地铁站名设计理念

❶ 深圳地铁站命名为华为站的寓意是什么

深圳地铁10号线正式开通还没多久，其中一个地铁站就迅速在网上走红，哪怕大家只是路过，可能也会特意下车去打卡。没错，就是华为站！

其实最近这段时间里，华为的处境非常艰难：5月16日，美国商务部禁止华为和华为旗下的70家企业在美国的销售和采买行为，很多美企以书面形式和华为断绝一切商务合作；5月19日，谷歌迫于美国政府压力，已暂停与华为的商业往来，随后高通、英特尔也加入谷歌的阵营，纷纷开始冻结华为；5月20日，谷歌停止就安卓和谷歌服务为华为提供技术支持和协作，从某种程度上来说，10号线的华为站代表着深圳政府对华为的支持，大家拿着华为手机在这个地铁站拍照，也同样是为华为加油打气。

❷ 深圳地铁站，翻身站站名的由来

翻身站是深圳地铁5号线一个车站，位于宝安区翻身村创业一路与翻身大道交叉口回西侧。

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翻查翻身村的村答史，发现翻身人的先人们是从东莞、番禺、中山、珠海、惠州等9县市逃出来的难民，他们大多因为官匪严逼、欠债或是天灾人祸，不得不背井离乡，寻找一块可以艰难生存的地方。二十世纪初，翻身村所处的区域还是一片海滩，人迹罕至。1920年左右，第一批被戏称为“水流柴”的人，在南粤的海岸线上点燃了渔火，出海捕鱼。一些人上了岸，在海滩边“围基造田”，耕田种地。因此，这群人有了另一个名字：“基围佬”（广东话将男人称为“佬”）。因为“水流柴”、“基围佬”们从四面八方聚集而来，因此，这个聚居点不像深圳其他村落只有一两个大姓氏，而是姓氏众多，大家平等相处。
1949年8月，中国人民解放军第四野战军解放了宝安。1950年，土改工作队上滩时发现：这片“水流柴”、“基围佬”们赖以生存的土地，居然没有名字。工作人员看到了他们翻身的光荣与喜悦，就将这片土地命名为“翻身乡”。

❸ 深圳地铁站，翻身站站名的由来

翻身站是深圳地铁5号线一个车站，位于宝安区翻身村创业一路与翻身专大道交叉口西侧。属

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翻查翻身村的村史，发现翻身人的先人们是从东莞、番禺、中山、珠海、惠州等9县市逃出来的难民，他们大多因为官匪严逼、欠债或是天灾人祸，不得不背井离乡，寻找一块可以艰难生存的地方。二十世纪初，翻身村所处的区域还是一片海滩，人迹罕至。1920年左右，第一批被戏称为“水流柴”的人，在南粤的海岸线上点燃了渔火，出海捕鱼。一些人上了岸，在海滩边“围基造田”，耕田种地。因此，这群人有了另一个名字：“基围佬”（广东话将男人称为“佬”）。因为“水流柴”、“基围佬”们从四面八方聚集而来，因此，这个聚居点不像深圳其他村落只有一两个大姓氏，而是姓氏众多，大家平等相处。
1949年8月，中国人民解放军第四野战军解放了宝安。1950年，土改工作队上滩时发现：这片“水流柴”、“基围佬”们赖以生存的土地，居然没有名字。工作人员看到了他们翻身的光荣与喜悦，就将这片土地命名为“翻身乡”。

❹ 地铁站命名华为的寓意是什么

深圳轨道交通三期规划报国家批准时，其工程站名为“华为站”，按照地名管理相关国家、省法律法规，并未禁用企业名称命名轨道站点名称，而是从严规定一般不得以企业名命名轨道站名。

深圳规划和自然局表示，考虑到华为公司片区占地1平方多公里，在坂田建成多年，已演化成为具有地名意义的区片名称，类似于华侨城、南油等，所以保留了该命名。

深圳地铁 10 号线开通，这条沟通深圳南北，肩负着均衡城市路网客流使命的线路开通后，结束了坂田基地周边不通地铁的状况。

华为片区相关的三个站口分别是贝尔路站、华为站、岗头站。特别是“华为站”的命名引发公众关注，不少人前往该站打卡拍照。

❺ 北京地铁站站名命名有什么规则

北京地铁站站名都基本上所面临的地名来命名的！这样命名一是容易记，二是有历史意义！

❻ 在设计地铁线路时，如何为地铁站起名

重庆轻轨有四公里站、五公里站、六公里站、八公里站。。。。偏偏就是没有七公里。

❼ 地铁站点命名原则

自己朋友是规划设计行业的，命名过，有几个原则，以苏州为例，
1、以站点所处道路名称命名：一般轨道交通都是交叉口设站，命名都以相交道路中的一条命名：如苏州轨道交通4号线与人民路共线，其沿线站点都以与人民路相交的道路命名：如十全街、新市路等站点；又比如苏州轨道交通1号线的养育巷、广济南路、星湖街、竹园路站都是；
2、以交通枢纽、节点命名：如2号线的苏州火车站，高铁北站，4号线的乐桥站等；
3、以重要公建、公共空间命名：如1号线的苏州乐园、中央公园、文化博览中心站，2号线的桐泾公园、三香广场站等；
4、以站点所处位置的文保资源命名：如1号线的相门（苏州古城门，建于春秋）、木渎站，2号线的山塘街（苏州市内2条历史文化街区之一，始建于唐）站；
5、以站点周边的成熟商业中心命名：如1号线的东方之门站，2号线的石路站、4号线的观前街站；站点周边均是老牌商业区；

