用了此类形式的出入口。3.3与其它建筑合建的出入口这类出入口的特点是与周边建筑合建，作为同一建筑统一考虑建筑设计。洞口张贴“Y”标志并设置灯箱，给乘客以明确指引(详见图3、图4)。合建的形式分为两种，一是与既有建筑合建，通过适当改造，把地铁出入口功能赋予既有建筑。这种合建的前提是要做具体的方案设计和论证，还要变更既有建筑部分面积的使用功能，协调难度较大;二是与周边建筑统一设计，同步建设。这要求建设工期上做到同步，施工工序紧密协调和配合。合建出入口对城市景观的影响最小，但其受到距离条件的限制。地下出入口通道长度不宜超过100m，超过时应采取能满足消防疏散要求的措施，有条件要设自动人行道[1]。因此合建通道过长，出入口建设就会变得不经济，同时也不方便乘客进出。4几点思考4.1出入口建筑方案的选用出入口建筑设计，建筑形式选用比较灵活，同一车站出入口可选用不同的建筑形式，它是因地制宜，反复进行方案比选的结果。4.2建筑材料发展与出入口体量的弱化建筑材料日新月异发展为出入口在体量上进一步弱化预备了物质基础。4.3地铁“Y”标志的作用随着宣传工作的深入，广州地铁的“Y”标志符号将越来越深入人心。通过轨道交通特性抽象出来的“Y”符号，也可以反映地铁出入口作为交通建筑与其他建筑的区别，因此未来线路的出入口在建筑形式上面临更广阔的选择，真正做到与城市景观结合。5结束语随着地铁出入口设计研究的不断深入，设计观念、设计手法也不断更新，未来线路的出入口在建筑形式上面临更广阔的选择，其将真正做到与城市景观有机结合。
⑦ 进广州地铁坐生产岗好不好呢了解一下
额，我是一名广州地铁离职的员工，其实在广州地铁福利待遇还不错，工作比较轻松。考试嘛，考的都是常识，没什么难的。就是一些数学题啊，语文题啊什么的。不会就下一题。很容易过的。
例如鸡兔同笼的问题，例如语文4年级的找出错别字。
⑧ 去做厂，在赶集网看到的，然后招聘说到地铁站集合，然后在开车载我们去厂，是真的假的
假的，我有一次在58同城看到七天连锁酒店招兼职，结果去了后让我去附近的一家KTV面试，幸好留了个心眼没进去，大网站也有骗子，小心点最好
⑨ 北京地铁公司好进吗
我和你基本情况相同，我已经在地铁工作了
如果你现在还没有培训……恐怕危险了，专真的不好属进~~~
我在四号线，同学是去北京地铁的，培训都完了已经下站了
我爸是铁路的，真的待遇不如地铁，不过差距也不太大
专科……怎么去工程局？那不的高级工程师？除非有门子
⑩ 怎么才能进入地铁公司的总公司工作熟悉地铁这行的请进~
应该说，现在是人复满为患制，到处都不缺少人。这些只是表面现象，只要你有有力度的人帮忙，能用金钱开道，没有什么不可以的。金钱万能。或者说，你有独到的能力是他们单位急需的。要不然，你不会达到目的的。愿你心想事成！