橘子洲地铁站怎么建的

⑴ 橘子洲上的地铁怎么通进去的 四周都是水

橘子洲站在橘子洲大桥南边，从洲上的1、2号口可进站。
负一层是供乘客过渡的过厅层内，负二层供乘客容买票、检票、进闸，负三层用作设备存放，负四层才是候车月台。月台距离地面38米，也就是说，当你在橘子洲站登上地铁时，你正身处江心十层楼深的水下。

⑵ 橘子洲坐地铁去步行街怎么坐

公交线路：地铁2号线，全程约2.5公里

1、从橘子洲乘坐地铁2号线,经过2站, 到达五一广场站

2、步行约1.1公里,到达黄兴南路步行街

⑶ 湖南长沙橘子岛坐地铁怎么去

现在已经开通的地铁只有长沙地铁2号线经过橘子洲头，在橘子洲头有一站。

长沙轨道交通专2号线23个站点，从梅属溪湖西开往光达，经过橘子洲。

橘子洲站位于橘子洲大桥南侧约50米处的橘子洲上，呈东西向布置。因线路下穿湘江河床纵坡的需要，车站设计为地下4层12米宽岛式站台车站，设置2个出入口。

1号出入口：位于车站西端，可去往橘子洲大桥、游客服务中心。

2号出入口：位于车站东端，可去往橘洲路、橘子洲大桥等。

地铁2号线全程；

1 梅溪湖西，2 麓云路，3 文化艺术中心，4 梅溪湖东，5 望城坡，6 金星路，7 西湖公园，8 溁湾镇，9 橘子洲，10 湘江中路，11 五一广场，12 芙蓉广场，13 迎宾路口，14 袁家岭，15 长沙火车站，16 锦泰广场，17 万家丽广场，18 人民东路，19 长沙大道，20 沙湾公园，21 杜花路，22 长沙火车南站，23 光达。

⑷ 谁能为我介绍下长沙的地铁规划设计方案

近期先建２号线和１号线

根据轨道交通规划和前期研究准备情况，在2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长为52.275km，共设车站43座。其中，2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长23.14km，设站16站。2009至2014年，建成１号线彩霞路站至黑石铺路站，线路长29.13km，设站20座。2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场。2020年前建成芙蓉广场控制中心1座。

专家认为，《建设规划》内容丰富、分析思路基本清晰，提出的规划目标、原则和功能定位明确。轨道交通远景线网规划的线路总体布局形态与城市总体规划基本吻合，对近期建设的工程项目，选择在2号线和1号线的中段线路为首期工程是合适的。专家组建议，近期工程一定要重视基本网络的规模效应，应支撑城市总体规划中“一主两次”（长沙主城区、河西新城、星马新城）的发展。

2号线解决过江交通问题

专家指出，修建长沙市城市轨道交通２号线，可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。目前，2号线所在的五一大道每日双向机动车交通量大于6万辆，五一大道与芙蓉路交叉口则多达10万辆。长沙市五一大道东西向公交跨江日客流量为30万左右，到2020年和2050年，预计跨江客流量将分别超过80万人次和230万人次。交通出现拥挤，仅仅依赖城市道路过江通道无法满足过江交通要求，惟有轨道交通才能承载巨大的跨江联系客流，才能使河西地区迅速积聚人气、吸引投资、拉动开发，早日建城市轨道交通迫切需要。

1号线对接株洲湘潭

专家认为，修建长沙市城市轨道交通１号线，可以促进长株潭一体化的发展。由于交通、通讯等基础设施没有一体化发展，中心城市功能不够强大，城市功能互补性不强。轨道交通1号线不仅是长沙市内交通系统的骨干线路，同时也是长株潭城际交通的重要组成部分。它能与城际轨道交通顺畅衔接，两个轨道系统共同为长株潭三市市民提供快捷、舒适的现代化交通方式，有效缩短三市间的时空距离。

⑸ 橘子洲地铁站到橘子洲景区怎么走

驾车路线：全程约2.6公里

起点：橘子洲头

1.从起点向正北方向出发，沿橘洲路行驶2.5公里，左转

2.行驶60米，左转

3.行驶40米，到达终点(在道路左侧)

终点：橘子洲景区

⑹ 橘子洲站是长沙地铁2号线唯一一个处在湘江中央的车站,听说也最深，有多深知道吗

橘子洲站是是长沙轨道交通中的一个站点，长沙地铁2号线途经本站。

橘子洲地铁站深埋世界名洲橘子洲景区下方，从入口进入，通过垂直高度约20米的自动扶梯后，仅到达地下一层，然后是两层商铺，再往下才是站台。

⑺ 长沙橘子洲去五一广场坐地铁几号线

可乘坐地铁2号线

路程：约4公里 ；

用时：约1小时3分钟。

• 从五一广场出发

• 步行约110米至五一广场站

• 乘坐地铁2号线至橘子洲站下车(共2站)

• 从2口出,步行约2950米

• 抵达橘子洲头

⑻ 长沙地铁站到橘子洲头怎么走

公交线路：地铁2号线，全程约5.0公里

1、从长沙站步行约260米,到达长沙火车站

2、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达橘子洲站