新疆轨道交通建设

㈠ 乌鲁木齐轻轨什么时候修建啊

还没计划呢，这不先建个BRT试试，待时机成熟自然会建轨道交通的，轨交不是随随便便就能建得起来的。像兰州，最近刚刚结束两个月的地下勘探，年底才开始施工

㈡ 乌鲁木齐轨道交通的规划审批历程

（因未达到国家建设标准和种种内部原因，此次未向国务院上报）
2002年，乌鲁木齐市就开始筹划轨道交通建设工作，9月启动了轨道交通线网规划工作。2003年11月成立了乌市轻型轨道筹建协调领导小组。2005年11月乌市批准了《乌鲁木齐市城市轨道交通网络规划》，并成立了前期工作小组。2006年7月，轨道交通前期领导小组邀请广州、上海、北京等地国内顶级的轨道交通专家对乌市和乌昌地区的轨道交通工作做了考察和指导，并通过严谨的招标程序筛选，确定了轨道交通编制候选单位。2006年11月24日，乌市市委第18次常委会正式批准了北京中城捷咨询有限公司为乌市轨道交通建设规划主编制人，启动了轨道交通规划编制工作。2006年12月25日，乌昌党委成立了乌鲁木齐轨道交通建设领导小组，这标志着乌鲁木齐轨道交通建设进入了一个关键阶段。领导小组全面领导乌市轨道交通及乌昌快轨交通建设项目，负责解决乌鲁木齐地区轨道交通建设项目和建设中的重大问题。2007年2月2日，乌鲁木齐轨道交通建设领导小组召开第一次会议，部署了轨道交通建设工作实施方案。2008年因各种因素被终止 2010年新疆工作会议后再次开始了.开始漫长的可研2010年开始看高铁和会展的土质，市区道路已在拓宽八车道的同时进行过2011年年初，乌鲁木齐市完成了《乌鲁木齐市城市总体规划纲要》。在城市总规划中，将轨道交通纳入规划当中。
3月11日 “乌鲁木齐市轨道交通1号线工程(地铁)”项目环境影响评价公众参与第一次公示 （正式走入国家审批程序）
2011年9月14日提出先修两条
10月14日上报发改委。
11月25日，乌鲁木齐轨道交通可行性研究工作阶段性汇报会召开。铁一院陆续承担了乌鲁木齐轨道交通1号、2号和4号线可研以及高铁站区设计等工作，目前已完成了1号、2号、4号线可研初稿及高铁站区方案研究工作。12月27日，乌鲁木齐城市轨道交通建设规划评估会召开1月11日受国家发改委委托，中咨公司于上周在乌鲁木齐市召开《乌鲁木齐轨道交通建设规划》现场评估会议11月11日批复11月26日正式批复11月28日开始主要是对地铁一号线沿线的楼房、防空3月份作为试验段的一部分三屯碑枢纽悄然开始（项目一期整合BRT和普通公交车场，大型车库等，为二期预留地铁一号线始发站点的地下空间）4月20日，《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》通过住建部组织的国家级专家审查。截至目前，乌鲁木齐轨道交通项目已经通过了国家发改委、住建部委托或组织的两次专家审查。5月31日，自治区文物局邀请北京、西安、兰州等地专家在乌召开论证会，对《乌鲁木齐轨道交通1号线工程文物保护方案报告书》进行论证。06月27日 乌鲁木齐轨道交通建设规划已通过国家发改委、住建部、环保部三次专家评审。8月21日，市委市政府轨道交通学术交流会上，中国工程院院士王梦恕对全国28个城市的轨道交通进行分析，并对即将在乌鲁木齐开建的轨道交通工程寄予厚望，要求打造独具新疆特色的轨道交通。8月市轨道办和市城轨集团公司邀请北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁第五项目管理中心，在市轨道办举办了地铁盾构施工技术讲座。通过讲座和交流，了解了不同的施工工法在施工技术管理上的重点和难点，对确定全线管线调查、建筑物拆迁调查和地质勘察工作方案提供了良好的技术支持。9月市轨道办召集新疆社会科学院、北京市工程咨询公司召开专题会议，分析研究了我市轨道交通1号线工程可行性研究社会稳定性风险评估专题报告编制工作所需开展的各项内容。9月10号，乌鲁木齐市轨道交通1号线工程勘察01、02、03合同段（01合同段）采购公告出台初勘报告递交时间： 2012年10月30日前初勘报告完善工作完成时间：2012年11月5日前详勘报告递交时间：2012年12月20日前详勘完善工作完成时间：2013年1月5日前10月20日市轨道办委托市交研中心、新疆农业大学机械交通学院，开展了我市轨道交通1号线沿线公共交通需求的现状调查。此次调查成果将作为我市轨道交通1号线工程可行性研究的基础数据，为制定轨道交通沿线交通组织方案及相关BRT线路调整方案提供有力支持。2012年11月9号经过2个多月的不懈努力，铁一院最终在乌鲁木齐轨道交通1号线工程勘察竞标中以一流的信誉、优质的服务、良好的口碑、过硬的质量胜出，中标合同额最高的第二合同段，在龙年岁末的市场经营中取胜。本次中标是铁一院继今年2月16日中标乌鲁木齐高铁片区轨道交通勘察项目，以及3月份直接承揽乌鲁木齐三屯碑快速公交枢纽项目（含地铁三屯碑站及南郊停车场工程）勘察设计以来，在轨道交通勘察市场取得的又一佳绩，对巩固市场、提振人心、鼓舞士气具有重要意义。乌鲁木齐轨道交通建设规划历经国家4部委13个月的评估、审查，今年11月11日，国务院批复了国家发改委《关于上报乌鲁木齐市轨道交通建设规划的请示》，国家发改委于11月22日正式下发了乌鲁木齐市轨道交通建设规划的批复文件。11月28日开始主要是对地铁一号线沿线的楼房、防空设施等现有建筑物进行调查，为明年地铁一号线的施工做准备。（详堪阶段）12月5日，通过乌鲁木齐建设工程信息网了解到，乌鲁木齐轨道交通1号线工程设计的12个合同段的招标公告，已经对外公布，标志着乌鲁木齐地铁一号线的招标工作全面启动。
2014年3月1日，工程各施工、监理单位均已到位，3月20日部分工程已开工，4月底将全面开工建设。

