杨浦区轨道交通规划

Ⅰ 上海轨道交通24号线规划好了

沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋径路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区，串联了吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等地区。

20号线、22号线、24号线这几条线路通过相交换乘，就能串起传说中的轨交“第二环线”。也就是在4号线的外面又画了一个更大的圈。

2016年国家铁路局规划会议已明确提出建造上海、崇明、启东铁路大通道，这意味着南北沿海高铁将通过布局于长江口的沪崇启铁路实现贯通。

(1)杨浦区轨道交通规划扩展阅读

26号线将会和规划中的20、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。

另外，从长宁区的战略引导图可以看出，26号线在大宁附近标注了一条预控研究轨道通道，这也与2016年公布的远期将根据线网运营发展需求实现“实体二环”的联通运营的规划不谋而合。

到2040年，上海将形成总长超过1000公里的超大规模轨道交通运营网络。随着上海轨交17号线和9号线三期的开通，上海轨道交通全网络运营总里程已达到666公里，其中地铁637公里，磁浮29公里。

Ⅱ 2015年杨浦区哪些地区动迁

上海市杨浦区城区总体规划（摘要）

上海市杨浦区城区总体规划
（摘要）

第一部分

关于城区布局规划

一、
城区性质

杨浦区为
上海市人口集聚的中心城区，
“
安居乐业
”
应成为杨浦的基本城市功能；
高校和科研院所比较
集中，
大工业结构调整步伐加快，
科技教育和都市型产业应成为杨浦经济社会发展的重要支
撑。
根据区域现状和发展趋势，
杨浦应依托高校和国有大中型企业，
以调整经济结构和优化
城区功能为主线，
以科技教育和都市型产业为基础，
以居住服务为主导，
积极推进以生产功
能为主向综合功能的战略性调整。

二、城区发展规模

用地规模。城区城市建设总用地为
6
0.61
平方公里（包括新江湾城地区
8.69
平方公里），其中水域面积为
5.08
平方公里，占
8.
38%
。

人口规模。现状城区常住人口
124
万人，其中户籍人口
108
万人。
2005
年，常住人
口为
128
万人左右，其中户籍人口为
112
万人左右；
2020
年，常住人口为
146
万人左右，
其中户籍人口为
124
万人左右。

三、城区发展目标

到
2020
年，把杨浦区建成城市功能完
善、
可持续发展的上海市中心城区之一；
形成有鲜明特色和比较优势的区域经济规模和综合
实力；形成多层次、网络状、组团式的城区布局框架；形成城区布局合理、经济结构优化、
服务体系完善、生态环境良好、科教事业发达的
“
安居乐业
”
新型城区。

四、城区布局结构

形成
“
一中心、一发展带、两轴线、五功能区
”
的多层次、网络状、组团式的空间布局结构。

一中心。江湾五角场市级副中心。上海市四个市级副中心之一，面积为
2.18
平方公里，分
解上海市中央商务区的公共活动功能，
主要服务于上海市东北地区，
既集金融、
信息、
购物、
文化、体育、休闲和商务办公等功能为一体，又具有科技服务和娱乐休闲的独特功能。

一
发展带。滨江复兴岛发展带。西起大连路，东至复兴岛，北依杨树浦路，南临黄浦江。总用
地面积约
3.8
平方公里，
其中复兴岛为
1.44
平方公里；
岸线全长
8
公里，
其中复兴岛岸线长
3.42
公里。规划形成高标准、低密度的居住生活亲水区域、城市绿肺和休闲、旅游、娱乐空
间，为杨浦区构筑二十一世纪城市新形象的门户。

两轴线。城市发展的主轴，即大柏树
--
邯郸路
--
翔殷路
--
军工路的城区东西向发展主轴和滨江
--
宁国路
--
黄兴路
--
淞沪路
--
军工路的
城区南北向发展主轴。
这两个发展主轴以五角场市级副中心为轴心幅射整个城区范围，
是将
城区各功能区域和发展重点有机联为整体的轴线，
是展示城区形象和综合实力的轴线，
是城
区内外交通联系的轴线。

