达实智能轨道交通

A. 福州轨道交通1号线的工程信息

下表是福州地铁1号线各站点区间土建施工合同情况。 其中，茶亭站结合道路改造与地下工程建设、地铁福州南站结合火车站主体建设，已先期开工。 福州市轨道交通1号线工程土建施工情况合同段包含站点包含区间合同单位01象峰站出入段线盾构工作井~象峰站、象峰站~秀山站 中铁十七局集团有限公司02秀山站、罗汉山站秀山站~罗汉山站、罗汉山站~福州火车站中铁四局集团有限公司03福州火车站、斗门站福州火车站~斗门站、斗门站~树兜站中铁十一局集团有限公司04树兜站、屏山站树兜站~屏山站、屏山站~东街口站中铁一局集团有限公司05东街口站、南门兜站东街口站~南门兜站、南门兜站~茶亭站中铁三局集团有限公司06达道站茶亭站~达道站中铁十局集团有限公司07上藤站、三叉街站达道站~上藤站、上藤站~三叉街站上海市基础工程有限公司08葫芦阵站、黄山站三叉街站~白湖亭站、白湖亭站~葫芦阵站
、葫芦阵站~黄山站 中铁三局集团有限公司09排下站、城门站、三角埕站黄山站～排下站、排下站～城门站、
城门站～三角埕站 中铁电气化局集团有限公司10胪雷站三角埕站~胪雷站、胪雷站~福州火车南站
清凉山停车场出入场线盾构区间和明挖区间 中铁十九局集团有限公司11新店车辆综合基地、
清凉山停车场 新店车辆综合基地至象峰站之间的明挖区间中铁四局集团有限公司则徐广场站则徐广场站（即白湖亭站） -中铁建工集团有限公司下表是福州地铁1号线各站点区间土建施工监理情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理情况合同段工程范围 所含车站、区间、停车场监理单位01三站四区间盾构工作井～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～罗汉山站、罗汉山站、罗汉山站～福州火车站站上海三维工程建设咨询有限公司02四站四区间福州火车站站、福州火车站站～斗门站、斗门站、斗门站～树兜站、树兜站、树兜站～屏山站、屏山站、屏山站～东街口站华铁工程咨询有限责任公司03三站三区间东街口站、东街口站～南门兜站、南门兜站、南门兜站～茶亭站、茶亭站～达道站、达道站四川铁科建设监理有限公司04四站五区间达道站～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站～葫芦阵站、葫芦阵站、葫芦阵站～黄山站、黄山站广东重工建设监理有限公司05五站六区间黄山站～排下站、排下站、排下站～城门站、城门站、城门站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～胪雷站、胪雷站、胪雷站～福州火车南站站、峒口～福州火车南站站、福州火车南站站东西延伸段北京铁研建设监理有限责任公司则徐广场站一站则徐广场站（即白湖亭站） 上海三维工程建设咨询有限公司车辆基地、停车场两场一区间新店车辆综合基地、新店车辆综合基地至象峰站之间的明挖区间及盾构工作井、清凉山停车场西安铁一院工程咨询监理有限责任公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）轨道工程合同情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）轨道工程标段工程内容施工单位设计单位监理单位第I标段象峰站～南门兜站（不含）正线及辅助线、出入段线轨道铺设中铁十一局集团有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院华铁工程咨询有限责任公司第II标段南门兜站～福州火车南站站正线及辅助线、出入场线中铁三局集团有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）供电系统合同情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）供电系统项目内容1号线（一期）工程全线（象峰站～火车南站）车站及区间、新店车辆基地、清凉山停车场、控制中心范围内的供电系统（含变电所、中压环网电缆、接触网、杂散电流防护、变电所综合自动化、区间动力照明、车站环控柜等）咨询单位北京城建设计研究总院有限责任公司设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院建设单位中铁二局集团电务工程有限公司监理单位华铁工程咨询有限责任公司、天津市路安电气化监理有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）弱电安装工程合同情况 。 福州市轨道交通1号线工程（一期）弱电安装项目内容1号线工程（一期）工程全线（象峰站～火车南站站）车站及区间、新店车辆基地、清凉山停车场、控制中心范围内通信系统、信号系统、综合监控(含环境与设备监控)、自动售检票系统（AFC）的采购（单独采购除外）、运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收等。咨询单位北京城建设计发展集团股份有限公司设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院、广州地铁设计研究院有限公司、中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司建设单位中铁电气化局集团有限公司监理单位天津市路安电气化监理有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）车站风水电施工安装及设备区装修合同情况。 福州市轨道交通1号线工程（一期）车站风水电施工安装及设备区装修项目
