轨道交通运输心理

A. 面试官问我为什么选择城市轨道交通运营管理这个专业 我该怎么回答

回答这个问题时，可以有以下回答：

1. 我选择城市轨道交通运输管理是因为我热爱这个工作。

2. 一方面，随着城镇化进程发展，我国城市规模和人口数量都在不断扩大，导致城市人口出行总量不断扩大；另一方面，经济的发展使人们的生活水平不断提高，加之城市规模扩大使人们的出行距离变长，从而导致现在城市出行当中机械化比例大大提高。出行量的提高和出行机械化最终带来的就是我国各大中城市目前的现状----堵！

3. 而为解决这个问题，我国提出了“以轨道交通为骨干、以快速公交常规公交为主力，适当发展自用车”的规划理念。在这个理念中，起主导作用的无疑是城市轨道交通。

4. 轨道交通以其速度快、运量大、节能环保以及科技含量高等特点吸引着我。

5. 而现在正是轨道交通发展的黄金时期，我迫切希望能投身到轨道交通运营管理中，为祖国建设贡献一份力量。
   

B. 城市轨道交通运营管理这个专业怎么样

专业不错。

城市轨道交通运营管理专业，该专业主要设置铁路技规、铁道概论、服务心理学、 城轨交通概论、城轨交通运营组织、城轨交通规章、城轨交通车辆等具体课程。

主要培养具有城市轨道交通客运服务、车站管理的应用型中等专业人才。毕业生面向城市轨道交通车站从事城市轨道交通站务员、城市轨道交通行车值班员等工作。

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。

城市轨道交通市场调研报告提到，进入21世纪以来，随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期，证明了城市轨道交通专业前景是非常好的。

(2)轨道交通运输心理扩展阅读

城市轨道交通运营管理专业内容

城市轨道交通运营管理内容、运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析、交通运输。

掌握本专业所必须的地铁运营设备基本概况，掌握地铁行车组织、客运组织、站场设计、综合控制、票务管理及服务等实用专业知识，了解地铁主要运营设备和运行概况，具备行车组织和调度指挥的操作技能，具备车站客运组织、综合控制及处理突发事件的基本能力。

C. 城市轨道交通车辆专业应具备怎样的心理素质

如果是做检修，需要处理一些应急突发心理素质，一般其他岗位，无此特别要求

D. 有城轨心理学

有城轨心理学？

有城规心理学

它是应用心理学的基本原理和分析方法，

解决轨道交通运输行业的心理学问题

以及安全问题。

E. 地铁旅客和地铁服务人员的角度怎样分析旅客的运输心理学的作用拜托各位了 3Q

工作人员，工作人员是一种长期性地从事这样工作的人（一般而言，喜欢跳槽的不谈），所以难免会有厌烦等不良情绪的发生和对旅客、它人、事件存在缺乏耐心的可能。而且从事服务性质的员工很难保证自己的情绪一直处于正面的，可能会是今天它很生气，但是岗位要求它要面带微笑，长期下去工作人员心理就会出现问题了。 ＠旅客心理＠旅客来到这里总有一种孤独感和凄凉的情绪。这也是一种条件反射，可表现得强烈也可表现得具有潜伏性。此时如果遇到工作人员的态度，该产生的心理反应就不说了。所以说，运输心理学对于旅客的情绪、工作人员的服务质量和车站的形象都有良好的促进作用。

F. 轨道交通运输专业就业方向

本专业毕业生主要就业去向为：交通管理部门、城市轨道交通运营单位、城市轨道交通设备制造企业、城市轨道交通设备供应和服务公司等。当前轨道交通行业发展迅猛，学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位，从事车辆运行、管理、维护与生产制造，机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛，对城市轨道交通车辆专业人才需求旺盛，就业前景广阔。

G. 城市轨道交通运营管理1000字认知怎么写

一
.认识；

•城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。

•城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的
分流或引导措施来组织客流运送的过程。
运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。

1.客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。

2.全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

3.全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。轨道交通企业建立质量管理体系,首先要分析公共交通运输市场，熟知轨道交通乘客的需求；其次，对自身的服务条件和能力进行评价；最后，根据评审结果策划运营服务过程，制定车站窗口服务标准和行车服务标准,为乘客提供优质服务。运营管理重在依据质量管理对运营服务过程形成有效的管理。轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现轨道交通服务发生在乘客与轨道交通设施、设备和各个岗位工作人员相互作用的过程中，目的是为了在这个过程中，尽可能满足乘客的需求。服务管理是城市轨道交通管理的重要组成部分。服务管理能展示企业形象，是保证企业社会效益与经济效益的重要环节，是城市交通企业管理水平的综合体现。

