莞惠城际轨道交通工程东莞水道特大桥

『壹』 莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

莞惠城轨，东莞至惠复州城际轨道交通，制新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的望洪站，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠城区惠州客运北站站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，预计在2016年底建成通车，项目全长99.8公里，全线设18个车站。东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。
分别设了望洪站、道滘站、新城站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站、樟木头东站、谢岗站，沥林北站、仲恺站、惠环站、惠州新客运南站、西湖东站、云山西路站、惠州客运北站等

『贰』 莞惠城际轨道交通能使用老人卡吗

不可以
莞惠城际属于铁路，不是东莞轨道交通。
要区分开城轨和地铁专的区别。
城轨是要实名属制买票的(跟买火车票高铁票一样)，要吃有效车票和有效证件进站乘车，仅限于当天当班车，莞惠城轨是属于中国铁路集团。
而东莞轨道交通(东莞地铁)和深圳地铁、广州地铁是属于城市轨道交通集团。

『叁』 求问中铁十三局（大桥工程局）二公司怎么样，如果是财务岗位呢

中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司是中国铁建（世界500强）中铁建大桥工程局集团在深圳注册的全资子公司。其前身是组建于1948 年8 月的铁道兵第三师十二团, 1984年1月兵改工为铁道部第十三工程局第二工程处，2007年2 月改制为第二工程有限公司。
公司现有员工2200 余人，其中教授级高工10人；高级职称114人；注册一级建造师、注册造价师、注册安全工程师、注册会计师、执业律师等120人；中级职称277人，工程师204人。下辖单位28个，其中区域分公司9个，专业公司2个，直属项目部17个；在建项目44项，其中国内42项，马来西亚2项。
公司拥有盾构机、三臂凿岩台车、900吨桥梁制运架及其它大型施工设备400 余台（套），经营性固定资产9亿多元，年施工能力50 亿元以上。拥有市政公用工程、公路工程施工总承包一级和桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级以及城市轨道交通专业承包资质。
按照集团公司打造专业核心竞争力的整体部署，公司以地铁专业为主，统筹多专业综合发展，逐步成长为一个核心优势突出，专业特长明显的综合性工程公司。自2001年南迁深圳以来，公司在深圳、北京、上海、广州、南京、成都、苏州、昆明等大中城市承建地铁施工任务40余项，承建了广珠、莞惠、佛肇等城际轨道交通工程，突破了软岩、硬岩、软流塑、富水砂卵石、过江等地下工程施工难题，取得了20 余项重大科技成果。以深圳湾跨海大桥、东莞水道特大桥、潮州韩江北桥、石太铁路西城武特大桥、甬台温铁路木周岭特大桥为代表，公司承建了一批标志性桥梁工程，施工能力处于国内先进行列。长12公里的六沾铁路乌蒙山二号隧道和16公里的锦屏电站引水隧洞相继全隧贯通，彰显了公司长大隧道专业施工能力。六沾铁路乌蒙山二号隧道出口为4线铁路车站隧道，开挖跨度28.4米，开挖断面356.4平方米，是目前世界已建和在建最大的单跨交通隧道，专家鉴定施工技术达到国际领先水平。近两年，公司积极向房建领域进军，在安徽市场异军突起，承建6项工程25亿元，较快地培育了房建施工能力。
公司先后参加了全国30余条高速公路、50多条铁路以及60多项市政公用项目建设。先后获得鲁班奖2项，詹天佑大奖1项，国家市政工程金杯奖3项，国家级工法3项，省部级优质工程奖12项，省部级科技成果7项，省部级工法7项，多项工程获省市级安全文明样板工地。在中国铁建所辖200多家工程公司中，公司2008年、2009年连续入选股份公司20强工程公司，2010年被评为“全国优秀施工企业”。
中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司秉承“诚信、创新永恒；精品、人品同在”的企业价值观，竭诚为顾客提供高效、优质服务，愿与各界朋友携手共创美好未来。

『肆』 莞惠城际轨道的项目作用

莞惠城际轨道加快珠三角城际轨道交通项目建设，是我省贯彻实施《珠三角改革发展纲要》回的重要内容，是答应对国际金融危机影响、保持经济平稳较快发展的重要举措。莞惠城际轨道是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一。项目建成后，将进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。

『伍』 东莞市轨道交通有限公司的R2线概况

轨道交通R2线（东莞火车站—东莞虎门站段）线路全长37.8km，其中地下线长内为26.7km，高架线长9.8km，过渡容段及地面线长1.3 km；共设车站13座，其中地下站11座，高架站2座；在茶山站西侧设车辆段1处，在新城中心站西北侧设控制中心1处，在旗峰公园站和厚街汽车站附近设主变电站各1座。全线共设4座换乘车站，分别为：在东莞火车站与广深铁路换乘，在会展中心站与轨道交通R1线换乘，在新城中心站与穗莞惠城际线路换乘，在东莞虎门站与广深港客运专线铁路和穗莞深城际线路换乘。

『陆』 珠三角城际快速轨道交通的在建线路

广清一体化在全国两会上已上升到省级战略，其内容主要在交通设施、产业设施、公共服务、城市功能、生态环境保护等五个方面。
广清城际轨道正在加紧施工；铁路也有三条，出了广州往北第一站就是清远。三条高速公路、三条铁路把广州与清远连接起来。接下来将打通断头路，使交通对接框架日趋完善，同时降低广州、清远两地交通成本，实现年票共享等。 莞惠城际轨道交通简称莞惠城轨，是中国一条兴建中的连接广东省内东莞市及惠州市的城际轨道交通，是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，与穗莞深城际轨道交通相衔接，由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道。路线全长96.96公里，总投资253亿元，计划建设工期3年半[1]。2009年5月8日在东莞常平镇正式开工。[2]。
在（广东省）省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，莞惠（常平东至小金口段）城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于（2016年）3月30日开通运营。 线路起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717km。全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。
在（广东省）省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，佛肇城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于（2016年）3月30日开通运营。

『柒』 东莞市内轨道交通方便了，但很多人不懂换乘

在穗深城际轨道通车前，东莞市内的轨道交通（除普通铁路和高铁外）只有两条线：2016年5月27日通车的地铁2号线和2017年12月28日通车的莞惠城轨。穗深城际轨道开通后，东莞境内的10个站点覆盖了中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等七个镇街，南北分别接入广州深圳轨道交通，为居民市内和跨市出行提供了新的便捷选择。而且，它开通后，东莞轨道交通覆盖的镇街从原来的13个提升到18个，东莞市内的轨道线路更好地互联起来。

在未来，我们东莞还将有更多的轨道陆续开通，东莞人的轨道交通也将更方便更高效，让我们一起期待更好的轨道交通时代。

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『捌』 莞惠城际轨道的介绍

莞惠城际轨道 即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重回要。该项目答线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。

『玖』 东莞水道特大桥可以走自行车吗

（打两个字还不行）能走