内容 1号线工程（一期）工程全线（象峰站～火车南站站）范围内的风水电安装（包含车站及区间通风空调系统、车站及区间给排水及消防系统、车站低压配电与照明系统、车站门禁安装）及设备区装修。施工标段施工单位监理单位一标段出入段线～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～罗汉山站、罗汉山站、罗汉山站～福州火车站站（不含）广东省工业设备安装公司浙江省机电设计研究院有限公司二标段福州火车站站、福州火车站站～斗门站、斗门站、斗门站～树兜站、树兜站、树兜站～屏山站、屏山站、屏山站～东街口站（不含）中铁电气化局集团有限公司/北京中建华腾装饰工程有限公司三标段东街口站、东街口站～南门兜站、南门兜站、南门兜站～茶亭站、茶亭站、茶亭站～达道站、达道站中铁十四局集团电气化工程有限公司/江苏京城装饰工程有限公司四标段达道站（不含）～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站、白湖亭站～葫芦阵站、葫芦阵站、葫芦阵站～黄山站、黄山站中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司广东重工建设监理有限公司五标段黄山站（不含）～排下站、排下站、排下站～城门站、城门站、城门站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～胪雷站、胪雷站、胪雷站～福州火车南站站、峒口～福州火车南站站、福州火车南站站及东西延伸段，车辆段、停车场、主变电所等中铁四局集团机电设备安装有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程（一期）车站公共区装修合同情况。 福州市轨道交通1号线工程（一期）车站公共区装修项目
内容 公共区装饰装修，附属建筑（出地面四小件）装修及钢构、幕墙（含所有物业出入口及预留出入口），动力照明工程， 其他配合协调工作，深化设计工作。 施工标段施工单位第1标段象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站4座车站福州市一建建设股份有限公司第2标段斗门站、树兜站、屏山站、东街口站4座车站福州鹏程建筑装修设计工程有限公司第3标段南门兜站、茶亭站、达道站3座车站福建星美生态建筑装饰有限公司第4标段上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站5座车站福州华居装饰装修工程有限公司第5标段排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站5座车站深圳海外装饰工程有限公司下表是福州市轨道交通1号线工程相关采购及施工招标中标情况。 福州市轨道交通1号线工程相关采购及施工招标中标项目名称中标单位轨道交通1号线工程（一期）车站装饰设计及导向标识系统设计深圳南利装饰工程有限公司轨道交通1号线导向标识系统采购及安装项目第1标段（象峰~达道11站）广州金霸建材有限公司轨道交通1号线导向标识系统采购及安装项目第2标段（上藤~火车南站10站）金华市金阳光工贸有限公司轨道交通1号线工程（一期）专用通信、民用通信系统集成中铁电气化局集团有限公司轨道交通1号线自动售检票系统(AFC)项目福建神威系统集成有限责任公司轨道交通1号线（一期）综合监控系统集成（含ISCS、BAS、门禁）深圳达实智能股份有限公司轨道交通1号线工程（一期） 屏蔽门系统供货及安装项目深圳市方大自动化系统有限公司 轨道交通清分中心（ACC）系统集成项目福建神威系统集成有限责任公司轨道交通1号线工程（一期）火灾自动报警及气体灭火系统南京消防器材股份有限公司轨道交通1号线地铁公安传输、PDT无线通信及大屏幕系统集成项目广东华之源信息工程有限公司轨道交通1号线工程技防安检系统采购项目北京中盾安民分析技术有限公司轨道交通1号线工程（一期）车站广告资源系统设备采购项目杭州柏年光电标饰有限公司轨道交通1号线工程列车自动清洗机采购及安装项目哈尔滨威克轨道交通技术开发有限公司 轨道交通1号线电梯及自动扶梯包件1-全线21座地下车站共43台无机房电梯上海三菱电梯有限公司 轨道交通1号线电梯及自动扶梯包件2-象峰站至南门兜站100部自动扶梯上海三菱电梯有限公司 轨道交通1号线电梯及自动扶梯包件3-茶亭站至福州火车南站站115部自动扶梯迅达（中国）电梯有限公司 轨道交通1号线工程运营技术保障项目广州中咨城轨工程咨询有限公司（联合体：广州城市轨道交通培训学院有限公司）轨道交通1号线黄山110kV主变电站工程施工福州亿力电力工程有限公司轨道交通1号线茶亭110kV主变电站工程施工福州亿力电力工程有限公司下表是福州市轨道交通1号线（一期）工程各区间贯通情况。 福州市轨道交通1号线（一期）工程各区间贯通时间表（截至2015年12月）区间 区间贯通时间上行下行新店车辆基地出入段区间2014年1月2015年11月象峰站秀山站2014年9月2015年2月之前秀山站罗汉山站2014年7月16日 2014年10月罗汉山站福州火车站2015年9月18日 福州火车站斗门站2015年4月25日 2015年1月斗门站树兜站2013年9月11日 2013年6月30日 树兜站屏山站2015年8月5日 2015年7月11日 屏山站东街口站2015年2月8日 2015年1月18日 东街口站南门兜站2015年6月前南门兜站茶亭站2015年3月31日 2015年7月30日 茶亭站达道站2015年12月25日2015年8月16日 达道站上藤站尚未贯通（含过江段）上藤站三叉街站2014年6月9日 2013年12月21日 三叉街站白湖亭站2015年2月前白湖亭站葫芦阵站2013年2月9日 2013年10月1日 葫芦阵站黄山站2013年10月2014年6月之前黄山站排下站2014年7月20日 2014年5月 排下站排下站2014年12月19日 2014年8月13日 排下站三角埕站2014年1月13日 2013年9月26日 三角埕站胪雷站2015年4月8日 胪雷站福州南站2015年4月9日 2014年9月 清凉山停车场出入段区间2015年3月25日 下表是福州市轨道交通1号线工程二期施工单位情况。 福州市轨道交通1号线二期工程（施工）单位情况合同段包含站点包含区间施工单位监理单位01湖际站（福州火车南站站～湖际站）区间中铁八局集团有限公司上海先行建设监理有限公司02梁厝站（湖际站～梁厝站）区间中铁四局集团有限公司03下洋站（梁厝站～下洋站）区间中铁十七局集团有限公司04三江口站（下洋站～三江口站）区间中铁一局集团有限公司