二，确定城市轨道交通客运服务内容
确定城市轨道交通客运服务是《标准》编制的一项主要任务。

1）通过轨道交通客运服务质量规范服务内容

国外先进的服务标准对服务内容通常不进行规定或只进行较少规定，更多是通过服务
质量来规范服务。
这种服务标准可以避免对不同的服务对象和不同的服务需求分别规定服务
内容的复杂情况，这为我过指定《标准》提供了可以借鉴的思路：

①运输效率：包括平均乘车距离，服务范围，发车频率，运力，乘坐适合性和可靠性
等会；

②换乘服务：包括不行，自行车，小汽车等交通方式之间的方便换乘，公共交通之间
的换乘等；
③信息服务：包括一般信息，必要信息，非正常状态信息，以及信息交流等。客运服
务应说明信息来源，并向乘客提供有效性，可靠性，及时性的信息；
④时间效率：包括运行时间，行车守时性和准时性，平均候车时间，平均换乘时间；
⑤服务设施：包括服务设施，食品亭，商业和娱乐设施等；

⑥治安与安全：包括治安设备，事故预防，紧急情况预案和紧急响应等；
⑦运营环境：包括通风，震动与噪音，尘土和垃圾，气味，视觉，电磁辐射与干扰等。
2）从乘客的实际需要发规范服务内容
从轨道交通客运服务质量准则出发，可以直接形成《标准》的部分服务内容，国外发达国家的服务标准还特别关注曾经我们忽视的乘客关怀内容，这将直接史乘客受益。

①乘客关怀。包括向乘客提供适宜或舒适的候车和乘车环境；残疾人，儿童，老年人，
体能障碍者使用的设施设备；询问，投诉和赔偿服务；相应的环境信息，客流信息，对乘客拥有的选择权等进行规定。还对包括对长距离通勤乘客的候车，乘车的舒适性，对骑自行车乘客的乘车和换乘进行规定，充分考虑和关心不同乘客的需要；服务人员精神面貌，服务技能和态度以及服务灵活性等

②企业服务承诺。轨道交通客运服务机构应就其服务乘客做出承诺，并通过多种方式向乘客和社会公布。出现意外情况或因某种需要，引起服务内容变化火服务质量提高火降低时，要采用服务声明向乘客公示或向社会公布。

1.掌握乘客的心理
城市轨道交通客运服务及特点

（1）让乘客及时乘上车，是乘客最基本的要求。

（2）关心安全，方便乘行，满足乘客的普遍性需要。

（3）体贴照顾，热情周到，满足乘客的特殊需要。

2.讲究语言技巧

（1）言语亲切

（2）商量口气

（3）言辞委婉

（4）恰到好处

（5）留有余地

（6）语言幽默

（7）注意自责

（8）顾全大局

3.坚持“以理服人，得理让人”的服务原则客运设施的设置及调整

1.导向设施

导向设施的设置主要是根据客流流动的需要，确定导向识别设备的位置。在车站的出入口、
售检票系统处、客运服务中心、楼梯、转角、通道、站台等这些乘客主要经过的地方进行乘
车、出入、进出站等信息的发布。

导向系统设计的要点如下：

（1）全过程、不中断地提供导向信息。

（2）静态导向标志以图形、符号及它们的组合为主。

（3）在满足引导客流功能的前提下，信息量应最小；为避免导向信息被弱化，商品广告应远离导向标志。

（4）考虑盲人乘客、轮椅乘客、不识汉字乘客对导向标志设置的特殊要求。

（5）考虑运营结束后进行保养，维修的方便与经济。

2.
车站售检票系统的布局

车站AFC设备的布局需要考虑的主要因素：

（1）方便乘客
（2）便于管理
（3）对客流起到引导作用城市轨道交通客流预测精度的影响因素

1.预测内容包括年度断面流量、全线客流、车站客流、换乘客流量、平均运距等。

2.
预测年限城市轨道交通从开始到建成通车需要5年，通常需要预测建成后25年的客流规模。

3.经济文化因素

4.客流预测模型技术

轨道交通客流预测一般性原则

1.宏观与微观相结合：是指轨道交通线路、车站、以及乘客需求等的预测都能结合到城市总
体规划中。

2.定性与定量相结合

3.
理论先进性和数据累积相结合：是指在丰富、可靠和连续的调查资料基础上，采用先进的
理论方法预测客流。

9.2.1城市轨道交通服务的特点

1.服务对象的广泛性：包括各地、各阶层和各种职业的固定居民和流动人口。

2.
服务方式的多样性：根本原因在于服务对象的广泛性。

3.服务时间的规律性：每日客流规律和节假日客流规律等。

1.乘客需求是多方面的：购票方便、候车舒适、安全、便捷，车站服务良好等。

2.乘客需求是有层次的：交通工具便利，出行安全、出行服务、环境舒适、受人尊重。

3.乘客需求是不断发展的。主要随经济水平、国家政策、职业变迁等的变化而变化。
城市轨道交通客运组织管理模式。

结语：
根据城市轨道交通客运服务性，建立“以人为本”以乘客为中心的《标准》编制原则和方法，借鉴国外的先进服务理念，提出符合国际服务发展趋势的《标准》的基本内容。同
时，城市轨道交通客运服务是与设备，设施，人员，机构，环境和运营紧密相关的工作，不
同的服务机构存在不同的管理模式，《标准》滚定的内容和深度更应具有普遍的意义，要为
进一步制定专用标准规范留有空间。客运服务机构可以根据客运《标准》的原则与方法，结合自身和本地服务特性提出相应标准规范。

