古代轨道交通

① 古代马车和现代的轨道交通有神马区别

古代马车环保，现代轨道交通制造污染；
古代马车浪漫，现代轨道交通粗鄙现实；
古代马车风景满路，现代轨道交通钢筋水泥相伴；
古代马车悠然自在，现代轨道交通迫不及待；
古代马车宽敞私密，现代轨道交通“亲密无间”；
未完，楼下继续-------------------------------

② 广州交通发展详细历史

这是广州的交通发展的蓝图 你去看看 （一）强化区域交通设施巩固广州在全国三大航空枢纽中的地位，最终建成亚太地区大型复合式航空枢纽。构筑广东省高速公路网络中心，珠三角公路客货运输枢纽，实现珠三角2小时生活圈。（二）完善城市路网体系打造机动车交通时空圈，保证重点发展区、重要节点进入高快速路网路系统不超过10分钟，其他地区进入高快速路网路系统不超过20分钟。（三）加快轨道交通建设“内三层、外三层”轨道交通线网将成为公共交通的“主力”：到2010年轨道交通通车里程将达到250公里左右，内环路以内轨道交通站点500米服务半径覆盖率达60%以上。（四）公交40~45分钟内贯穿市区。2010年中心城区公共交通占客运机动化出行的65%以上，2020年占70%以上。沿珠江航道设置水上快速巴士。建设36个轨道换乘枢纽，新增55公里公交专用道。（五）提升客运枢纽设施依托航空、铁路资源，建设新机场、铁路新客站、广州火车站和广州东站4大一级客运枢纽。（六）中心区货运站场迁到城区边建设空港、黄埔、南沙三大国际物流园区以及花都、白云、增城、番禺、芳村五大区域物流园区，建设白云、大朗、沙太、长安、黄埔集装箱、市桥、从化、增城8大综合性货运站。（七）新增25万个小汽车停车位2005年底广州市新七区合法标准泊位达到22万个。规划到2010年，十区（中心组团）新增小汽车停车位25万个，小汽车停车位总数达到53万个。（八）行人过街更安全舒适落实“以人为本”理念，完善行人、非机动车交通设施。2010年前，规划新建立体过街设施60余处，提高过街安全性。（九）内环路内所有路口均有自动信号灯到2010年，完成全市90%定型通车路口的标志标线设置和信号管理；内环路内所有路口均纳入交通自适应信号控制系统。（十）亚运期间运动员30分钟内到赛馆市区观众到达市区范围内的场馆出行时间不超过60分钟

采纳哦

③ 除四大发明外，中国古代还有哪些科技发明

指南针、造纸术、火药、印刷术？不要以为中国古代只有这四大发明传承于世、泽被后代。实际上咱们老祖先的脑洞和技艺远远超乎想象。

一、空调软卧特快专列——辒辌车

你能想到早在两千年前的秦朝，咱们中国就已经出现了“空调软卧特快专列”的雏形了吗？只不过那个时候它的名字叫做辒辌车。《史记》中记载，始皇崩于巡游途中，赵高与李斯谋划秘不发丧，“置始皇居辒辌车中，百官奏事上食如故”。秦始皇陵挖掘出土的器物中就有辒辌车的原型。

辒辌车为当时的皇家高级用车，它拥有双层推拉式设计的车窗，外面一层车窗的窗板上遍布着微小的孔洞，内层车窗则能开闭自如，这样的设计使车内温度能得到一定范围的调控，故而名为辒辌车（温凉车）。而说它是软卧是因为车内铺满了软垫，可坐可卧，不仅舒适而且制作精美。

辒辌车最令人叹为观止的还不是车辆本身的设计，而是与之配套的道路设施。秦始皇大修驰道，而辒辌车在驰道上有专用的轨道，轨道的设置大大加快了行车的速度与稳定性。更值得一提的是，轨道上铺设有枕木，枕木之间的距离正好与马奔跑时的步子相合，马匹一旦在轨道上奔跑起来不到达固定站点是不会停下来的。

二、陀螺仪的鼻祖——被中香炉

陀螺仪最早应用于航海导航，如今被广泛地应用在航空航天、轨道交通、地下勘探等各个领域。可谁又能想到，最早发明这种陀螺平衡原理的，并不是欧洲人而是我们的老祖先。而更让人意想不到的是，这种原理最早竟是被应用于香炉之中。

被中香炉又名“鉔”、“卧褥香炉”、“香熏球”等，是用来盛放香料给被褥熏香的。目前最早的记载见于司马相如《美人赋》“金鉔薰香”，由此可以判断被中香炉出现的时间不会晚于西汉。被中香炉的独特源自它精巧的设计，它的外壳是镂空的球形，内有两至三层同心圆环，最里面是半球形炉体。炉体是用来盛放香料的，两端分别有短轴与中间的几层同心圆环相连接，这样的设计可以保证在重力作用下，无论炉体如何翻转，炉口总能保持水平状态。

简单来说，无论香炉怎样转动都可以保证炉体内的香料绝不会撒出来弄脏被褥，这也是当时做此设计的初衷。而这种结构原理在16世纪时由欧洲人发展并制造出陀螺平衡仪，后来被广泛运用于航海领域，使罗盘不论经受多大的风浪都能始终保持水平状态为航船指明方向。

④ 地下古董古墓太多。不让修地铁。我就想不明白了，不挖出来跟不还等于没有吗不能因为古墓而影响城市建设

古墓要专业人员慢慢清理的，普通工人会破坏文物

⑤ 题目：北京城市轨道交通发展史 求一些资料，写论文

北京是中国著名的古代都城，自金代营建中都于此，经元、明、清三朝北京已经内有八百多年的都城史了。八百容多年中北京城不但有着自己的城市风貌和社会文化，而且形成了独特的城市建筑、都邑景观。针对这些，中国学者展开了多方面的研究，探讨了北京...4932

⑥ 开封是九朝古都,一直保持着古城风貌,之所以至今没有地铁,据说只有一个原因,是啥

如果是文物，那么西安呢？北京呢？建造地铁需要一定的资格标准，国内除了直辖市，省会城市，副部级城市外拥有地铁的城市开封哪个能比肩？不要找什么理由，如果够格，其他什么都不用考虑

⑦ 古代地铁和现在地铁的区别

有人以为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨；还有人以为，轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢?
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??其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万-6 万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。轻轨与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆 310 人，超员为 410 人，编组采用每列 6 辆；中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量为 202 人，超员 224 人，编组采用每列 2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广等优点。

⑧ 千年古都洛阳进入“地铁时代”！你如何看待其中的8座特色站

现在很多人在出行的时候都会选择乘坐地铁出行，因为我们可以发现乘坐地铁出行确实是很便宜的。而且我们也是可以快速的到达自己的目的地，在现在的很多城市当中也都有了地铁的出现。其实我们一直都把河南省洛阳市称之为千年古都，而千年古都的洛阳市也是有了一些地铁，也是进入了地铁时代。

河南省洛阳市这个城市当中的地铁站其实是有标准站和特色站的标准站，主要就是跟其他的地铁站是没有任何的区别。如果说大家想要拍照的话，还是要去到特色站。这样的话也是能够看一下河南省洛阳市的特色站地铁到底是什么样子的。

⑨ 为什么古代没有轨道交通

你这个跟问：古代为啥没有wifi一样的话