㈢ 乌鲁木齐轨道交通的概况

乌鲁木齐市城市轨道交通（乌鲁木齐地铁），2020年共规划有7条线路，总长度212.46公里，目前已经开工建设的有1号线、2号线一期工程。
乌鲁木齐地铁1号线：起点位于主城区南部的三屯碑南郊客运站，以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖路、新医路、北京南北路，跨铁路线至城北新区，终点止于乌鲁木齐地窝堡国际机场。全长约27.06公里，全部为地下线。地铁一号线于2014年3月正式开工建设，计划2018年12月底通车试运营，标识颜色为“科技蓝”。
乌鲁木齐地铁2号线一期工程 ：是乌鲁木齐市首期建设规划被国家发展改革委批准的一条轨道线网骨干线路，共设车站16座，总投资148.55亿元。起点站为延安路站，途径向阳坡站、大湾站、黑甲山站、幸福路中站、幸福路西站、南门站、中桥站、碾子沟站、南梁坡站、农业大学站、马料地站、平川路站、九家湾站、 乌鲁木齐站站，终点站是华山街站。地铁二号线于2015年11月11日正式开工建设，计划2019年12月通车试运营。 线路名称标识颜色起点站终点站通车时间乌鲁木齐地铁1号线科技蓝三屯碑站国际机场站2018年12月19日乌鲁木齐地铁2号线（一期）芳草绿延安路站华山街站2019年12月1日乌鲁木齐地铁3号线（一期）未定仓房沟站（暂定名）三工北站（暂定名）未定乌鲁木齐地铁4号线（一期）未定金湖路站（暂定名）七道湾站（暂定名）未定乌鲁木齐地铁5号线（乌昌轻轨，规划）未定车管所站（暂定名）昌吉西站（暂定名）未定乌鲁木齐地铁6号线（规划）未定宣仁墩站（暂定名）米东石化北站（暂定名）未定乌鲁木齐地铁7号线（规划）未定上沙河西站（暂定名）西山南站（暂定名）未定乌南磁浮（规划）未定三屯碑站（暂定名）南山站（暂定名）未定

㈣ 乌鲁木齐轨道交通的规划主要内容

乌鲁木齐地铁1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。车辆：A型车，长19000mm，宽3000mm，高3800mm；
车辆最高运行速度：80km/h；
列车编组：乌鲁木齐地铁1 号线、4 号线一期6 辆编组；2号线一期5辆编组；
轨距：1435mm；
正线数目：双线；
钢轨：正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨；
扣件：弹性扣件；
平面最小曲线半径：正线R=300m；辅助线R=200m；车场线R=150m；
最大坡度：正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰；
车站站台有效长度：1 号线、4 号线一期为100m，2 号线一期为80m。

㈤ 轻轨和地铁的区别像新疆修地铁好呢，还是轻轨好呢

地铁"与"轻轨"的区别
凡是以地上地下区分肯定是错的，地上地下只是从实施条件来考虑的，包括用地条件，环境要求，开发强度等等，但如果有可能地上的话，我想没有一个市长会选择让轨道交通下地的，造价相差的是倍数关系！
其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，运量的大小决定了编组数，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要！）。由于车型的区别，使得地铁和轻轨在车辆上很容易区分，一般轻轨车辆全都是动车，而地铁则是动车、拖车混合的。

轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻，这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～4辆，如规划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线及已建的地铁2号线即是。
目前，即将通车的本世纪申城最大的公共交通设施———轨道交通明珠线的客流量为：建成期的日客流量为72．9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2．04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91．4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5．15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间，初期为5．5分钟，远期为2．1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。
城市轨道交通

