青岛海阳城际蓝色硅谷段轨道交通工程

『壹』 青岛地铁隧道内电缆运输车侧翻造成伤亡如何

6月23日6时许，在青岛地铁11号线区间隧道内，中铁建电气化局在电缆运输时发生车辆侧翻，电缆线辊滚落，造成现场施工人员1人当场死亡，2人经抢救无效死亡。12人受伤，均无生命危险，其中5人已出院，7人留院观察，伤员救治等善后工作正在有序进行。目前，青岛市政府已成立事故调查组开展调查工作。

希望在工程建设时，更加注意安全，避免发生类似的悲剧。

『贰』 青岛蓝色硅谷轨道交通快线的线路规划

蓝色硅谷城际轨道交通线路全长58.44km，设置车站22座，平均站间距2753m，与线网中的M2、M4、M10、R6、R7形成换乘。线路起始苗岭路和深圳路交口处，与M2通道换乘，采用地下敷设方式。线路出苗岭路站后，在会展中心附近设置会展中心站，而后沿松岭路路中向北敷设，在青岛科技大学、青岛二中、青岛大学附近设置科大路站，后继续向北敷设，过辽阳东路、新华锦爱丁堡后线路向西进入路侧出地面，在枣山东路设置高架枣山东路站，与M4线换乘，而后沿滨海公路西侧继续向北进入株洲路站，后沿滨海公路西侧继续向北进入海洋大学站，布置于滨海公路西侧；跨过九水路后继续向北过规划世园大道，在天水路和滨海公路交叉口处设置世园会站。线路出世园会站后沿滨海公路继续向北，进入崂山风景名胜区建设控制区范围，在周哥庄线路跨五龙河时偏向路中并设置北宅站，后向北在滨海公路西侧由于地势影响设穿山隧道长度约700m左右；过白沙河后设置北九水站；线路向北在现状仰口隧道西侧穿越崂山，崂山隧道长约4.58km；线路出崂山隧道后采用地面敷设方式，跨过规划滨仰公路立交桥后在庙石村附近设置王哥庄站；在王沙路和滨海公路交叉口处进入路中并设置土寨河站，土寨河站为R1和R6线换乘站，线路继续向北在现状蓝色硅谷管委会西侧路中设置蓝色硅谷站后，经王沙路、莱青路后进入规划滨海公路西侧硅谷二路，经大任河、温泉河后向北进入温泉二路、沿皋虞河向北进入大田路，沿大田路向东进入规划的王村新城，预留向东延伸至田横、海阳的条件。
蓝色硅谷线关键性的节点工程崂山隧道工程拟于2012年年底前开工建设，2013年7月蓝色硅谷城际轨道交通工程已经进入全面开工阶段，预计在2015年建成通车。
该工程与规划线网中的多条交通线形成换乘，可有效吸引沿海一线的客流，为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道，对于有效利用交通网络资源、实现交通网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送和引导城市发展等功能，将起到重要作用。
蓝色硅谷轨道交通快线作为一种现代化交通系统，青岛蓝色硅谷城际轨道交通的建设，不仅将直接影响蓝色硅谷核心区内居民的出行环境和生活方式，而且将支撑国家“走向深海、走向高端”的海洋科技战略，推进山东半岛蓝色经济区规划的进一步实现，对加强蓝色硅谷核心区与青岛市东岸城区之间的联系，放大蓝色硅谷核心区和青岛的同城效应，承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。同时，通过城际轨道交通网络建设，还将吸引更多的人流物流资金流聚集，极大地拉动蓝色硅谷核心区产业经济的发展。
“随着地铁和轻轨的建成通车，青岛主城区的交通系统将进入公交、地铁和轻轨并行的时代。 ”市交通运输委员会的相关负责人说，相比于地铁和公交车，轻轨投资少，见效快，也环保，关键是运力大，一趟轻轨列车可以相当于公交车十几倍的运力。
公仆答复通车时间变化记录： 青岛将开建有轨电车 蓝色硅谷轨道明年底通车 2013-03-11 06:35 来源: 半岛网-城市信报 青岛主城区内地铁正在建设中，但主城区与周边郊区之间的交通又该如何建设？郑明辉表示，为解决东部城区与蓝色硅谷之间的交通连接，蓝色硅谷轨道交通将起到支撑作用，“今年开工建设，预计2014年底建成通车，方便市民到蓝色硅谷工作。”郑明辉说。 青岛新闻网5月5日讯 4月22日下午，崂山区副区长赵镭做客民生在线，围绕“听民生、汇民智、谋发展”主题和网民进行了在线交流。近日，崂山区政府对于网谈现场没有回答完的问题进行了二次答复。据悉，蓝色硅谷轨道交通预计2015年底通车。
网友：请问蓝色硅谷轻轨起点是从汽车东站还是苗岭路？
嘉宾答复：蓝色硅谷轻轨全称是青岛蓝色硅谷城际轨道交通线，该线路的规划建设，由市地铁办负责实施。蓝色硅谷城际铁路起点为苗岭路与深圳路交界口，在崂山区境内途经苗岭路、滨海大道、崂山隧道，向北进入蓝色硅谷核心区。经落实，蓝色硅谷轨道交通预计2015年底通车。（民生在线记者） 青岛网络电视台 采访即墨段 蓝色硅谷城际轨道交通的建设正在火热进行，城际轨道的开通，将大大加强蓝色硅谷核心区与青岛东岸城区之间的联系。目前，随着土地征迁等各项保障工作的顺利推进，蓝色硅谷城际轨道交通即墨段已经进入了快速建设期，预计2016年年底竣工通车。 2015年最新消息为：2017年7月1日正式通车运营。

