轨道交通起名

1. 在设计地铁线路时，如何为地铁站起名

重庆轻轨有四公里站、五公里站、六公里站、八公里站。。。。偏偏就是没有七公里。

2. 地铁线路的名称为什么这样命名

10快通车了，4明年也通了，在建的还有很多很多条。版你可以到权www.ditiezu.com看看。

3. 地铁站如何取名是个文化问题

甚至有网友跟帖恶搞,把已有的地铁站名按照那个模式生生地“拉长”,以图让人会心一笑。 地铁属于公共交通,其车站的命名,无疑应该优先使用那些知名度、文化含量都比较高的地名。不独地铁,凡公共交通的站名命名都该如此。广州有不少公共汽车的起始站,用楼盘来命名,我就不大能接受。因为“××花园”之类的名字仅仅是一个单一或者说干瘪的符号,没有任何“历史文化”内涵可言,不常坐那趟车的人往往就会连一点儿方位感都产生不了。而那些“花园”的所在,此前未必是不毛之地。“花园”遍布全城,何以那些才受到青睐?唯一让人联想的,就是人家出钱了,买断了。前几年国内有个大城市,不是如果不交钱,正规出版的地图上都不标注你吗?后者诚然走了极端,但前者那种命名方式,也有商榷的必要。当然,还有没有商榷的余地是另外一回事。 我们知道,地名的命名、更名以及演变,都是社会的产物,具有约定俗成的性质,因而也具有广泛的社会性。地名中潜藏着的文化信息,与一个地方的历史息息相关。比如深圳市“上步”、“草埔”这一类的老地名,就和古越语有关。学术界甚至早就诞生了地名学这一学科,通过对地名产生情况、词语特征、名地关系和沿革演变的探讨,从而弄清地名的起源、发展和分布的一般性规律。公共交通的站名与到达地地名之间的关系,应当是一种直接“利用”的关系,在这个问题上丝毫没有“创新”的必要。这样确定出来的名字,不仅能够明白地指示方位,而且也等于保留了传统文化的一个因子。近年来,老地名的消失,一如老建筑的消失一样,已经引起了有识之士的极大关注。今年的广州市政协大会上,保护老地名就是个热点话题。前几天,深圳市政府批准了《深圳市地名总体规划》,30年来更首次将挖掘保护老地名提到法规层面。 网友非议的“京溪南方医院站”这个站名,由“京溪”这个村子与“南方医院”这所医院叠加构成,对比其他的站名,画蛇添足是无疑的,问题在于谁是蛇足。我个人的倾向是,应该舍“南方医院”而取“京溪”。诚然,作为一个村名,“京溪”没有毛泽东视察过的“棠下”那么知名,但是,清末即诞生了的“京溪”同样浓缩着广州的历史文化。而“南方医院”只是一个实体,必欲达到服务公众的目的,完全可以在即将到达京溪之前,像现在的做法那样,播报一大串去哪里哪里的乘客请下车。现在有的地铁广播里,休说那么大的医院了,即便是律师事务所之类的小“作坊”,不是也可耳闻吗?不是什么难事嘛。倘若“京溪南方医院”还有变更的余地,那么,得寸进尺地说,三号线的“汉溪长隆”也该忍痛割爱,割掉“长隆”二字,维护老地名的“纯洁”。 广州的地铁线还将继续延伸,地面上的公交线路也是如此,这就意味着还将面临大量的取名问题,还真不能等闲视之。我们不是建设文化强省吗?这个取名的问题归根到底正是个文化问题。

4. 地铁站命名华为的寓意是什么

深圳轨道交通三期规划报国家批准时，其工程站名为“华为站”，按照地名管理相关国家、省法律法规，并未禁用企业名称命名轨道站点名称，而是从严规定一般不得以企业名命名轨道站名。

深圳规划和自然局表示，考虑到华为公司片区占地1平方多公里，在坂田建成多年，已演化成为具有地名意义的区片名称，类似于华侨城、南油等，所以保留了该命名。

深圳地铁 10 号线开通，这条沟通深圳南北，肩负着均衡城市路网客流使命的线路开通后，结束了坂田基地周边不通地铁的状况。

华为片区相关的三个站口分别是贝尔路站、华为站、岗头站。特别是“华为站”的命名引发公众关注，不少人前往该站打卡拍照。

5. 《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》具体是怎么规定的

我国一直以来对于交通建设都十分的重视，尤其是一线城市的地铁建设。就在月18日深圳地铁10号线开通，其中有一站被命名为“华为”，引发了公众的关注和热议。有不少网友质疑是否可以用企业名称作为公共交通站点的站名呢？

根据深圳市规划和国土资源委员会印发的《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》规定中提到，轨道交通站点专名用词，不应使用商业设施、企业、商业住宅区名称。与此同时，《深圳市地名管理办法》也规定，不以企业、商业设施名称为道路、桥梁、轨道站点等城市公共设施命名。“华为”这个站名明显就不符合规定，那么为什么当时会被批准呢？