B. 深圳达实智能股份有限公司郑州分公司怎么样

简介：深圳达实智能股份有限公司郑州分公司成立于2011年08月26日，主要经营范围为隶属总公司业务联系等。
法定代表人：易鸿
成立时间：2011-08-26
工商注册号：410105000218337
企业类型：股份有限公司分公司(上市、外商投资企业投资)
公司地址：河南自贸试验区郑州片区（郑东）商务内环27号楼未来大厦一单元16层02号

C. 深圳达实智能股份有限公司的自主产品

达实智能自主产品 达实中央空调管理节能系统（EMC003）
系统介绍 达实中央空调管理节能系统（EMC003），实现了空调制冷主机和空调末端系统的节能控制。该系统从管理节能的角度出发，通过数据采集系统、专家审计软件等得出空调系统节能运行模式，
达实中央空调节能控制系统EMC007
系统概述 达实中央空调节能控制系统(EMC007)是深圳达实智能股份有限公司自主开发的新一代中央空调节能产品。该系统采用计算机控制技术、模糊控制技术、变频调速技术和专家控制技术，实现中
达实一卡通系统 C3
针对企业、校园、等各行业推出的C3-2003企业版、C3-2006企业版、C3-2005校园版、C3企业版、C3订餐系统是基于目前最先进的非接触式智能卡技术、计算机技术、网络通讯技术结合一体开发的高新 城市能源监测管理平台（CEMP）
一、系统简介 城市能源监测管理平台CEMP（City Energy Monitoring & Control Platform ）由深圳达实智能股份有限公司国家博士后科研工作站自主开发，采集和记录城市建筑物各类能耗设备的能耗。
达实地铁综合监控软件平台
达实公司自主开发的综合监控软件系统，用户可通过图形化人机界面，方便有效地监控管理轨道交通线路运营中相关机电系统的运行情况，并对各设备的运行数据进行统计积累，为实现科学的、节能的管理系统机电设备提供依据。
达实社区综合管理平台 智能家居产品
DHC系列智能家居布线箱 ·家居综合布线系统的关键设备 ·完成进户线缆与室内的衔接、跳转等线缆管理功能 ·支持数据、语言及视频等应用 ·设备仓结构方便安装HUB、电话交换机。
智能门禁及配套产品
四门门禁控制器 (DAC MJ-M4) M4门禁控制器是我公司根据市场需求开发出的一款高新产品。它是由控制器、IC/ID卡感应器组成，可同时带4个IC/ID感应器，实现4个门的进出控制。
智能消费及考勤产品
非接触式IC卡考勤机(DAC KQ-500) ·具有液晶汉字显示功能，可显示日期、时间、有效卡号、人名和操作提示信息等。 ·具有薄膜键盘，封闭防尘，适合恶劣环境。 ·内部实时时钟，保证时钟准确。

D. 百草园到南山区科技园南区科技南一路达实智能大厦( 原黎明网络大厦）公交或地铁线路

328路 约 30.2公里
百草园 步行至 万科城站
乘坐 328路,33站 在 科技园站 下车
630米步行至回 黎明网络大厦

或
334路 约32.8公里答
百草园 步行至 华为单身公寓站
乘坐 334路,39站 在 中兴通讯站 下车
620米步行至 黎明网络大厦

或
m221 → 地铁1号线 约29.4公里
百草园 步行至 万科城站 乘坐 m221,经过7站 在 中心区南区总站 下车
50米步行至 会展中心站 乘坐 地铁1号线(深大方向),10站 在 深大站 下车(C口出)
560米步行至 黎明网络大厦

