城市轨道交通事故调查

⑴ 城市轨道交通险情和事故发生后要怎么做

城市轨道交通突发事件分为三类
1，运营生产类
2，公共安全类版
3，自然灾害类
每个类型处理流程大致权相同又有所不同，并且预警级别分为一般、一级、二级和三级
大致流程是:
1，报告人姓名、部门和员工号
2，事故发生的时间、地点(区间以百米标为准)、车号和车次
3，车辆损坏情况及对运营的影响程度
4，人员伤亡情况
5，其他必须说明的内容。

⑵ 北京市城市轨道交通安全运营管理办法的事故处理

第三十六条市交通行政管理部门应当会同政府有关部门及相关单位制定城市轨道交通突发事件应急预案，报市人民政府批准后实施。
第三十七条运营单位应当制定城市轨道交通突发事件先期应急处置方案，报市交通行政管理部门备案。
第三十八条运营单位应当完善应急处置设备的配备和管理，对工作人员进行应急处置培训，定期组织应急演练，提高先期应急处置能力。
第三十九条遇有城市轨道交通客流量激增危及运营安全的紧急情况，运营单位有权采取限制客流的临时措施，确保安全运营。
第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者发生突发事件等严重影响城市轨道交通运营安全的情形，采取其他措施难以保证城市轨道交通安全运营时，运营单位可以停止部分线路或者路段运营，但应当向社会公告，并报市交通行政管理部门。
第四十一条城市轨道交通运营发生突发事件后，市人民政府相关部门、突发事件所在地的区、县人民政府以及电力、电信、供水等单位，应当按照相应应急预案的规定进行抢险救援和应急保障，尽快恢复运营。
第四十二条城市轨道交通发生运营安全事故后，运营单位应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，同时按照国家和本市有关规定报告政府有关部门。
第四十三条城市轨道交通运营发生事故时，有关行政管理部门接到报告后应当立即派员赶赴现场，及时处置，尽快恢复运营，并按照国家和本市有关规定进行事故调查处理。
第四十四条运营单位应当对运营过程中乘客的伤亡承担损害赔偿责任，但是伤亡是乘客自身健康原因造成的或者运营单位证明伤亡是乘客故意、重大过失原因造成的除外。

⑶ 道路交通事故是否属于安全生产事故

在道路上发生的交通事故是不属于安全生产事故的。

根据《中华人民共和国安全生产法》第二条规定：

在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位（以下统称生产经营单位）的安全生产，适用本法；

有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以及核与辐射安全、特种设备安全另有规定的，适用其规定。

(3)城市轨道交通事故调查扩展阅读

公安机关将采取四项措施预防重特大道路交通事故的发生。

一是严格营运客车、危险品运输车、货车和校车的安全监管。从严开展营运车辆特别是卧铺客车的安全检验，坚决停运一批不合格的车辆，8月底前对所有营运客车、危险品运输车、货车和校车的安全状况进行一次安全检查；

不符合安全技术条件的车辆一律不许出站、不许上路、不许营运。省、市、县都要设立举报平台，鼓励和发动群众举报站外揽客、中途上下客等非法营运和违规客车。坚决落实安检措施，杜绝易燃易爆危险物品进站上车。

二是严格高速公路、危险道路等重点路段的通行秩序管理。科学制定勤务方案，确保重点时段、重点路段有人负责、有人巡逻、有人管事。对容易发生事故的险桥险段、坡道弯道、临水临崖路段，以及山区公路、农村道路，要积极推动有关部门完善安全防护设施。

三是严格新驾驶人、客货运驾驶人、危险品运输车驾驶人的安全管理。对申请大中型客车、大型货车等驾驶证的，一律要进行夜间实际道路考试。落实客货运车辆异地交通违法转递制度并通报安全监管、交通运输部门。

四是严格落实道路交通安全责任。强化岗位责任和交通管理目标考核，严肃惩处失职渎职行为，依法追究相关人员的行政和刑事责任。

⑷ 城市轨道交通事故导致的危害性有哪些

火灾、水灾等带来人身伤害和精神与物质的损失。

⑸ 城市轨道交通的突发事件都有什么

城市轨道交通系统的地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障内、技术行为、人为破容坏、不可抗力等原因，均可能会发生突发事故。为能保证紧急情况下乘客的人身安全，在列车和车站都安装有相应的应急设备，当出现紧急情况时，乘客可以通过应急设备进行报警或自救。

⑹ 城市轨道交通中大运营事故和灾难分析题目简介

摘 要 通过梳理城市轨道交通运营中发生的重大事故和灾害,根据事件性质主要可划分为列车事故、火灾事故、恐怖袭击、自然灾害、系统水灾等五大类。分析其发生原因、特征和危害性,以供安全设计和有针对性地加强轨道交通系统应急能力建设作参考。