石首轨道交通

⑴ 荆岳铁路的最新进展

2009年11月23日，铁道部与湖北省政府联合下发了《关于荆门至沙市铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》。该项目建成后，将与荆岳铁路共同构成西接焦柳线、中连沪汉蓉、东接京广线的重要通道。 该项目主要工程内容为：荆门南站至沙市站75公里，按行车速度120公里/小时标准进行电气化改造；改建荆门南站、沙市客站、荆门站等。
项目投资估算总额22.8亿元，项目工期一年半。（改造方案已经中止）
2011年2月17日，国家发改委召开主任办公会议，研究通过了荆岳铁路项目可行性研究报告。660万荆州人民多年期盼、社会各界广泛关注的荆州至岳阳铁路即将开工建设。
荆岳铁路是江汉平原与洞庭湖平原便捷的运输通道，是促进地区国土开发性客货并重铁路，是焦柳线、沪汉蓉铁路和京广线三线间的联络线。荆岳铁路全线设荆州东、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山、岳阳北等13个车站，正线全长约169公里。
其中改扩建沙市东站、岳阳北站，其余为新建车站。荆岳铁路等级为国铁电化Ⅰ级、复线，旅客列车设计行车速度160公里/小时，重载货运列车设计行车速度120公里/小时。规划输送能力：客车30对/日、货运3000万吨/年。
根据国家发改委的正式批复，荆岳铁路自荆沙线沙市东站引出，在我市江陵县跨长江至公安、石首经湖南省岳阳市的华容、君山，引入京广线岳阳北站，正线全长171公里，其中湖北境内89公里。
荆岳铁路项目总投资为111.1亿元。其中：铁道部使用铁路建设基金安排38.05亿元，湖北省自筹资金9亿元，湖南省自筹资金5亿元，荆州市自筹长江二桥公铁合建的公路分担投资7亿元，其余资金利用国内银行贷款解决。
荆岳铁路有限责任公司为项目法人，负责工程建设管理，建设工期4年。该铁路建成后，与即将动工改造的荆沙线共同组成焦柳线与京广线之间的一条重要联络线。
2011年2月份荆岳铁路获国家发改委批复了“工程可行性研究报告”后，预计该铁路将于7月份开工。按照设计规划，荆岳铁路工期为三年，设计时速为160公里，通车后届时从荆州乘火车至湖南岳阳只需1小时。 荆岳铁路位于湖北、湖南境内。起点为沙市，途经江陵、公安、石首、华容、君山等地后接入岳阳北站。线路全长167.78km其中湖北省境内85.97km，湖南境内81.81km，估算总投资为114.15亿元。 铁路人士分析称，由于铁道部已出台新政策，在“保在建、上必须、重配套”的发展思路下，有些计划内的高铁项目将被停止。不过，由于荆岳铁路是焦柳线、汉宜线和京广线间重要的联络通路，为重要的配套铁路联络工程，该铁路如期开工也在情理之中。
蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书获得国家发展改革委审批。荆岳铁路方案获国家评审，江陵至岳阳煤运通道开工。
2012年10月16日，内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道荆州至岳阳段开工仪式在湖南省岳阳市举行，这标志着这一纵贯我国南北、途经7省区、连接多条路网干线的煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。
荆州新闻网消息(记者 张新 黄叶新)今天上午,备受7省12市人民瞩目的蒙西华中铁路煤运通道荆岳段暨公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会在湖南岳阳市洞庭湖畔隆重举行,这标志着我国第一条南北走向的煤运大通道正式开工建设。
上午10 点28分,蒙西华中铁路煤运通道荆岳段暨公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会正式开始。国务委员、国务院秘书长马凯、铁道部部长盛光祖、国家发改委副主任徐宪平、湖南省委书记、省人大常委会主任周强、湖南省省长徐守盛、湖北省副省长许克振等领导挥锹铲土,为蒙西华中铁路煤运通道荆岳段暨公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥奠基。马凯、盛光祖、周强、徐守盛为蒙西华中铁路股份有限公司揭牌。
铁道部部长盛光祖代表铁道部对北煤南运战略运输通道荆岳段开工建设表示祝贺。盛光祖说,蒙西华中铁路煤运通道,是国家中长期铁路网规划的重点项目,是连接多条煤炭运输网和铁水联运的大能力、高效率煤炭战略运输系统。这条铁路建成后,将在内蒙、河南、湖北、江西等7省区之间开辟一条新的大能力铁路煤运通道,进一步完善我国铁路网布局和综合交通运输系统。盛光祖希望各参建单位和广大建设者,紧密依靠各级党委政府和沿线人民群众,坚持依法建设,优化施工组织,狠抓质量安全,科学安排工期,加强投资控制,真正把蒙西华中铁路煤运通道建成造福沿线人民群众的民心工程、经得起历史检验的精品工程。
湖南省委书记、省人大常委会主任周强致辞,国家发改委副主任徐宪平、湖南省省长徐守盛、湖北省副省长许克振分别在会上发言。荆州市委常委、常委副市长吴方军出席建设动员大会。北煤南运大通道沿线内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省及岳阳等12 个地级市有关领导出席会议。
解说:据了解,蒙西至华中地区铁路煤运通道项目,是我国第三条煤运通道。该铁路采用国铁Ⅰ级、双线、电气化标准铁路。始于内蒙古浩勒报吉,经山西省运城进入河南省三门峡等市,并经过我省襄阳、荆州等市,湖南省岳阳市后止于江西省吉安市。全长约1837 公里,2017年建成投入使用。通道规划设计输送能力为2 亿吨,建成运营初期达到1 亿吨。公安长江大桥是荆岳铁路上的一个重要控制性工程,全长6317米,其中公、铁合建2015米,与多条高速公路与之相连。
链接:目前我国已经建成两条铁路煤运大通道。
1、第一通道:大秦线,主要运晋煤,大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,1992年底全线通车,2012年运能将超过4.3亿吨;
2、第二通道:神朔黄线,神朔黄线由神朔铁路和朔黄铁路所组成,是我国“西煤东运”的第二大通道,2012年运输能力达到3.5亿吨。

⑵ 起点安徽省毛集区到安徽省阜阳市颍上县杨湖镇怎么做车《怎么走》

21个镇
沉镇

谢龙桥镇

南诏镇

洋镇

60铺镇

江口镇

运行

耿棚镇的镇，新镇

/>半钢

王港镇

夏龙桥镇

江店孜镇

陈镇， BR />
黄桥镇

巴利文昌河

地镇

西30铺镇

BR />
红星镇

陆镇18铺镇

<br / 9个乡镇建颍乡

盛汤希昂

刘霁翔

古老的城市和农村

52浦项

黄花镇。秭归挂岗乡

比赛建回族乡

颍上县关屯乡，位于淮河，颍河交汇处，黄淮平原最南端。 ？1859平方公里县的土地面积，及107,000公顷的耕地，人口160万，辖30个乡镇，346个村（居）委会，全国生态示范区，平原旅游县，煤电能源城。在2004年和2005年，连续两年进入安徽省最具发展潜力十强县。 2005年，100个县（市，区），经济基本竞争力提升最快的。县的国内生产总值在2006年是56.3亿元元，同比增长15.1％，比上年同期;投资在固定资产26.5亿元，同比增长76.7％，财政总收入超过500万元，同比增长19.1％，排名第十位在全省前列。