五功能区。根据道路自然边界与城区形态布局，按照尊重历史、
立足现实、着眼未来的原则，规划为五片功能各异，又互为依存、紧密联系的综合功能区。

1
、江湾、中原生活居住综合功能区。政立路以北区域，占地面积
18.44
平方公里，由已建
成的中原居住区和新建的新江湾城居住区两部分组成。新江湾城占地
8.69
平方公里，规划
定位为以南部江湾五角场市级副中心为依托，
与高校园区教育事业、
科技产业衔接呼应，
以
住宅建设为主体的大型现代化新城区，
规划人口
8-10
万人左右。
中原居住区为建成居住区，
与西侧新江湾城连成一体，
规划通过调整布局、
提升档次，
使之与新江湾城共同形成配套齐
全、环境优美、管理高效、交通便捷的生活居住综合功能区。

2
、高校园区教育、产业、服
务综合功能区。根据区域内高校的分布状况，高校园区规划为西区、东区和北区三个区域，
近期重点抓好西区建设。西区规划以复旦大学、同济大学、财经大学等为核心，面积约
4.1
2
平方公里。着重强化和突出高校园区作为上海市高校最集中的地域特点，完善其教育、产
业和为之配套的生活服务功能，发挥人才高地优势，发挥政府公共政策和民间投资积极性，
培育和形成一个以高等院校为纽带，
辐射周边地区，文化氛围浓厚、科技产业发达、服务体

系完善、
优秀人才汇聚、
生态环境良好的局部优化区域，
成为上海乃至全国最适于创业发展
的基地。

3
、黄兴公园现代生活居住休闲综合功能区。位于杨浦区中部，以黄兴公园的大型
生态绿化、生活休闲功能为核心，面积约
7.07
平方公里。核心组团用地面积约为
4.18
平方
公里，规划建成具有规模效应的
“
四高
”
（高起点规划、高水平设计、高质量施工、高标准管
理）现代化示范居住区。

4
、周家嘴路以南居住、都市型工业综合功能区。该区域占地面积
约
14.64
平方公里，主要由旧城区组成，是本区调整经济结构、优化城区功能的重点区域。
规划目标是形成结构优化、产业创新、旧区改造的重点区域。
在有序进行旧区改造、疏解人
口、完善公共服务功能的同时，
规划调整该区域的工业用地，
部分调整为居住用地，改造过
程中注重公建配套的完善与市政设施的更新，
整街坊建设一批环境良好的居住小区。
部分用
作发展都市型工业，
培育与提升一批具有城区特色的都市型工业。

5
、
军工路现代工业综合
功能区。
该区域位于军工路以东、
黄浦江岸线以西、
海安路以北，
占地面积约
4.5
平方公里。
现状主要由工业用地构成，
规划重点在对现状工业合理调整空间布局，
形成由机电、
制造业
等若干工业组团组成的现代工业综合功能区。

五、
城区道路规划

轨道交通。
杨浦区规划轨
道交通线路初定为
8
条，主要有轨道交通杨浦线；地铁
3
号线；地铁
5
号线；地铁
8
号线；
地铁
10
号线；轨道交通明珠线二期；地铁
4
号线；轻轨
C-C
线。区域范围内规划轨道交通
线路的密度为
0.85
公里
/
平方公里。

道路交通。
逐步提高高等级道路在区域路网系统中的密
度，形成以主干道为主的
"
五横、四竖
"
的骨干道路网络格局。
“
五横
”
为殷行路及其向西延伸
至新江湾城；殷高路、民彝路、嫩江路；邯郸路、翔殷路；周家嘴路；杨树浦路。
“
四竖
”
为逸仙路、大连路；中原路、营口路、隆昌路；宁国路、黄兴路、淞沪路；军工路。

越江
工程。区域范围内共有
4
处越江工程：杨浦大桥（
6
车道）、大连路
--
东方路越江工程（
6
车道）、嫩江路
--
五洲大道越江工程（
8
车道）、军工路
--
金桥越江工程（
4
车道）。