❽ 地铁站如何取名是个文化问题

甚至有网友跟帖恶搞,把已有的地铁站名按照那个模式生生地“拉长”,以图让人会心一笑。 地铁属于公共交通,其车站的命名,无疑应该优先使用那些知名度、文化含量都比较高的地名。不独地铁,凡公共交通的站名命名都该如此。广州有不少公共汽车的起始站,用楼盘来命名,我就不大能接受。因为“××花园”之类的名字仅仅是一个单一或者说干瘪的符号,没有任何“历史文化”内涵可言,不常坐那趟车的人往往就会连一点儿方位感都产生不了。而那些“花园”的所在,此前未必是不毛之地。“花园”遍布全城,何以那些才受到青睐?唯一让人联想的,就是人家出钱了,买断了。前几年国内有个大城市,不是如果不交钱,正规出版的地图上都不标注你吗?后者诚然走了极端,但前者那种命名方式,也有商榷的必要。当然,还有没有商榷的余地是另外一回事。 我们知道,地名的命名、更名以及演变,都是社会的产物,具有约定俗成的性质,因而也具有广泛的社会性。地名中潜藏着的文化信息,与一个地方的历史息息相关。比如深圳市“上步”、“草埔”这一类的老地名,就和古越语有关。学术界甚至早就诞生了地名学这一学科,通过对地名产生情况、词语特征、名地关系和沿革演变的探讨,从而弄清地名的起源、发展和分布的一般性规律。公共交通的站名与到达地地名之间的关系,应当是一种直接“利用”的关系,在这个问题上丝毫没有“创新”的必要。这样确定出来的名字,不仅能够明白地指示方位,而且也等于保留了传统文化的一个因子。近年来,老地名的消失,一如老建筑的消失一样,已经引起了有识之士的极大关注。今年的广州市政协大会上,保护老地名就是个热点话题。前几天,深圳市政府批准了《深圳市地名总体规划》,30年来更首次将挖掘保护老地名提到法规层面。 网友非议的“京溪南方医院站”这个站名,由“京溪”这个村子与“南方医院”这所医院叠加构成,对比其他的站名,画蛇添足是无疑的,问题在于谁是蛇足。我个人的倾向是,应该舍“南方医院”而取“京溪”。诚然,作为一个村名,“京溪”没有毛泽东视察过的“棠下”那么知名,但是,清末即诞生了的“京溪”同样浓缩着广州的历史文化。而“南方医院”只是一个实体,必欲达到服务公众的目的,完全可以在即将到达京溪之前,像现在的做法那样,播报一大串去哪里哪里的乘客请下车。现在有的地铁广播里,休说那么大的医院了,即便是律师事务所之类的小“作坊”,不是也可耳闻吗?不是什么难事嘛。倘若“京溪南方医院”还有变更的余地,那么,得寸进尺地说,三号线的“汉溪长隆”也该忍痛割爱,割掉“长隆”二字,维护老地名的“纯洁”。 广州的地铁线还将继续延伸,地面上的公交线路也是如此,这就意味着还将面临大量的取名问题,还真不能等闲视之。我们不是建设文化强省吗?这个取名的问题归根到底正是个文化问题。

❾ 北京最有创意的地名或地铁站名是什么

大家都应听过《One Night in 北京》，里面歌词道“One Night in 北京，我留下许多情，不敢在午夜问路，怕走到了百花深处”，我觉得北京地方有意思的很多，比如这个“百花深处”。

“百花深处”是北京街巷名称极雅者。《北京琐闻录》中记载：“明万历年间，有张姓夫妇在新街口南小巷内购买空地二三十亩，种青菜为生。渐渐地有了钱，在园中种植树木，叠石为山，挖掘水池，修建草阁茅亭，使这块菜地成为一个十分幽雅的所在。又辟地种植牡丹、芍药，在池中选票莲藕。夏日，当夕阳西下的时候，驶上小舟往来天绿波之中，香风扑面，真是令人心旷神怡。在黄菊澄香之秋，梅花晴雪之冬，均有四时皆宜之感。当时城中士大夫等多前往游赏。因此北京人称它为百花深处。”老舍这样描写百花深处：“胡同是狭而长的。两旁都是用碎砖砌的墙。南墙少见日光，薄薄的长着一层绿苔，高处有隐隐的几条蜗牛爬过的银轨。往里走略觉宽敞一些，可是两旁的墙更破碎一些。”顾城有《题百花深处》诗一首，“百花深处好，世人皆不晓。小院半壁阴，老庙三尺草。秋风未曾忘，又将落叶扫。此处胜桃源，只是人将老。”陈升在歌曲《北京一夜》中唱到“不敢在午夜问路怕走到了百花深处”。陈凯歌导演曾拍过短片《百花深处》，是《十分钟年华老去》中的一个片断，英文译作《100 Flowers Hidden Deep 》。

❿ 网上看到许多讲地铁站名由来的文章，那么，为什么要了解站名由来呢有什么意义吗求详细一点的回答

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