颍上县历史悠久，人杰地??灵。集“谨慎邑”春春秋时期，秦汉集“深县，南北朝时期的”娄烦“隋（公元606年），命名颍上县，迄今已有1400多年。这里的摇篮“相欢，暴君，王子，PETER世界”的春秋管仲杰出的政治家，“管”的学术专着记录自己的思想，深刻的，永恒不朽的，至今闪耀着荣耀的真理。“世代相泽后代”，和出生的当代永久性的学术大师夏，文学大家戴厚英，两院院士郑守仁，陈的刘国梁代名人。淮河水颍河柳见证了他们的成长足迹，创造了悠久的历史和文化特点，不同的文化景观，其悠久的文化传统和厚重的文化底蕴，独特的整个淮河流域颍上花鼓灯东方芭蕾“之称，国务院批准的第一批国家级非物质文化遗产。管宝寺，省级文物保护单位，青砖灰瓦，优雅宁静，移动传管鲍佳话，而不是苏联式的园林风格，尤其是入户花园，“虽由人，宛自天开”。颍上由人创造的，因为改革开放，小张庄和八里河两个生态友好的“全球500强”的名声，奇迹出现了。位于张庄享受的声誉，一望无垠的仙境，中国的生态旅游农业的先河。八里河风景区，迪沟风景区都被评为国家AAAA级旅游景区。江南江南值得八里河南湖公园景点壮观的湖景色如画。迪沟景区集自然生态系统，城市园林，佛教圣地于一体，让人流连忘返。颍上县，2005年被评为首批安??徽省旅游经济强县。县每年接待游客200万人次，成为颍上县中原迅速崛起的旅游度假胜地。

颍上县化肥美丽，丰富的资源。坐落在北部和南部的气候过渡区，具有四季分明，气候温和，特别是在水资源丰富，素有“五河三湾72湖，水域面积25000公顷，每年有水资源总量87.6亿立方米，其中地表水4.95亿立方米的国家已投入巨资在临淮岗洪水控制工程等一批重点项目的建设已经完成，淮河流域，投入使用，结束颍上频繁的洪水灾害成千上万年的历史。颍上丰富的粮食，水果，蔬菜，家畜，家禽，水产品，总产出均居安徽省前列，是一个顶10个县，全省动物的饲养，水产养殖，全国粗毛兔之乡，全国粮食生产县，全国绿化百佳县，在国家水水利建设先进县，全国生态农业示范县和全国劳动出口示范县，颍上丰富的矿产资源，近一亿吨，在300平方公里范围内的县北部的铁矿石储量有待开发。内蕴藏着100吨以上的优质煤。国有大型矿井谢桥煤矿已建成投产，年产800万吨煤炭刘庄国家“十一五”重点能源建设项目，设计年产800万吨，国内一流的安全，高效，环保，数字化的特大型矿井，2006年10月18日建成投产。刘庄谢桥煤矿原煤产量将达到10万吨，2010年年产300万吨的罗园煤矿即将动工兴建。颍上县，2010年原煤产量将超过2200万吨。 ×60万千瓦刘庄电厂投资5亿元国投新集集团工业事业部援助中心正在建设中，依托煤炭资源规划，进入评估阶段，国家发展和改革委员会。颍上煤化工基地规划工作的领导者在煤的气化，合成氨的发展方向，煤，油，总投资6300十亿人民币已经完成，并正与国内大型知名企业对接，预计在不久的将来开始实施。县煤炭，煤化工产业链，创造广阔的发展前景颍建筑节能在中国东部的城市，甚至整个国家。

颍上位置，地理位置优越，交通方便。位于腹地开放黄淮大平原，拥有呼叫北部和南部，东部与西部的地理优势。富（阳）淮（南）铁路横贯全境，京九，天津，上海线连接到第二个通道的东中国县城不到60公里，距大京九铁路新西兰举足轻重的阜阳站和阜阳机场。一起（肥）淮（南）富（阳）福（阳）六（安）高速公路和在淮北安庆公路的规划和建设在整个县，东部的北京 - 上海高速，西至京珠高速公路交叉口102224328 105国道，省道在境内。农村乡镇在县城的沥青道路，乡村道路等。淮河，颍河颍上200多公里流经全县范围内形成了铁路，公路，水路三位一体，四通八达的交通网络。完成光纤传输，数字，通江达海。交换，移动通信等现代通信网络覆盖全县。
颍上获得新鲜的的头发迅速崛起。历经坎坷曲折和艰辛探索颍上的人，已经走上了一个富民强县的道路，以人为本的科学发展。自2004年以来，县委，县政府成立了产业为核心，以农业为基础，贸易和旅游两个河北，作为动力，推动跨越式发展和构建和谐发展思路上的投资和项目的新颖性建设发展成为安徽省十强县和省级卫生文明县城，建于2010年，建立一个强大的，有活力的，有魅力的社会主义和谐新奇颍上县人民共享的目标是体面的，有尊严有价值的幸福生活。颍上于2004年为第一次进入的顶部10个县在安徽省，的最潜在的发展，综合经济实力提高至21日到2003年，全省61。2005年，以进一步加快的动态指标全省第一5跃居全省13综合经济实力;三次产业结构调整到第二个和第三个的，3，2，1，该行业已成为全县经济的龙头产业，颍上工业结构优化和升级实现了历史性的突破的领导者，已确认作为安徽省县域经济的发展是一个巨大的潜在的黑马，2006年，连续两年的持续快速增长的基础上，还实现了更高水平的发展，主要经济指标表现出强烈的趋势，双两位数的增长，社会各项事业的发展，特别是，要解决多年积累的大量，严重影响健康，平衡发展的深层次的历史问题，颍上，颍上全面加速奠定了坚实的政治，经济和社会基础设施，奋力跨越。

