『壹』 城市轨道供电专业有什么要求吗
城市轨道交通供电专业报名要求:
1、本专业仅限男生报读,年满15周岁,应往届初、高中专毕业生;
2、无色弱色属盲、纹身、疤痕、犯罪记录,矫正视力1.0及以上;身高165cm以上;
3、无残疾、无传染性疾病、无犯罪记录,身体健康,责任心强。
『贰』 城市轨道交通供电系统为什么用干式变压器
油浸式变压器的器身(铁心、线圈、绝缘件)浸泡在变压器油里,外面用密封的外壳封住,理论上存在漏油的可能性,漏油会产生污染,会导致火灾。
而干式变压器不需要用油进行冷却和绝缘,其器身直接和空气接触,所用的绝缘材料耐热等级比油浸式变压器所用的高。
干式变压器可以深入负荷的中心投入运行,比如地下室都可以安装,而油浸变一般只能在地面以上露天安装。
『叁』 城市轨道交通供配电系统中,牵引变电站和降压变电站的作用各是什么
前者为配电站(即接负载用),后者为将高压通过变压器降为负载所需的降压变电站
『肆』 城市轨道交通的供电方式
轨道供电,是铁路电气化的方法之一,常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外,另外增设两条轨道各供应直流电正负两极,或者供应三相交流电,但不如第三轨式经济,故不常见。
『伍』 城市轨道交通供配电技术与供配电技术有什么区别
轨道交通供电与常规电网供电的原理是相同的,但也有明显的区别。例如早期的地铁供电是用地面轨道供电,有轨电车与地铁又是通过受电弓子供电,这与常规铁塔输电的结构完全不同,所以,必须要分为另一个专业。
『陆』 城市轨道交通供电电压若采用DC1500W,则一般使用什么受取电流
电,分散供电或二者的混合体.集中供电和分散供电的 分别是是否具有为整个城市轨道交通供电系统提供电源 的专用主变电所,如图1所示.集中供电使用城市供电 网的高压(110kV)电网,提高了城市轨道交通供电系统 的电源电压和容量,专网专供,使城市轨道交通供电系 统的可靠性进一步提高.
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城市轨道交通的供电系统主要由交流部分,牵引供 电,动力照明,相应的自动控制系统以及防止迷流设施 等构成.
1交流部分
城市轨道交通供电系统的交流部分主要由外电源接 入电缆,主变电所(集中供电方式),向线路提供电源的 中压电缆网以及电力变压器组成.城市轨道交通除主变 电所的主变压器采用油浸式外,牵引变电所和动力照明 变电所的主变压器一般均采用干式变压器,电缆也采用 图1城市轨道交通供电系统
中国铁路CHINESERAILWAYS2oo8/12 城市轨道交通供电系统的设备构成及应用王博 无毒无卤的特殊电缆,变电所的主开关根据电压选择六
『柒』 城市轨道交通变电所有哪些类型各有什么作用
主变电站将市电变为牵引电与设备电
牵引变电站供列车用电
降压变电站供车站设备用电
商场变电站供个别大型地铁商场用电
『捌』 学习城市轨道交通供电专业将来能做什么
学习城市轨道交通抄供电主要是培养具有变电站供电运行与检修、接触网(轨)施工与检修的应用型专业技术人才。就业方向主要是从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等岗位。
『玖』 城市轨道交通供电方式有哪些详细解释。谢谢。
城市轨道交通供电系统通常包括两大部分,即对沿线牵引变电所输送电力的高可靠性专用外部供电系统;以及从直流牵引变电所经降压、换流后,向动车组电的直流牵引供电系统。
城市轨道交通外部供电系统由电力系统的区域变电站或城市降压变电所降压后,馈出10kv或35kv多回路配电线向牵引变电所供电,并与牵引变电所受电母线构成10kv~35kv环形电力网络。
城市轨道交通直流牵引供电系统将交流中压电压经降压整流变成直流1500V或直流750V的电压,为电动列车提供牵引供电。它包括牵引变电所与牵引网。
(9)城市轨道交通变配电扩展阅读:
城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统,不仅为城市轨道交通电动列车提供牵引用电,而且还为城市轨道交通运营服务的其他设施提供电能,如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等。
在城市轨道交通的运营中,供电一旦中断,不仅会造成城市轨道交通运输系统的瘫痪,还会危及乘客生命与财产安全。因此,高度安全可靠而又经济合理的电力供给是城市轨道交通正常运营的重要保证和前提。
『拾』 城市轨道交通供配电技术这行业
女生学汽车专来业是一个非常好的自选择,就业岗位环境好,薪资待遇高,已有很多女生通过学习顺利毕业并且找到了非常满意的工作,现在很多企业及岗位指明要女孩子,因为既懂汽修专业知识又会汽车商务的女性员工非常紧缺。女孩子学习汽修在某些方面更具优势,比如更加细心。汽车维修并不像传统机械维修,更加科技化,并不需要很强的体力劳动,女孩子完全可以放心学习。