六、
绿化建设规划

本区现状绿化覆盖总面积
966.93
公顷，
绿地总面积达到
800.22
公顷，
其中公
共绿地面积
310.01
公顷，专用绿地面积
479.94
公顷，生产绿地
10.27
公顷；人均公共绿地
面积
2.87
平方米，人均绿地面积
7.41
平方米，绿化覆盖率达
15.95%
，绿地率达
13.28%
。

到
2020
年，新增公共绿地
230
公顷，公共绿地总面积
540
公顷，人均公共绿地达到
4.35
平
方米，绿地率为
21%
，绿化覆盖率为
25%
。

七、住宅发展规划

城区现状居住用地
14.54
平
方公里，
住宅总面积
2135
万平方米。
至
2020
年，
住宅需求量按人均居住面积
15
平方米
（建
筑面积
30
平方米）标准测算，需居住用地
24
平方公里，新增
9.46
平方公里。

2020
年，预
测杨浦区城区常住人口约
46.5
万户。按
70.5
～
90
平方米／套计算，住宅总需求量为
3785
万平方米。规划改造旧住宅约
200
万平方米左右，需建新住宅约
1900
万平方米、
22
万套左
右。

通过旧区改造，约可重建住宅
500
万平方米左右；结合调整工业用地，约可建住宅
11
00
万平方米；新江湾城地区规划建住宅面积
300
万平方米。因此，合计需新增住宅用地
9.
46
平方公里。

第二部分

关于近期建设规划

一、城区建设目标

2005
年，全区常住人口
12
8
万人左右，其中户籍人口为
112
万人左右。初步形成可持续发展的经济规模和综合实力，
以及与之相适应的社会事业体系；
基本建成现代化的交通网络和立体交通的雏形；
城区环境
获得较大改善，
用地布局趋向合理，
旧区面貌显著改善；
基本形成以科技教育和都市型产业
为基础的现代化科教区；基本形成以居住服务为主导的
“
安居乐业
”
新型城区。

二、产业发
展规划

形成以高等院校、国有企业为依托，以高新技术产业、都市型工业、商业服务业和
房地产业为主体，具有鲜明特色和比较优势的区域经济结构与产业布局。

高技术产业。初
步完成大学城西区教育、
产业、
服务综合功能区的规划建设，
形成教学区、
商务区、
中试区、
产业区和科技人员居住区的布局；
重点发展信息技术、
生物医药、
高科技环保和新型建材产
业。

都市型工业。结合旧区改造与工业用地置换，调整传统工业用地布局，发展具有比较
优势的家用纺织品、日用化学品、印刷出版、食品加工、室内装饰装潢等都市型工业；启动
长阳路烟草工业组团等的规划建设；以室内纺织制品业为
“
一业特强
”
产业，制订扶持政策，
予以重点发展。

商业服务业。初步完成商业布局、商品结构、经营业态的规划调整工作。
完善商业服务设施建设，
新建
2-3
家大卖场。
加快五角场市级副中心的商业布局调整和功能
开发。完善地区级商业与公共活动中心，拓展中心的集聚和辐射功能。

房地产业。新建住
宅竣工完成
500
万平方米，
重点在新江湾城地区、
大武川地区、
黄兴公园周边地区开发建设。
完成
1.2
平方公里工业用地置换。完成
100
万平方米的老城区改造任务。房产市场商品房销
售
500
万平方米。

三、重点发展区域

五角场市级副中心。
以市政基础设施建设为重点，
拓
宽淞沪路至
60
米；
启动环岛立体交通项目；
初步建成淞沪路东外走马塘南
12
号地块公交枢
纽站；新建
35
千伏变电站一座；全面竣工营运沪东金融大厦、金岛大厦、可蒙大厦、蓝馨
商业城、
仁和苑小区五大项目；
启动太平洋百货、
华联公司购物中心大型商业设施项目建设，
形成以购物为主，集休闲、娱乐、餐饮服务、文化商务等多种活动的综合商业活动圈。