的颍今天是充满生机，活力和希望，展示精彩，神奇和辉煌。占尽天时，地利，人和的硬伤，在金色的前所未有的重要战略的机会。东，安徽颍上县的发展战略，加快经济发展政策的实施在安徽和县北部，中国中部地区的核心战略，加快发展插上了腾飞的翅膀。全县良好的治理，抓住机遇，全面加速，奋力跨越，是“5511”计划的实施，促进增长“煤炭，化工，造纸，制药，农产品加工”五大支柱产业，重点建设的五个基本的总体目标，举全县之工程，防洪排涝，综合交通，城市建设，文化，人才县“的努力，以建立该国的生态旅游基地，努力实现前两个”。的“5511”计划项目，157目前存储的核心，柳煤矿项目，在施工和新开工建设100万元以上项目，总投资6.5亿元，其中43个项目列入市“6611”工程，72年已完成，并投入生产，成功地完成技术改造和谢桥煤矿铁路专用线建设，224省道，改造南湖大道建成通车;的阜六高速，高速合富锁，颍上，颍上镇刘庄矿快跟踪，加快实施220千伏变电站，污水处理厂正在建设中，刘庄电厂项目进入评估阶段，煤化工规划，循环经济产业园区的规划文件管理器来完成。完成重点项目和重大项目的实施，促进极大地促进了颍上突飞猛进，在颍上后劲增强的迅速崛起。快速扩张和强劲增长的投资，颍上建设蓬勃发展的鼎盛时期，2006年，规模以上工业总产值303亿人民币第二，同比增长19.3％，规模以上工业实现增加值13.8亿元人民币，同比增长24.7％。生产的第三产业中的比重上升至38.6％，进一步巩固在业界的领先地位县域经济，支持经济增长的作用进一步加强。许多小型和中小型企业异军突起，蓬勃发展，高速增长的城镇平均工资的20276元，同比增长17.2％;农村人均纯收入2,233元，同比增长14％，城乡储蓄存款余额512亿元人民币，同比增长17.4％。自2007年开始以来，发展势头强。一季度，工业增加值同比增长32.6％，社会消费品零售总额同比增长15.2％，固定资产投资在增加了69.3％，收入增长48.7％，平均工资增长23.4％，农民人均现金收入增长15.7％，创超过了同一时期历史的最好水平的发展。县域经济已进入持续快速增长期，经济总量的快速增长中的整体实力人民群众的人，以充分享受改革和发展成果

近年来，颍上，社会事业全面进步。妥善解决长期积累的历史遗留问题，涉及几十成千上万的人。拖了十年，从1998年的一个县党和政府机构改革开始推进顺利，基本完成了。和村庄，以及党的十七大召开，2006年和县人民代表大会，全国政协会议刚刚结束选举风清气是取得了圆满成功。的第一个在全省开展的试点一种新型的农村合作医疗改革的第一项目，开始在农村中小学远程教育工程，率先在农村地区实施的三年内“村村通”沥青道路，首先要解决的问题村支两委离开老干部养老金补贴;率先为编制部门预算和财政供给人员的清理工作，导致在执行的所有开放式系统的审计报告;率先建立乡镇便民服务中心;改革的城镇退役士兵货币化。县第一个实现资金集中财力1.1亿元，实施23项民生工程今年流行的这些举措，与省，市党委，政府的高度评价，已迈出坚实的一步是创建，和谐颍活力颍上。

城市和农村的发展，城市与农村的产业促进农业发展，加快社会主义新农村建设，颍上城市发展和前所未有的。修订的2006-2010年“颍上县城市规划”建设，全县总人口将接近20亿人，到2010年，实现中等城市的人口规模，建设用地将达到20万平方公里，2006年颍上城镇化和社会主义新农村建设是一个良好的开端。自2005年以来，通过市场的运作，颍上城古北新区区基础设施建设投资近400万元，标志着城北新区建设，城市化进入加速阶段老城区的味道呈上升趋势，新的城市建设日新月异，江心洲发展工业园区建设以前所未有的规模加紧努力，进一步提高市中心的支撑作用，迪沟，谢桥，八里河，南诏60店为代表的一批旅游型，服务，贸易，工业和贸易型特色小城镇逐步形成。在推进社会主义新农村建设，按照指引中央“20字”作为第一要务，以解放和发展农村生产力的要求，农村基础设施建设，改善生产生活条件，进一步优化农业结构，粮食生产在近几年的新高产量达到933000吨。3型号镇，20个示范村，和一些重要城镇和村庄建设规划，分布表面村工作已基本完成，并顺利推进农村综合改革和农村工作的后续完美的舞台。城市和农村发展之间的良性互动。

安商，配套商，富裕，让投资者和企业家颍上最受人尊敬，最可敬的人，已成为干部群众的共识，因此，客户可以得到保留和成长大颍上县委，县政府出台招商引资优惠政策，在全省率先实现所有的行政审批项目，应进入县行政服务中心在县和最新的理念。 ，一站式办理，一站式服务，推动“阳光行政，建设一个负责任的政府，和政府服务效率的政府，法治下的政府，透明的政府，廉洁的政府，以及人民满意的政府。政府门户网站2006年颍上县颍上县政务信息网，被评为全国县级政府绩效评估11网站。县委，县政府重大建设项目和重点企业的联系和每月的例会，月调度系统，上发挥领导作用，提供最好的服务和最好的环境。刘庄与国投新集集团建立了沟通，交流，谈判，运作良好的合作机制，与矿产关系平稳，和谐，和谐的发展和建设服务，形成了一个利益共同体，形成了一支团结，共同双赢的的情况下，创造了全省乃至全国和矿产合作，创造了光辉的榜样和典范，同时也赢得更多，更大的投资机会，为颍上。
的重要载体的投资安徽颍上工业园区是省级工业园区，规划面积？7.4平方公里。园区产业打造产业块状经济的发展，促使资本，技术，人才和其他生产要素向园区集中，县委，县政府努力扩大园区空间，积极拓展园区土地储备，并不断完善的基础设施公园，建设一个工厂，道路，码头，水厂等基础设施建设，进一步优化投资环境，提高管理的公园，县域经济发展环境监督委员会，项目和投资的办公园区管理办公室委员会，并与县行政服务中心网络，在办公室的业务，实施积极的投资促进政策，吸引了一批项目入驻工业园区，建立一个新的工业经济增长点颍上。城北新区

从去年开始规划建设4.6万平方公里，主要位于政府，文化，住房，业务功能，充分体现的美丽，生态，环保，开放式的特点已完成基础设施投资2亿元。依托低洼地，老房子和采煤沉陷区治理颍上每年增加600多公顷土地占用和检索指标，建设用地供应已得到了有效的保证。所有这些，颍上城市的扩张，加快发展提供了重要的平台和载体。