H. 浅谈学习轨道交通心理学的心得

通过本学期对《管理心理学》这门课程的学习，使我更深入地了解到了管理心理学的基本知识，对社会上的一些现象也有了更进一步的了解，同时，也学习和提高了分析和解决问题的能力。管理心理学作为心理学的一个重要分支，是专门研究管理活动中个体、团体、组织的心理活动过程及其个性心理特征发展、变化规律的一门应用学科。它把心理学的基本理论、发展规律和研究方法运用到管理实践中，探讨在管理实践中管理者与被管理者的心理特点和心理规律，为提高管理效率提供心理学方面的科学依据。
进入21世纪以来，随着当今经济和科技水平的不断发展，竞争环境也日趋激烈，一个组织的管理水平在一定程度上影响着它的发展。管理心理学是一门年轻的学科，伴随著机器大工业的发展而发展起来的，大多是针对经济工作管理、工业生产领域，但也用於其他各不同领域，如机关、学校、部队、商店、交通等方面的管理。其早期的理论基础是在本世纪三十年代，由美国工业心理学家哈佛大学的梅约教授等人总结了霍桑工厂的实验成果所形成的人际关系学。它强调以人为中心和人力资源管理和开发的理念，协调组织与团体的人际关系，改善组织与环境条件，改进领导与管理方法，以组织中以人作为特定的研究对象，重点在于对共同经营管理目标的人的系统的研究，以提高效率，在一定的成本控制条件下，最大限度地调动人们的积极性、主动性和创造性。当今的管理心理学都是以人本思想为前提。它有助于调动人的积极性、改善组织结构和领导绩效，提高工作生活质量，建立健康文明的人际关系，达到提高管理水平和发展生产的目的。学习管理心理学的知识，研究管理活动中的心理规律，这对管理者来说是必不可少的。
感觉、知觉、记忆、思维等认知因素是影响组织管理中人的行为差异的重要心理条件之一。每个人都有自己的经验、爱好、兴趣及个性特征，这使人眼中的事物被打上了主观的烙印，这也就是为什么不同的人对于同样的事物会有不同的看法。也就是所谓人的个性，人的个性是个体行为中的一个重要内容。作为一名管理者，只有充分了解了人的个性差异，应该懂得抓住他人的心理，做到人尽其才，管理工作才能收到好的效果。在一定的社会生活条件下，每个人都会形成自己待人处世的态度，态度在很大程度上决定了人的工作行为和生活方式，因此在
管理活动中，必须重视态度的作用。目标管理的概念扩大到整个企业，它是通过上下级共同参与制定企业目标，使个人从中受到激励，共同为实现目标而努力，并检验目标实施情况和事实结果的管理方法，今天，目标管理已成为一种激励技术，成为员工参与企业管理的一种有效形式。职工的心理健康水平对于工作效率有重大影响，人的智力、体力的发挥，不但要有健康的身体，还要有健康的心理作为前提条件，所以我们应该了解有关职工心理健康的知识，创造有利于职工心理健康的工作环境和心理环境，这是现代管理中的一个重要组成部分。
是的，在具有个性的同时，人还有共性，也就是社会性，作为社会的一个成员，人不能独立的生存，他总是生活在一定的团队中，个人在团队中的行为，同他在独自一个人时的行为是不同的，有其特殊的规律。现代社会是信息的社会，信息把许多独立的个人，团体贯通起来，成为一个整体，信息沟通是交流意见，传递感情，协调人际关系所不可缺少的手段，沟通是管理的重要组成部分，作为一个管理者，首要的一个任务就是有效的沟通。人不能脱离社会而单独生活，人在社会实践和团体生活中，不可避免的与他人发生相互作用、相互影响，形成一定的人际关系，建立和维持良好的人际关系，才能使人们团结一致，协调工作，提高劳动生产率。󰀀合作、竞争和冲突是人类社会普遍存在的现象，人是社会性的动物，合作是人类生存的基本条件和手段，同时，当人们具有不同的目标和利益时，对稀有资源的争夺，就产生了竞争和冲突，如何管理和控制这些竞争和冲突，是管理者的重要任务之一。