E. ctc调度集中系统是安全产品吗

中国南车（601766）--子公司是最完备的系统集成商 为了给整车集成争取更多的主动权，完善城轨产业技术链及产品线，形成具有中国自主知识产权的城轨关键技术价值链，南车时代电气将信号系统、制动系统作为其多元化战略的重点突破项目。自2009 年开始，株洲所开始与英国Invensys 集团合作并逐步开展信号系统的研发、生产和市场推广工作，终于在长沙地铁2 号线实现了市场突破。至此，南车时代电气城轨市场产品线已经由最初的单一的牵引传动系统拓展到覆盖屏蔽门、信号系统、供电系统并涉足制动、能量回馈系统的全系列完整产品线，对于降低地铁运营和维护成本，壮大民族产业具有重要的意义，南车时代电气也成为国内城轨市场技术能力最强、产品型谱最完备的系统集成商。 北京南车时代信息技术有限公司是株洲南车时代电气股份有限公司全资控股子公司，是集研发、生产、销售、服务、培训于一体的高新技术企业。由母公司注入信号与信息系统等相关人员和资产。公司主要从事地铁信号及安全系统、铁路GPS 应用信息系统、工程机械车辆GPS 信息系统以及公交车GPS 应用系统的研发、生产、销售和服务。依托南车时代电气强大的科研开发力量和国际一流、专业化的电子设备制造基地（通过ISO9000认证，为GE、西门子、三菱等公司的合格供应商）。 鼎汉技术（300011）--专注轨道交通电源技术 公司目前主导产品是轨道交通信号智能电源，占据了国内相关领域30%的市场份额，正逐渐向其他轨道交通电源产品市场拓展。公司是一家专注于轨道交通电源的民营企业。现代轨道交通电源技术的综合性；轨道交通电源属于轨道交通安全设备，受到主管部门的严格政策管制形成行业准入壁垒；对生产企业资金实力和历史业绩的要求带来较高的资金壁垒和信誉壁垒。较高的行业壁垒使相关产品可以较长时间保持高利润率。 辉煌科技（002296） 辉煌科技主要从事铁路信号通信领域产品的研制和开发、生产及销售。公司的主要产品为铁路信号微机监测系统、无线调车机车信号和监控系统、分散自律调度集中系统（CTC）和列车调度指挥系统（TDCS）。公司凭借凭借丰富的技术研发经验及稳定的客户资源在铁路信号微机监测系统市场占有40%的市场份额，位居全国第一。 浙大网新（600797）、众合机电（000925） 浙江众合机电股份有限公司目前三大主业为轨道交通、烟气脱硫环保、半导体节能材料，成为了网新集团“绿色智慧城市”建设群体中绿色单元建设的核心企业之一。 众合机电全资子公司浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司与上海华虹计通智能卡系统有限公司组成的联合体，被确定为武汉市轨道交通四号线一期及二期工程自动售检票系统集成项目的中标第一候选人。本次中标金额为人民币 3302.2006 万元。截止披露日，该项目已在中国武汉建设信息网进行中标公示，目前项目处于中标公示期。公司子公司众合轨道作为联合体牵头方，负责项目管理、技术总负责、设备供货、施工分包管理和施工安全的指导和监督。 世纪瑞尔（300150） 公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售，为高速铁路、既有铁路提供安全保障所需的监控系统产品。是我国铁路行车安全监控领域领先的系统供应商。公司产品主要包括铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统平台、铁路通信监控系统等，以及相关系统集成、技术支持服务。主要产品广泛用于青藏线、京九线等国内大部分既有干线铁路以及武广线福厦线等新建客运专线。公司掌握了监控管理系统组/构件技术、基于嵌入式实时操作系统的组态化数据采集平台技术、通用监控组态技术、J2EE 应用开发平台技术、基于ARM 的嵌入式软硬件技术等多项核心技术。 公司募资总额25584万元投入5个项目，与主营产品相关项目有3个，“铁路综合视频监控系统项目”、“铁路防灾安全监控系统项目”、“铁路综合监控系统平台项目”，分别投入8230万元、7622万元、4540万元。视屏监控系统项目投产后可以提高产品开发能力、系统稳定性，推动产品在高速铁路大规模应用。防灾安全监控系统项目投产后使得该产品更适应高速铁路、客运专线技术特点和发展趋势，更好满足铁路用户需求。综合监控系统项目升级后将成为能涵盖目前各个行车安全专业监控子系统的高吸纳性的综合监控管理平台。以上3 各项目建设期均为2 年。另外两个项目销售与客户服务中心和研发中心项目合计投入5192 万元，为公司业务形成强有力的支持。 佳讯飞鸿（300213） 公司致力于通信信息领域的技术应用创新，向客户提供通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。产品包括常规调度系列产品、应急指挥系列产品，以及在前二者基础上拓展的铁路防灾安全监控系统。公司是目前国内最具实力的专业指挥调度通信产品厂商之一，是铁路、国防、轨道交通领域指挥调度通信产品的主要产品提供商，在以上三个市场领域中均占据半数的市场份额。 公司是国内铁路指挥调度通信产品市场的三家主要厂商之一。目前全国铁路系统共有近6000 个站（段），其中超过4000 个站（段）正在使用公司的产品，其中，FH98 系列调度产品在铁路同类产品市场的占有率超过60%，FH-V088 系列应急指挥产品的市场份额高达80%。公司还参与了铁道部“GSM-R 数字移动通信网设备技术规范”、“铁路运输应急通信系统技术体制”等系列标准的制定。 达实智能（002421） 公司主要从事建筑智能化及建筑节能服务，为客户提供高效、节能、环保的建筑环境。对于新建建筑，公司采用系统集成模式提供建筑智能化及节能服务；对于既有建筑，采用EMC（合同能源管理）模式提供建筑机电设备的节能服务。公司已陆续为深圳地铁、深圳宝安机场、深圳会展中心、深圳华为公司、沃尔玛亚洲总部等建筑提供了建筑智能化和建筑节能服务。2010 年11 月4 日，公司被确定为成都地铁2 号线工程综合监控系统集成及施工总承包项目的第一中标候选人。公司将承接成都地铁2 号线的一期及西延线工程的综合监控系统（含火灾自动报警、环境与设备监控系统、隧道火灾探测系统及门禁系统），中标金额1.28 亿元。根据招标文件要求，达实智能需确保综合监控系统在2012 年12 月底前全线投入试运营。

F. 明年铁路投资规模达7000亿，这是要买切糕么

日前权威渠道获悉，明年铁路投资规模将达7000亿，这意味着相关概念股仍具有巨大的发展潜力，市场机会值得关注。明年铁路投资规模不超7000亿从权威渠道了解到，明年铁路计划固定资产投资规模将不低于今年，或略有增长，但 相关公司股票走势铁龙物流6.48+0.000.00%中国铁建5.88-0.01-0.17%海通证券9.29-0.03-0.32%众合机电8.43-0.15-1.75%达实智能13.77-0.30-2.13%不会超过7000亿元。

按照惯例，一年一度的全国铁路工作会议将于近期召开，对于新一年的投资计划也将在会上公布。这让市场对于明年铁路市场的投资机会充满期待。规模或超过今年在经历了去年铁路建设资金紧张的局面后，今年铁路投资呈加速增长的态势。铁道部于今年6月、8月、9月曾三次调增固定资产投资计划，铁路全年固定资产投资增至6300亿元，其中铁路基建投资金额达到5160亿元。根据铁道部最新公布的数据，2012年前11月累计完成铁路固定资产投资5069.69亿元，同比增长3.1%，完成全年投资计划的80%。其中，今年前11月铁路基本建设投资完成319.32亿元，同比增长9%。