『叁』 青岛蓝色硅谷轨道交通快线的介绍

青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。后来改为青岛地铁11号线。工程位于青岛市崂山区和即墨境内，线路起点为崂山区苗岭路与深圳路交口处，沿苗岭路、 滨海公路 ，大田路 、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。，全长 58.44 km ， 预留经田横镇延伸至海阳市的条件。全线以高架敷设方式为主， 于起点处设地下线路1处，约5km；山岭隧道3处：1处西庵子隧道700m，1处崂山隧道4.58km 、1处短隧道508m。沿线设置车站22座（4 座地下站，18座高架站），海洋大学车辆段1座，占地23.80公顷 ；大田路车辆综合基地1座，占地38.3公顷 ；控制中心1 座，拟设于海洋大学车辆段内。

『肆』 青岛四机轨道交通设备工程有限公司怎么样

简介：青岛四机轨道交通设备工程有限公司成立于2004年02月16日，主要经营范围为批内发、零售容:换热器,机电产品,液压元件,密封件,机车车辆配件等。
法定代表人：任守申
成立时间：2004-02-16
注册资本：200万人民币
工商注册号：370205228041425
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：青岛市四方区杭州路3号戊内A101室

『伍』 青岛地铁m7什么时候建

2020年规划建设M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10条轨道线路，约回420.6公里。届时将大大提答高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。
截止2013年7月，青岛地铁3号线及2号线一期工程已全面开工建设，预计分别于2014年底和2017年建成通车。R1蓝色硅谷轨道交通快线于2013年开工建设，2014年底通车试运营。
M1（1994年12月试验段开工，2000年试验段完工，预计2014年全线开工，2018年正式通车运营）
M2（2012年11月2日全线开工，预计2017年正式通车运营）
M3（2009年6月试验段开工，2010年6月全线施工，预计2014年年底或2015年初正式通车运营）
M4（预计2014年开工，2018年正式通车运营）
M5、M6（预计2015年开工，2018年年底正式通车运营）
M7、M8、M9、M10、R1（2013年开工，预计2014年底通车运营）
R2、R3（2013年6月15日公开招标）、R4、R5、R6、R7、R8、R9

『陆』 青岛卡文迪轨道交通工程有限公司怎么样

简介：卡文迪公来司坐落于青自岛，厂房占地86000平方米，办公占地面积16000平方米，紧邻青银高速、流亭国际机场，是国内最早一批一次性通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSA18001职业健康安全管理体系认证的企业。
法定代表人：王玉磊
成立时间：2013-08-23
注册资本：3088万人民币
工商注册号：370212230069508
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：青岛崂山区银川东路1号16号楼201