2004年落户重大投资项目颍上至踏来的乐趣，紧随其后。刘庄28亿美元的投资，技改项目，投资5.5亿元的谢桥煤矿已完成。坑口电厂项目，投资110十亿刘庄基本上达到了认可的要求，预计今年开工建设。总投资超过600亿元的煤化工项目，总体规划已经完成，战斗即将开始建设的煤化工产业基地，并力争在“十一五”期间完成投资三十亿人民币，超过200亿在“十二五”期间完成投资。最近推出了与上海石油化工，煤化工项目合作。在未来两年内完成30亿美元的投资在颍上县境内的两条高速公路和颍河颍上船闸工程将完成。目前正在建设和即将开始刘庄快速轨道建设项目，刘庄，刘庄深部煤矿煤矸石电厂，鑫泰化工1830工程日纸草类制浆项目，颍上县污水处理厂，颍河大桥，国投新集集团煤炭电力调度中心和物流基地，县工业园区和城北新区基础设施建设项目，安徽省外经旅游学院，新世纪学校，颍上县新校区等。颍上已成为上下关注，八方青睐的投资热土，商贾云集，商机无限。

“破浪会有时，驶向大海。”物华天宝，钟灵毓秀颍上已经进入了最好的历史发展时期，颍上县人民勤劳勇敢，务实，创新，愿与八角有识之士的发动机伟业，第三辉煌。一个强大的，充满活力的，有魅力的社会主义和谐的新颖之处是在江淮大地迅速崛起！

⑶ 常岳昌高速铁路规划建设，全长456.6公里，何时才能建成

近些年社会在不断发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，尤其是高铁的出现，让城市之间不断联系起来了，加强联系，共同促进发展。高铁速度快 一出现就受到人们的青睐，能够大大地节约人们出行的时间。所以现在我国各大城市对于高铁的建设很重视，进一步完善高铁线路网，方便人们出行，同时促进城市的经济发展。

常岳昌高速铁路的建设将进一步完善我国的高铁西路网，尤其是对江西修水县来说，为修水县带去发展，加强修水县与外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速铁路的建设呢？

⑷ 石首坐客车到武汉船舶职业技术学院什么站可到达

石首坐长途车到汉口金家墩客运站，转下列线路：

公交线路：轨道交通2号线 → 575路，全程约12.0公里

1、从金家墩客运站步行约620米,到达汉口火车站

2、乘坐轨道交通2号线,经过4站, 到达中山公园站

3、步行约110米,到达解放大道中山公园站

4、乘坐575路,经过6站, 到达琴台大道中央公园站

5、步行约480米,到达武汉船舶职业技术学...

⑸ 桥的名言

鸡声茅店月,人迹板桥霜
一桥飞架南北,天堑变通途
二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫.
俗语：
船到桥头自然直

你走你的独木桥,我走我的阳关道

诗歌：
再别康桥

驿外断桥边，寂寞开无主——陆游《咏梅》

枯藤老树昏鸦,小桥流水人家，古道西风瘦马——马致远《天净沙·秋思》

天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜——元稹《寄乐天》

灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘——李绅《灵汜桥》

一桥飞架南北，天堑变通途。”——毛泽东

造舟为梁，不显其光——《诗经.大雅.大明》

溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙——华镇《还珠桥》

村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西——陆游《柳桥》

忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪——陆游《秋日杂咏》

忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。
——陆游《独行，过柳桥而归》

正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶——陆游《柳桥秋夜》

柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒——陆游《即事》

柳疏桥尽见，水落路全通——《柳桥秋夕》

若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空——陆游《五云桥》

雨细穿梅坞，风和上柳桥——陆游《戏作绝句 以唐人句终之》

成语：
1. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成语示例：

2. 桥归桥，路归路
成语发音：qiáo guī qiáo，lù guī lù
成语释义：比喻互不相干的事应该严格区分开来。
成语出处：
成语示例：

3. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成语示例：

4. 过桥抽板
成语发音：guò qiáo chōu bǎn
成语释义：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：
成语示例：只要你不要～，我马上去找他们，一定有个办法，明天来回复你。（清·曾朴《孽海花》第三十回）

5. 过河拆桥
成语发音：guò hé chāi qiáo
成语释义：自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：元·康进之《李逵负棘》第三折：“你休得顺水推船，偏不许我过河拆桥。”
成语示例：祥子受了那么多的累，～，老头子翻脸不认人，他们替祥子不平。（老舍《骆驼祥子》十四）

过河拆桥 过桥抽板 小桥流水 舌桥不下

诗歌：
再别康桥

驿外断桥边，寂寞开无主——陆游《咏梅》

枯藤老树昏鸦,小桥流水人家，古道西风瘦马——马致远《天净沙·秋思》

天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜——元稹《寄乐天》

灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘——李绅《灵汜桥》

一桥飞架南北，天堑变通途。”——毛泽东

造舟为梁，不显其光——《诗经.大雅.大明》

溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙——华镇《还珠桥》

村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西——陆游《柳桥》

忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪——陆游《秋日杂咏》

忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。
——陆游《独行，过柳桥而归》

正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶——陆游《柳桥秋夜》

柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒——陆游《即事》

柳疏桥尽见，水落路全通——《柳桥秋夕》

若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空——陆游《五云桥》

雨细穿梅坞，风和上柳桥——陆游《戏作绝句 以唐人句终之》

对联：
一线桥光通越水
半帆寒影带吴歌

数点屺虞峰隔离半里
一溪烟雨水静锁孤桥

百渎安澜舆梁成岁暮
双虹落彩图画出天工

不霁何虹，天倩娲皇来补石
此山似蜀，人思坡老为题桥

一泓月色含规影
两岸书声接榜歌

龙门港口，单驿独庙一茶亭
虎桥钟溪，两境双埠二酒店

二百年磐石重新，星缠析木
数十里槛泉正出，迹固包桑

平步青云,对南郭铜峰,千秋巩固
重看明月,印东流氿水,万派朝宗

清风徐风,水波不兴,墨妙尚留苏学士
行人安稳,布帆无恙,神威犹仰晋将军

荷叶地钟灵,料有才人题柱去
鲸溪波效顺,应逢仙客泛槎回

暴雨骤倾万斛珍珠浮水面
长虹多挂一条金带束天腰

春入船唇流水绿
人归渡口夕阳红

水从碧玉环中出
人在苍龙背上行

地据淮南，看云影当空，与水平分秋一色
扁舟桥下，闻箫声何处，有风吹到月三更

玉宇琼楼天上下
方壶员峤水中央

断桥桥不断
残雪雪未残

一道飞虹，人在青云路上
半轮明月，家藏丹桂宫中

上下影摇波底月
往来人渡镜中桥

双飞两虹影
万古一牛心

万瓦千砖 百日造成十字庙
一舟二橹 三人遥过四通桥

桥西暮雨黑，篱外春江碧。

桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

轮势随天度，桥形跨海通。

水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

缩千里为咫尺
联两地成一家

水光遥接汉
虹气上凌虚

上下影摇波底月
往来人渡镜中梯

谚语：
桥头上跑马------走投无路

桥是桥，路是路------一清二楚

桥孔里插扁担-------担当不起

名桥简介
泰国桂河大桥
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，一座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:
过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……