黄
兴公园现代生活居住休闲综合功能区。以
60
公顷黄兴公园为核心，基本建成周边生活居住
区约
30
公顷的绿核、绿链、绿环的综合绿地系统。结合区域内的工业、仓储用地调整，初
步建成占地
100
公顷的
“
四高
”
示范居住区，
基本完成占地
100
公顷的生活服务、
旅游休闲等
公共设施建设。

高校园区。重点规划建设高校园区西区，编制高校园区西区详细规划。进
一步整治大学周边环境，
完成邯郸路、四平路、国顺路改造及相关动迁。充分利用大学周边
工业用地调整与旧区改造的契机，完善充实西区教育、产业、生活服务三大功能区的建设。

周家嘴路以南都市型工业综合区。以现状烟草集团总部、卷烟厂、烟草博物馆、烟草研究
院为基础，
通过规划调整与提升，形成烟草决策控制中心、烟草精益生产中心、研发展示旅
游中心及相关配套产业与生活服务设施，为区域经济发展创造新的空间，基本建成占地为
8
5
公顷的长阳路烟草工业组团。以现状梅林正广和集团所在地为基础，规划建设通北路食品
加工都市型工业组团。
以此为实践模式，
探索在周家嘴路以南区域形成若干个功能各异、
特
色鲜明、综合配套的都市型工业组团。

滨江复兴岛发展带。以现状用地规划整治、道路辟
通扩建、
市政设施建设完善为主要内容，
为中远期土地置换提供良好的环境。
重点是完善市
政道路建设，拓宽共青路，铺设煤气管线，完善水、电、煤卫设施，为中远期开发建设复兴
岛，形成水域、绿化、建筑三位一体的综合空间奠定物质基础。

四、环境保护

初步建成与
国际大都市中心城区相适应的环境保护和建设、污染防治的框架体系。到
2005
年，全区工
业废水排放量将小于
8
千万吨
/
年；
大气环境质量达到二级标准；
环境噪声达标区覆盖率
80%
。
优化调整城区产业布局结构，环线内，

25%
企业调整为服务性产业，
30%
工业调整产品或
易地搬迁，
20%
更新发展都市型工业，
25%
大型企业通过污染治理达标排放；环线外，传统
工业结合新一轮产业结构调整，重点发展高新技术产业与都市型工业。

五、绿化建设

至
2
005
年，新增公共绿地
66
公顷，总量达到
376
公顷，人均公共绿地达到
3.36
平方米，绿地
率达到
15.74%
，绿化覆盖率达到
18%
。

六、道路交通

轨道交通。建成杨浦轨道交通线和
轻轨明珠线二期段，
积极做好轨道交通线站点周边地区与两侧土地利用控制性详细规划编制
工作。

道路交通。基本形成
“
五横、四竖
”"
的骨干道路网络格局；完成五角场环岛地区的交
通梳理；
完成黄兴公园周边地区的交通网络和静态交通设施；
完成大武川地区的道路交通框
架建设。拓宽淞沪路并辟通至军工路，辟通拓宽政立路（逸仙路
-
淞沪路），拓宽周家嘴路
（黄兴路
-
军工路）
，
辟通通北路
（飞虹路
-
辽源西路）
、
包头路
（翔殷路
-
虬江）
、
国和路
（世
界路
-
民庆路），以完善道路网格，增强通行能力。

越江工程。完成大连路
--
东方路的越江
隧道工程，启动嫩江路
--
五洲大道越江隧道工程。

七、市政基础设施

排水系统。大武川地
区排水系统一期建成并投入运行，
对定海地区低标准排水系统进行改造，
提高城区排水能力；
“
两港
”
旱流污水工程建成并投入运行，
使工程范围直接向河道排放污水的截流量达
90%
；
积
极争取杨树浦港、虬江两座泵闸工程尽快立项、建设，增强城区内河蓄水排涝功能。

公用
设施。计划新建赤峰、新扬州、通北、靖宇、长白等
35
千伏变电站
5
座，移地建设新淞沪、
新控江
35
千伏变电站
2
座；新建怀德、昆明电话局，改建安图电话局，电话容量增至
63
万门。

