2015电大城市轨道交通行车组织

Ⅰ 城市轨道交通行车组织车站报点有什么规定

简单的遵守规律。

Ⅱ 城市轨道交通行车组织的4图书信息

作者：李志成 李宇辉（编）
ISBN:978-7-312-03584-5估价：35.00元版本:1装帧:平装预计出版年月：201411 序言(Ⅰ)前言(Ⅲ)项目一行车组织基础(1)任务一客流计划(1)任务二全日行车计划(4)任务三车辆运用计划(8)任务四列车开行方案(11)任务五列车运行图及时刻表(17)任务六列车运行图的要素与编制方法(24)
项目二线站与信号基础(38)任务一 线站与信号基础知识(38)任务二 道岔及转辙机(50)
项目三车辆与驾驶(58)任务一城市轨道交通车辆和列车(58)任务二城轨列车驾驶要求(67)任务三车辆基地内驾驶(72)任务四正线驾驶(74)任务五出、入基地驾驶(79)
项目四运行进路与行车凭证(83)任务一进路的概念(83)任务二进路控制过程(88)任务三进路的划分(91)任务四行车凭证(95)
项目五行车调度工作(103)任务一控制中心及设备功能(103)任务二城轨行车调度工作概述(108)任务三列车运行调整(115)
项目六正常情况下的行车组织(121)任务一正常情况下行车组织工作概述(121)任务二正常情况下控制中心行车组织(123)任务三正常情况下车站行车组织(128)任务四正常情况下车辆基地行车组织(134)
项目七非正常情况下的行车组织(141)任务一ATC设备故障时的列车运行组织(141)任务二车站联锁设备故障时的行车组织(143)任务三特殊情况下的行车组织(153)
项目八调车作业组织(159)任务一调车工作基本理论(159)任务二调车作业组织(162)
项目九工程列车与救援列车的开行(169)任务一工程列车的开行(169)任务二救援列车的开行(174)
项目十行车安全(182)任务一城市轨道交通行车安全(182)任务二城市轨道交通行车事故(185)任务三事件、事故汇编(199)
附录(201)附录1行车日志(201)附录2调度命令登记簿(202)附录3中间站接发车作业标准(203)附录4折返站站前折返作业标准(204)附录5折返站站后接发车作业标准(205)附录6出基地作业标准(206)附录7入基地作业标准(207)附录8电话闭塞前准备作业(208)附录9电话闭塞法中间站接发车作业标准(209)附录10电话闭塞法站后折返接发车作业标准(212)附录11电话闭塞法站前折返作业标准(218)附录12电话闭塞法出基地接发车作业标准(222)附录13电话闭塞法入基地接发车作业标准(226)附录14城市轨道交通站场平面示意图(228)附录15模拟实验参考答案(部分)(229)
参考文献(231)

Ⅲ 1、你认为城市轨道交通行车组织主要解决了行车的哪两个主要问题并且你自己对自己的学习评级如何

这个轨道交通解决了许多堵车问题，让公路上的车辆更快更便捷

Ⅳ 行车组织在整个城市轨道交通系统的重要性是什么

城市轨道交通行车组织是各岗位密切合作，共同 完成对乘客的运输任务，是城市轨道交通运营中非 常重要的环节，是城市轨道交通运营的 根本。

Ⅳ 城市轨道交通行车组织中较少采用什么折返方式

您好，城市轨道交通行车组织采用较少的是人工折返的方式。望采纳。

Ⅵ 城市轨道交通行车组织的要求是什么

要求有以下两个：

1、树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。

2、涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，要与城市轨道交通工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。

国务院办公厅近日印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（以下简称《意见》），以切实保障城市轨道交通安全运行为目标，在完善体制机制、健全法规标准、创新管理制度、强化技术支撑等方面提出了有关政策举措，城市轨道交通安全有了顶层设计。

(6)2015电大城市轨道交通行车组织扩展阅读：

《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》提出，城市及以上地方各级政府要将城市轨道交通应急管理纳入政府应急管理体系，建立突发事件应急处置机制，明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求。

加强应急救援力量建设和应急培训，加大专业救援装备研发应用，建设国家级城市轨道交通应急演练中心。并且鼓励和支持有关方面加强专业救援装备的研发。强化现场处置应对，建立有关各方协调联动、快速反应、科学处置的工作机制。

《意见》提出制定关键设施设备运营准入技术条件，推动产品定型，建立质量公开和追溯机制，加强全面质量监管。完善运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度。

Ⅶ 城市轨道交通行车组织行车设备维修施工组织原则有哪些

城市轨道交通行车组织的特点
一 城市轨道交通的特点 1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点:容量大,准时、快速，安全、正点，利于环境保护，节省土地资源；但建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇到事故时，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 2.城市轨道交通有别于铁路的特点：如运营范围，运行速度，服务对象，线路与轨道，车站，车辆段，车辆，供电，通信信号，运营管理等方面。 二 城市轨道交通对行车组织工作的要求：安全性要求高，通过能力大，可靠性高，自动化程度高，限界条件苛刻。 三 城市轨道交通行车组织的特点：①具有完善的列车速度监控功能，②联锁关系较简单，但技术要求高，③车辆段独立采用联锁设备，④行车调度自动化水平高。

Ⅷ 城市轨道交通列车运行组织方式有哪几种

是1个国际组织吗，哪就是城市地铁