金门大桥
每当人们进人旧金山时，首先映人眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门大桥。
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，跨度为世界之冠。金门桥建于1937年，耗资达300万美元，是世界上最大的单孔吊桥之一。在桥梁建筑学上，是一个创举。它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
整个大桥造型宏伟壮观又朴素无华。桥身横卧于碧海白浪之上。到了夜晚，桥如巨龙凌空，并成为了旧金山市的象征。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势吸引着无数的游客。然而，这座闻名遐迩的大桥，又被赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，并且应用现代化设备——闭路电视实行“自杀监视”。尽管如此，自杀现象仍未能消除。因而，在它在受人赞叹的同时，又引起游人新的思考。

桥审美观
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

桥名谈往（茅以升）

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封

⑹ 谁有关于桥的故事，成语，对联，名言告诉我！！

俗语：
船到桥头自然直

你走你的独木桥,我走我的阳关道

诗歌：
再别康桥

驿外断桥边，寂寞开无主——陆游《咏梅》

枯藤老树昏鸦,小桥流水人家，古道西风瘦马——马致远《天净沙·秋思》

天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜——元稹《寄乐天》

灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘——李绅《灵汜桥》

一桥飞架南北，天堑变通途。”——毛泽东

造舟为梁，不显其光——《诗经.大雅.大明》

溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙——华镇《还珠桥》

村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西——陆游《柳桥》

忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪——陆游《秋日杂咏》

忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。
——陆游《独行，过柳桥而归》

正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶——陆游《柳桥秋夜》

柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒——陆游《即事》

柳疏桥尽见，水落路全通——《柳桥秋夕》

若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空——陆游《五云桥》

雨细穿梅坞，风和上柳桥——陆游《戏作绝句 以唐人句终之》

成语：
1. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成语示例：

2. 桥归桥，路归路
成语发音：qiáo guī qiáo，lù guī lù
成语释义：比喻互不相干的事应该严格区分开来。
成语出处：
成语示例：

3. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成语示例：

4. 过桥抽板
成语发音：guò qiáo chōu bǎn
成语释义：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：
成语示例：只要你不要～，我马上去找他们，一定有个办法，明天来回复你。（清·曾朴《孽海花》第三十回）

5. 过河拆桥
成语发音：guò hé chāi qiáo
成语释义：自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：元·康进之《李逵负棘》第三折：“你休得顺水推船，偏不许我过河拆桥。”
成语示例：祥子受了那么多的累，～，老头子翻脸不认人，他们替祥子不平。（老舍《骆驼祥子》十四）

过河拆桥 过桥抽板 小桥流水 舌桥不下

诗歌：
再别康桥

驿外断桥边，寂寞开无主——陆游《咏梅》

枯藤老树昏鸦,小桥流水人家，古道西风瘦马——马致远《天净沙·秋思》

天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜——元稹《寄乐天》

灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘——李绅《灵汜桥》

一桥飞架南北，天堑变通途。”——毛泽东

造舟为梁，不显其光——《诗经.大雅.大明》

溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙——华镇《还珠桥》

村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西——陆游《柳桥》

忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪——陆游《秋日杂咏》

忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。
——陆游《独行，过柳桥而归》

正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶——陆游《柳桥秋夜》

柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒——陆游《即事》

柳疏桥尽见，水落路全通——《柳桥秋夕》

若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空——陆游《五云桥》

雨细穿梅坞，风和上柳桥——陆游《戏作绝句 以唐人句终之》

对联：
一线桥光通越水
半帆寒影带吴歌

数点屺虞峰隔离半里
一溪烟雨水静锁孤桥

百渎安澜舆梁成岁暮
双虹落彩图画出天工

不霁何虹，天倩娲皇来补石
此山似蜀，人思坡老为题桥

一泓月色含规影
两岸书声接榜歌

龙门港口，单驿独庙一茶亭
虎桥钟溪，两境双埠二酒店

二百年磐石重新，星缠析木
数十里槛泉正出，迹固包桑

平步青云,对南郭铜峰,千秋巩固
重看明月,印东流氿水,万派朝宗

清风徐风,水波不兴,墨妙尚留苏学士
行人安稳,布帆无恙,神威犹仰晋将军

荷叶地钟灵,料有才人题柱去
鲸溪波效顺,应逢仙客泛槎回

暴雨骤倾万斛珍珠浮水面
长虹多挂一条金带束天腰

春入船唇流水绿
人归渡口夕阳红

水从碧玉环中出
人在苍龙背上行

地据淮南，看云影当空，与水平分秋一色
扁舟桥下，闻箫声何处，有风吹到月三更

玉宇琼楼天上下
方壶员峤水中央

断桥桥不断
残雪雪未残

一道飞虹，人在青云路上
半轮明月，家藏丹桂宫中

上下影摇波底月
往来人渡镜中桥

双飞两虹影
万古一牛心

万瓦千砖 百日造成十字庙
一舟二橹 三人遥过四通桥

桥西暮雨黑，篱外春江碧。

桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

轮势随天度，桥形跨海通。

水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

缩千里为咫尺
联两地成一家

水光遥接汉
虹气上凌虚

上下影摇波底月
往来人渡镜中梯

谚语：
桥头上跑马------走投无路

桥是桥，路是路------一清二楚

桥孔里插扁担-------担当不起

名桥简介
泰国桂河大桥
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，一座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:
过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……

金门大桥
每当人们进人旧金山时，首先映人眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门大桥。
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，跨度为世界之冠。金门桥建于1937年，耗资达300万美元，是世界上最大的单孔吊桥之一。在桥梁建筑学上，是一个创举。它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
整个大桥造型宏伟壮观又朴素无华。桥身横卧于碧海白浪之上。到了夜晚，桥如巨龙凌空，并成为了旧金山市的象征。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势吸引着无数的游客。然而，这座闻名遐迩的大桥，又被赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，并且应用现代化设备——闭路电视实行“自杀监视”。尽管如此，自杀现象仍未能消除。因而，在它在受人赞叹的同时，又引起游人新的思考。

桥审美观
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

桥名谈往（茅以升）

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封

⑺ 长江上面有几座大桥、几个隧道分别是什么

截至2019年11月2日，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座；这115座长江大桥中，按桥型分共有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座；按功能分共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。

1、上海

上海长江隧道、上海长江大桥；

2、跨越上海与江苏

崇启大桥、崇海大桥（规划）、苏通大桥、沪通铁路长江大桥（在建）、江阴长江大桥、常泰过江通道（在建）、泰州长江大桥、扬中长江二桥、扬中长江大桥、扬中长江三桥 扬中长江一桥、镇江长江大桥（在建）、润扬长江大桥、龙潭过江通道（在建）、南京长江四桥；