中国证券报记者了解到，明年铁路投资或超过今年的投资规模，略有增长，但总规模不会超过7000亿元。“按照铁路"十二五"规划，未来三年铁路投资规模不可能大幅降低。”一位接近铁道部的人士告诉中国证券报记者。这一投资规模与市场预期基本一致。此前市场多预期，明年铁路投资规模将在6300亿元-6700亿元左右。此前，中国铁建（601186）董事长李长进也曾透露，为加大基础设施建设投资规模，国家初步确定将明年的铁路基建投资规模提高到6000亿元，其中高铁占比约60%。按照此前铁道部的初步规划，2013年一批重要的铁路线路将开通运营，包括：津秦客专、宁杭客专、杭甬客专、厦深铁路、武汉黄冈城际、武咸城际等，其中大部分铁路为每小时200公里的城际间线路。

资金保障是关键

一方面是铁路的快速发展对经济“保增长”做出了非常重要的贡献，另一方面，铁路建设主要依赖债务融资所导致的铁路行业负债率过高的现实，也令市场对明年铁路投资能否如期完成有一定的担心。

“铁道部在指定每年的铁路投资计划前，会与各个部门沟通，考虑到前一年的建设情况和当年的资金保障情况来制定新一年的铁路投资计划。”上述人士表示。

根据《第六期铁路建设债券募集说明书》，截至2011年末，铁道部资产总额为39796.37亿元，负债为24126.75亿元，资产负债率为60.2%。

据了解，铁路建设资金主要有几个来源：中央财政资金直接投资、铁路自有资金、通过省部合作地方政府的投资、铁路债券、民间资本投资以及铁路贷款。2012年铁道部共发行1500亿元铁道债。

“明年将增加民间资本投资铁路的比例，同时铁道部也在研究盘活存量资本的改革。”上述人士介绍。

物流发展趋势。经济的高速发展对物流行业提出更高的要求,更为专业、完整和一体化服务的供应链服务,这是现代物流的发展方向和必然。未来物流发展的趋势将呈现出市场规模扩大、更专业和个性化的服务、高效高质以及走绿色环保道路等新的特征。铁路本身的特征就决定了在未来物流行业中的地位,加上未来高铁发展带来的客货分流,铁路物流将取得长足的发展。

公司简介。是中国铁路系统第一家A股上市公司,以铁路特种集装箱物流业务、铁路货运及临港物流业务为主,以房地产开发为补充多元化经营的全国性企业集团,公司这三项业务分别占公司营业收入的21%、48%、16%。

未来行业展望及公司机遇。结合行业未来的发展趋势和公司主要业务,我们认为公司将明显受益于铁路规划和产业转移的机会、海铁联运的促进和冷链物流的蓬勃发展。与同样从事这些业务的公司相比,公司的冷箱有独特和无法比拟的优势,我们认为这不仅有利于公司的营业收入的增长,也将成为公司下一步快速发展的有力推动器。

管理层变动或带来新契机。此次管理层变动将更好的梳理大股东和公司的业务往来关系,同时更加清晰公司未来的发展战略和方向,有利于加快公司特种集装箱业务的发展,对公司来说或是一个契机。

公司业绩预测。我们预测公司2010-2012年每股收益分别为0.46元、0.64元和0.84元,我们认为公司合理价值为18.4元,对应于2010年业绩市盈率为40倍,我们给予“买入”评级。风险提示。铁路集装箱的推进不如预期将给公司业务带来影响。（海通证券 钮宇鸣）众合机电（000925）：轨道交通信号系统国产化加速脱硫业务拖累公司利润报告期内，公司烟气脱硫业务实现营业收入 7.1 亿元，同比增加 17.71 %；净利润-1,682 万元，同比减少 146.38%。主要原因为火电脱硫市场容量逐渐萎缩，行业竞争激烈，公司应收账款增加计提大量减值准备导致营业利润大幅下滑。

看好轨道交通系统国产化进程

报告期内轨道交通业务实现营业收入 5.1 亿元，同比增加 70.06%；净利润 3,067 万元，同比增长 120.47%。同时公司自主研发的 CBTC 系统通过劳氏铁路（亚洲）的认证，将显著提升公司的综合竞争力和利润空间。轨交信号系统市场处于寡头垄断状态，并且进入壁垒极高，目前公司市场占有率 25%左右，其主要竞争对手为卡斯柯（通号和阿尔斯通合资，40-50%市场占有率）和通号（25%左右占有率），根据国家规划到 2015 年将新建
79 条地铁线路，未来几年公司将充分受益轨交市场的快速发展。

轨交业务公司主要看点在于自主系统的研发和应用，目前公司约 35%的合同分包给外方，分包业务主要是信号系统的核心软件部分和服务部分，若公司中标新的地铁项目采用自主研发的系统，这块毛利率将提高至35%以上，将显著增厚公司业绩。