『柒』 青岛地铁11号线蓝色硅谷城际轨道交通什么时间开通

应该是在2017年底开通

『捌』 青岛地铁集团有限公司的蓝色硅谷轨道交通快线

青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。
起点为苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨大桥盐场，全长59.2公里，全线设22座车站。工程在崂山区的起点处要建设5公里的“地道”，其余均以高架方式为主，包括两处山岭隧道。
蓝色硅谷交通配套工程线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场，全线设置车站22座，先建设17座，其中地下站3座。因为处于闹市区，工程起点段约5公里的范围内，将采用地下敷设的方式，使轻轨像地铁那样在地下穿行，其余路段则以高架敷设方式为主。
作为蓝色硅谷交通配套工程的一部分，轻轨将建设崂山新隧道全长4.58公里，隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧，出口位于仰口隧道北洞口西侧。除了这条隧道，整个工程还将建设一处长约700米的隧道。蓝色硅谷轻轨将借助这两条隧道穿山越岭。
青岛至即墨的城际蓝色硅谷线项目是作为青岛蓝色硅谷交通配套项目启动招标的，除了城际铁路的建设，《青岛蓝色硅谷发展规划》还规划建设“两纵两连”的交通网络。“两纵”包括，适时拓宽滨海公路鳌山卫以北路段，并完成与丁字湾跨海大桥连接工程，拓宽改造莱青路、214省道，打造完善两条纵向连接快速通道。“两连”规划建设海湾大桥青岛端接线二期工程(海尔路至滨海公路)，拓宽改造九水路(黑龙江路至滨海公路)，实现崂山科技城与主城区的快速连接；规划建设鹤山路与青龙高速互通立交工程，实现与新机场、即墨城区的快速连接。
地铁的建设，除了轨道的建设之外，还包括后方维修基地的建设和“大脑”的建设，按照11月8日市城乡建设委建管局招标公示显示，青岛蓝色硅谷交通配套项目车辆段土建工点设计一个车辆基地和车辆段，分别位于大田路和海洋大学，据介绍，大田路车辆基地占地面积35公顷，海洋大学车辆段占地面积17公顷。(以正式批准的初步设计为准。)
蓝色硅谷线关键性的节点工程崂山隧道工程拟于2012年年底前开工建设，并将结合具体情况择机全线开工 ，争取明年全线开工 ，整个工程工期预计为 3年左右。目前各项前期工作正在抓紧筹备中。

『玖』 青岛r1轻轨到底改线路走莱阳了没有

没有消息说到莱阳，到的是海阳。青岛蓝色硅谷城际轨道交通线共设置车站22座，平均站间距2753米。22座车站中，包括地下站4座、地面及高架站18座，其中换乘站10座。22座车站依次为：苗岭路站、会展中心站、科大路站、辽阳东路站、枣山东路站、株洲路站、海洋大学站、世园会站、北宅站、北九水站、王哥庄站、土寨河站、蓝色硅谷站、山东大学站、大任河站、摩天三五站、博览中心站、皋虞站、大田路站、唐家庄站、盐田西站、王村新城站。

『拾』 青岛地铁的简介

青岛地铁项目自1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。该线网规划于1999年经市政府批准。2004年，完成了连接主城区与五个县级市的市域轨道交通线网规划。并对主城区线网进行了补充完善，与市域线网衔接整合，形成了覆盖全行政区划范围的线网规划。1995年结合青岛火车站改造完成了地铁1号线火车站地铁车站建设，2000年完成了包括地铁1号线一座车站和1.2公里区间隧道的试验段工程。
2008年，青岛市轨道交通项目建设全面启动。市政府于2008年09月23日批准了《青岛市轨道交通线网规划修编》。根据规划，青岛市轨道交通线网线路总长519 km，包括中心城区线网和市域线网两个层次。中心城区线网由8条线路组成，线网总长231km；市域线网由4条线路组成，线路总长288km。2009年08月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划》（2009年-2016年）获得国家批准，到2016年，青岛市将实施地铁3号线及2号线一期工程的建设，总建设里程约54.7公里。
2012年，青岛启动新一轮轨道交通规划，全市规划形成轨道交通线19条线路，全长814.5公里。其中市域构建以“一环四线”为基本形态框架的轨道交通快线网络，由9条线路组成，全长460.8公里。中心城区构建三城三网、网间互联的轨道交通网络，由10条线路组成，全长353.7公里。2020年规划建设M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10条轨道线路，约420.6公里。届时将大大提高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。
2015年，随着国家级青岛西海岸新区的设立，以及胶东国际机场、青连铁路、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年），青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。
截止2013年07月，青岛地铁3号线及青岛地铁2号线一期工程已全面开工建设，分别于2015年12月16日和2017年建成通车。11号线蓝色硅谷轨道交通快线于2013年开工建设，2018年12月31日通车试运营。 中文名称：青岛地铁
英文名称：Qing Metro
勘察单位：青岛勘察测绘研究院
设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司
地铁线路：M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8及支线、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15、M16及支线。
线路状态：M1（1994年12月试验段开工，2000年试验段完工，2014年全线开工，2018年正式通车运营）、M2（2012年11月02日全线开工，2017年正式通车运营）、M3（2009年06月试验段开工，2015年12月16日正式通车运营）、M4（2014年开工，2018年正式通车运营）、M5、M6（2015年开工，2018年12月31日正式通车运营）、M7、M8、M9、M10、M11（2013年开工，2018年12月31日正式通车运营）、M12、M13（2013年06月15日公开招标）。
青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景，绿色的应用寓意着地铁是绿色环保的交通工具。