仙新路过江通道（在建）、南京长江二桥、和燕路过江通道（在建）、南京地铁3号线、南京长江大桥、建宁西路过江通道（在建）、南京扬子江隧道、南京长江隧道、南京地铁10号线、南京长江五桥（在建）；南京长江三桥；南京大胜关长江大桥。

3、安徽

马鞍山长江大桥、芜湖长江大桥、芜湖长江三桥（在建）、芜湖城南过江隧道（在建）；芜湖长江二桥；铜陵长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥、池州长江大桥、安庆长江铁路大桥、安庆长江公路大桥、望东长江大桥。

4、跨越江西与湖北

九江长江大桥、九江长江二桥、安九铁路长江大桥（在建）。

5、湖北

武穴长江大桥（在建）、棋盘洲长江公路大桥（在建）、黄石长江大桥、鄂东长江大桥、黄鄂长江公铁大桥（规划）、鄂黄长江大桥、黄冈长江大桥、武汉新港长江大桥（规划）、武汉阳逻长江大桥、武汉青山长江大桥（在建）、武汉天兴洲长江大桥 、武汉二七长江大桥；

武汉长江二桥、武汉轨道交通8号线、武汉长江公铁隧道、武汉长江隧道、武汉地铁2号线过江隧道、武汉长江大桥、武汉地铁4号线越江隧道、武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉沌口长江公路大桥、武汉军山长江大桥、嘉鱼长江大桥（在建）。

石首长江大桥、公安长江大桥、荆州长江大桥、宜都枝城长江大桥、宜都白洋长江大桥（在建） 、宜昌长江大桥、伍家岗长江大桥（在建） 、宜万铁路宜昌长江大桥、夷陵长江大桥、至喜长江大桥 葛洲坝三江大桥、西陵长江大桥、秭归香溪长江大桥、巴东长江大桥。

6、跨越湖北与湖南

荆岳长江大桥、监利华容长江公铁大桥（规划）。

7、重庆

巫山长江大桥、奉节长江大桥、云阳长江大桥、万州驸马长江大桥、万州长江二桥、万州长江三桥、万宜铁路万州长江大桥、万州长江大桥、万州新田长江大桥（在建）、忠县长江大桥、忠州长江大桥、丰都长江二桥、丰都长江大桥、重庆涪陵韩家沱长江特大桥；

涪陵石板沟长江大桥、涪陵长江大桥、涪陵李渡长江大桥、涪陵青草背长江大桥、长寿长江大桥、重庆长寿长江二桥（在建）、长寿长江铁路大桥、重庆太洪长江大桥（在建南两高速公路）、重庆明月峡长江大桥（在建铁路大桥）、重庆鱼嘴长江大桥（鱼嘴两江大桥）、广阳岛长江大桥；

重庆郭家沱长江大桥（在建轨道8号线公轨大桥）、重庆寸滩长江大桥、重庆大佛寺长江大桥、重庆朝天门长江大桥、重庆东水门长江大桥、重庆长江索道、重庆长江铁路隧道（在建渝湘高铁）、重庆南纪门轨道交通专用桥（在建轨道10号线）、重庆长江大桥、重庆长江大桥复线桥；

重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆鹅公岩轨道交通专用桥（在建轨道环线）、重庆李家沱长江大桥、重庆李家沱长江大桥复线桥（规划轨道5A公轨大桥）、重庆马桑溪长江大桥、重庆白居寺长江大桥（在建轨道5A公轨大桥）、重庆鱼洞长江大桥；

新白沙沱长江特大桥、白沙沱大桥（已废弃）、地维长江大桥、外环江津长江大桥、江津鼎山长江大桥；江津几江大桥、江津长江大桥、江津油溪长江大桥（在建合璧津高速公路）、江津白沙长江大桥（在建）、永川长江大桥。

8、四川

合江长江一桥波司登大桥、合江长江公路大桥（在建）、合江长江二桥康博大桥、泸州黄舣长江大桥、泸州泰安长江大桥（一桥） 泸州城东长江大桥（在建二桥） 泸州国窖大桥（三桥）、泸州长江大桥（四桥）、泸州邻玉长江大桥（六桥在建）、泸州河东长江大桥（规划八桥）

隆黄铁路泸州铁路长江大桥、隆纳高速公路长江大桥、宜宾江安长江二桥（在建）、宜宾江安长江大桥、宜宾南溪仙源长江大桥、宜宾南溪长江大桥、宜宾临港长江大桥（在建公铁大桥）、宜宾盐坪坝长江大桥（在建）、 四川宜宾长江大桥。

参考资料来源：网络-长江大桥

⑻ 求助!8年级综合性语文学习:关于桥

成语：
1. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成语示例：

2. 桥归桥，路归路
成语发音：qiáo guī qiáo，lù guī lù
成语释义：比喻互不相干的事应该严格区分开来。
成语出处：
成语示例：

3. 修桥补路
成语发音：xiū qiáo bǔ lù
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
成语示例：

4. 过桥抽板
成语发音：guò qiáo chōu bǎn
成语释义：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：
成语示例：只要你不要～，我马上去找他们，一定有个办法，明天来回复你。（清·曾朴《孽海花》第三十回）

5. 过河拆桥
成语发音：guò hé chāi qiáo
成语释义：自己过了河，便把桥拆掉。比喻达到目的后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
成语出处：元·康进之《李逵负棘》第三折：“你休得顺水推船，偏不许我过河拆桥。”
成语示例：祥子受了那么多的累，～，老头子翻脸不认人，他们替祥子不平。（老舍《骆驼祥子》十四）