6. 北京地铁站站名命名有什么规则

北京地铁站站名都基本上所面临的地名来命名的！这样命名一是容易记，二是有历史意义！

7. 地铁站点命名原则

自己朋友是规划设计行业的，命名过，有几个原则，以苏州为例，
1、以站点所处道路名称命名：一般轨道交通都是交叉口设站，命名都以相交道路中的一条命名：如苏州轨道交通4号线与人民路共线，其沿线站点都以与人民路相交的道路命名：如十全街、新市路等站点；又比如苏州轨道交通1号线的养育巷、广济南路、星湖街、竹园路站都是；
2、以交通枢纽、节点命名：如2号线的苏州火车站，高铁北站，4号线的乐桥站等；
3、以重要公建、公共空间命名：如1号线的苏州乐园、中央公园、文化博览中心站，2号线的桐泾公园、三香广场站等；
4、以站点所处位置的文保资源命名：如1号线的相门（苏州古城门，建于春秋）、木渎站，2号线的山塘街（苏州市内2条历史文化街区之一，始建于唐）站；
5、以站点周边的成熟商业中心命名：如1号线的东方之门站，2号线的石路站、4号线的观前街站；站点周边均是老牌商业区；

8. 我有一个参加地铁项目的志愿队伍要起名字，各位帮帮我，我们要参加所有地铁线路的志愿服务！

想了三个，供参考

1、地铁帮帮团
2、轨道志愿者联盟
3、全线服务团

9. 地铁线路的命名

地铁线路的命名是按照城市规划建设按顺序命名，但是实际修建并不一定按规划进行的，所以产生了搂主所说的现象。

10. 地铁是用什么命名的

给轨道线路和站点起名字该遵循怎样的规则？
根据《规则》，轨道交通线路专名应该简洁、明了、易记，面向大众，以人为本，方便出行者和运营管理，具有整体性、统一性和识别性。轨道交通站点专名应与站点的功能定位、层次等级匹配，具有规范性、稳定性、识别性特征，同时，站点专名应指位明确、易记好找。
另外，轨道交通线路及站点名称均应当由专名和通名两部分构成。专名是指线路、站点中用来区分各个地理实体的专有名词，通名是指线路、站点中用来区分地理实体类别的字词。轨道交通线路的通名是“线”，站点的通名是“站”。比如轨道12号线中的海上世界站、花果山站；轨道13号线中的深圳湾口岸站、人才公园站；还有16号线中的大运中心站、龙城公园站等。这些站名有一个共同的特点是易记、好找，而这也恰是此次《规则》强调的命名原则。
具体说来，《规则》给出了7条具体的规定：（一）使用区片名称或社区名称命名。若同一区片内有多个站点，宜采用“区片名+方位词”命名；若区片名在市域范围内存在重名、同音或近音的情况，宜采用“街道名称+区片名”命名；（二）使用站点周边长期稳定且有地标功能的城市公共空间、专业设施和交通设施名称命名；（三）使用老地名及历史地名命名，若站点辐射范围内有多个老地名及历史地名，应综合距离远近、知名度大小、历史情况等多个因素考虑；（四）使用与轨道交通线路垂直相交的道路名称命名，若道路长度较长，宜采用“道路名+方位词”命名；（五）国家铁路、城际铁路的站点优先使用区级及以上行政区域名称命名；市域轨道快线的站点优先使用街道名称命名；普速轨道线路的站点优先使用社区名称命名；（六）两条或两条以上轨道交通线路在同一换乘节点的专名应当统一，一般以先期建设站点的专名为准；与国家铁路、城际铁路换乘的城市轨道交通线路，站点专名应以国家铁路或城际铁路等上层次线路的站点专名为准；（七）轨道交通站点专名字数宜控制在2-5个字。
轨道站名不得使用人名、商业住宅区名称
哪些名字不能用在轨道交通站点上？此次《规则》也专门设定了几个大的“禁区”。根据《规则》，涉及以下八种情形的字词或符号不得用于站点名字：（一）违反《中华人民共和国国家通用语言文字法》规定，使用外文、繁体字、异体字、自造字、阿拉伯数字、生僻字、标点符号等；（二）使用有损国家主权、民族尊严和领土完整的字词；（三）使用违背社会公序良俗或者可能产生其他社会不良影响的字词；（四）使用具有广泛知名度和固定中文译法的外国地名；（五）使用国家机关、事业单位、社会团体等名称及其简称；（六）使用人名；（七）使用商业设施、企业、商业住宅区名称；（八）站点专名重名、同音或近音。两个名称的汉字书写完全一样为重名，两个名称的汉语拼音书写相同但字形不同的为同音，两个名称的汉语拼音发音相近且容易导致混淆的为近音。