八、社会事业

教育事业。加大公办高中转制力度，提高民办高中质量，扩大普通高
中规模，建设一批标志性初中、小学和幼儿园。根据生源现状与预测，将
70
余所小学调整
为
60
所左右，将
52
所初中调整为
40
所左右。高标准、高质量普及九年义务教育，各项指
标达到全市先进水平。

卫生事业。逐步形成以二、三级医院为医疗中心，一级医院为社区
服务中心，
适应杨浦区域特点，
能基本满足社会不同层次医疗保健需求、
布局合理的医疗服
务体系。全区病床数控制在现有数量以内；新建
3
所医疗机构；扩建、改建
3
所医疗机构。
加强预防保健和康复卫生机构建设，
建设具有一定水平的区精神卫生中心、
区老年护理医院、
区妇女儿童保健中心和一所区康复医疗中心。

Ⅲ 上海地铁12号线规划

上海市轨道抄交通12号线(M2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全部位于地下的车站。

它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。

12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。

12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至大连路站）将率先于2012年建成通车。全线将于2014建成，并将与其线路上19个车站形成换乘。

Ⅳ 谁有最新的上海轨道交通所有的线路，包括还在规划中的几条线，谢谢~

轨道交通1号线运营区间：莘庄—外环路—莲花路—锦江乐园—上海南站—漕宝路—上海体育馆—徐家汇—衡山路—常熟路—陕西南路—黄陂南路—人民广场—新闸路—汉中路—上海火车站—中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共富新村—宝安公路—友谊西路—富锦路
00长约37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色：大红色。
00轨道交通2号线运营区间：徐泾东—虹桥火车站—虹桥2号航站楼—淞虹路—北新泾—威宁路—娄山关路—中山公园—江苏路—静安寺—南京西路—人民广场—南京东路—陆家嘴—东昌路—世纪大道—上海科技馆—世纪公园—龙阳路—张江高科—金科路—广兰路—唐镇—创新中路—华夏东路—川沙—凌空路—远东大道—海天三路—浦东国际机场
00长约68公里，共设30座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色：淡绿色。
00轨道交通3号线运营区间：上海南站—石龙路—龙漕路—漕溪路—宜山路—虹桥路—延安西路—中山公园—金沙江路—曹杨路—镇坪路—中潭路—上海站—宝山路—东宝兴路—虹口足球场—赤峰路—大柏树—江湾镇—殷高西路—长江南路—淞发路—张华浜—淞滨路—水产路—宝杨路—友谊路—铁力路—江杨北路
00长约40.5公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路（地下站：铁力路；地面站：上海南站、江杨北路）。线路识别色：黄色。
00轨道交通4号线运营方式为环线：宜山路—上海体育馆—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路—南浦大桥—塘桥—蓝村路—浦电路—世纪大道—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路—上海火车站—中潭路—镇坪路—曹杨路—金沙江路—中山公园—延安西路—虹桥路
00长约33.6公里，共设26座车站，环线（除宜山路外与轨道交通3号线接轨为高架，其余为地下车站）。线路识别色：紫色。
00轨道交通5号线运营区间：莘庄—春申路—银都路—颛桥—北桥—剑川路—东川路—金平路—华宁路—文井路—闵行开发区
00长约17公里，共设11座车站（除莘庄为地面车站，其余10座为高架车站）。线路识别色：紫红色。
00轨道交通6号线运营区间：港城路—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育中心—世纪大道—浦电路—蓝村路—上海儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路—东方体育中心
00长约36公里，共设28座车站（其中高架车站8座，地下车站20座）。线路识别色：品红色。往东方体育中心站方向有两个终点站：高青路站、东方体育中心站。往港城路站方向有港城路、巨峰路两个终点站。
00轨道交通7号线运营区间：花木路—龙阳路—芳华路—锦绣路—杨高南路—高科西路—云台路—耀华路—长清路—后滩—船厂路（将更名为“龙华中路”）—东安路—肇嘉浜路—常熟路—静安寺—昌平路—长寿路—镇坪路—岚皋路—新村路—大华三路—行知路—大场镇—场中路—上大路—南陈路—上海大学—顾村公园—刘行—潘广路—罗南新村—美兰湖
00长约37公里，共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色：橘红色。
00轨道交通8号线运营区间：航天博物馆—联航路—江月路—浦江镇—芦恒路—凌兆新村—东方体育中心—杨思—成山路—耀华路—中华艺术宫（2012年10月1日启用，原“周家渡”）—西藏南路—陆家浜路—老西门—大世界—人民广场—曲阜路—中兴路—西藏北路—虹口足球场—曲阳路—四平路—鞍山新村—江浦路—黄兴路—延吉中路—黄兴公园—翔殷路—嫩江路—市光路
00长约41公里，共设29座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。轨道交通8号线往航天博物馆方向有两个终点站：航天博物馆站、东方体育中心站。前往航天博物馆的乘客须下车在月台等候下一趟列车。线路识别色：深蓝色。
00轨道交通9号线运营区间：杨高中路—世纪大道—商城路—小南门—陆家浜—马当路—打浦桥—嘉善路—肇嘉浜路—徐家汇—宜山路—桂林路—漕河泾开发区—合川路—星中路—七宝—中春路—九亭—泗泾—佘山—洞泾—松江大学城—松江新城
00长约46公里，共设23座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色：淡蓝色。
00轨道交通10号线运营区间：新江湾城—殷高东路—三门路—江湾体育场—五角场—国权路—同济大学—四平路—邮电新村—海伦路—四川北路—天潼路—南京东路—豫园—老西门—新天地—陕西南路—上海图书馆—交通大学—虹桥路—宋园路—伊犁路—水城路—龙溪路—上海动物园—虹桥1号航站楼—虹桥2号航站楼—虹桥火车站—龙柏新村—紫藤路—航中路
00长约36公里，共设31座车站。线路识别色：淡紫色。
00轨道交通11号线运营区间：江苏路—隆德路—曹杨路—枫桥路—真如—上海西站—李子园—祁连山路—武威路—桃浦新村—南翔—马陆—嘉定新城—白银路—嘉定西—嘉定北—上海赛车场—昌吉东路—上海汽车城—安亭
00全长约66.5公里（主线江苏路至嘉定北为约33.25公里，支线 江苏路至安亭为约33.25公里，投入运营车站20座。）线路识别色：深褐色。
00即将建成（在建）
00轨道交通11号线北段二期。全部为地下线，是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线。