过河拆桥 过桥抽板 小桥流水 舌桥不下

诗歌：
再别康桥

驿外断桥边，寂寞开无主——陆游《咏梅》

枯藤老树昏鸦,小桥流水人家，古道西风瘦马——马致远《天净沙·秋思》

天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜——元稹《寄乐天》

灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘——李绅《灵汜桥》

一桥飞架南北，天堑变通途。”——毛泽东

造舟为梁，不显其光——《诗经.大雅.大明》

溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙——华镇《还珠桥》

村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西——陆游《柳桥》

忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪——陆游《秋日杂咏》

忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。
——陆游《独行，过柳桥而归》

正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶——陆游《柳桥秋夜》

柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒——陆游《即事》

柳疏桥尽见，水落路全通——《柳桥秋夕》

若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空——陆游《五云桥》

雨细穿梅坞，风和上柳桥——陆游《戏作绝句 以唐人句终之》

俗语：
船到桥头自然直

你走你的独木桥,我走我的阳关道

对联：
一线桥光通越水
半帆寒影带吴歌

数点屺虞峰隔离半里
一溪烟雨水静锁孤桥

百渎安澜舆梁成岁暮
双虹落彩图画出天工

不霁何虹，天倩娲皇来补石
此山似蜀，人思坡老为题桥

一泓月色含规影
两岸书声接榜歌

龙门港口，单驿独庙一茶亭
虎桥钟溪，两境双埠二酒店

二百年磐石重新，星缠析木
数十里槛泉正出，迹固包桑

平步青云,对南郭铜峰,千秋巩固
重看明月,印东流氿水,万派朝宗

清风徐风,水波不兴,墨妙尚留苏学士
行人安稳,布帆无恙,神威犹仰晋将军

荷叶地钟灵,料有才人题柱去
鲸溪波效顺,应逢仙客泛槎回

暴雨骤倾万斛珍珠浮水面
长虹多挂一条金带束天腰

春入船唇流水绿
人归渡口夕阳红

水从碧玉环中出
人在苍龙背上行

地据淮南，看云影当空，与水平分秋一色
扁舟桥下，闻箫声何处，有风吹到月三更

玉宇琼楼天上下
方壶员峤水中央

断桥桥不断
残雪雪未残

一道飞虹，人在青云路上
半轮明月，家藏丹桂宫中

上下影摇波底月
往来人渡镜中桥

双飞两虹影
万古一牛心

万瓦千砖 百日造成十字庙
一舟二橹 三人遥过四通桥

桥西暮雨黑，篱外春江碧。

桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

轮势随天度，桥形跨海通。

水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

缩千里为咫尺
联两地成一家

水光遥接汉
虹气上凌虚

上下影摇波底月
往来人渡镜中梯

谚语：
桥头上跑马------走投无路

桥是桥，路是路------一清二楚

桥孔里插扁担-------担当不起

名桥简介
泰国桂河大桥
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，一座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:
过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……

金门大桥
每当人们进人旧金山时，首先映人眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门大桥。
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，跨度为世界之冠。金门桥建于1937年，耗资达300万美元，是世界上最大的单孔吊桥之一。在桥梁建筑学上，是一个创举。它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
整个大桥造型宏伟壮观又朴素无华。桥身横卧于碧海白浪之上。到了夜晚，桥如巨龙凌空，并成为了旧金山市的象征。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势吸引着无数的游客。然而，这座闻名遐迩的大桥，又被赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，并且应用现代化设备——闭路电视实行“自杀监视”。尽管如此，自杀现象仍未能消除。因而，在它在受人赞叹的同时，又引起游人新的思考。

桥审美观
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

桥名谈往（茅以升）

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封

⑼ 荆岳铁路何时开工

11月29日下午，荆州市政府门户网站与江汉商报共同举办“在线访谈”活动，特邀荆州市发改委副主任、铁路办主任曹建华，就汉宜铁路、荆岳铁路建设这一话题，与广大网民进行在线交流，回答广大网民的疑问，通报荆州铁路建设的现状和进展。

在线访谈自下午3时开始，因网友提问踊跃，结束时间比原定时间略晚，至4时39分结束。1个多小时的时间里，曹建华回答了网民的53个问题，在线访问人数达到4000多人次。参与在线访谈的既有本报读者，也有热心市民，许多荆州籍的游子也通过网络平台，表明自己对荆州铁路建设的关注，积极提问并表达自己对家乡的祝福。

在线访谈开始后，曹建华向广大网友介绍了两条铁路的基本情况：汉宜铁路是国家“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的重要组成部分，东起汉口站，途经汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江至宜昌，全长293公里，设计时速200公里（预留250公里及以上发展条件），总投资240亿元，由铁道部、湖北省共同投资建设。荆岳铁路全长247公里，其中改造升级既有荆沙线（荆门至荆州）82公里，新建荆州至岳阳165公里，其中荆州境内85公里，设计标准国铁一级，设计时速160公里，总投资约118亿元，由铁道部、湖北、湖南省共同投资建设。新建线路从沙市站引出，在江陵横跨长江达公安，经石首、湖南华容、君山，与京广线岳阳北站接轨。

据记者了解，荆州两条铁路基本情况、汉宜铁路何时投入使用、荆岳铁路何时开工、荆岳铁路长江大桥规划成为网友关注的焦点。曹建华表示，汉宜铁路荆州段自开工以来，累计完成投资占总投资的40%，完成主要工程量：桥墩80%以上，路基70%以上，涵洞70%以上。汉宜铁路预计2012年春节建成，荆岳铁路则会在2010年春节前后动工。

铁路将加快荆州经济发展

市民：曹主任，您好！能否展望一下，汉宜铁路和荆岳铁路建成后，将会对荆州的经济和社会发展，带来哪些明显的促进作用？

曹建华：您好！1.将加快荆州经济发展，提高了人民的生活水平。汉宜铁路作为高标准、快速度、大能力的交通大动脉，可以有效地加强荆州与铁路沿线城市的人流、物流、资本流，吸引更多资本的关注和投资，加快荆州区域经济协调和健康发展，从而提高人民的生活水平。
2.将“缩短”荆州和武汉、上海等一些发达城市的距离，扩大了人们的生活空间。汉宜铁路建成后，将与荆州的公路、水路、城市公交融于一体，形成一个四通八达的综合交通枢纽，为我们提供了一种方便、快捷、经济、舒适的出行方式。由于时空转换，居住观念也会相应改变，人们可以选择生活成本和时间成本低的城市，也可以更多地考虑居住环境，异地购房将成为可能：选择在武汉等地上班，在荆州居住的人会越来越多。
3.将促进荆州旅游业发展，更有利于展示荆州、宣传荆州、提高荆州的知名度。

善解人意：我是一名武汉至荆州的汽车客运业主，我想知道：汉宜高速铁路建成通车后，是否会对汽车客运市场带来很大冲击？比如客源减少、票价降低等，不知政府准备怎样平衡这方面的关系？谢谢！

曹建华：汉宜铁路通车后，肯定会对荆州至武汉、荆州至宜昌的汽车客运市场带来较大冲击，但总的来讲将会更加方便人们的出行。目前有关部门正在做客运市场的调整规划。

期待荆州腾飞：这次火车站的建设，有没有考虑到未来动车发展、高铁发展的功能需求？荆州开往各大城市的直达列车多不多？有哪些？

曹建华：您好！汉宜铁路本来就是动车组，从荆州到汉口每天72对，到宜昌50对。

Jzmcm：高铁何时建成？可以直接连接京广线吗？届时武汉到荆州的票价估计多少呢？

曹建华：2012年春节可以建成，可以直接连接京广线，票价大约是60元左右。

走进山湾的愚公：荆岳铁路今年12月份开工能不能不再说争取一类的话？荆岳铁路建成后荆州的铁路规划还有没有？能不能像荆州的紧邻湖南常德一样在“十二五”规划一个四面八方的铁路大枢纽？