半导体单晶硅稳步增长

报告期内公司半导体节能材料业务实现营业收入 1.49亿元，同比增加 4.26%；净利润 3,035万元，同比增加
2.25%。由于进入壁垒较高，半导体级单晶硅竞争激烈程度远小于太阳能级多晶硅，同时下游需求较为平稳，公司现有产能为单晶硅 60 吨/年，硅研磨片
600万片/年左右，我们预计未来公司半导体单晶硅业务将稳步增长。
盈利预测与投资建议
考虑到公司自主研发信号系统能否中标存在较大不确定性，我们下调公司盈利预测，2012-2014年 EPS为 0.32、0.45和 0.63元，对应的市盈率分别为 32倍、22倍和 16倍，维持予公司"谨慎推荐"的投资评级。
达实智能(002421)：节能、智能业务拉动公司业绩稳步增长
正面
建筑智能节能业务带动收入同比增 27%。上半年公司建筑智能节能业务收入实现同比增 38%，符合我们
30-40%的行业增速判断。具体新增项目主要源于：1）节能领域：签约长安标致雪铁龙项目，为公司"能源站"业务在工业建筑领域的首个大型项目；去年签
约的深圳市民中心、镇江华龙广场 EMC项目稳步推进。 2）智能领域：签约酒店智能化项目 18
个，同时项目单体合约金额持续上升；中标长沙市轨道交通 2号线一期工程，同时成都地铁2号线项目快速推进。

负面

管理费用大幅攀升 50%源自全国扩张战略。公司这两年全国布局的积极战略，员工人数两年内翻番，相应支出增大所致；目前华南地区对于公司的收入贡献已由前几年的 80-90%下降至 75%左右。

应收账款较期初增 39%。外部经济环境变化给回款带来一定压力，应收账款增速高于营业收入增幅。我们认为随着经济企稳后，应收账款周转率会回到前期水平，且目前一年期以内的应收款占比为 77%，风险可控。

发展趋势
兼并收购带实现公司外延式跳跃增长。1）今年至今，公司连续进行两项收购启迪德润、上海联欣，分别从产业链、异地布局两个角度完善公司业务。2）目前公司负债率仅 29%，还可通过提升财务杠杆提供后续项目收购资金。

估值与建议

维持"推荐"评级。上调盈利预测：预计公司 2012、13 年净利润分别为 0.7 亿元、1.3 亿元，对应 EPS0.68 元和 1.21 元，当前股价对应市盈率分别为 37x、21x。

风险：1）期间费用率上行风险；2）地产调控政策进一步趋紧。（中金公司）
博深工具（002282）：高铁刹车片价值几何?买入
高铁刹车片万事俱备,只欠东风,给予“买入”评级
基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势,公司多年前已经开始了动车组刹车片研究,已研发出了动车组刹车片并通过了试验环境验证,目前只待铁道部拿去论证和上车试验。可以说是万事俱备,只欠东风。
动车组刹车片是耗材,毛利率奇高,据我们定量测算,动车组刹车片2012年和2015年市场容量分别为37亿和70亿左右。博深工具作为国内最领先的厂家有望分享高铁大餐。

传统金刚石工具业务进展顺利,2011年将是业绩释放年

全球金刚石工具的需求量以每年15%左右的速度增长。2008年,全球金刚石工具市场容量已达到约200亿美元左右。中国正承接全球产业转移,行业容量增幅巨大。

公司上市募投项目去年开始部分达产,2011年随着新增产能的全部达产,公司业绩将快速提升。2011年开始将是业绩释放年。

电动工具业务有望连续翻番增长

目前国内电动工具行业以年均12%的速度增长。截至2008年,中国专业电动工具市场容量达到40亿元人民币。全行业增长稳定,市场潜力巨大。

凭借渠道和技术优势,电动工具将是未来几年公司的重点业务,随着明年多个品种投放市场,产品线大幅完善,依托不断完善的销售渠道,将有效满足客户一站式采购,预计公司规划的销售额连续2-3年翻番目标不难达到。

优质公司,股价还有50%的空间

据估算公司2010-2012年净利润复合增速达到51.0%。考虑行业的成长性和公司后续电动工具及高铁刹车片可能带来的业绩爆发式增长,我们给予公司目标价28元,对应2010-2012年PE分别为60倍、47倍、26倍。我们给予“买入”评级。