在建线路示意图(4张)
00北段二期全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政管辖区，共设13座地下车站，分别为上海交通大学站、徐家汇站、上海体育馆站、龙华站、云锦路站、石龙路站、东方体育中心站、三林站、东明路站、浦三路站、严御路站（预留）、御桥站、罗山路站。
00轨道交通12号线工程为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的重要主干线。
00全长约为40公里，线路途经上海市的闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区及浦东新区，共8个行政管辖区。共设32座车站，全部为地下站，分别是七莘路站、虹莘路站、顾戴路站、东兰路站、虹梅路站、虹漕路站、桂林公园站、漕宝路站、龙漕路站、龙华路站、船厂路站、大木桥路站、嘉善路站、陕西南路站、南京西路站、汉中路站、曲阜路站、天潼路站、国际客运中心站、提篮桥站、大连路站、长阳路站、宁国路站、隆昌路站、内江路站、复兴岛站、利津路站、巨峰路站、杨高北路站、金京路站、申江路站和金海路站。
00轨道交通13号线一期工程为纵贯中心城区“西北——东南”轴向的重要主干线。
00一期工程全长约为16公里，线路途经上海市嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。共设14座车站，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站。
00轨道交通16号线工程线路长约59公里，共设13座车站，分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、鹤沙新城站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站、沪城环路站、临港新城站。线路走向为：浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点临港新城站。