曹建华：1.国家发改委、铁道部在审批过程中，力争2010年春节前后开工。
2.荆州在“十二五”规划期间还不可能建铁路大枢纽。

Haa：荆岳铁路在分洪区线路上有什么特别要求和规划呢？荆岳铁路是高架桥还是沿路基平行修建？

曹建华：1.在设计上已满足分洪区的需要。2.两者都有，桥路比为55：45。

汉宜铁路与荆岳铁路不共用火车站

123：汉宜铁路可以跑货运吗？荆岳铁路单线设计是不是有点落后？

曹建华：汉宜铁路可以跑货运，荆岳铁路是根据近期客户运量而定。预留双线，控制性工程（大桥等）按双线一次建成。

江宝宝：我是网络荆州吧的吧主，担任荆州吧吧主快2年了，也深知网民所反映的问题，点击率最高的话题就是关于荆州建设方面，特别是交通建设中的铁路建设相关问题。
我代表荆州吧的网友问几个简单的问题吧：
1.荆岳铁路是单线设计，预留双线，为什么不一次性建成复线？时速也只是160的最高设计时速，请问荆州南下广州可以跑动车吗？线路怎么走？
2.荆州东站的建设预计什么时候启动？

曹建华：1.荆岳铁路单线设计，预留双线，不一次性建成复线是因为近期的客运运量条件不具备。南下广州不可以跑动车。2.沙市站建设预计2年后启动。

Jz：请问未来汉宜高铁荆州站和荆岳铁路荆州站是共用一个站还是分开修建两个站，是怎样布局规划的，荆岳铁路荆州站规划在哪里建，有多大？

曹建华：两站分设，汉宜铁路火车站建在荆州区，站房面积12000平方米，荆岳铁路火车站建在沙市区，火车站规模待定。

玩转克哒：如果未来沪汉蓉高铁和荆岳铁路不共用一个火车站，那是不是资源没有有效利用？同时也给乘客中转带来麻烦？

曹建华：两条铁路的车型和等级不一样。沪汉蓉高铁是以客运为主，荆岳铁路是以货运为主，功能定位不一样，不适合共站。

青舞飞扬：建成之后的汉宜铁路荆州火车站是一等站吗？能开行始发车吗？还有火车站为什么没有采取上进下出的模式？火车站什么时候能动工？

曹建华：汉宜铁路荆州站是地级站，有始发车。由于专家反对，以及投资等因素没有采取上进下出的模式。火车站估计春节前待铁道部审批后动工。

江汉商报读者：荆州火车站的设计规划是否具有前瞻性，会不会在今后的经济发展过程中显得落后？在今后是否还有充分的发展空间？

曹建华：火车站设计是按照铁道部有关“功能性、先进性、系统性、文化性和经济性”的设计理念和要求设计的，充分考虑到您所提出的问题。

匿名：荆岳铁路火车站建在哪里？建站规模怎么样？什么时候建复线？

曹建华：火车站建在沙市区，建站规模待定，建复线要根据客货运量来定。

恒心之源：汉宜铁路荆州火车站设在荆州城，以后会不会开通沙市到荆州站的专线车，或者是公交？

曹建华：会开通荆州至沙市专线车。

沙市游子：1.荆岳铁路沙市站是利用原来的老车站，还是另外选址新修？2.汉宜铁路的列车以后可以经过荆岳铁路南下吗？

曹建华：荆岳铁路客运站是另外选址新建的，目前设计两条铁路的车型不一样，不能互通。

荆岳铁路长江大桥确切名字待定

555：荆岳铁路长江大桥是一座怎样的桥？

曹建华：拟建的荆岳铁路公铁两用桥及公路连接线，是省政府批准的《鄂西生态文化旅游圈交通规划》中提出的重点交通项目之一。项目的建设，对于完善鄂西生态文化旅游圈交通主骨架，优化江汉平原腹地公路网布局，加强荆江两岸的交通联系，促进荆州市区东向拓展，加快沿线地区社会经济发展等，都具有十分重要的意义。
荆岳铁路公铁两用桥全长1.977公里，总投资约18.5亿。大桥公路连接线起点始于江陵县熊河镇跃进村附近，过长江后进入公安县杨厂镇，在曾埠头村接公石（公安至石首）公路，全长19.099公里（含主桥），设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、四车道一级公路标准。两岸公路连接线长17.122公里；估算投资6.65亿元。该项目的建设，将构建207国道绕避荆州中心城区的复线通道，这将显著提高我市公路过江通道的总体适应性与机动性，有效缓解荆州长江公路大桥和荆州中心城区相关道路的通行压力。

zhuxy818：荆岳铁路长江公铁两用大桥是怎样设计的？是两层吗？是上面走汽车下面走火车吗？还是汽车火车在同一个层面走？荆岳铁路真正动工是什么时候？

曹建华：大桥分两层，上面走汽车，下面走火车；动工时间是2010年春节前后。

荆州人：荆岳铁路长江公铁两用大桥是现在的长江大桥吗？

曹建华：荆岳铁路长江公铁两用大桥是新建的。

荆州崛起：18.5亿能修好公铁两用大桥吗？目前光修一座公路大桥就得10多亿。

曹建华：可以。

popjason321：我是荆楚网东湖荆州论坛的网友，我们是一个热爱荆州关心荆州的群体，荆州能通国铁是圆了几代荆州人的国铁梦，荆州铁路建设也是我们最关注的话题。
随着汉宜高铁的全面推进，拉开了荆州史上铁路建设的序幕，必将带动荆州经济的新一轮发展高潮。荆岳铁路全面开工建设在即，我们荆州儿女期盼已久的出行难回乡难问题将得到根本上的改变，也将对荆州的交通建设添上点睛之笔。俗话说的好，经济建设交通先行，在荆州铁路交通将得到改变之际，我们荆州儿女必将励精图治，再创荆州辉煌，犹如荆楚凤凰，不飞则已，一飞定能冲天！
在荆州市政府的积极争取下，荆岳铁路跨江公铁两用大桥已定，我们荆州儿女对此欢欣雀跃，同时对大桥命名也产生了激烈讨论，最后经讨论一致建议将荆州公铁两用桥命名“荆州江陵长江大桥”。
其原因有四：
一、目前其他长江大桥普遍都是以城市名加上所在地名命名；
二、在荆州历史上江陵的知名度仅次于荆州，我们可以借此桥将江陵的名气发扬光大；
三、荆州、江陵虽然在史册上颇有名气，但众人皆不知两者之间的本为一地关系，可借此桥名加以宣传；
四、“荆州江陵长江大桥”既有文化底蕴，又有地域特色，整个名称大气磅礴不可多得。

曹建华：名字待定，我个人认为应该叫“荆州长江公铁大桥”。