1863年英国建成第一条地铁线路，1888年美国建成第一条有轨电车线路，标志城市交通进入轨道交通时代。经过诞生和初始发展阶段(1863年—1924年)、萎缩阶段(1924—1949年)、再发展阶段(1949—1969年)、高速发展阶段(1970年—至今)，当今世界各大城市和特大城市都确立了公交优先、轨道交通是公交骨干的政策。

轨道交通优点多多

建设城际快速轨道交通网，是珠三角综合运输系统现代化的重要标志，快速轨道交通以其输送能力大、快速准时、全天候、节省能源和土地、污染少等特点，开拓珠三角未来可持续发展的新空间。

占地是公路的1／8

用地省，运能大。一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相同的运输能力。规划中的珠三角城际快速轨道交通网，铺设方式以高架和地面为主，其占地仅为同等运量高速公路的1／8.珠三角人口密度大，人均用地少，城际快速轨道交通系统将为珠三角节省大量的土地。

造价是地铁的1／3速度是地铁的2倍

速度高，造价低。城际快速轨道的运行时速将达到160公里—200公里／小时，是地铁时速的2倍。以广州为中心，到珠三角的各城市均在60分钟以内。而地铁的造价高达4亿—6亿元／公里，轻轨的造价只是1.5亿元／公里，仅为地铁造价的1／3.作为珠三角城际间的快速轨道联络方式，采用地面或高架敷设，是最经济实惠的选择。比利时当年在城市轨道建设中，也没有首先去投资建设高昂的地铁，而是坚定地在旧的轨道交通的基础上逐步建设新型轨道交通。目前在布鲁塞尔、安特卫普和夏罗瓦等五个城市建设了轻轨铁路，同时还建设了一条濒临大西洋北海的沿海轻轨线路，成为比利时城市公共交通的骨干和主体。

能耗是公共汽车的3／5

节约能源，减少大气污染。每一单位运输量能源消费量，轨道交通系统仅为公共汽车的3／5，私人用车的1／6.轻轨列车使用的电能是一种清洁的能源，不像燃气机车那样有废油废渣产生。

噪音低于大卡车

减少噪音。轨道交通所产生的噪音易于治理，通过采取技术措施，如采用超长无缝钢轨，可以减少列车运行中的冲击噪音，采用弹性轮，可以减少磨擦噪音，通过城市规划和必要的隔音遮挡也可降低噪音。据监测，公路上大卡车的噪音达到94分贝，而轻轨列车能将运行噪音减低至70分贝左右。此外，城际快速轨道交通除了示警等特殊情况，一般不用鸣笛。

安全事故极为罕见

由于轨道交通采用了更高的技术标准和更严格的管理措施，比公路交通的安全性高得多，世界各国发生城市轨道交通的事故均极为罕见。

㈥ 新疆一路辉煌轨道交通建设管理有限公司怎么样

新疆一路辉煌轨道交通建设管理有限公司是2018-06-05注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)中亚北路68号5号底商住宅安置楼1层13号。

新疆一路辉煌轨道交通建设管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91650100MA780BDQ21，企业法人梁瑞山，目前企业处于开业状态。

新疆一路辉煌轨道交通建设管理有限公司的经营范围是：城市轨道交通、铁路、公路项目的投资、建设、运营及管理；城市轨道交通项目沿线的土地综合开发；综合配套及物业管理；城市轨道交通沿线广告的制作、代理、发布；国内贸易；货物及技术进出口业务；会务服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看新疆一路辉煌轨道交通建设管理有限公司更多信息和资讯。

㈦ 新疆会建 地铁 吗

乌鲁木齐市地铁试验段将在2012年年开工建设。

乌鲁木齐市建委主任马伊磊透露，全长回211.9公里的乌鲁答木齐轨道交通远景线网共由7条放射形线路组成，这些线路主要是根据乌鲁木齐市城市总体规划要求和老百姓出行交通流状况设计，按照规划，再过八年，乌鲁木齐市将发展成为中心城区常住人口400万、建设用地500平方公里的大城市，快捷的城市立体交通网建设是城市人流、物流通畅的重要保证。

详细规划

1号线：起[1]书馆等,终点至乌鲁木齐国际机场,设站21座,全长26.5公里。

2号线一期工程：线路南起边防局，沿中环路、幸福路、人民路、黑龙江路、南昌南路、南昌路、西过境路、高铁站、喀什西路南延线、泰山路布设，长18.2公里，设站14座，线路南端设八户梁停车场。

3号线一期工程：南起仓房沟，沿仓房沟路、西过境路、火车南站、扬子江路、友好路、鲤鱼山、长春路布设，长16.9公里，设站15座，线路南端设仓房沟停车场。

4号线一期工程：西起高铁片区，沿河南路、七道湾西路布设，经过高铁站、铁路局、汽车城、会展中心、七道湾等区域，长15.2km，设车站11 座，线路西端设二宫车辆段，东端设七道湾停车场。）