Ⅳ 上海轨道交通8号线的延伸规划

8号线3期工程（沈杜公路站-汇臻路站）规划公示完毕并于2014年7月上旬批复，计划2015年第三季度开工建设，2018年年中建成投入使用。

线路自沈杜公路站引出后转向东，进入8号线浦江镇停车场；出停车场后，线路转向南，沿三鲁路走行；至鲁南路后，线路转向西沿鲁南路走行，直至终点站。线路全长约6.6公里，并预留进一步向西延伸的可能。

沿线共设地铁车站6座：在现沈杜公路站处设沈杜公路站；在三鲁公路浦放路附近设三鲁公路站；在闵瑞路（下盐公路）南设闵瑞路站；在浦航路以北的规划路附近设浦航路站；在东方一路设东方一路站；在鲁南路汇臻路口设汇臻路站。（站点均为暂命名）

线路设独立停车场用地一处，位于浦星公路东、S32公路北，8号线浦江停车场北侧，面积约9.6公顷。

Ⅵ 上海地铁站哪些经过杨浦区

经过杨浦区的地铁共有4条从上往下分别是3号线（只经过杨浦区江湾镇），10号线（同济五角场新江湾方向），8号线（黄兴公园市光路方向），12号线（仍在建设）。
以上是大概的答案，望采纳！

Ⅶ 地铁12号线对杨浦区长阳路爱国路上的建设新苑最后一排房子有影响吗震动会让墙壁开裂吗

没影响

Ⅷ 地铁8号线规划延伸到哪里

上海轨道交通8号线已在2007年12月29日开通，目前运营区段为市光路到航天博物馆。8号线是一条南北走向的线路，线路穿越了杨浦区、虹口区、闸北区、黄浦区、卢湾区、浦东新区和闵行区，是上海市城市轨道交通网络规划中沟通城市南北的重要线路。仅就杨浦区而言，轨道交通八号线的建设将解决长期困扰中原、控江与延吉等地区居民的“出行难”问题。
8号线一期工程北起市光路南至耀华路，全长23公里。8号线列车的标志色为“蓝色”，而且所有车站及车站公共设施的外观设计都按照“蓝色畅想”的构思进行，车站总体色调采用蓝色、白色、淡黄色为主，源于蓝天白云的畅想。
8号线二期工程北起成山路南至航天博物馆，全长约14.2公里，被喻为“蓝色畅想”的轨道交通8号线二期，已经在2009年7月5日开通试运营。二期的4个高架车站采取了清水混凝土的建筑工艺，使建筑与高架外观协调。

Ⅸ 杨浦区副中心五角场为何只有2条轨道交通

有几条线路无所谓，关键有地铁口就行，进入地铁口就进入上海METRO庞大的运营网络，到时候随便从上海哪个角落出来都可以。哈哈，关键是什么地方都能去，而不是地下有几条线，再多你也不会分身同时乘2条以上的线吧，五角场就是五角场，徐家汇就是徐家汇，贴不贴心自己感知吧，适合的就好。

Ⅹ 上海轨道交通10号线的未来规划

浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前，市规土局《关于轨道交通10号线（新江湾城-基隆路）选线专项规划》公示，透露了轨道交通10号线将进一步延伸，穿过黄浦江后到达基隆路。
轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路，一期工程已经运营通车，全长36.2公里，纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区，并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点，共设31个车站。
10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸，设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（换乘6号线）、基隆路站。
10号线未来将新增如下换乘站：
港城路站（换乘6号线）
上海市轨道交通10号线二期工程线路起自一期工程终点站新江湾城站北端，沿淞沪路过黄浦江后，再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。线路主要途径杨浦区、浦东新区2个行政区。线路全长约10.080km，其中地下线（盾构）长度3.155km，明挖段长度0.228km，过渡段长度0.337km，高桥段长度6.36km；设站6座，其中地下站1座，高架站5座；设港城路停车场1座；在港城路停车场内设1座主变电所。预计2016年建成。10号线二期工程是10号线的组成部分，是上海轨道交通网络中北部越江通道，连接市中心区和浦东新区，服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区，与10号线一期工程贯通运营。