详细内容去中国检测网查看。

G. 轨道交通信号国产受益股

中国南车（601766）--子公司是最完备的系统集成商
为了给整车集成争取更多的主动权，完善城轨产业技术链及产品线，形成具有中国自主知识产权的城轨关键技术价值链，南车时代电气将信号系统、制动系统作为其多元化战略的重点突破项目。自2009 年开始，株洲所开始与英国Invensys 集团合作并逐步开展信号系统的研发、生产和市场推广工作，终于在长沙地铁2 号线实现了市场突破。至此，南车时代电气城轨市场产品线已经由最初的单一的牵引传动系统拓展到覆盖屏蔽门、信号系统、供电系统并涉足制动、能量回馈系统的全系列完整产品线，对于降低地铁运营和维护成本，壮大民族产业具有重要的意义，南车时代电气也成为国内城轨市场技术能力最强、产品型谱最完备的系统集成商。
北京南车时代信息技术有限公司是株洲南车时代电气股份有限公司全资控股子公司，是集研发、生产、销售、服务、培训于一体的高新技术企业。由母公司注入信号与信息系统等相关人员和资产。公司主要从事地铁信号及安全系统、铁路GPS 应用信息系统、工程机械车辆GPS 信息系统以及公交车GPS 应用系统的研发、生产、销售和服务。依托南车时代电气强大的科研开发力量和国际一流、专业化的电子设备制造基地（通过ISO9000认证，为GE、西门子、三菱等公司的合格供应商）。
鼎汉技术（300011）--专注轨道交通电源技术
公司目前主导产品是轨道交通信号智能电源，占据了国内相关领域30%的市场份额，正逐渐向其他轨道交通电源产品市场拓展。公司是一家专注于轨道交通电源的民营企业。现代轨道交通电源技术的综合性；轨道交通电源属于轨道交通安全设备，受到主管部门的严格政策管制形成行业准入壁垒；对生产企业资金实力和历史业绩的要求带来较高的资金壁垒和信誉壁垒。较高的行业壁垒使相关产品可以较长时间保持高利润率。
辉煌科技（002296）
辉煌科技主要从事铁路信号通信领域产品的研制和开发、生产及销售。公司的主要产品为铁路信号微机监测系统、无线调车机车信号和监控系统、分散自律调度集中系统（CTC）和列车调度指挥系统（TDCS）。公司凭借凭借丰富的技术研发经验及稳定的客户资源在铁路信号微机监测系统市场占有40%的市场份额，位居全国第一。
浙大网新（600797）、众合机电（000925）
浙江众合机电股份有限公司目前三大主业为轨道交通、烟气脱硫环保、半导体节能材料，成为了网新集团“绿色智慧城市”建设群体中绿色单元建设的核心企业之一。
众合机电全资子公司浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司与上海华虹计通智能卡系统有限公司组成的联合体，被确定为武汉市轨道交通四号线一期及二期工程自动售检票系统集成项目的中标第一候选人。本次中标金额为人民币 3302.2006 万元。截止披露日，该项目已在中国武汉建设信息网进行中标公示，目前项目处于中标公示期。公司子公司众合轨道作为联合体牵头方，负责项目管理、技术总负责、设备供货、施工分包管理和施工安全的指导和监督。
世纪瑞尔（300150）
公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售，为高速铁路、既有铁路提供安全保障所需的监控系统产品。是我国铁路行车安全监控领域领先的系统供应商。公司产品主要包括铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统平台、铁路通信监控系统等，以及相关系统集成、技术支持服务。主要产品广泛用于青藏线、京九线等国内大部分既有干线铁路以及武广线福厦线等新建客运专线。公司掌握了监控管理系统组/构件技术、基于嵌入式实时操作系统的组态化数据采集平台技术、通用监控组态技术、J2EE 应用开发平台技术、基于ARM 的嵌入式软硬件技术等多项核心技术。
公司募资总额25584万元投入5个项目，与主营产品相关项目有3个，“铁路综合视频监控系统项目”、“铁路防灾安全监控系统项目”、“铁路综合监控系统平台项目”，分别投入8230万元、7622万元、4540万元。视屏监控系统项目投产后可以提高产品开发能力、系统稳定性，推动产品在高速铁路大规模应用。防灾安全监控系统项目投产后使得该产品更适应高速铁路、客运专线技术特点和发展趋势，更好满足铁路用户需求。综合监控系统项目升级后将成为能涵盖目前各个行车安全专业监控子系统的高吸纳性的综合监控管理平台。以上3 各项目建设期均为2 年。另外两个项目销售与客户服务中心和研发中心项目合计投入5192 万元，为公司业务形成强有力的支持。
佳讯飞鸿（300213）
公司致力于通信信息领域的技术应用创新，向客户提供通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。产品包括常规调度系列产品、应急指挥系列产品，以及在前二者基础上拓展的铁路防灾安全监控系统。公司是目前国内最具实力的专业指挥调度通信产品厂商之一，是铁路、国防、轨道交通领域指挥调度通信产品的主要产品提供商，在以上三个市场领域中均占据半数的市场份额。
公司是国内铁路指挥调度通信产品市场的三家主要厂商之一。目前全国铁路系统共有近6000 个站（段），其中超过4000 个站（段）正在使用公司的产品，其中，FH98 系列调度产品在铁路同类产品市场的占有率超过60%，FH-V088 系列应急指挥产品的市场份额高达80%。公司还参与了铁道部“GSM-R 数字移动通信网设备技术规范”、“铁路运输应急通信系统技术体制”等系列标准的制定。
达实智能（002421）
公司主要从事建筑智能化及建筑节能服务，为客户提供高效、节能、环保的建筑环境。对于新建建筑，公司采用系统集成模式提供建筑智能化及节能服务；对于既有建筑，采用EMC（合同能源管理）模式提供建筑机电设备的节能服务。公司已陆续为深圳地铁、深圳宝安机场、深圳会展中心、深圳华为公司、沃尔玛亚洲总部等建筑提供了建筑智能化和建筑节能服务。2010 年11 月4 日，公司被确定为成都地铁2 号线工程综合监控系统集成及施工总承包项目的第一中标候选人。公司将承接成都地铁2 号线的一期及西延线工程的综合监控系统（含火灾自动报警、环境与设备监控系统、隧道火灾探测系统及门禁系统），中标金额1.28 亿元。根据招标文件要求，达实智能需确保综合监控系统在2012 年12 月底前全线投入试运营。

H. 28个城市获批建城市轨道交通线，哪些个股将会受益

腾达建设（600512）：订单丰富＋全流通 突破在即
周一大盘不惧大规模大非解禁的压力，走出低开放量走高的行情，一举收复10日线和20日线，短线技术指标趋强，预计市场在降低印花税的预期下继续反弹。从盘面上观察，近期技术形态较好的小盘股表现活跃，涨幅榜前列如安泰科技、江苏索普，昌九生化等。
我们发现，无解禁压力的全流通股估值普遍明显高于市场平均水平，而且股本越小，估值水平就越高。如飞乐音响(600651)股本5.6亿股，当前价格13.38元，市盈率达122.6倍；爱使股份(600652)股本3.9亿股，当前价格9.87元，市盈率达270倍，两只个股均为 “三无”概念股。通过对比发现，腾达建设（600512）股本3.68亿股，当前价格9.76元，市盈率仅为58.6倍，公司与爱使股份股本和定价水平较为接近，如果按受使股份市盈率水平来计算，腾达建设合理定价水平应超过40元，当前估值水平偏低。可关注腾达建设（600512）。

