江阴轨道交通局

⑴ 江阴什么时候开始建地铁啊

这条地铁线是江阴自己出资的，不在无锡规划里，等无锡主线建完就开工，从江阴市区一直连到火车站。预计开工时间是2013年

⑵ 江阴什么时候建地铁！！！

估计江阴不会抄修地铁。地铁袭基本是大城市用来缓解交通拥堵的的公共交通设施，建的时候需要周期长，而且投入十分巨大。江阴这么一个不大的城市，修地铁用处也不是特别大，而且很难收回投资。据此认定，江阴不会修地铁。

⑶ 江阴建地铁，什么时候开工

锡澄地铁s1线一期（天福世纪广场—堰桥）乐观预计是今年底前完成前手续，明年能正式开工建设。s1线工期3~4年。因江阴内部种种原因，当然不排除进度放缓。

⑷ 江阴想造地铁

关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知
澄政发〔2008〕98号江 阴 市 人 民 政 府
关于成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组的通知各镇人民政府，开发区管委会，临港新城管委会，各街道办事处，市有关办局，各有关单位：
为加快与省沿江轨道交通、无锡城市轨道交通的无缝对接，加强我市轨道交通线位走廊及用地控制，推进我市轨道交通和快速公交（BRT）建设，实现区域交通一体化，市政府决定成立江阴市轨道交通规划建设工作领导小组。

从26日举行的江阴轨道交通项目现场办公会议上，记者了解到，江阴的轨道交通1号线，北起江阴外滩，沿虹桥路、徐霞客大道，南接无锡地铁堰桥站，路线全长28.56公里，其中城区7.79公里为地下形式，其余20.77公里采用高架轻轨形式。

按照江阴规划局的规划设计，1号线全线共设12个站点（暂定），其中市区暂定8个站点。江阴在去年8月份，就成立了江阴市轨道交通建设工作领导小组，各相关部门主要负责人为领导小组成员。今年10月，又成立了江阴市轨道办筹建组，开始了项目筹建、规划、报批、洽谈等轨道交通建设前期工作。

对于江阴建设轨道交通项目，有关领导表示按照“同意建、江阴办、规划统、设计连、立即动”的原则来推进。同意建，无锡各部门大力支持江阴轨道交通项目建设，与江阴相关部门加强对接、交流；江阴办，江阴做好江阴段建设工作，并与无锡相关部门加强协调，完善与无锡一号线堰桥站的连接工作；规划统，围绕江阴发展轨道交通与无锡连接、同步的要求，无锡市规划部门则加快修编规划，年内完成初步规划方案和专家论证；设计连，做到设计方案连接方式优、兼容性大；立即动，各相关部门立即行动起来，注重方案合理性，加快推进项目建设。

江阴相关部门将加大推进力度，围绕“以我为主、主动承担、全力以赴”的要求，发扬“只为成功想办法、不为失败找理由”的工作精神，轨道交通建设严要求、高标准，以无畏的勇气和高度的智慧，全力落实推进。

⑸ 江苏做轨道交通的公司企业有哪些啊

江苏经纬轨道交通设备有限公司；江苏华鹏城市轨道交通设备有限公司；江苏东煌轨道交通装备有限公司；以上几个公司目前做的比较大，享有很好的声誉。希望对你有帮助。

⑹ 地铁归哪个部门管呀！

目前地铁是由发改委负责决定、交通部负责规划、建设部负责施工、铁道部提供铁轨、地铁运营有限公司负责运营。

拓展资料：

一、地铁

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

二、发改委

中华人民共和国国家发展和改革委员会（简称：国家发展改革委，National Development and Reform Commission）。是国务院的职能机构。国家发改委的前身是国家计划委员会，国家发展计划委员会。

是综合研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革的宏观调控部门。

三、交通部

中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，缩写为MOT。交通运输部是中华人民共和国国务院下属的一个部门。

中华人民共和国交通运输部交通运输部是根据2008年国务院机构改革方案，在原交通部的基础上组建的，国家民用航空局、国家邮政局等部门均在此次“大部制”改革中划归交通运输部管理。

四、建设部

中华人民共和国住房和城乡建设部，是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委，是中华人民共和国负责建设行政管理的国务院组成部门，负责国家建设方面的行政管理事务。

其前身是1979年3月12日中共中央批准成立“国家城市建设总局”，直属国务院，由国家基本建设委员会代管。

2008年3月15日，根据十一届全国人大一次会议通过的国务院机构改革方案，“建设部”改为“住房和城乡建设部”。

2018年3月，根据第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案，将住房和城乡建设部的城乡规划管理职责整合，组建中华人民共和国自然资源部；将中华人民共和国住房和城乡建设部的自然保护区、风景名胜区、自然遗产、地质公园等管理职责整合，组建中华人民共和国国家林业和草原局，由中华人民共和国自然资源部管理。

五、中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

参考资料：网络 地铁网络 发改委网络 交通部网络 建设部网络 铁道部

⑺ 江阴未来规划地铁有几路线

江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐专霞客大道进入江阴，属经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道交通2号线：由江阴临港经济开发区核心区引出，沿港城大道、江阴人民路穿越城区，跨京沪高速公路向东沿长江路穿越城市客厅地区，再沿龙泉路横穿江阴高新区，总长度约29公里，共设置约22个站点。此外，预留从城市客厅经肖山路跨江(与新长铁路共用过江通道)至靖江中心城区的2号线支线；预留从临港经济开发区、璜土与常州城市轨道交通线网。轨道交通3号线：与轨道交通1号线在外滩相衔接，沿江阴江锋路、通渡路向南过芙蓉大道转至普惠路，继续往南至站西路向东进入江阴站，沿澄杨路经过云亭、周庄、华士至新桥，总长度约36公里，共设置约25个站点，在华士预留与张家港城市轨道交通线网衔接的线路。