率先实现全流通 股权结构易引发举牌
2007年4月17日，腾达建设（600512）发起人股份全部获得流通权，08年1月25日公司增发的4900万股进入流通，至此公司已经率先实现全流通。腾达建设股权分散，第一大股东仅持有1654万股，占总股本4.49%，即使其前五大流通股东作为关联人，股权合计也不足18%，加上其股权偏低，在全流通视野下，这种股本结构易引发举牌收购。
全流通时代的上市公司控股权的价值为几何？如三联商社（600898）2700万股限售股2月14日被公开拍卖，最终山东龙脊岛建设有限公司以53730万元竞买成交。以此计算，每股成交价达到19.9元。三联商社2月13日以来一直停牌，停牌价格是9.68元，即限售流通股的价格是市场价的205.58%，高于市场价的一倍以上。其何以卖出如此高的价格？这主要是这2700万股直接决定该公司控制权。因此，全流通时代上市公司控股权的争夺往往会产生高溢价。

特级资质通行证 专业构筑价值
腾达建设（600512）是为数不多拥有市政公用工程施工总承包特级资质的一家民营上市公司，它同时还拥有公路工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包一级资质，以及桥梁工程等多项专业承包一级资质。众所周知，对于一家建筑工程类企业，拥有特级资质就是拥有了同行业竞争最高的通行证资格。在去年拿到特级资质后，公司于1月25日圆满完成不超过5000万的公开增发，用于购买工程建设相关的高端设备，如用于轨道交通建设的盾构设备。在通行证与高技术施工能力的强力组合下，腾达在未来几年的项目争取能力将得到大幅度的提升，在规模产生效益的建筑工程领域，腾达的获利能力将得到快速而稳步的提高。
对于未来主业发展，根据相关专业机构研究部门的预计，认为2008年全年的业绩增长幅度将在50%以上，未来三年的复合业绩增长率将达到39.8%。作为一个高成长、稳健而低调的上市公司，是2008年市场优选的投资目标。

中标多项工程 成长性突出
公司近期大单连连，据了解，公司在建的工程项目达到30多亿元。仅07年下半年，公司中标多项工程，如07年12月10日公告中标“浦东段拓建工程2标工程”，标的8.6亿多元，07年11月27日公告中标无锡的“青祁路南段快速路工程(A标)施工”，标的1.8亿元，11月15日公告中标杭州地铁工程，等等。有关资料显示,在未来6年内,上海市将建设332.5公里的城市轨道交通,总投资将达到1000至1350亿元, 在上海目前基建投入保持高位增长的背景下,作为拥有市政公用工程施工总承包特级资质的民营上市公司,其主营市政工程和公路工程施工业务预期将获得很大机遇.

全流通时代上市公司控股权的争夺往往会产生高溢价，如2月14日三联商社拍卖非流通股权为19.90元/股，超过流通股价格一倍！腾达建设拥有市政公用工程施工总承包特级资质的民营上市公司，公司中标多项重大工程，在建项目就达30多亿元。该股率先实现全流通，股权相当分散，易引发举牌收购。该股大形态强劲，07年7月以来形成依次抬高的三个底，近日连续放量上攻，有望向上突破。

I. 轨道交通概念股有哪些

轨道交通概念股有哪些？轨道交通概念股个股一览 6月30日，国家发改委就充实重大工程包有关情况举行发布会，发改委秘书长李朴民会中表示，目前，国家重大工程建设稳步有序推进，截至今年5月底，7类重大工程包已开工221个项目、33个专项，累计完成投资3.1万亿元。近期，国家发展改革委按照国务院要求，将谋划推出4个新的重大工程包，包括城市轨道交通、现代物流、新兴产业、增强制造业核心竞争力。个股中可以重点关注中国中车（601766）、北方创业（600967）、达实智能（002421）等。 城市轨道交通工程包的实施，将按照适度超前、促进交通一体化、推进投融资改革的原则，加快城市轨道交通重大工程建设，改善城市交通状况。初步估计，2015年全国城市轨道交通总投资将超过去年水平，目前，已梳理提出了68个2015年-2017年拟新开工建设的重大项目，通过这些重大工程建设，预计到2020年，北京、上海、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络，南京、重庆、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络，南通、石家庄、兰州等城市建成轨道交通骨干线，其他城市轨道交通建设也将加快，从而使我国轨道交通的总体水平提升到一个新的层次。 轨道交通概念股龙头解析 中铁二局（600528）：西南铁路建设龙头，泛亚铁路最大受益者。 马钢股份（600808）：依托核心技术、推进结构调整，展望未来，中国经济进入增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”，呈现出“从高速增长转为中高速增长、经济结构不断优化升级、从要素驱动转向创新驱动”的新常态。钢铁行业产能过剩，需求缓中趋降，企业经营形势依然艰难。 辉煌科技（002296）：公司充分受益于未来我国铁路和地铁投资规模的增长：公司业务集中在国铁、地方铁路和地铁市场，在铁路信号微机监测系统、铁路防灾系统领域具有一定的竞争实力。 中国铁建（601186）：中国铁建将受益于中国铁路与市政建设成长。 永贵电器（300351）：深耕连接器市场，放眼轨交零部件。